Czy któś wymieniał pompe/centralke ABS VDC - problem z Hil Holder jak dobrać używke?

Witam
Od paru Tygodni pomykam Alfą 159 Sportwagon 1,9 JTDm 16V. Autko sprawia mi od początku delikatny problem który jak zauważyłem nie jest obcy na tym forum t.j.:komunikat VDC oraz HILL HOLDER unavailable. I teraz pytanie jak do tego się zabrać ??? Wiem już że na 99% jest winna pompa/centralka (po wizycie w ASO Fiata) w której znajduje się czujnik ciśnienia w układzie ABS.
Teraz pytanie czy ktoś z forumowiczów dokonywał wymiany pompy ABS czy robiliście to kupując nową czy używaną. Jeśli używaną to jak dobieraliście pompę do swoich Alf?? Jakie ponieśliście koszty z tą operacją związane???
Z góry dziękuję za wpisy.
Pozdrawiam

Wymieniałem oczywiście sam moduł sterujący (używany) bo szkoda rozszczelniać cała instalację hamulcową dojście nie najlepsze ale da radę (piszę o modelu pompy przed zmianą tj do 2007r)
Znalazłem taki sam numer strownika
(Mam w rezerwie pompę pozmianową)

oki... a gdzie znajduje się sam moduł sterujący czy to jest zintegrowane z pompą oraz czy jego wymiana spowodowała ustąpienie objawów????
Jakie koszta poniosłeś (wymieniałeś sam??) Czy czujnik ciśnienia znajduje się w samym module sterującym czy w samej pompie....

Moduł zamontowany jest na pompie, po wymianie lampka zgasła. Wymieniałem osobiście ,zaworki są w pompie a oddziaływują na moduł sterujący. (podaj VIN to sprawdzę którą masz pompę)

ZAR93900007118187 Proszę bardzo:)

---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:52 ----------

a sprawdzales ile kosztuje sam moduł w ASO???

Sam moduł czyli centralka elektroniczna nr 71752955 cena w serwisie ~2700,00 zł. Ja dałem 400 zł za używkę

Możesz podpowiedzieć gdzie szukałeś ??? Czyli mam szukac centralki elektronicznej o takim numerze?? kurcze jeżeli możesz podał byś numer do siebie bym zadzwonił może jutro bo mam strasznie dużo pytań a jak widzę więcej informacji można zaczerpnąć choćby od Ciebie niż w ASO :(

koledzy odgrzeje kotleta.Wczoraj po silnym nacisnieciu pedalu hamulca,a co za tym idzie rowniez sprzegla wyswietlil mi sie ten komunikat.Musze jechac najpierw wpiac sie w kompa i sprawdzic blad ale byc moze mam ten sam problem co i Wy.Kolego bera5 moglbys napisac u kogo kupiles ten modul??Trzeba szukac go po VINie czy kazdy bedzie pasowal??Wiem ze moze to byc centralka wtryskow albo rowniez jakas pierdolka,czujnik na pedale hamulca/sprzegla itp.Powiedzcie mi przy tym bledzie ABS i kontrola trakcji nie dzialaja??

Witam,

Nie chciałem otwierać nowego tematu i robić śmietnika na forum, więc podpinam się pod ten.
Do rzeczy. Od jakichś dwóch tygodni wyskakuje mi błąd ABS/VDC/Hill holdera. Pojechałem na diagnostykę, wyszło na to ze nie było sygnału od czujnika w przednim lewym kole i pokazywało błąd C1040.
Zbierałem się do zakupu nowego czujnika, ale nagle, dwa dni temu błąd zniknął (mrozy dalej trzymały) ABS i wszystkie systemy działały bez zarzutu.
Teraz dzieje się tak, że odpalam auto, przejadę kilka metrów/kilometrów i pojawia się błąd i systemy przestają działać. Przy okazji wymiany wahacza, mechanik przejrzał wszystkie przewody i powiedział, że wszystko jest bez zarzutu.
Macie jakieś pomysły co z tym zrobić? Czy najlepiej chyba będzie kupić nową czujkę do tego koła, koszt około 100zł, a może pomóc..

