Wczoraj umarła(nie odpala)....Paliła się czerwona kontrolka wtrysku błąd wykasowany kontrolka sie nie pali a auto nie odpala....Błędów juz nie pokazjuje...Parametry które odczytałem : ciśnienie paliwa jakie daje pompa paliw a w baku podczas rozruchy spada z 3,2 do 1,8bar....injection time 0,000ms....injection timing -0,02 stopnia...regulator ciśnienia 40%...cisnienia paliwa około 400bar...Może ktoś zna poprawne dane??Albo co jeszcze sprawdzić??
Nie za bardzo znam się na parametrach, ale może po prostu sprawdź pompę i filtr paliwa...
Co to był za błąd? Masz dosc dużo otwarty regulator cisnienia przy rozruchu.
Był błąd od regulatora ciśnienia który uaktywnił kontrolke wtrysków....hmmm a problemy z jazdą/odpalaniem były od kilku dni przed wczoraj się całkiem uspokoiło więc myslałem,że pojezdzi troche bo mam dużo pracy a ona zmarła...Błędy od regulatora miałem już wcześniej tylko,że gasła przy 2,5tys obrotów jak dało się dużo gazu...Więc może regulator się zawiesil i jego za dużo otwarcie powoduje spadek ciśnienia?? Jaki jest prawidłowy stopień otwarcia regulatora??Cytat:
Napisał majster
U mnie przy rozruchu pokazuje zawsze od 18-20% max.
moze sie regulator przycina zaduze cisnienie - brak zezwolenia na rozruch od ecu zeby nie uszkodzic motoru
wykrec regulator przeczysc moze sie przycial od tego zacznij
ja szukając rzeczy,która mogłaby powodować brak mocy w Alce odłączyłem czujnik temperatury przy termostacie, i ku mojemu zdziwieniu nie chciała wogóle odpalić, moze to Ci kolego dużo nie pomoże ale kto wie może to jakiś trop.
Tak właśnie było....Dziś go popukałem i samostart do ręki za 3 podejściem odpalił i chodzi regulator odpuścił ale i tak do czyszczenia/wymiany bo podczas jazdy gaśnie i wywala błąd regulatora....Cytat:
Napisał viruskill
---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 22:20 ----------
Dzięki za podpowiedz ale chciałem bardziej szczegółowej odpowiedzi bo rzeczy o których wspomniałes sprawdziłem na początku :)Cytat:
Napisał tomek_murawski
Koledzy mam pytanie dotyczące regulatora ciśnienia paliwa :czy on tak samo jak zawór egr powinien się wciskać ręcznie?? Bo u mnie ani rusz.. Ustalmy tez pewne dane: Ciśnienie na listwie przed rozruchem około 400bar...Cisnienie jakie daje pompa w baku 3,2bar...otwarcie regulatora 18-20%...Czy to są prawidłowe dane?? I jeszcze jedno jak by ktoś mógł sprawdzić czy po około 30s otwarcie regulatora spada do 0(czekając 30s na zapłonie bez rozruchy).Bo u mnie jest najpierw 40% a po 30s 0%.....Auto nie odpala...Jak odpale go z plaka to po zgaszeniu jest 20% i odpala ...
Nikt nie może sprawdzić/podpowiedzieć??
---------- Post added at 18:23 ---------- Previous post was at 12:39 ----------
up...
Niech ktos rzuci okiem na to..............bo ja juz nie wiem ...Jutro sprawdze wtryski .... eee logi z FES-a nie chcą mi sie ładować....Kto by się podjął interpretacji albo wstawienia na forum?? Prosił bym o taką pomoc...Logi podeśle na maila
dawaj, wstawie
zaviaseq@gmail.com
wystarczy?
Dzięki!! Ja nie mogłem wstawic bo wywalało jakis głupi błąd.
bo niemożna dodawać *.csv
wystarczy zmienić na *.txt
jeżeli chodzi o regulator ciś. to nic się tam nie wciska, ta końcówka regulatora to sitko widoczne pod mikroskopem ew. dobrą lupą. Czyści się to ustrojstwo (nie zawsze pomaga) nie pędzlem a w wannie ultradzwiękowej bo drobinki brudu zanim przytkały sitko wcześniej przeniknęły do wnętrza regulatora. Czy regulator dobrze działa sprawdzić można w czasie jazdy z podł. laptopem - ciśnienia paliwa żądane przez Ecu powinny pokrywać się z rzeczywistym.Przy różnicach ciś. (ja tak miałem przed wymianą) powyżej 250bar wyłączało silnik. Jeżeli chodzi o ciś na listwie to przy rozruchu ma błyskawicznie rosnąć od 0 - 200bar a w tym czasie sprawny wtryskiwacz nie daję paliwa na przelew, sprawdzasz to robiąc próbę przelewową kręcąc rozrusznikiem na zimnym silniku. Przed rozruchem ciś rzeczywiste jest "0", te 400 o których piszesz to żądane przez Ecu.Cytat:
Napisał krzys-krzys
Jak chcesz wiedzieć więcej o niedomaganiach ukł. wtryskowwego poczytaj to:http://forum.fordclubpolska.org/show...t=76185&page=5
Wiem.Chciałem dodać jako png. ale był błąd ...Cytat:
Napisał zaviaseq
Czy przyczyna usterki może byc nie sprawny przepływomierz powietrza??.....chociaz w to wątpie bo coś ciężko nabija cisnienie na listwe wtryskową...
Panowie moja diagnoza ostateczna winna pompa wtryskowa albo zatarta albo zapchana podkładka zwężająca jak w tym temacie http://www.forum.alfaholicy.org/156/...wtryskowy.html jeżeli ktos ja wyciągał to prosze opisac jak to zrobić bo mi nie chce ona wyjść...dafi1985 może ty pomożesz?? Aczkolwiek u mnie nabija ciśnienie tylko ciężko to idzie i auto odpala więc osobiscie stawiam na zatartą pompe....Może ktos ma dobra na sprzedaż?? Kojarzy ktoś może czy są znaki na kole pompy do ustawiania rozrządu??
a przy próbie zapalenia samochodu występuje takie łechtanie, dławienie się auta? Jeżeli tak, to może pompa paliwowa
Chodzi ci o pompe paliwa w baku?? Sprawdziłem ją w pierwszej kolejności i jest z nią wszystko ok....daje właściwe cisnienie,nie przerwywa,nie wyje,sitko od pompy czyste...Cytat:
Napisał Abidibi1509
Już spory czas temu uruchomiłem auto przyczyna była zatarta pompa wysokiego cisnienia(nie wytwarzała ciśnienia).Warto jednak sprawdzić najpierw wtryski bo to przez nie często też traci się cisnienie,u mnie były ok.Auto śmiga jak nowe!! Część kupiłem od kolegi szerszeń i polecam bo juz kilka części kupiłem i zawsze było wszystko zgodne z opisem czyli jak stan bdb to tak było Polecam!!