Dość dziwne zdarzenie- migajaca dziwnie kontorlka STAG300

Witam
W poniedziałek miałem dość dziwne zdarzenie, odpaliłem alfe po jednodniowym staniu powoli ja rozgrzałem, przełączyła się na gaz po jakichś 500 metrach, potem zrobiłem nią z 700 metrów na gazie dość wolno, i wyjechałem na prościutki nowy asfalcik, no to trója gaz w podłogę i niech trochę powarczy, bo jej od dawna nie przegnałem. Doszła do 6200 obrotów coś jakby beknęło w silniku, tak że się samochód przytrzymał na chwilkę w rozpędzaniu, potem zaczął mi brzęczyk nawalać od wskaźnika, tak jak wtedy gdy mam resztkę gazu w zbiorniku (chyba tak powinno być) i zaczęła migać jak szalona kontrolka od gazu, ale wszystko wydawało sie w porządku, z tym ze cały czas ta kontrolka migała jak szalona. Przejechałem z kilometr przełączyłem na benzynę, bo nie wiedziałem czy coś nie tak i za chwileczkę wróciłem na gaz i wszystko w porządku od tego czasu. Po jakichś 15 kilometrach zrobiłem taka samą przygazówkę tylko że na 4 prawie do odcięcia i nic takiego się nie powtórzyło, było to jednorazowe, tylko co to było, może mi ktoś wytłumaczyć??????????????

Jak na moje oko to spadek ciśnienia na reduktorze i z tego powodu odłączyło Ci gaz i samochód przełączył się na benzynę.

Tak, ale ten brzęczyk i miganie lampki najbardziej mnie interesują, migała dużo szybsze niż normalnie jak jadę na benzynie, mniej więcej częstotliwość była 3 razy większa niż normalnie jak mam samochód na grzaniu i czekaniu na temperaturę odpowiednia do przełączenia na gaz. Może za wcześnie dałem jej po garach????????
Do tej pory zdarzało mi się ja przegnać po takim małym dystansie, ale wtedy było ponad 30 stopni i silnik zawsze był ciepły, bo go po 40 kilosach tak traktowałem- jak w robocie musiałem gdzieś wyskoczyć, teraz jak wyjeżdżałem ledwie 20 to i wolniej się silnik nagrzewał
Przydało by się żeby ktoś dał coś w rodzaju instrukcji co oznaczają te brzęczki i mignięcia, bo pewnie jest coś w rodzaju rozpiski

Spadek ciśnienia przerzut na Pb... Takie zjawisko może mieć miejsce przy źle zamontowanej butli gazu. tzw. "do jazdy na wstecznym." (wielozawór po złej stronie)

A może to być spowodowane za wczesnym butowaniem?????????????

Nazwałbym to za ostrym butowaniem, ale przyczyna może też lezeć po stronie reduktora.

Dzis poleciałem na każdym biegu do końca i wsio w porządku, tylko musi być kilka ładnych kilometrów przejechane :)
Dopiero na 6 biegu przy 230 przełącza się na benzynę, ale mi to mówił stary właściciel, bo nie da rady wtłoczyć taka ilość gazu jaką wsunie silnik przy tej prędkości czy coś takiego

jaki masz reduktor i zrób zdjęcie butli z wielozaworem

To fotki, jak jeszcze cos trzeba to piszcie- resztę instalacji w komorze silnika mam poukrywane to może być problem
Załącznik 31202Załącznik 31203

może miałeś nie za dużo gazu przelał się na drugą stronę butli prze co był spadek ciśnienia na reduktorze i dlatego wskoczyło pb
u mnie czasem się tak dzieje jak dobrze cisnę na ostrym zakręcie a w butli już nie ma za dużo gaz na prostej trasie nic się nie dzieje a na zakrętach albo pod duża górkę np wtedy przerzuca na pb

Odpada, było pół zbiornika, bo potem jeszcze na tym zrobiłem 130 kilosków, po za tym prosty kawałem na równym. Po zastanowieniu to w porównaniu do moich innych takich jazd jedyną różnicą było to że dość szybko dałem po garach, normalnie takie coś robię po 12-15 kilometrach jak już silnik się nagrzeje, albo po krótkim postoju z tym ze też po jakichś 2 minutach wolnej jazdy. Tu było raptem 1300 metrów przejechane po jedno dniowym staniu. Podobna reakcję mam przy około 6400 obrotów na szóstym biegu silnik się "waha" i przełącza na benzynę (tak ostatni właściciel ustawił, a że to alfaholik pełna gębą to nie mam powodu mu nie wierzyć), z tym że delikatnie tu było bardziej brutalnie- ostatnie 2 dni usiłowałem to sprawdzić, ale ta granica przełączenia jest zależna od temperatury i pogody (obciążenie silnika), no i wczoraj nawet przy 6500 mi nie przełączyło na benzynę
Tak w ogóle to zawsze przy takim przełączeniu jest brzęczyk i potem migająca szaleńczo lampka????????????

moja alfina zimna czy ciepła do odcięcia na każdym biegu idzie ... albo masz tak zaprogramowaną instalkę że przy maksymalnym obciązeniu przerzuca na pb albo coś tu nie domaga i jest zbyt duży spadek ciśnienia np za mały reduktor

Instalacja jest ustawiona zabezpieczająco dla silnika, a co do dawania po garach na zimnym to nie polecam, żaden samochód tego nie lubi a Alfa chyba nawet bardzo za tym nie przepada