Problem z silnikiem,prosze o rade :)

witam :) od czterech miesięcy jestem posiadaczem alfki 156 1.6 benzyna-gaz TS. Mam problem i to chyba bardzo duży:( moja alfka na 8 tysiecy km wsiorbała 5l oleju:(,okazało sie również ze nie ma za bardzo kompresji w silniku, na 1 cylindrze jest 11 a na kolejnych po 9 a z tego co sie dowiedziałem powinno byc od 11 do 13 :(. Ogólnie autko fajnie chodzi wszystko okej ale bierze ten olej :(,prawie co tydzien latała z pod wrocławia do Katowic i nie bylo problemu ale mialem 3 razy taka sytuacje : na tarasie do katowic jest takie wzniesienie dosyc spore z 3 km pod ostra doosc góre ,po wyjechaniu na prosta juz za ta góra strasznie mi kopcila białym albo biało-niebieskim dymem az musiałem sie zatrzymywac na stacji bo sie bałem ale odpoczela chwilke i juz normalnie,a ostatnio podjezdzajac pod ta gore niechciała wogóle isc miałem 120 km/h pedal w deske a ona nic :(. Prosze o pomoc :) Chciałby wiedziec co jest mniej wiecej do wymiany i jakie musze poniesc koszty:( tak to jest jak sie ufa niby koledze ze wszystko okej,tak ogolnie to jest okej bo sie super jezdzi ale ten silnik to co najwazniejsze :(

A robi Ci się masło pod korkiem wlewu oleju? Jak wygląda silnik? suchy/mokry? jakieś ubytki w płynie chłodniczym???

Trzeba zrobić remont główny - zakres będzie można stwierdzić jak się rozbierze silnik. Na pewno pierścienie do wymiany, jak głowica będzie zdjęta dać do sprawdzenia i planowania w dobrej firmie, nowe uszczelki pod głowice, dolot i wydech, jak tłoki liche to oczywiście nowe trzeba wstawić, panewek myśle nie trzeba wymieniać ale jak już będzie dół rozebrany to przynajmniej korbowodowe nowe bym dał. A i nową uszczelke pod mise.

silnik ogólnie suchutki,nie ma zadnego masła pod korkiem. Autko jezdzi sprawnie ale bierze tego oleju i to mocno:( a co myslicie o probie zastosowania preparatu CERAMIZER ponoc cos pomaga,nie jest to jakies byle co bo kosztowalo prawie 100zł 4g,niby daje rade ale nie wiem czy na mój silnik cos poradzi obawiam sie ze nie :( mógłby ktos opisac tak na oko ile mniej wiecej takie remoncik silnika. Ubytków w plynie chłodniczym nie zauważyłem Pozdro

Zależy co chcesz robić...
Uszczelka to jakieś 100pln+planowanie(zależna cena od warsztatu)
Pierścienie jak nie trzymają to też może palić olej i generalnie tu już trochę roboty... ale tak czy siak jak głowica zdjęta, to wszystko się da... Pierścienie zależnie od producenta... polecam chromowane ale swoje kosztują...;)
do tego oczywiście komplet rozrządu i płynów(jakieś 500pln za wszystko)
uszczelka pod pokrywe zaworów(tak panowie, to jednorazówka wbrew pierniczeniu,że gumowa(mimo, że magnezo coś tam) to bedzie si ;)
) + uszczeka pod kolektor wydechowy jakieś 13pln+ preparaty czyszczące+6pak zimnego lecha i jeden dzień wolnego...;)

Ewentualnie tak jak kolega wspomniał panewki tyle, że tu polacał bym wszystkie wymienić i dać wał do szlifu bo jak masz się wpakować jak ja to lepiej zrobić wszystko...;)

Ale nie powiedziane, że musisz odrazu remont robić bo diabeł może tkwić gdzieindziej...
błędy jakieś są? jakie jest ciśnienie oleju?

