VDC / Hill Holder Unavailable. Consult Handbook

Dzisiaj pierwszy raz podpinałem (nie wiem czy to ważne, ale odbyło się to na wyłączonym silniku) się FESem. Nic nie zmieniałem, odczytałem sobie tylko parametry DPF itp



Pojawiły się następujące błędy:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...ndbook-fes.jpg

Na wyświetlaczu koło zegarów zaczęło się wyświetlać na przemian "VDC / Hill Holder Unavailable. Consult Handbook".
Wykasowanie błędów poprzez FES nie spowodowało zniknięcie komunikatów z wyświetlacza. Wyłączenie zapłonu, ponownie włączenie również nie wykasowało błędów z wyświetlacza. Rozruch silnika również nie pomógł. Jedyne co mi przychodziło do głowy do odłączenie aku, tak też zrobiłem, odłączyłem mase na kilka min. Bez efektu... Następnie przejechałem kilka km i błędy zniknęły, wszystko wróciło do normy, hillholder działa itp.

Moje pytnie brzmi: czy to normalne? Czy może ja zrobiłem coś nie tak? Chciałbym wiedzieć jak postępować w takim przypadku przy następnym podłączeniu OBD2.

Podłączałeś się ELM-em 1.4 ?

Ha. Ja akurat podlaczalem sie 1.4 i mialem to samo :)
Z tym, ze nie przejalem sie zbytnio ta błyskoteką, bo po kilku km wszsytko sie uspokoilo i do tej pory juz (2 tyg) mam spokoj

Dokładnie miałem to samo, podłączyłem ELM327 v.1.4 i powyskakiwały mi te wszystkie komunikaty. Wcześniej nigdy nie miałem takich błędów. Nie kasowałem ich, przejechałem się kawałek przestały się wyświetlać. Wygląda mi to na jakąś "reakcję alergiczną" naszych alf na podłączenia tego typu kabla. Jak podpinam się przez KKL to nic się nie dzieje.

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Podłączałeś się ELM-em 1.4 ?

---

Zgadza się ELM 327 1.4 od Viakena + FES 3.2

Dobrze wiedzieć, że to dość typowa reakcja na podłączenie. Czy owa "reakcja" występuje u Was przy każdym podłączeniu, czy też może jedynie przy pierwszym?

Narazie tylko raz podpinałem się za pomocą ELM-a więc nie wiem czy reakcja nie bedzie taka sama przy następnym podpięciu.

Cytat:

---

Napisał berez

Zgadza się ELM 327 1.4 od Viakena + FES 3.2

Dobrze wiedzieć, że to dość typowa reakcja na podłączenie. Czy owa "reakcja" występuje u Was przy każdym podłączeniu, czy też może jedynie przy pierwszym?

---

U mnie występuje przy każdym podłączeniu ELM 1.4 od Viakena + FES. PRzy czym nigdy nie występuje przy podłączaniu dedykowanego do Alfy/Fiata kabelka. ;)

---------- Post added at 16:22 ---------- Previous post was at 16:21 ----------

Cytat:

---

Napisał berez

Zgadza się ELM 327 1.4 od Viakena + FES 3.2<br> <br>
Dobrze wiedzieć, że to dość typowa reakcja na podłączenie. Czy owa "reakcja" występuje u Was przy każdym podłączeniu, czy też może jedynie przy pierwszym?

---

<br><br>U mnie występuje przy każdym podłączeniu ELM 1.4 od Viakena + FES. PRzy czym nigdy nie występuje przy podłączaniu dedykowanego FES kabelka (też od Viakena). Nie należy się niczym przejmować - generalnie po wyłączeniu/włączeniu stacyjki błędy same się skasują.

[QUOTE=Tomek_KRK;683110]U mnie występuje przy każdym podłączeniu ELM 1.4 od Viakena + FES. PRzy czym nigdy nie występuje przy podłączaniu dedykowanego do Alfy/Fiata kabelka. ;)

Witam wyjaśnijcie mi co ten błąd oznacza ja nic nie podpinałem i w czasie jazdy taki błąd mi wyskoczył po przejechaniu pare kilometrów błąd zniknoł co to może być

blad kompa diagnostycznego

Mam to samo lecz sporadycznie i tylko podłączając się do centralki ABS/VDC przez przejściówkę+ kabel elm z allegro... Z tym że błędy mam w momencie podłączania i mogę je normalnie skasować.
Rzerzywiście wygląda na wadę tanich kabli elm.

Witam,

W mojej alfie 159 niedawno wyświetliła się informacja VDC unavailable, która pojawia się razem z komunikatem hill holder unavailable. Po zgaszeniu silnika i jego ponownym odpaleniu problem znika, ale że to nie pierwszy raz to postanowiłem zapytać, szczególnie ze przeszukując forum nie znalazłem tematu z indentycznimi objawami (szczególnie ze w zimie nic się nie działo dopiero ostatnio przy upale). Wraz z tymi dwoma błędami świeci się kontrolka trójkąt żółty w kolku
z wykrzyknikiem .Akumulatorr wydaje się być w porządku, choć zaznaczam że napięcie zaczytuje z zapalniczki.

PS. Mały bonus - przestała mi nagle działać wycieraczka tylna, nie da się jej nawet ruszyć ręką, sam spryskiwacz dziala, ale wycieraczka raz tylko ledwo drgnęła i stoi. Bezpiecznik miałem wsadzony 10tke (poprzedni właściciel), zgodnie z instrukcją wsadziłem 15stke, bez zmian.

Co do wycieraczki to sprawdź czy działa silniczek - u mnie wystarczyło psiknąć czymś w rodzaju WD-40 i wycieraczka ruszyła.

Dzięki, tak zrobię ;) w jakieś sugestie co do głównego problemu ?

Cytat:

---

Napisał Qpr11

Dzięki, tak zrobię ;) w jakieś sugestie co do głównego problemu ?

---

Sprawdzałeś czy centralka zgłasza błędy?

Chwilę mi zajęło, zanim znalazłem kabel i tak dalej. Udało mi się podłączyć Alfe do multiECUscan i mam błąd P0504 brake pedal switch jako zapisany nieprawidłowy sygnał. Ale nie wiem zupełnie co to oznacza

Błąd oznacza problem z czujnikiem pozycji pedału hamulca.

Faktycznie zauważyłem, że komputer pokazując poziom procentowy wciśnięcia pedału hamulca pokazywał jakiś mały procent, który zniknął po wciśnięciu pedału. Ale co z tym zrobić ? Wymienić czujnik, olać ? Nie ukrywam póki co nie mam funduszy na zrobienie mojej Alfy na ideal (a chciało by się oj chciało)

Najlepiej zerknij pod pedał hamulca, może czujnik się poluzował itp itd.