Printable View
witam. mam problem nie wiem czy to półoś czy przegub czy jeszcze co innego. moze to ktos mial i pomoze. A wiec przy ostrym zahamowaniu oraz przy szybszym ruszeniu slychac jednorazowy stukot oraz przy przyspieszaniu slysze przy otwartej szybie gwizdy jakies..... Jak to wyjdzie cenowo za część?
Na razie jeszcze nie wiadomo co to jest a Ty już o ceny pytasz :D
Wjedź na kanał i sprawdź czy na półosiach nie ma luzów. Potem odpal auto i dodaj gazu przy uniesionych kołach. Będziesz mógł wleźć pod auto i dobrze to wybadać. Nic innego tu nie wyczarujemy a jak będziesz wymieniał wszystko co nam się będzie wydawać to z torbami pójdziesz :D
a polosie sa kompletne? czy same przeguby tez mozna wymienic? pytam poprostu liczac ze moze ktos juz mial taki problem.....
Półosie są osobno i przeguby wewnętrzne/zewnętrzne są osobno.
Sprawdź czy któraś tuleja nie jest zerwana.
jak to sprawdzic? bez wyjmowania polosi da sie zdiagnozowac czy to ktorys z przegubow? za kazdym mocniejszym przyhamowaniem badz szybszym ruszeniem czy to prosto czy kola skrecone slychac jednorazowy stuk tyle narazie bez kanalu moge opisac problem.....
Właśnie bez wejscia do kanału albo bez podniersienia auta nie da się sprawdzić gum ani tulejek.
Jedz do jakiegos mechanika niech sprawdzi ci zazwieszenie.
podjade najwyzej na szarpaki zobacze czy cos wyjdzie.....
Na szarpakach nie wyjdzie. Jak to mają być przeguby to wewnętrzne. Bo zewnętrzne walą tylko przy skręcie. Musisz podnieść auto tak żeby koła były w górze i wtedy sprawdzać. Musisz znaleźć kogoś kumatego. Nie maciaszczyka od golfów...
Przyjrzyj się dokładnie końcówce drążka kierowniczego. Miałem tak w poprzednim aucie. Żeby było śmieszniej to na szarpakach i breszką nie było widać żadnych luzów. Wymienione było kompletne zawieszenie z poduchami silnika włącznie i efektów brak. Dopiero wymiana końcówki załatwiła sprawę.
Miałem kiedyś podobne objawy, kiedy poluzowały się śruby przegubu wewnętrznego. Jednak najprawdopodobniej sprawa dotyczy poduszek silnika, szczególnie tej górnej. Pozdrawiam.
ok posprawdzam na kanale dzis moze cos wyjdzie
bylem u mechanika ktory stwierdzil ze prawdopodobnie poduszka dolna silnika, jaki jest koszt takiej poduchy?
Ja miałem np tak ze przy ruszeniu i hamowaniu bylo takie puknięcie nie wyczuwalne na kierownicy. Były to wahacze górne a dokładnie prawy i musiałem zakupić nowe. Kola z przodu stały tak /--\ a teraz stoją tak |--| więc sprawdź może tez to puka
bylem na szarpakach ogolnie cisza z dolu i gory, pokazywal mi dolna poduche dokladnie jej tuleje popekana byla i moze pukac ona
mam jednak to samo co kolega wyzej wahacz gorny do wymiany, poduchy sa ok... czy pojezdzil juz ktos na wahaczach gornych fast jakis czas i moze cos powiedziec...? ja mam dolne fast i po 6 tys cisza, nie wiem jak gorne by wytrzymaly......
grzesiu1302 - jeśli masz zamiar pojeździć tym samochodem to warto dopłacić do TRW
A ja uważam że to również zalerzy od tego jak i gdzie jeździsz. Jeżeli omijasz dziury pedantycznie (czyt. nie trafiasz żadnej) a po nierównej drodze jedziesz powoli (czyt. poniżej 50km/h) to z pewnością nie ma sensu kupować trw. A da się tak jeździć żeby zmieniarka nigdy nie przeskoczyła. Ale jeżeli nie masz do takiej jazdy cierpliwości albo musisz pokonywać drogi o nieuniknionym ryzyku kwadratowych felg to lepiej zainwestuj.
u mnie drogi sa w miare dobre co chwile jakas ulice remontuja i wygladzaja asfalt, dziury staram sie omijac wiec chyba skusze sie na fasty tym bardziej ze to wydatek nie planowany sie zrobil, a planuje niedlugo wyjazd w trase a strasznie rzuca tym autem na boki, na nierownosciach sciaga itd. zbieznosc po wymianie ustawic rozumiem...? mam nadzieje ze te gorne fasty wytrzymaja, beda tak dobre jak dolne, bo narazie na dolne nie narzekam....