---------- Post added at 21:09 ---------- Previous post was at 21:09 ----------

gdybyś potrzebował taniej nowych części to zapraszam;)

nie ma zadnych błedów,a co sprawdza sie cisnienie w oleju czy chodzi ci o cisnienie w silniku? w silniku tak jak pisalem wczesniej na pierwszym cylindrze jest 11 a na kolejnych jest po 9 , a jestes w stanie oszacowac mniej wiecej koszt remontu w najgorszym wypadku ?

Tak jak patrze na części u mnie to

Rozrząd komplet- 369 z groszami
filtr oleju- 27pln
Pierścienie (nominalne)- 75pln(GRANT USA)
uszczelka pod głowice- 79
uszczelka kolektora wydechowego- niestety nie mam ale jakieś 12pln
+olej
+płyn chłodniczy
+ewentualnie panewki nominalne (plecam jednak zrobić kompletny szlif wału(nie tylko czopów) - 90pln korbowodowe
Możliwe, że będzie coś z cylindrami albo głowicą ale to się okaże po zdjęciu głowicy... możliwości jest tyle co alf;)
+robocizna (60pln za roboczogodzine w warsztacie) ;)

---------- Post added at 21:48 ---------- Previous post was at 21:47 ----------

może nie najtaniej ale sam robiłem na tych częściach i jest si... znajomi też ode mnie biorą bo sprawdzone pierdoły trzymam;)

Cytat:

---

Napisał Andy1970

dolot i wydech

---

a co ma wydech do tego ?
tłumik zmieni i się poprawi czy jak ?
chyba że za bardzo ogólnie zrozumiałem
to prosiłbym więcej szczegółów

Cytat:

---

Napisał bocian

a co ma wydech do tego ?

---

jedynie uszczelka pod kolektorem wydechowym bo to jednorazówka... w dolocie nie trzebva wymieniać, bo kolektor ssący zdejmujesz bez odkęcania doloty z głowicy(ściągasz tylko obejmy, odkęcasz 4 śruby i ładnie wychodzi... ach no i odpinasz wtyczki lambdy i czujnika wałka rozrządu o ile dobrze pamiętam-biała i brązowa wtyczka) układ wydechowy nie musi być ruszany...

chodziło mi o uszczelki na głowicy

a uszczelniacze na zaworach ??

Szkoda, ale taka ilość oleju nie pójdzie przez głowice (uszczelniacze) to jest już masakryczne zużycie oleju przez blok (tak jak umie)
Lepiej nie będzie, remont kapitalny (chyba że ceramirez pomoże?) :)

Głowica na pewno:uszczelniacze,prowadnice
Blok:pierścienie,w jakim stanie jest blok (szlifierz się wypowie) jak kiepsko to wał pierwszy szlif, blok tulejowanie lub tłok nadwymiar + szlif cylindra.
Powodzienia.

Rozbierz dolot, jak będzie dość dużo oleju to dół do remontu.

U ciebie to w ogóle jest masakra z kompresją.
Moja jak paliła 0.7L oleju na 100km miała kompresję po 14.5 na każdy cylinder........(olej uszczelniał)

koszt rwmontu kapitalnego samej głowicy to chorendalne pieniądze...
Bynajmniej ja w lutym takowy robiłem w gliwicach i poloka i 3 tys nie moje ;/ więc pomyśl kolego czy warto remontować wszystko jak możliwe, że w czym innym tkwi przyczyna...

no ale w czym ?? o to jest pytanie :(

nic Ci nie stuka w silniku? Żadnych niepokojących odgłosów?

