Printable View
Koledzy. Czytam sobie workshop manual do alfy 155 2.0 TS 16V i jak byk piszą o występującym w tym modelu zaworze EGR. Nie mogę go jednak u siebie zlokalizować. Faktycznie występuje w tym modelu i ja mam coś podłubane? Wcześniej elektryk też szukał po jakiś swoich katalogach ale również nie znalazł nic w wykazie.
O ile znam 155 to nie ma zaworu EGR.
Jeśli jest EGR to wewnętrzny, tzn głowica jest tak skonstruowana by zasysać i mieszankę powietrzną i spaliny do cylindrów.
Dla przykładu JTS wywodzi się przecież z ts 16v i takie ustrojstwo ma.
Hmm...to zastanawia mnie dlaczego jednak w manualu piszą o tym wyraźnie dla wersji 2.0 TS 16V. Załączam linka: http://www.tvc.se/AR/Workshop_Manual...stem%2016v.pdf .
Może była jakaś wersja na dany rynek bardziej wymagający pod kątem emisji spalin?
TSy 16V miały wewnętrzną recyrkulację spalin, m. in. dlatego są TSami :P Błąd w manualu i tyle.
OK. Dzięki za wyjaśnienie. Faktycznie wygląda zatem na błąd.
Nie mam pytań - nie wiedziałem, że taki katalog jest dostępny. Zgodnie z nim faktycznie w 155 Aspirato (cokolwiek to znaczy był egr), natomiast mój egzemplarz (po numerach nadwozia) jest w wersji T3 Gamma i w tym nie ma egr. Temat wyjaśniony ale to dowodzi, że jednak na niektóre rynki pewnie były wersje z egrami. Szacunek za podpowiedź. Dzięki.
jeśli to jest silnik z metalowa pokrywa to zawór egr jest poniżej przepustnicy
Pokrywa jest metalowa ale nijak egra znaleźć nie mogę ani poniżej przepustnicy ani w eprze po numerach nadwozia.
W mojej jest nad przepustnicą. Zaraz po kupnie porównywałem widok pod maską z tym co było w poprzedniej i właśnie nad przepustnicą jest EGR - w każdym razie tak wynika z instrukcji.
A u mnie jest tylko jakiś wężyk za przepustnicą na kolektorze ssącym od dołu tak, że go nie widać ale można wymacać. Nie wiem od czego bo mi ginie w plątaninie ale w eperze nie ma nawet tego.
To w/g Ciebie jest EGR?Niby skąd spaliny idą do tego zaworu???Poza tym Twój nick to plagiat!Patrz forum ALFA LANCIACytat:
Napisał Siwy155
---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:38 ----------
Nie słyszałem by takie cuda istniały.Cytat:
Napisał cuoreventi
---------- Post added at 15:47 ---------- Previous post was at 15:46 ----------
Prawdopodobnie odsysanie par paliwa.Cytat:
Napisał rrybski22
---------- Post added at 15:49 ---------- Previous post was at 15:47 ----------
To co nazywasz EGR to krokowy...Cytat:
Napisał bikermarek
Do czego to odsysanie może prowadzić - w sensie ten wężyk dokąd może iść? Pytam bo analiza spalin wykazuje mi zbyt ubogą mieszankę i szukam wszystkich możliwych połączeń na kolektorze żeby wyeliminować objawy poszarpywania.
