Printable View
W związku z falowaniem obrotów w mojej Alfie postanowiłem zabrac się za wyczyszczenie silniczka krokowego. Po odkręceniu go zauważyłem że w gnieździe w którego go wyjąłem znjduje się dość duża ilość oleju silnikowego. Czy to normalne ? W poprzednim samochodzie nie spotkałem się z czymś takim. Czy olej dostaje się z uszczelki pod głowicą ? Czy to tak po prostu ma być ?
AR 146 1.4 T.S
2000 rok
Sławek
Albo masz już takie ciśnienie w skrzyni korbowej, że wywala olej odmą albo kanały odmy się gdzieś zapchały. Wyczyść wszystko w odmie, przepustnice, rurę powietrza jak sytuacja się powtórzy to na pomiar kompresji.
Rafał dzięki za odpowiedz :)Cytat:
Napisał rafal_155
Sorki ale jestem nowicjuszem i nie wiem co to jest odma :( gdzie mam jej szukać i jak czyścić ?
Jesli chodzi o przepustnice i rure powietrza to już to bylo czyszczone i rura i przepustnica.
Ale co z ta odma ?
Czy w warunkach "garazowych" poradze sobie z tym ?
Sławek
odma to odpowietrzanie skrzyni korbowej. zaczyna się w pokrywie zaworów (ważne jest jej wyczyszczenie ale do tego trzeba zdjąć pokrywę), później wężykiem biegnie do odstojnika oleju (od niego jest spływ oleju z powrotem do miski) a następnie do kolektora ssącego lub gdzieś przed przepustnicę żeby silnik zasysał gazy.
Jak konkretnie idzie odma w 16v to zapewne wypowie się ktoś z tym silnikiem w aucie.
Spokojnie można sobie poradzić w garażu nawet nie znając budowy auta bo idziesz po prostu po wężu i czyścisz.
Cytat:
Napisał rafal_155
Czyli jednym słowem:
- olej w gniezdzie silniczka krokowego to "nienormalne" zjawisko a w zwiazku z tym
- trzeba wyczyścić odme.
Jak zdejme pokrywe zaworow to dobrze by bylo wymienic uszczelke pod pokrywą, prawda ?
Jak jest procedura przykrecania pokrywy zaworow bo są rozne szkoly na ten temat i sam sie w tym gubie.
Z jaka sila dokrecac pokrywe ?
Sławek
to jeszcze zależy ile go jest bo w małej ilości jest normalnym zjawiskiem ponieważ opary oleju z odmy mają smarować przepustnicę (taka trochę naciągana teoria eko-oszołomów) ale jak wylewa się dużo to już nie jest ok.
Uszczelkę możesz zastosować starą jeżeli nie jest popękana czy twarda, dla pewności odtłuścić wszystko i posmarować reinzosil-em a jakim momentem to nie wiem ale nie za mocno bo podobno coś tam pęka.
Właśnie kolego, nie dokręcaj pokrywy zbyt mocno bo pęka. Zdążyłem się o tym przekonać w swoim aucie...;/
kolego wyczyść krokowy i z tym samym gumowym ringiem załóż nie wymieniaj go czasem ,,,ważna jest grubość ---ps benzynka i zamocz go i czyść aż cały syf wyleci ,( stara bańka po płynie do sprysk, przetij i juz masz naczyńko do tego benzynka za 2 zł z cpnu,, i pędzelek 1,50zł) a miejsce w które wchodzi wyczyść papierem - szmatką i zakładaj ,,, jak się nie znasz za bardzo to nic nie odkręcej i nic więcej nie kombinuj bo sobie tylko kosztów narobisz,,,uszczelka pokrywy koło 50zł itp,,,połamiesz pokrywkę 70zł najmniej ,,,,nie zauważysz wycieków oleju na czas w czasie jazdy i będziesz miał silnik do wymiany ,,,,,tak więc rób jak uważasz :)
witam,
dzisiaj sprawdziłem odme i okazalo się że nie jest zatkana.
A w gnieździe silnika krokowego ciągle zbiera się olej i faluja obroty.
Może mi ktoś powiedziec o co chodzi ?
Cytat:
Napisał sf1981
po takim zabiegu musisz nabić parę km, około 200km,,,dojdzie do siebie jezeli to krokowiec
Witam,
mam podobny problem co kolega(olej w krokowcu co widać na załączonym zdjęciu)
Załącznik 35624
a do tego silnik na luzie co jakiś czas zafaluje obrotami (kable i świece ok, czujnik położenia wału i sonda niedawno zmieniane). I w związku z tym mam dwa pytania:
1. Czy taka ilość oleju w silniczku krokowym jest normalna?
2. Czy może to być przyczyną falowania obrotów?
Pozdrawiam
kolego Mattiskc to nie jest krokowiec tylko zawór pod solenoidem... (wykręciłaś nie ta część) Olej tam ma być.