Witam. Panowie wiem ze to brzmi dziwnie ale za nim wywalicie te moduly walnijcie je mlotkiem tak tak:) Mialem to samo pojechalem do ASO Łódz facet podlączyl mi fure pod komp iiii komp belli nie widzial modulu pompy. Gosciu mówi do wymiany. A ze byl mily mowi tak jeczcze cos sprawdze po czym wziol mlotek i jeb:) w modul bylem w szoku wszystkie kontrolki zgasly facet powiedzial ze sie wiesza i jest szansa ze sie rozkreci i bedzie latal. Po przejechaniu 40km piiik kontrolki sie swieca wiec mlotek jeb zgasly. Pojechalem do goscia który regeneruje takie moduły powiedzial ze za 200PLN go naprawi. Rozebral cos pomajstrowal i powiedzial ze nie naprawi bo to nie BOSCH masakra skrecil wszystko do kupy nie wziol ani grosza i od tamtej pory juz 10miechów latam bez zadnych kontrolek:D Czyli facet w ASO mial racje cos sie zawiesilo zimny lut? podobno te zaworki lubią sie zawiesic. Moze komus pomoze moje doswiadczenie z tą calą pompą.

U mnie dzisiaj to samo wyskoczyło... Jutro jadę podpiąć kompa i jak będę wiedział gdzie jest problem to dam znać. Póki co z młotkiem do belli nie podchodzę :D

Ja wczoraj mialem ten sam problem słuchałem muzy ze 3h przy woskowaniu noi pierwsza diagnoza słaby aku zapaliła bez problemu pojezdziłem chwile podpiołem kompa zero błędów. Zgasiłem zapaliłem jeszcze raz i problem minął z hill holderem choć nie dokońca z VDC bo po wymianie opon wywala mi go cały czas musze czujnikowi najpierw sie przyjzec

Miałem problem z VDC/HH od ponad roku, co pewien czas wywalało komunikaty jak Wam. Wreszcie podpiąłem pod kompa i wyskoczyły dwa błędy: czujnik pedału hamulca i pompy ABS. Po wymianie czujnika pedału problem pojawiał się nieco rzadziej, więc zastosowałem metodę kolegi lukasz159 „na młotek” – obstukałem pompę solidnie małym młoteczkiem i od dobrego tygodnia błędów nie ma :D Oby na zawsze...

Cytat:

---

Napisał Teges

Miałem problem z VDC/HH od ponad roku, co pewien czas wywalało komunikaty jak Wam. Wreszcie podpiąłem pod kompa i wyskoczyły dwa błędy: czujnik pedału hamulca i pompy ABS. Po wymianie czujnika pedału problem pojawiał się nieco rzadziej, więc zastosowałem metodę kolegi lukasz159 „na młotek” – obstukałem pompę solidnie małym młoteczkiem i od dobrego tygodnia błędów nie ma :D Oby na zawsze...

---

Ja miałem 2 krotnie te błędy ...i co śmieszne zawsze gdy kończyło się paliwo (końcówka rezerwy)....po zatankowaniu paliwa problem...znikał.

pytanie: w spiderze wymieniłem kompletną pompe ABS z centralką (z powodu pojawiającego się sporadycznie błędu VDC/Hill Holdera) i po założeniu nowej pompy błąd sie świeci i nie da się go skasować.
Czy trzeba coś programować? Czy to oznaka że pompa podmieniona / centralka jest niesprawna ? Jakieś sugestie co można zrobić prócz wspomnianego młotka :) Dzięki za info.

Jaki kod błędu? U mnie po kodzie błędu doszedłem do tego że niezbędna jest wymiana (wadliwa pierwsza seria pomp).

nie pisal ktos kiedys, ze przyczyna moze byc tez czujnik na pedale hamulca/sprzegla?Mi ostatnio wali tym bledem dosc czesto ale po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu wraca wszystko do normy. Mam zamiar wymienic czujnik tylko jeszcze nie wiem ktory. Pytanie-po podpieciu pod kompa da sie to zdiagnozowac ktory czujnik nawala o ile to czujnik, a mam nadzieje, ze to on bo koszt niewielki-jakies 35-50 zl?

