Printable View
Witam kolegow , jako ze przyszlo mi sie zaopiekowac alfa 156 sportwagon 2,4JTD :lol: na pare miesiecy mam takie pytanko odnosnie szarpanie przy zmianie biegow, a wiec tak ruszam wciskam sprzeglo -nastepuje szarpniecie, wbijam 2 puszczam sprzegło i znowu szarpniecie . Co moze byc nie tak , a moze ja cos robie zle ?? i czy przy wymianie paska tego od klimy i alternatora trzeba tez wymieniac napinacz do niego (pytam bo jego koszt jest sporawy w aso kosztuje 730 zł !! )
koledzy bardziej obyci z dieslami pewnie dadzą bardziej wyczerpujace wyjasnienia, ale za "szarpanie" moze byc odpowiedzialne 1.konczace sie sprzeglo 2.koło dwumasowe - które także może mieć już dość... niestety mnie tez to czeka w drugiej alfie, która sobie nabyłem :)
Szarpanie to pewnie zamachowe koło dwumasowe lub sprzęgło tak jak napisał kolega - ale auto masz stosunkowo młode i chyba nie ma przebiegu powyżej 200tys. km, więc może masz zapowietrzony układ hydrauliczny sprzęgła lub niesprawna pompę lub wysprzęglik. Wymiana paska bez napinacza ma niewielki sensy bo paski pękaja zazwyczaj jak "stanie" napinacz - a po co wymieniasz ten pasek?
Maciek-156
pasek wymieniam bo nie chce miec niemilej niespodzianki w trasie , martwi mnie wlasnie to szarpanie bo jak sie okaze ze to kolo dwumasowe to koszt bedzie chyba sporawy ??
raczej kołem bym się nie martwił bo to na 99% jest wina sprzęgła a w tym modelu są dwa napinacze paska jeden ten o którym piszesz a drugi to rolka z otworem mimośrodowym bliżej sprężarki od klimy pozatym kto Ci karze kupować to przez sieć ASO no chyba że masz dużo kasy lub taki kaprys żęby jej dużo wydać, można go kupić za ok 500 zł natomiast tą rolkę za 150 zł
dzwonil gosc a aso i zaproponowal mi ze poszuka tez jakis zamiennik tego napinacza (myslalem nad skf albo ruvielle , moze sa jeszcze jakies inne ale o tym nie wiem ??) jak myslicie warto zakladac taki zamiennik czy tylko oryginal??
Widziałem tu paru ludzi z Czestochowy ,czy mozecie mi polecic jakis dobry sklep z czesciami do alfy , bo jak narazie to znam sklepy ale z czesciami do opli .
Jeśli chodzi o SKF'a, to sama rolka jest firmowana przez ta właśnie firmę, natomiast napinacz który jest w komplecie to Dayco. Ja ostatnio zakupiłem taki komplet (na pudełku było napisane SKF) i powiem, że bardzo solidnie zrobione i po montażu też żadnych problemów nie ma.Cytat:
Napisał zari
przede wszystkim orginał to tylko pudełko z napisami fiat bo fiat jako taki nie produkuje tych części tylko pakuje w swoje pudełka a w rzeczywistości jest to własnie SKF lub Ruvielle ale jeśli pragniesz zapłacić 200 zł za opakowanie to prosze bardzo Twój wybór Twoje pieniądze
Jak nie chcesz mieć niemiłej niespodzianki to raczej zmień pasek rozrządu, jego rolki i pompe wody... Jaki masz przebieg?Cytat:
Napisał zari
przebieg to 90 tyś licznikowo ale czy tyle ma to tego nawet wrozka nie wie . Narazie autko stoi i nie jest jezdzone( w piatek beda dopiero częsci) nie chce ryzykowac zerwania paska rozrządu bede wymieniał cały komplet jak Maciek-156 napisał, do tego jeszcze filtry i plyny , no i jeszcze musza mi sprawdzic to sprzegło.
No przy 90tys czas na wymianę rozrządu (tym bardziej że nie jesteś pewny ile ma naprawdę najeżdżone)
a moze bedzie ktos wiedzial jakie sa objawy uszkodzonego 2 masowego kola ?
po wizycie w serwisie odnosnie tego szarpania panowie stwierdzili uszkodzenie uchwytu mocowania silnika , taki czarny drazek łączacy silnik z lewym kielichem (stojac przed autem), jest on faktycznie do wymiany bo moge go sobie wyciagnac pociagajac do gory bez odkrecania srub go mocujacych(przynajmniej te strone ktora jes przykrecona do silnika). I jesli to nie pomoze na szarpanie to wedlug ich opini moga byc to poduszki pod silnikiem . Kolo dwumasowe wykluczyli . Czy poduszki pod silnikiem oraz ten uchwyt moze miec wpływ na takie szarpanie ??