---------- Post added at 23:09 ---------- Previous post was at 23:05 ----------
jesli by wyszlo na to ze tylko jeden wahacz gorny ma luz, a drugi dobry to w sumie kupie trw, chce przeznaczyc okolo 240 zl, a jak niestety 2 strony poszly to tą sume bede musial podzielic na 2 wahacze czyli fasty sa jakos po 120 zl......chyba ze ktos da rade tanio mi zalatwic te trw???
wahacz wymieniony a stukot w lewym kole nadal jest, mechanik sprawdzil powtornie zawieszenie nic nie wyszlo..... na nierownosciach nic nie puka jedynie podczas ostrego zahamowania i przy szybkim ruszeniu,
Smar i nieuszkodzona guma w przegubie wewnętrznym jest?...
mechanik nic nie wykryl guma na przegubach jest, gdy dochodzi do uderzenia to czuje uderzenie pod podloga, mechanik tylko stwierdzil w okolicach dolnego wahacza, jednak on byl wymieniany zadnych luzow.... jestem po wymianie wahacza gornego sprawdzilem zbieznosc przod jest +1 mozna to tak zostawic...? mechanik powiedzial ze jest w granicy tolerancji....
czekam na odpowiedz
Mam identyczny problem, byłem na przeglądzie i on obstawił, że to tuleje tylnej belki, ale z tego co wszyscy piszą to one nie hałasują a i tył nie pływa co mogłoby świadczyć o ich wybiciu. Póki co mało jeżdżę i nie mam czasu by zająć się tym tematem
Podjedź do innego mechanika. Nie ma cudów. Po prostu ten nie umie tego znaleźć. BO tak przez internet to bawimy się w zgadywankę. Może zaciski hamulcowe są nie dokręcone? Statystycznie rzecz biorąc obstawiałbym którąś tuleję wahacza. To najczęściej stuka. Ale ja bym zweryfikował fachowość obecnego mechanika. Przejedź po kilku stacjach diagnostycznych, może na tych trzepakach co koło wykręcają znajdzie się luz. Musi gdzieś być.
a zbieznosc przednia +1 moze byc? auto nie znosi na boki.... wahacze gorne i dolne mam wymianione, na szarpakach tez nic nie wyszlo, sam nie wiem co tam puka.....
Jest na forum jaka ma być zbieżność. Nie pamiętam tego bo jak jedziesz na komputerowe ustawianie zbieżności to komp sam wyświetla. Nie rozumiem jak mechanik nie może znaleźć co to. Co to za mechanik że nie potrafi zlokalizować stuku? Ręce opadają w dzisiejszych czasach. Może luz jest na którejś śrubie? Wahacz, sworzeń, amorki.
Obstawiam poduszkę silnika :cool:
---------- Post added at 21:46 ---------- Previous post was at 21:38 ----------
Ewentulnie element gumowy zawieszenia wózka
wszystko dokrecal ogolnie jestem po wymianie silnika wiec poduchy odkrecal i tylko sworzen dolnego wahacza wszystko sprawdzal dokrecal i nic ciagle to samo.... wahacze gora dol mam wymienione, amorki suche, mechanik powiedzial ze nie wie co to moze byc, poduszki sprawdzal nic nie widac, nie sa popekane, silnik chodzi rowno i spokojnie.....
mam takie pytanie bylem na szarpakach i powiedziano mi ze te stuki przy hamowaniu dochodza od dolnego wahacza a dokladnie przy dolnym wahaczu w okolicach tylnej tulei jest cos na 3 sruby, jak to sie nazywa? przykrecana jest do podlogi.... jak to sie odkreci znajduje sie cos tam pod tym...? ztamtad dochodza wlasnie stuki
to jest łapa wahacza z tuleją. Łapa do podwozia a w niej jest zawulkanizowana guma a w gumie trzpień wahacza. Tak jak pisałem może nie dokręcone? Tam otwory są nieco większe. Źle dokręcone może powodować stuki. Albo ta wulkanizowana guma się już oberwała.
czyli jak odkrece te 3 sruby, czyli ta lape, to pojawi mi sie jakas tuleja tak...? a ta tuleja jest wymienialna...? niby dokrecal wszystko, a stuki dochodza wlasnie w okolicach tej lapy....przesuwa sie i stuk. I temu pytalem czy pod ta lapa cos tam sie znajduje, jak mowisz ze tuleja to dobrze wiedziec...
Ponoć można to nawet wymieniać zamiast calego wahacza. Tyle tylko że to jest wulkanizowane. I nic tam luzu nie może mieć.
ta lapa od wahacza jest nie wymianialna bo ona jest zgrana z calymi sankami, nadal mam stukot w okolicach tego wahacza tej lapy wszystko dokrecone a przy szybszym ruszeniu uderza jak nie wiem co....wahacz bez luzow,
To może z innej beczki kiedyś w innym samochodzie nie Alfie miałem podobne stuki trudne do zlokalizowania i za tamte odpowiadało łożysko amortyzatora może tam powinieneś szukać przyczyny, a na dolnym wahaczu tuleje są dobrze osadzone?
Na moje przegub wewnętrzny. Zostaw samochód na biegu spuść z ręcznego i popchaj do przody do tyłu, obserwuj z kanału. Powodzenia
na moje to zaden z przegubow, bo jak zrobie na luz i zahamuje mocno to uderzenie tez sie pojawia, jak jezdze delikatnie to uderzenia nie ma wogole.... ciezka sprawa poddalem sie juz mechanik nie wie tez sie poddal sprawdzal wszystko.....
półośka nie ma luzu? a poduszki silnika ?
poduszki ok diagnosta sprawdzal ruszal hamowal sprawdzal zahowanie silnika wszystko ok niby..., wszystko skazuje na to ze cos nie dokrecone bo uderzenie wychodzi z sanek przy wahaczu dolnym ale wszystko dokrecone tuleje wahacza dolnego bez luzu wiec ja nie wiem co tam stuka....