Cytat:

---

Napisał Drożdżyk

witam :) od czterech miesięcy jestem posiadaczem alfki 156 1.6 benzyna-gaz TS. Mam problem i to chyba bardzo duży:( moja alfka na 8 tysiecy km wsiorbała 5l oleju:(,okazało sie również ze nie ma za bardzo kompresji w silniku, na 1 cylindrze jest 11 a na kolejnych po 9 a z tego co sie dowiedziałem powinno byc od 11 do 13 :(. Ogólnie autko fajnie chodzi wszystko okej ale bierze ten olej :(,prawie co tydzien latała z pod wrocławia do Katowic i nie bylo problemu ale mialem 3 razy taka sytuacje : na tarasie do katowic jest takie wzniesienie dosyc spore z 3 km pod ostra doosc góre ,po wyjechaniu na prosta juz za ta góra strasznie mi kopcila białym albo biało-niebieskim dymem az musiałem sie zatrzymywac na stacji bo sie bałem ale odpoczela chwilke i juz normalnie,a ostatnio podjezdzajac pod ta gore niechciała wogóle isc miałem 120 km/h pedal w deske a ona nic :(. Prosze o pomoc :) Chciałby wiedziec co jest mniej wiecej do wymiany i jakie musze poniesc koszty:( tak to jest jak sie ufa niby koledze ze wszystko okej,tak ogolnie to jest okej bo sie super jezdzi ale ten silnik to co najwazniejsze :(

---

Masz mniej więcej to samo co ja ;(
U mnie jest : słaba kompresja 11, 7,9, 12 , olej max 1L/ 1kkm (bardzo zależy od stylu jazdy).
Jezdzi znośnie - jednak to 2L .
Ja szukam auta lub silnika do wymiany. Jezdzę około 2kkm miesięcznie.

to ja się podepnę mi też bierze olej ile będzie kosztował mniej więcej remont dołu a jak bym tylko pierścienie chciał wymienić i zrobić szlif cylindrów to tłoki też muszę wymienić ?

ja u siebie też tak szukałem, remontowałem, szlifowałem, dobierałem panewki, osiowałem blok, mase jeszcze innych rzeczy i do niczego dobrego to nie doprowadzilo. Pojezdziłem troche i byłem zmuszony wymienić silnik, po rozkreceniu starego okazało sie ze tłok stukał, nie opłacało sie juz wiecej pakować w niego.

Tylko dobrze przeprowadzony remont generalny silnika daje gwarancję zadowolenia. Albo trzeba zrobić raz a dobrze albo będą Was spotykały takie przyjemności jak kolegę powyżej. A na pytanie co trzeba zrobić w silniku i ile to będzie kosztowało, nikt kto ma choćby blade pojęcie o silnkach nie odpowie, bez rozebrania i pomierzenia stopnia zużycia poszczególnych części.

macie racje tylko ja chcę wiedzieć tylko ile kosztuje szlif cylindrów + wymiana pierścieni tyko tyle

Wierz mi nikt poważny Ci takiej odpowiedzi nie udzieli. Jak szlif cylindrów to i wymiana tłoków kompletnych z pierścieniami. Poza tym jak ktoś solidny i z doświadczeniem Ci będzie robił taki remont to chcąc mieć gwarancję pewnie zrobi głowicę. Do tego pytanie o stan wału, panewek , wałków rozrządu, samoregulatory. Sprawdzenie pompy olejowej. Do tego komplet uszczelek. Pewnie świece też pójdą przy okazji do wymiany i na 100% po rozebraniu silnika coś sie jeszcze znajdzie. Jak chcesz inaczej to napisz do kolegi powyżej który wspominał że chciał taniej i wyrzucił tylko pieniądze.

to najlepiej już cały samochód na nowy wymienić zamiast robić wszystko po kolei :) to w tedy na 100% będzie dobrze dzięki

Komplet pierścieni ok 150 zł
Szlif cylindrów ok max 50zł za szt.
Tłok nadwymiarowy ok 400 zł za szt. = 1600zł :)

Ja wybrałem tulejowanie.....
Nowe cylindry pod tłok =700 zł
Tłoki "stare" pomierzone, dobre
Pierścienie nominalne nowe 100zł

=====800zł

no i o taką odpowiedź mi chodziło dzięki kolego kabanow

Dzięki wielkie za wszystkie rady Pozdro :)