Printable View
witam. problem tkwi w tym iz jadac na gazie gdy sie zatrzymalem i chcialem ruszyc to szarplo i najprawdopodobniej strzelilo po czym na gazie niema mocy a przy dodawaniu gazu slychac takie zacukanie z jego strony i wiecej dymi. jeden z mechanikow powiedzial mi ze to moze byc rozstrzelnienie kolektora ssacego. czy bedzie to to i czy wina tego moze byc zalozenie gazu?
Jeśli doszło do wybuchu gazu w dolocie to jest bardzo prawdopodobne, że masz uszkodzony kolektor ssący.
Należy to niezwłocznie dokładnie sprawdzić, bo jeśli nieszczelność się zwiększy to zostaniesz na drodze i wtedy pozostanie tylko linka lub laweta.
Nieszczelny kolektor będzie też sygnalizowany twardym pedałem hamulca.
A to servo nie jest zasilane z pompy tylko z kolektora ?
a co ma hamulec do kolektora? jak to mozliweCytat:
Napisał Winiar00
- wspomaganie hamulca jest zasilane podcisnieniem z kolektora ssącego, tak jest we wszytkich autach od 126 pf.
Której generacji instalacja gazowa??
Obejrzyj dobrze kolektor. Na benzynie jak sie zachowuje??
Jeżeli kolektor sie rozlecial to hamulce beda gó,,,,ne
instalacje sekwencja zakladana 2.sierpnia tego roku. sprawdze jeszcze ten hamulec skoro tak mowicie. na bedzynie po przejechaniu 50 m wsymie nie daje oznak tylko jesli od 1 do 2 tys wkrecam to takie lekkie zacukanie ma
I tu się mylisz. Fiat 126 nie miał wspomagania hamulców a diesle mają wspomaganie z pompy podciśnieniowej.Cytat:
Napisał bubu321
Nie we wszystkich. Diesle maja często pompkę mechaniczną.Cytat:
Napisał bubu321
To jak kolego alfaromeo93 pedał hamulca jest twardy?! Sekwencja jeżeli jest PRAWIDŁOWO zainstalowana nie powinna wystrzelić. A jeżeli już doszło do wystrzału w kolektorze to przepływka mogła powiedzieć pa pa.
Cytat:
Napisał syfon
Nie tylko diesle jak już mamy być tacy dokładni! Przykładem jest BENZYNOWY silnik fiata TWINAIR który też ma pompę podcisnieniową.Cytat:
Napisał Dariusz156
Cytat:
Napisał syfon
A to są jeszcze inne pompy ?
do do pedału hamulca to moim zdaniem niema różnicy. wiec moze to nie byc kolektor? jesli nie on to co takiego?
@Dariusz156 czepiasz się garbatych że ich dzieci są proste... a sam nie wiedziałeś że serwo w 2.0 TS jest podłączone pod kolektor...
@alfaromeo93 a śmierdzi gazem pod maską?
Dla tego pytałem.
tak jesli jest przelaczony na gaz. bo od tamtego momentu gazu nie wlanczamCytat:
Napisał Winiar00
co panowie jeszcze proponujecie? dzis do gazownika jade zobacze co on powie
Musiz mieć cos popiertdzielone z podcisnieniem.
Spraqwdzx wszystkie przewody powietrza jakie wchodą i wychodzą z kolektora ssącego łacznie z tym który idzie do serwa.
wczoraj bylem u gazownika gosc posprawdzal wszystko zadnego bledu ani nic nie znalazl. odziwo po dojechaniu do niego samochodowi nic nie bylo gosc mowil ze jak juz przyjechalem to zmieni mi mapke i tyle wszystko bylo ok przyjechalem do domu. dzis rano po przelaczeniu sie na gaz zaczelo szarpac wiec na paliwo po nagrzaniu do wiekszej temp i przejechaniu paru km i wlaczeniu znow gazu nic samochodowi nie byłu:O i co sie dzieje
W jakim stanie masz przewody i cewki zapłonowe?? kiedy do swiec zaglądałeś??
przewody wygladaja na dobre nie widac zeby cos z nich uciekalo a do swiec nie zagladalem. ale wlasnie mysle czy ich nie wymienic
A termostat ci trzyma , może po prostu nie dogrzewa i stąd te szarpanie na gazie.Cytat:
Napisał alfaromeo93
jesli odkrece cewki zaplonowe i swiece to poten bledy wyskacza czy to nie bedzie w jezdzie przeszkadzac?
A dlaczego mają ci błędy wyskoczyć ?
no dlatego ze zostanie tam wszystko odłączone
Nie wyskocza zadne błędy. Możesz nawet na odpalonym silniku odłączyc cewkę i nic sie nie stanie.
Z tych przewodów na kolektorze ssącym nie ma prawa nic uciekac bo tam jest podcisnienie więc siłą rzeczy może zasysać lewe powietrze z otoczenia