Alfa oslabla nie ma ducha pomoc jakas?

Witam, mam 156 1.9jtd 105km jakis czas temu zaczela dymic gasnac ale miala moc wymienilem wtryskiwacze dymila miala moc ale nie gasla. Teraz przestala dymic nie gasnnie ale tez nie ma mocy. Moc jest tylko w zakresie 2,300rpm do nie calycz 3tys rpm, co to moze byc trbina? Jak sprawdzic? Wiem aby, ze kolektor dolotowy jest troche brudny ale byl od dawna juz. I jak na mrozie odpale (pali na dotyk) bez zajakniecia ale jak odpali to jakby palila na 3 cylindy przez chwile i juz po kilku sekundach normalnie.

Pozdrawiam!

---------- Post added at 14:58 ---------- Previous post was at 14:34 ----------

Jeszcze bym chcial dodac ze zaczelo sie to po hamowaniu awaryjnym pedal hamulca w podloge od tego czasu to sie stalo wszystko co bylo nie przymocowane polecialo na przod z praedkosci okolo 80km/h nie wiem czy ma jakies to znaczenie i rozrzad czeka za wymiana.

Hm, chyba kiedyś tutaj na forum czytałem już bardzo podobną historię. W każdym bądź razie utkwiła mi w pamięci sytuacja z tym gwałtownym hamowaniem.
Na chłopski rozum ciężko mi powiązać kwestie hamowania z późniejszymi problemami.
A czy przy tym hamowaniu silnik się zdławił? Czy z użyciem sprzęgła?
Dymienie na czarno czy siwo albo niebiesko?

Szczerze mowiac nie pamietam czy sie zadlawil nie mialem na to czasu... Ale obiezmy najgorszy scenariusz, ze tak. A dymila na czarno.

Jeśli dobrze ogarniam to dymienie na czarno oznacza zbyt dużą dawkę paliwa, lub ewentualnie chyba zbyt małą dawkę powietrza.

Dlaczego wymieniałeś wtryskiwacze?
Po wymianie auto przestało tylko gasnąć? Może to akurat przypadek.

Podłączałeś auto pod kompa? Sprawdzane były parametry chociażby przepływki?

Ja zapewne Ci nie pomogę, ale im więcej tutaj rzeczy dokładnie napiszesz to jak ktoś tu zajrzy i bardziej ogarnia temat będzie miał już łatwiej ;)

Gdyby silnik się zadławił (zgasł) na biegu a sprężyna rolki napinacza paska rozrządu jest już słaba,jest możliwość że bryknął sobie pasek rozrządu o "oczko"

Teraz inny scenariusz: miałem kiedyś przypadek że czasem podczas jazdy dymiła na czarno i traciła moc,po czym za chwile wracało do normy. Okazało sie wtedy ze miałem sflaczałe,puszczające rope, wężyki od paliwa te które dochodzą do pompy CR na silniku,wymieniłem je i zaślepiłem wtedy EGR. Która z opcji pomogła nie wiem,w każdym razie problem do dziś nie powrócił. Może pójdź tym tropem na początek.

PS. Niech moc będzie z Tobą ;)

Wtryskiwacze lały byly do niczego na kompie nie wiem wyskakuje od czasu do czasu jakis blad. A od wymiany wtryskiwaczy pali ciepla na dotyk a wtedy tylko zimna nie gasnie przy wyprzedzaniu a gasla. Ciepla palila na plaka teraz bez problemu czy zimna czy ciepla. Aby od czasu do czasu zapala sie kontrolka wtryskiwacza jak jest chlodno a jak cieplej to gasnie i na komputerze ciagle mam ze swieca zarowa przepalona a wszystkie sa nowe kazda grzeje na 100proc i zasilanie tez do kazdej dochodzi na 100proc

Powiedz skąd jesteś, jakie okolice?

Podłącz pod kompa, sprawdź wskazania przypływki, sondy. Wyczyść ten kolektor i zaślep EGR na próbę i zobacz czy jest jakaś zmiana

Ja bym stawiał na przeplywomierz i na filtr pow, sam ostatnio się z tym borykałem. Po wyczysczeniu moc wracala na kilka chwil ;) dodam że nie miałem mocy od 2k tak jak podaje fabryka, tylko od 2.2k

jarocin,a dlaczego?

Koło kobylina-rawicza jest dobry mechanik, jak chcesz mogę dać namiar

a przeplywaka jakie powinna miec parametry i sonda bo elektrycy w moej okolicy jakos nie bardzo chca sie podejmowac alf... podajcie jakies parametry a ja aby poprosze o zczytanie i sam przeanalizuje. pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał kierzkovsky

a przeplywaka jakie powinna miec parametry i sonda bo elektrycy w moej okolicy jakos nie bardzo chca sie podejmowac alf... podajcie jakies parametry a ja aby poprosze o zczytanie i sam przeanalizuje. pozdrawiam

---

Sonda powinna generować wykres sinusoidy a przepływka powinna zmieniać napięcie na niej pod wpływem zwiększania prędkości obrotowej

Problem mocy rozwiazany, wyczyscilem przeplywomierz powietrza bez zatykanie EGR bo to nic nie dalo, wymienie jeszcze wezyki paliawa i podcisnienia dochodzacy do turbiny jest kiepski... a co do turbiny moja jest troche od oleju to normalne? czy cos sie z nia dzieje? Nie wiecie jeszcze co moze byc z tym odpaleniem bo czasami obroty tak szaleja, ze az zgasnie...?

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:05 ----------

i jeszcze jedno do pompki podcisnienia dochodza dwa wezyki z lewej i prawej jest ona kolo zbiorniczka wyrownawczego oleju wspomagania jak silnik jest cieply i sie go zgasi to tak buczy mocno a jak zdejme prawy to cichnie a jak zatkam albo zaloze to znowu to samo a ten wezyk dochodzi do silnika na wysokosci na oko walka rozrzadu. Odpiszecie mi ktos jak znacie sprawe choc troche?

O widzisz kolego wyczyściłeś przepływomierz i jest ok Ja mam coś podobnego auto czasami idzie jak szalone wyrywa ładnie nawet na 5 biegu ale potem coś zamula go i już nie jest tak żwawe. EGR mam zaślepiony rury dolotowe szczelne błędów nie mam na kompie zobaczę może coś z tym przepływomierzem jest nie tak podłącze pod FES i sprawdzę parametry przepływomierza. Jak myślicie dobry pomysł

Koledzy odpowiecie cos? Nie mam wiekszego pojecia wy raczej tak.

Jesteś z Jarocina zadzwoń Mirek 668-982-471 gość jest koło Pępowa, masz nie daleko.

Bede musial zadzwonic i spytac a powiecie cos o tej turbinie, halasie i odpalaniu wy? Chcialbym wiecej wiedziec sam...

Nie mam pojęcia co Ci poradzić, ale ten gościu jest w tym bardzo dobry, i tani, zadzwoń i daj znać