No właśnie to nie jest krokowy. W poprzedniej 1,8 TS 16V też był krokowy - ale nie było EGR - i zupełnie inaczej to wyglądało. Jutro zrobię zdjęcia pod maską i odpowiedniej strony w instrukcji, wtedy będzie wszystko jasne.Cytat:
Napisał lesio146
We wcześniejszym poście napisałem, że u mnie EGR jest nad przepustnicą - miałem na myśli pozycję nr 2. Jak widać się myliłem...Cytat:
Napisał rrybski22
Strona 4-21
Exhaust Gas Recilcuration System
Załącznik 52373
No to to to EGR.Nie mam pojęcia na jakie rynki szły auta z tym głupim wynalazkiem.Widziałem już T.S z paru krajów i w żadnym tego nie było.Nie widziałem także kolektora wydechowego z wyjściem na czwartym cylindrze do tego zaworu.Ciekwy jestem czy ktokolwiek to widział???Cytat:
Napisał bikermarek
---------- Post added at 20:16 ---------- Previous post was at 20:11 ----------
Do pochłaniacza par paliwa.Znajdziesz go nad prawym przednim kołem.Za skład mieszanki odpowiada sonda lambda,więc raczej zdiagnozuj sondę.Poszarpywanie to też częsty objaw walniętej sondy.Cytat:
Napisał rrybski22
Moja pochodzi ze Szwajcarii, czyli tam 155 były wyposażane w EGR.Cytat:
Napisał lesio146
Sonda jest chyba OK bo ją wymieniłem. Objaw taki sam przed i po wymianie. Kupiłem co prawda Denso ale spalanie spadło mi po wymianie wyraźnie. Kangur na czubku gazu niestety pozostał. Cała historia innych moich działań na innych wątkach - czego to ja nie wymieniłem. :) Dlatego właśnie szukam innych tropów. Czytając manuala wnioskuję, że może coś być na rzeczy z tym pochłaniaczem par ale w takim razie muszę zacząć sprawdzanie od pompy i zaworu odpowietrzającego bak.Cytat:
Napisał lesio146
Z moich wcześniejszych doświadczeń powiem Ci tyle że w moim przypadku auto chodziło jak należy dopiero po tym jak założyłem dedykowanego Boscha.Cytat:
Napisał rrybski22
---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:59 ----------
Może tam mają jakieś ostrzejsze normy i dlatego te g.. zakładali.Daj fotkę tego,szczególnie kolektora wydechowego.Cytat:
Napisał bikermarek
Mialem ten sam problem kiedy mialem swoja pierwsza alfe 155 1.7 kombinowalem z sonda byleby nie kupic oryg boscha, wszystkie problemy zniknely gdy to zrobilem i wtedy zrozumialem ze wszystko co wsadzil bosch do tych samochodow od przeplywek,sond,silniczkow krokowych ,czujnikow itd jesli nie zastapisz oryginalem bedziesz mial glupie irytujace problemy.Od tamtej pory majac 3 kolejne alfy minelo 10 lat , nigdy nie mialem tego typu problemow falowanie przygasanie itd ba zadnych
No to bieda bo rok temu kupiłem nową za ładnych kilka stów i aż żal będzie teraz robić ten sam wydatek, szczególnie, że ta Denso ma dobre parametry mierzone przez elektryka. Może znajdę jakąś używkę na podmianę i sprawdzenie.
Nie wiem czy u ciebie problem lezy akurat w sondzie ale wiem ze wszystkie te elementy wymienione wyzej powinny byc zastapione oryginalem to napewno pomoga rozwiazac dziwne problemy
[QUOTE=lesio146;847340]To w/g Ciebie jest EGR?Niby skąd spaliny idą do tego zaworu???Poza tym Twój nick to plagiat!Patrz forum ALFA LANCIA
---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:38 ----------
Tak to jest EGR według mnie, a o tym że mój nick to plagiat to dowiaduje się od ciebie tak samo o forum ALFA LANCIA. Taki nick mi się spodobał i tak sobie ustawiłem bo był wolny, a jeżeli cię uraziłem tym to przepraszam. A tu są zdjęcia kolektora wydechowego i EGRa z 16V Załącznik 52599Załącznik 52600
---------- Post added at 15:49 ---------- Previous post was at 15:47 ----------
U mnie to tak samo wygląda jak u kolegi Siwego.
Odkopię trochę temat...
Mam TSa z EGRem w Gtv i.... nie jest podłączony wężykiem z zaworkiem.
Czyli wygląda to tak, że EGR nie działa wogóle... Auto śmiga naprawdę dobrze.
Czy zaślepiał ktoś może EGR w TSie na podobnej zasadzie jak to się czyni w JTD ?
Nie powinno być skutków ubocznych.
Mało tego nowsze wersje TSa nie mają EGRa w tym miejscu.
Zastanawiam się czy nie zamienić podstawy wtrysków od nowszej wersji i nie usunąć w ten sposób wogóle EGRa.
Głowice są chyba podobne więc podstawa powinna pasować.
A zawór EGR zostawić zaślepiony.
Panowie , też mam to ustrojstwo w mojej , wywalał go ktoś ?
Ja zakupiłem już kolektor bez EGR... za jakiś czas będę montował z pominięciem EGRa... Zobaczymy co powie a to Alfa :)
Dziekuje powie ;) A nie syf wraca do silnika...
Jeśli co drugi klekot ma zaślepiony EGR i problemów nie ma więc w TS też nie będzie,tym bardziej że to dziadostwo montowano tylko na jakiś tzw specyficzny rynek,gdzie jakieś zielone czuby sobie to wymyśliły.Cytat:
Napisał jacoff