Kolego, panowie mechanicy mogą mieć rację! Wymiana poduszek to dużo mniej pieniążków niż sprzęgła! Leniwy mechanik albo nieuk pomylić potrafi te dwie usterki oczywiście na niekorzyść klienta! Dodatkowym objawem może być przy jeździe na wstecznym nieprzyjemne stukanie w podłogę tak jakby tłumik uderzał! Niech mistrzowie sprawdzą dokładnie!
Pozdrawiam!
no takie delikatne stukanie (wlasnie jakby tlumik uderzał w podloge) odczuwam ale jak pracuje na luzie na wstecznym nie sprawdzalemCytat:
Napisał dasio
No to chyba masz poduszeczki do wymiany :D Ale lepsze to niż sprzęgiełko prawda?
Pozdrawiam!
sprzęgło i koło dwumasowe ot jakieś 2000 zł na same części a poduszkiw dieslach się zdarzają- wkońcu każdy diesel ( no chyba że boxer subaru) trzęsie się jak paralityk :)
objawem zużytego koła dwumasowego - przynajmniej w dieslach fordowskich- jest odczuwalne na pedale sprzęgła stukanie podczas wysprzęglania na wolnych obrotach i np tuż po wrzuceniu biegu - dodatkowo drga pedał sprzęgła- w takis sposób że po 30 minutach wkorku zaczyna cię boleć stopa :D
Jeśli auto z silnikiem diesla miało nawet małą stłuczkę to poduszki mocowania silnika najczęściej s a do wymiany - masa silnika robi swoje.
w srode jade co by dokladnie jeszcze posprawdzali i sie upewnili co do tych poduszek i jak to one to beda wymienione oczywiscie , a ze silniczek 2,4 troche wazy wiec mogly sie wybic. Ile mniej wiecej szykowac kasy i i lie jest poduszek w 2,4 JTD ??
Nie chcę tu udawać eksperta ale wydaje mi się że standardowo są dwie pod silnik i jedna pod skrzynię!
przy wybitej poduszce przy zapalaniu i gaszeniu silnika przenosi duze wstrzasy do wnetrza, najwazniejsze poduszki ktore go trzymaja to te z przodu, sa 2 po stronie silnika 1 i 2 po stronie skrzyni, maja w srodku olow i to on lapie troche luzu i robi tyle zamieszania.
ja juz nie wiem co mam robic , po wizycie w tym samym warsztacie (aso :P gdzie wczesniej wykluczyli usterke kola dwumasowego ) stwierdzili ze to jest jednak kolo dwumasowe a nie poduszki , ale jakos nie widzi mi sie wykonywac naprawy za ponad 3 tys zl nie majac 100% pewnoscie ze to jest kolo dwumasowe, porazka jakas !!!
Jak chcesz to zapraszam na diagnoze do nas tylko niestety małą wycieczke musisz wykonać przyjeźdzając do Łodzi
Gdy puszczasz gaz i dodajesz to szarpie ?
Cytat:
Napisał chunkpunk
tak szarpie dodam jeszcze ze delikatnie zastuka tylko ze juz zdecydowanie mniej jak przy zmianie biegow z 1 na 2
no wezme pod uwage propozycjeCytat:
Napisał dobry
Uklad planetrany takie cus robi gdy jest luz . lewarek nie drga ?Cytat:
Napisał zari
[quote="chunkpunk"]
Uklad planetrany takie cus robi gdy jest luz . lewarek nie drga ?
nie lewarek nie drga
No to chyba sie nie obedzie od rozebrania napedu :(
Sorry za odkopanie tematu ale sie podlacze..
Tez mam szarpanie jak powoli puszczam sprzeglo i mam niskie obroty.. jesli nie dodam gazu to jakby mial mi sie rozleciec samochod.. poduszki wymienione... lozysko sprzegla jest do wymiany i jest wyciek miedzy skrzynia a silnikiem.. ale doszly mnie sluchy o kole zamachowym i o to moje pytanie.. czy w 156 2.5 v6 98' jest dwumasowka? Bo juz slyszalem tyle zdan ze sam nie wiem..