nie dogrzewa się, słabo łapie temperature

Witam, wymieniłem wczoraj termostat w Gtv 2.0 TS 150 KM bo nie trzymał temperatury, ale jest nadal bez zmian. To że wolno łapie temperature to pal licho, ale przy normalnej jeździe temp. dochodzi do ok 60stopni. kreska pomiedzy 50 a 90, podejrzewam że ok 60. jak mecze sie w korku to wskaźnik pokazuje max jakieś 88 stopni, nie dochodzi na równo na 90, ale wystarczy że wyjade na jakąś traske i momentalnie temp. zaczyna spadać na 60 stopni. Nie wiem, czy to jakiś czujnik od temperatury, no bo chyba nie nagrzewnica? miał ktoś podobny przypadek ?

Ta kreska miedzy 50 a 90 to podobno 80st ;) u mnie wyglada spraw tempratury dokladnie tak jak u ciebie. Podczas normalnej jazdy mam jakies 82-83st czyli troche ponad ta srodkowa kreske. Termostat Vernet?

to mnie teraz zdziwiłeś że to 80 stopni , troche mi sie w to nie chce wierzyć :P bo ta kreska to jest zaraz po 50 , hehe. właśnie że nie pamiętam jakiej firmy ten termostat nowy, pudełko zostało u mechanika. ale mnie to dziwi, w każdym innym aucie łapało mi 90 stopni i trzymało, a tu w zależności od warunków temepratura faluje do góry albo w dół, hmm....

Kazde auto jest inne :D najlepiej to macac weze zeby sprawdzic czy dobrze pracuje termostat ;) podejrzwam ze masz taki termostat jak ja czyli taki bardziej rozbudowany wiec tam temperatura otwarcia to 83st wiec i na wskazniku bedzie mniej niz 90 st. Czytalem ze Vernet ma to do siebie ze temperatura lubi falowac ;) jak nie wierzysz na slowo to najlepiej podpiac Alfe pod kompa i zobaczyc ile dokladnie jest na tej srodkowej kresce

tez mam nowy termostat i to samo, ale wiekszosc tak ma wiec sie nie przyjmuje podobno to normalne

a sprawdzaliście może na kompie ile jest na tej kresce u was? jaka tam temperatura? do tej pory nie dawałem niuni w cire bo myślałem że jest nie dogrzana cały czas. termostat działa ok, sprawdzałem po wymianie.

na tej kresce pomiędzy nie wiem ile jest, ale blisko 90*C komp pokazywał właśnie około 86-88*C
u mnie jest podobnie, na trasie pokazuje powyżej tej kreski bez oznaczenia i tak się trzyma, a dopiero w mieście, albo kiedy przycisnę i pogonię, to podnosi się do niemal 90*C
wg mnie to dobre, bo ten silnik jak dostanie temperatury, to i wiatrak nie zdąży zaskoczyć, dlatego termostat się wcześniej otwiera i nie dopuszcza do przegrzania
nie mam osłonny pod silnikiem, wiec nie wiem czy ona miałaby jakiś wpływ na temperaturę pokazywaną przez wskaźnik

Cytat:

---

Napisał kornol

a sprawdzaliście może na kompie ile jest na tej kresce u was? jaka tam temperatura? do tej pory nie dawałem niuni w cire bo myślałem że jest nie dogrzana cały czas. termostat działa ok, sprawdzałem po wymianie.

---

skoro sprawdzales i termostat ok to mozna przyjac ze ten typ tak ma :D tak jak z wycieraczkami :P

Ja w 3,0 V6 podczas trasy powyżej kreski (50 | 90) a na kompie 83 stopnie, miasto korki wchodzi 2 mm za 90 załączenie wentylatora. Spada poniżej 90 i tak w kółko :).

no to nic, będzie się trzeba do tego przyzwyczaić :P

Dodaj do tego że wskaźnik zawsze przekłamuje kilka stopni, w moim wypadku jest to 6-7oC. Jeśli chodzi o Vernety to w ciągu 3 lat wsadziłem 3szt dopiero ten ostatni działa poprawie a robie średnio ok 10.000 km rocznie. Niestety te termostaty nie są najwyższych lotów i się czasem nie domykają. Z tego co mi wiadomo to najlepszymi dostępnymi (a do wyboru są aż 2 marki) jest Brecht czy jakoś tak ale ciężko je dostać :(

Mam to samo i jeszcze nic nie wybuchło od 4 lat :)

Cytat:

---

Napisał Greciu

Ja w 3,0 V6 podczas trasy powyżej kreski (50 | 90) a na kompie 83 stopnie, miasto korki wchodzi 2 mm za 90 załączenie wentylatora. Spada poniżej 90 i tak w kółko :).

