Printable View
Dzisiaj jechalem trasa 90km/h na czworce i chcialem wrzucic bieg 5, lecz nie moglem(nie moglem wrzucic zadnego biegu). Zatrzymalem sie na poboczu i po chwili wszystko chodzilo. Lecz zostal maly problem. Gdy jade np na 1 lub 2 i wrzucam luz to lewarek od biegow zostaje pomiedzy 1 i 2 a nie miedzy 3 i 4. Dlaczego ? Co robic ?
Miałem coś takiego w poprzednim samochodzie. Wypadła taka mała zawleczka zabezpieczająca linkę wybieraka przy dźwigience na skrzyni biegów i połowa biegów nie dawała się włączyć i lewarek sterczał na luzie w dziwnej pozycji. Wtedy wygrzebałem w garażu jakąś podobną zawleczkę nie wiem od czego i jeździłem jeszcze potem trzy lata bezproblemowo. Jeśli sam nie czujesz się na siłach to podjedź do byle jakiego machera. Każdy powinien sobie z tym poradzić za góra 50 zł.
ale gdzie znajduje sie ta zawleczka ?
Tam gdzie linki wybieraka są mocowane do skrzyni.Załącznik 30060
A może najpierw zdejmij tą pseudo skórę z dźwigni biegów i zobacz co tam się dzieje. Może kulka(na podstawie dźwigni gdzie są zaczepione linki) jest zasyfiona i trzeba ją wyczyścić i nasmarować.
gdy rano zapalam samochód przez 10km biegi chodza bardzo dobrze. Poznije gdy samochod sie rozgrzeje zaczyna sie z nimi cos dziac
---------- Post added at 09:06 ---------- Previous post was at 09:02 ----------
Jak sie zdejmuja ta oslonke ?
Ten niby chromowany pierścień jest mocowany do tunelu na zatrzaski. W sumie jest ich sześć: po jednym z przodu i z tyłu i po dwa po bokach. Jak ściśniesz ten "chrom" palcami po bokach i lekko pociągniesz do góry to boczne zatrzaski powinny wyskoczyć, a wtedy z pozostałymi łatwo sobie poradzisz. Można też podważyć go płaskim śrubokrętem, ale ostrożnie bo można porysować tunel albo połamać zatrzaski.Cytat:
Napisał sebek93pl
niestety u mnie ten pierscien nie schodzi
Spróbuj go złapać kciukami od wewnątrz (tam gdzie jest skórzany mieszek), a resztę palców zaprzyj po zewnętrznej stronie srebrnego pierścienia i pociągnij do góry. Musi zejść
No i jak poszło? Bo i ja się do tego zabiera. Za linki w Katowicach 9FIAT-LANCIA-ALFA ) chcą 650,00 . a do hamulca recznego za dwie z 90,00zł.
Slyszalem ze skrzynia selespeed jest awaryjna z jakimi silnikami ona wystepuje ?
gdzie znajduja sie te zatrzaski ? ktos moze je zaznaczyc Załącznik 30738
zaznaczy ktos na zdjeciu gdzie znajduja sie zatrzaski ?
Mniej więcej tu:Załącznik 30785
A nie masz przypadkiem tulejek zajechanych? Rano chodzą dobrze a wraz z pracą zaczynają się po prostu zacierać. To te co są na zdjęciu od śmigacza.Cytat:
Napisał sebek93pl
te tuleje to te co smigacz zaznaczyl ?
Coś jakby, TUTAJ masz opisane dokładnie.
Proponowałbym od tego zacząć.
2.0 tsCytat:
Napisał sebek93pl
dzisiaj bylem u mechanika i powiedzial ze nie wie dlaczego tak sie dzieje i powiedzial ze najprostszym sposobem bedzie kupic nowe linki, powiedzail ze jakies kulki kolo biegow sa starte. Gdzie mozna kupic te linki i co z tymi kulkami ?
najlepiej wymienić na nowe, kupić założyć, problem nie ustąpi to wymienić i kupić kolejne co jest obok sam mialem problem z biegami, okazalo się że właśnie ta tulejka pod akumulatorem , prawie wcale nie chciała chodzić, a po nagrzaniu silnika i komory silnikowej, wiadomo metale sie rozszerzają i sie zaciskała na amen... wtedy zmiana biegów graniczyła z cudem :) objawa na rok ustąpiła, i teraz sie poowol to samo dzieje...
Wie ktos gdzie mozna kupic te linki bo w internecie nie moge ich znalezc
Czy to jest normalne ze jak wlacze jakies bieg to galka od skrzyni rusza sie ok 1-1.5 cm ?
Dzisiaj nakrecilem w garazu film z biegami. O tyle galka moze sie ruszac ? http://www.youtube.com/watch?v=A9IljXjDLJE