mniejsze hamulce przód 1,8 TS

Załącznik 36164Załącznik 36165

Witam,

potrzebuje kilku podpowiedzi

Z czego zalozyc hamulce przod zebym mogl pojezdzic sobie na 14"
Obecnie mam tarcze 284mm i zalozenie felgi 14" z przodu nie jest mozliwe.
Myslalem, ze sobie poradze zakladajac caly zestaw hamulców z 145 1,4TS (257mm) - jak sie jednak okazalo mocno sie mylilem. Zacisk co prawda ma ten sam rozstaw srub mocujacych go do piasty, natomiast sama fi otworów i dlugosc srub jest mniejsza a co najwazniejsze odsadzenie zacisku jest inne.

Czy ktos przerabial ten temat?

Szukam zestawu takich hamulców.

Na sprzedaz mam omowiony zestaw z 145 - tarcze szlifowane, zaciski wypiaskowane i odmalowane, klocki w bdb stanie - jednym slowem kupa roboty na darmo, robione pod siebie. Niedlugo zrobie zdjecia i wystawie za bardzo atrakcyjna cene.

Muszę powiedziec, że dziwny pomysł masz z tą wymianą hamulców. Jeszcze się nie spotkałem, żeby ktoś wymieniał większe tarcze na mniejsze, czyli zmieniał lepsze hamulce na gorsze, bo mu kółka nie pasują.
Fabryka nie dała większych tarcz dla picu, tylko po to żeby zatrzymac auto, które ma sporą moc i masę, więc nie kombinuj tylko zostaw seryjne hamulce w spokoju i montuj koła 15 cali.
Zwrotnice w 1,8 i 2,0 są inne niż w 1,4 i 1,6; dlatego zaciski nie pasują zamiennie.

Moze i troche dziwny pomysl, ale chcialem cieszyc sie wiekszym komfortem - szczegolnie w zimie. Co do bezpieczenstwa to alfa dostaje hamulce mocno na wyrost co sie chwali. Jako ciekawostke moge podac (siedze wiecej w koncernie PSA), Peugeot 205 GTi (122KM) - 247mm, Citroen BX GTi16v (160KM) - 266mm, Peugeot 306 GTi6 (167KM) - 283mm. To auto jest traktowane jako dupowoz do wolnej jazdy (80-90km/h). Hamulce przede wszystkim dobiera sie do masy auta (oczywiscie do mocy tez) i dlatego uwazam, ze 257mm i tak sa dobre - szczegolnie, ze mniejsze jednostki sa w takie wyposazane. Nie wiedzialem, ze bedzie z tym taki problem. W swoim 205GTi (170KM) przygotowanym do rajdow amatorskim sam doplacalem kupe kasy zeby zdobyc wielkie hamulce z 306. Wtedy nigdy, nie myslalem, ze bede postepowal odwrotnie :)

Co do zwrotnic - to czy mozna je zamiennie stosowac? Czy z 145 bedą pasowaly do 146? Bardzo prosze o podpowiedz

wielkie dzieki piter

W 145/146 są takie same zwrotnice prz tych samych pojemnościach silnika.
Trochę informacji znajdziesz tutaj: http://www.forum.alfaholicy.org/hamu..._przednie.html
Ja mam tarcze 257mm i zastanawiałem się nad wymianą zacisków dla większych tarcz, ale zrezygnowałem, bo po wyczyszczeniu wszystkich zacisków, wymianie płynu i tylnych klocków hamulce działają bardzo dobrze.
Co do komfortu to na 15" seryjnie jest profil 55, a 14" mają profil 60, więc różnica nieduża.
Ja latem mam założone 215/40R16, a na zimę mam 185/60R14, więc mój kręgosłup w zimie odpoczywa http://www.forum.alfaholicy.org/

obecnie jezdze na 195/50/15 profil sredni ale jak na "nasze" warunki za maly moim zdaniem. Mimo wszystko stawiam na komfort. I tak jak mowisz podstawa to hamulce w dobrym stanie!
No to juz cos wiem, ciekawe czy zwrotnice z 1,4-1,6 podejda pod reszte z 1,8. Wahacz z tego co sie orientuje jest ten sam drazki pewnie tez podobnie. Najbardziej martwi mnie piasta hm? Czy ta z 1.8 podejdzie pod zwrotnice z 1.4.

Jak mi sie uda z przekladka to moje hamulce beda na sprzedaz za symboliczne pieniadze :)

PS. piszac o profilach opony powinienes podawac przy jakiej szerokosci bo jak zapewne wiesz jest to dosc istotne i 50-50 nie jest rowne :)

Jeżeli uda Ci się założyć mniejsze, to ja cały zestaw do założenia większych do 1.4 TS chętnie wezmę :)
Ale z tego co się orientuje, może się okazać, że musisz wymienić zwrotnicę.

Zwrotnice musisz wymienić.
Ogólnie ktoś chętny na zaciski od qv ? (jedno jarzmo do wymiany i ogólnie do piaskowania :) ).

Pozdrawiam

Rzmudzior jak mi sie uda oczywiscie razem ze zwrotnicami, moje zwrotnice i hamulce nie beda mi juz potrzebne wiec w druga strone nie powinno byc problemu.

Cytat:

---

Napisał stux

No to juz cos wiem, ciekawe czy zwrotnice z 1,4-1,6 podejda pod reszte z 1,8. Wahacz z tego co sie orientuje jest ten sam drazki pewnie tez podobnie. Najbardziej martwi mnie piasta hm? Czy ta z 1.8 podejdzie pod zwrotnice z 1.4.

---

Powinno pasować. Trzeba jeszcze wymienic drążki i końcówki drążków.
Informacje znalezione na stronie kolegi pablo: http://www.pablogarage.pl/forum/viewtopic.php?f=16&t=13
Pomimo wszystko zostałbym przy serii.

Mam pewien mały problem z zakupem przednich tarcz do alfy 1.8 TS 1997 140 KM. Katalogi TRW lub Textara wskazują na tarcze o średnicy 284 mm i grubości 22 mm (modele od 01.1997 - do końca produkcji - czyli niby mój) natomiast w modelach do 12.1996 tarcze o średnicy 257 mm i grubości 20 mm. W intercarsie są w ofercie jeszcze tarcze od mito o średnicy 257 mm ale grubości 22 mm pasujące do mojego. Ja zmierzyłem swoje stare tarcze i mam 257 (grubość nieustalona ;), teraz nie wiem czy seryjnie były takie zamontowane czy poprzedni właściciel dał mniejsze.

Zakładając, że oryginalnie były te 284/22mm a ja włożę 257/20mm (257/22mm) lub odwrotnie będzie wszystko grało? Nie mam zamiaru bawić się zmianę zacisków itd.

W 1.6 takich problemów nie miałem, były jedne i dziękuje.

Zrób zdjęcie tarczy z zaciskiem to Ci powiem jakie masz.

Ciężko będzie, alfa w warsztacie. Na środę muszę już wszystkie części skompletować. Zacisk na pewno z jednym tłokiem, dł. klocków jak dobrze pamiętam koło 152 mm.

A klocek trze całą powierzchnią o tarczę?? Jeśli miałeś 284 a ktoś wsadził 257 to ponad 1 cm klocka powinien być nie tknięty, zresztą w tym przypadku mechanik w ciągu 1 sekundy powinien odpowiedzieć na Twoje pytanie.

No właśnie czyli trzeba zdjąć zacisk żeby zobaczyć, przy hamulcach jeszcze nic nie majstrowali "fachowcy". Jutro się wybiorę.