Printable View
Witam, dziś zauważyłem taką rzecz, że światła postojowe świecą nawet kiedy przełącznik od świateł jest w pozycji "0". Mam swoją Alfę ponad 3 lata i wydawało mi się że nie powinny świecić, dopiero w pozycji następnej. Najlepsze jest to że na "0" świeci tylko przód. Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi? Czy może ja nie zauważyłem przez 3 lata że tak ma być ;]
raczej nie zauważyłeś że świecą, prawdopodobnie masz coś przerobione.
ok,przyjrzałem się temu bliżej. Wygląda to tak, że przy włączonym zapłonie i pozycji "0" postojówki nie do końca świecą tylko tak jakby się żarzyły. Po przełączeniu na światła pozycyjne żarówki zapalają się swoją normalną mocą. Mam co prawda założone ledowe żarówki ale myślę że nie ma to wpływu. Teraz takie pytanie, przekaźniki od świateł są na lewym błotniku zaraz za lampą oraz ta zielona puszka pod kierownicą. Są jeszcze jakieś ukryte przekaźniki, styki itp?
Ostatnio przerobiłem u siebie postojowe na Led W5W i mam tak samo ,świecą po przekręceniu zapłonu.Wcześniej H6W strasznie mi się grzały i topiła się końcówka z cyny.
ciekawe czy to normalne czy to jakaś anomalia...
Raczej oczywiste, że anomalia. Spróbujcie wyjąć przełącznik świateł, rozkręcić (nic trudnego) i przeczyścić styki od pokrętła. Ewidentnie prąd krąży nie tam gdzie trzeba.
Po założeniu ledów w postojówki mam dokładnie tak samo.
Tak jak kol. żuwik napisał - czyszczenie styków włącznika świateł i jest po temacie. Przerabiałem to kilka razy i w każdej 166 było tak samo. Żarówka nie rozpala się tak małym prądem i nic nie widać natomiast po wymianie na ledy widać poświatę.
dzięki, jak będę miał chwilę przyjrzę się temu bliżej.
---------- Post added at 14:53 ---------- Previous post was at 08:43 ----------
no i sprawdziłem, wyczyściłem wszystkie styki w przełączniku świateł, te małe styki wewnątrz i styki wtyczki. Efektu brak, jak była poświata na włączonym zapłonie tak dalej jest. Przyjrzałem się przełącznikowi i tak na dobrą sprawę nie widzę żeby prąd mógł sobie robić tak jakieś obejście jeśli wszystko jest czyste.
Hmmm. Tak sobie myślę, że w naszych autach jest układ kontroli spalonych żarówek. I teraz czy świeci wam kontrolka o uszkodzeniu żarówki po zamontowaniu LED'ów, bo jak tak to sprawa jasna. Układ ten po przekręceniu kluczyka testuje wszystkie obwody (żarówki) wysyłając krótki impuls i na tej podstawie ocenia, czy jest ok. Jeśli nie, to wysyła te impulsy do czasu usprawnienia układu (wymiany żarówki, poprawienia styku). I stąd macie efekt jak powyżej.
Ale jeśli nie macie sygnalizacji o uszkodzonej żarówce to dziwna sprawa.
też się tak zastanawiałem, niestety nie pamiętam jakie mam włożone ledy. Niektóre maja wlutowane oporniki, które oszukują układ sprawdzania żarówek.
Raczej na podstawie sprawdzenia czy obwód ma przejście.Cytat:
Napisał danus77
chcieliśta ledy to macie
jo pierwsze co zrobił po zakupie GT to wywalił ledy bo one żyły właśnym życiem
zamknąłem z pilota - świeciły ze dwie minuty
otworzyłem - świeciły
i jeszcze kilka podobnych atrakcji
nie dla mnie takie jajca
teraz mam zwykłe żarówki i jest ok
Czyli to co napisałem, bo jakoś to przejście musi sprawdzić. No chyba że znasz jakiś inny sposób z którym nie miałem okazji się spotkać ?Cytat:
Napisał żuwik
Druga sprawa, to układ jest w stanie wyłapać zbyt dużą rezystancję obwodu, pomimo iż jak to ująłeś ma przejście ( przetestowane na moich tylnych światłach ).
Nie wiem, noga jestem z elektryki. Wydaje mi się jedynie, że prąd zdolny zapalić LED to zbyt dużo jak na zwykłe sprawdzenie.
I tu się mylisz. Prąd pobierany przez standardowe zamienniki LED'owe (5xLED) żarówek H6W pobierają raptem 0,022A (0,26W), podczas gdy standardowa żarówka 0,5A (6W). Pobór prądu liczony dla 12V, a więc jest różnica ponad 20-krotna. I teraz rezystancja LED'ów wynosi 545 Ohm a żarówki 24 Ohm. Aby dokładając równolegle rezystor i dać wypadkową rezystancję na poziomie 24 Ohm należałoby dołożyć 0,04 Ohm, co jest bez sensu i robi nam zwarcie. A więc jedyną możliwością jest dołożenie równolegle rezystora ok. 24-25 Ohm i mocy ok. 6W, co spowoduje oszukanie układu i przy okazji niemiłosierne grzanie się rezystora skutkujące zerowymi oszczędnościami prądu.
Uff...na koniec tego przynudnawego wywodu proponuję spróbować jeszcze z LED'ami typu CAN-BUS, bo ponoć mają już zaimplementowane układy oszukujące, ale nie dam sobie nawet paznokcia uciąć, czy to działa.
Aj tam nudne, jeden z najciekawszych postów ostatnimi czasy :)