U mnie jest "wadliwa: centralka, która może dawać błędy VDC przy kilkukrotnym, następującym zaraz po sobie, ostrym, hamowaniu. Problem ten wyszedł u mnie przy okazji częstego wyłączania się ABS/VDC, którego przyczyną była walnięta piasta i łożysko koła. Po wymianie jak dotąd (było to ok.1,5 roku temu) nie miałem problemów z ABS/VDC. Może nie zawsze przyczyną jest centralka i pompa ABS? Pzdr.

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

nie pisal ktos kiedys, ze przyczyna moze byc tez czujnik na pedale hamulca/sprzegla?Mi ostatnio wali tym bledem dosc czesto ale po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu wraca wszystko do normy. Mam zamiar wymienic czujnik tylko jeszcze nie wiem ktory. Pytanie-po podpieciu pod kompa da sie to zdiagnozowac ktory czujnik nawala o ile to czujnik, a mam nadzieje, ze to on bo koszt niewielki-jakies 35-50 zl?

---

Z tego co pamiętam, to diagnostyka pokaże, który czujnik daje niewłaściwy sygnał. (pomijając już fakt, że jak wariuje czujnik sprzęgła, to będziesz to odczuwał przy uruchamianiu, chyba, że wciskasz hamulec...)

Oczywiście, że nie zawsze to pompa i bez kodów błędów to można wróżyć z fusów. U mnie był błąd czujnika ciśnienia, ale to czujnik zintegrowany z pompą i procedura serwisowa mówiła o gwarancyjnej wymianie pompy na nową, pozbawioną błędu konstrukcyjnego.

Cytat:

---

Napisał jahu

Oczywiście, że nie zawsze to pompa i bez kodów błędów to można wróżyć z fusów. U mnie był błąd czujnika ciśnienia, ale to czujnik zintegrowany z pompą i procedura serwisowa mówiła o gwarancyjnej wymianie pompy na nową, pozbawioną błędu konstrukcyjnego.

---

to jest jakas akcja serwisowa na ten element? Wymienili Ci to za darmo jahu?

Ja po kodzie błędu doszedłem do instrukcji serwisowej, w której nakazywali wymianę centralki i sam sobie ją wymieniłem.
Akcji serwisowej nie było, chodzi tylko o auta, w których wystąpił ten specyficzny błąd c1131 w czasie gdy auto miało jeszcze gwarancję.

Nie pamietam kodu generalnie pompa wymieniona razem z centralka i spokoj.

C1131 - wystarczy wymienić centralkę czy całą pompę?

odgrzewam temat, bo przez szwankujący czujnik ciśnienia (błąd C1131) zintegrowany z pompą ABS muszę ją wymienić. Auto to Brera 2.2 JTS z 2006 r. Nr katalogowy części to 71740274. Po tym numerze da się dojść tylko do nowych części (cena 5000-6000 zł...). Zrobiłem zdjęcie numerów seryjnych obecnej pompy, ale chciałem się upewnić, czy jest sens wymieniać na używaną z prawdopodobnie tej samej serii, o której [MENTION=680]jahu[/MENTION] pisał, że była wadliwa. Czy ktoś orientuje się w numeracji kompatybilnych późniejszych serii?

Załącznik 259893

Używana pompa kosztuje 50-100 zł. Poszukaj z polifta.

Też mam błąd C1131 tylko nr pomp jest conajmniej kilka i teraz pytanie które pasują pulg&play. Kto wymieniał stara wadliwą pompę na nowsza i o jakim nr ? Prosił bym o zdjęcie z nr pompy po wymianie.

C1131 to czujnik ciśnienia płynu hamulcowego co może świadczyć o psującym się sterowniku bądź pompie coś raz styka raz nie. Tak jest u mnie. Ostatnio częściej.
Zatem mam pytanie. Chce kupić inna pompę że sterownikiem w razie w i znalazłem taką która ma takie same numery z lewej a z prawej tylko dwa górne. Czy będzie to pasować ?pozostałe 3 dolne z prawej nieznacznie się różnią. Ktoś ma wiedzę który numer jest ważny?