opóźnienie dodania gazu, lekkie przydławienie...

witam
mam maly problem otoż:
Wciskając gwałtownie pedał gazu następuje jakby opóźnienie nim obroty podskoczą do góry oraz lekkie jakby zadławienie(pedał sekundę wczensiej w podłodze a obroty dopiero do góry) czy ktoś wie z czym to może być związane i jak pozbyć się tego problemu? dodając gazu powoli nie ma żadnych problemów, żadnych objawów. tak samo sprint do 100bez zajakniecia;) w zasadzie sprawa komplikuje sie przy gwaltownym ruszaniu:/
wyjalem filtr powietrza żeby spr czy to może on istotnie dławi silnik i bez filtra tak samo.
posiadam kabel i fiat ecu scana wiec moge zrobic potrzebne pomiary do wykresow. pytanie ktore parametry bylyby istotne. Czy ktoś pomoże?

Nie wiem czy to wina jakiegoś uszkodzenia , ale wydaje mi się że tak po prostu jest, mam identycznie,
ale nie można chcieć żeby w ciągu ułamka setnej sekundy silnik się zebrał i miał błyskawicznie 3tyś obrotów...

no tak tyle, ze to wręcz o zadławienie zakraja... pedał w podlogę a obroty nic... dopiero powiedzmy po sekundzie ida do gory... innymi autami jezdzilem czy ojca czy brata itd i takiego efektu nie pamietam:/

no to u mnie widocznie też coś jest uszkodzone tak jak u ciebie, bo wciskam pedał szybko i tez chwileczke czekam az obroty wzaczną wzrastać

no właśnie..... takie coś występunje np gdy jest na luzie i dodamy gwałtownie gazu bądz przy gwałtownym ruszaniu... jadac i majac iles tam obrotów naciskajac pedał takie zjawisko już nie wsytępuje...przydałby się ktoś mądry:)

Mam podobny problem tylko u mnie wygląda to tak że, podczas jazdy np: wrzucam 3 gaz w podłogę i dziura... po krótkiej chwili zaczyna przyspieszać, nawet gdy redukuję z 4, albo jadąc w trasie utrzymując jedną prędkość i lekko wciśnięty gaz odczuwam jakby przestawała ciągnąć a po chwili ciągnie dalej... coś w podobie do falowania obrotów na biegu jałowym tylko podczas jazdy, na biegu jałowym też obroty falują i to bardzo bo od 500 do 1500, ale na biegu jałowym może tak się dziać gdy włącza się klima to dostaje obciążenie i obroty skaczą i jest chyba osobny post do tego tematu.

proponuje podpiąć auta pod kompa
obstawiam lewe powietrze w dolocie albo sonda

U mnie podobne objawy były przy kończącym się przepływomierzu, ECU nie pokazywał błędów, ale po kilku przejazdach z podłączonym laptopem ujawniły się błędne wskazania przepływomierza. Również polecam w ten sposób zdiagnozować problem.

też może być ale trzeba zacząć od podpiecia kompa

W aso powiedzieli że sonda jest uszkodzona i wysyła błędy, skasowali błędy i przez chwilę było dobrze, zobaczymy jak będzie po wymianie sondy.

no wlasnie podpinalem samochod pod komputer i nie wykazywalo zadnych bledow. w zwiazku z tym mozna przyczepic sie do pracy ktoregos z elementow, co by wskazywalo na jego padanie badz zabrudzenie. Niestety na tej charakterystyce wykresowej i innych parametrach sie nie znam jakie powinny byc odpowiednie wskazania przy pracy. Dlatego tez przydalaby sie osoba ktora powiedzialaby jakie parametry odczytac podczas jazdy, postoju itp przeslac pliczek i by stwierdzila co jest nie tak...w czym tkwi problem;) np ze sonda daje zly sygnal czy przeplywka zadlawia itp...

poszukaj kogoś prywatnie z kompem :) ASO to drogi interes :)
albo pada przepływka albo sonda

no wlasnie kabel mam, programy tez mam, tylko nie wiem np jakie beda objawy padania sondy badz przeplywki. Tzn jakie powinny byc prawidlowe parametry podczas pracy a jakie by zwiastowaly ich padanie i w ten sposob selekcje do ktorego elementu mozna sie przyczepic i cos z tym dalej robic;) innymi slowy kto by powiedzial jakie dane odczytac.... moze gdzies byl taki tutek w jakich parametrach rpacuje przeplywka a z jakimi sonda i jakie wartosci mowia o ich nieprawidlowej pracy...
ale podkreslam komp nie zglasza bledow(wiec moze cos sie gdzies przytkalo;) )

wstaw wykresy na forum a koledzy napewno powiedzą co nie tak
przepływka po wciśnięciu gazu do oporu powinna ładnie piąć sie równo do góry
sonda powinna mieć takie równe schodki :D czy jakoś tak :)

w alfa diag-u wartość przepływu powietrza po winna pokazać 408 kg/h - co jest równoznaczne z 480 kg/h przypisanej dla nowej przepływki
ot taki błąd
temp cieczy chłodzącej będzie zawyżona o równe 10 st
ot taki drugi błąd
;)

hmm ok to ktore parametry?bo mam podejrzenia a moga sie one okazac niesluszne i niewystarczajace... podejrzewam ze co do sond to nazwy zwiazane z lambda sensorami a co przeplywki istotne mogą być(Fiat Ecu Scan 2.3): air quantity,mass air flow, engine speed, gas pedal position? co z tego nieistotne a co by warto dodac?

witam ponownie:)
porobiłem pewne odczyty z autka(nie wiedzialem ktore parametry wiec pytanie czy komus to cos powie, jezeli nie to ktore nalezaloby odczytac) 2 pliki dotycza sond lambda, a 2 pozostale pracy silnika przy nagłym dodaniu gazu. moze komus cos to mowi? moze ktos rzuciłby na to okiem?

http://sendfile.pl/upload/121837.html


a i zapomnialem dodac co mnie zdziwilo...przed testami podpialem sie pod kompa, patrze na wykaz bledow i pojawil sie blad dotyczacy sondy lambda przy katalizatorze(nigdy wczensiej go nei bylo i teraz byl chwilowy. Po usunieciu nie pojawil sie) czy moze to zwiastowac jej rychle wykonczenie sondy, a tym samym obecnie opoznienie przy dodaniu gazu? czy jest to raczej sprawa odrebna i przypadkowa?

takie info się pojawia jak wchodzę na tą stronę

[121837] Nie masz uprawnień do przeglądania tej strony!

trochę utrudniasz sobie pomoc
;)

hmmm.... u mnie dziala bez problemu:/
coż inny hosting plikow:

http://www.wrzuc.to/HlhL2lhi.wt

zlosliwosc rzeczy martwych;)

a nie prościej tak ;)

w zasadzie tak:p
w trybie prostej edycji nie widzialem opcji zalaczania plikow wiec stad ten hosting;) teraz kolega mnie zainspirowal to klikniecia opcji zaawansowana edycja:p:p
coż...czlowiek cale zycie sie uczy;)

a wracajac i jak to wyglada?