---

U mnie to samo, wiec spij spokojnie

Widzę, że w tym temacie należy dopisać "mam to samo", więc a jak: mam to samo ;P
Chciałbym jednak upewnić się, że wszystko jest ok. Jak mogę sprawdzić, czy termostat działa? Wymontować go i wrzucić do wrzątku?
Ktoś z kompem w Warszawie ma jakiś wolny wieczór? ;)

EDIT:
Możecie mi od razu powiedzieć, czy to co wskazałem to właśnie termostat ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=128311&stc=1

W GTV mam wszystko ok, grzeje i trzyma temperaturę ok. 90*. Żeby nie było tak różowo to w 146 1.4TS też się nie dogrzewa. Gorzej, że kabiny za bogato też nie grzeje. Z tego co się orientuję, to trzeba dobrze sprawdzić jaki się montuje termostat. Część z nich otwiera się przy duzo niższej temperaturze (może jakaś wersja na ciepłe kraje?)

dużo niżej to będzie róznica moze 3 stopni bo to zależy od producenta...
Generalnie wskaźniki temp w alfach nie są idealne i najlepiej sprawdź temp na kompie jaką tam pokazuje bo czasem to różnie bywa :)

Co do postu wyzej to: Tak na zdjęciu jest termostat ale w GTV chyba tez jest razem z obudową także nie sprawdzisz go tak samo jak standardowe termostaty wyciągając i wrzucając do wrzącej wody.

Bardzo dziękuję za fachową odpowiedź. Zatem kupuję FES`a. Jakieś sugestie?

Tak, to jest termostat i można sprawdzić czy działa na samochodzie w 5 minet :D
Auto ma być zimne, to znaczy rano albo bez wcześniejszego odpalania przez kilka godzin...
Odpalasz i idziesz pod maskę, łapiesz za ten wąż wychodzący z termostatu i czekasz...
Jak zacznie robić się ciepły od razu to termostat jest zablokowany w pozycji otwartej i jest do wymiany.

Wskaźnik w kabinie jest tylko orientacyjny i nie pokazuje prawdziwych wartości, ale fakt faktem ma stać w okolicach 90* jak murzynowi :D

ta murzynowi zara...;)

wskaźniki w gtv to jest cud techniki ,mnie się wieszał ostatnio wskaźnik paliwa ,ale się sam odwiesił czy ,,obwisł'' jakoś :blink:

Mój wskaźnik paliwa chodzi jak ta lala ;P Wiem, bo jak tylko ruszam on też się od razu rusza ;P To naprawdę dołujące... Chyba go zakleję, bo jak jadę i patrzę jak ze mnie litry uciekają to mnie nie raz depreszka łapie ;P

nie no teraz też jest ok,,,ale jakąś czkawkę raz miał ,,,pewnie jak tą Vpower wlałem za dużo oktanów dostał...he

Zonkilu, zrobiłem jak kazałeś. Nie wiem tylko czy nie czekałem zbyt krótko, ale z moich obserwacji wynika, że gdzieś tak po 30sek do minuty termostat zaczął robić się delikatnie ciepły i wężyk zaraz przy nim również. Wskaźnik temperatury silnika dalej leżał, a silnik był cały lodowaty. Jedynie jak wsadzałem łapę pod chłodnicę było ciepło, ale tam to chyba zawsze jest. Co powiesz?

Ten wąż od termostatu nie powinien stać się ciepły dopóki temperatura nie dojdzie do chyba ~70*, wtedy powinien się włączyć pierwszym bieg wiatraka.
Wymień termostat... Na szczęście nie jest on tak drogi jak do JTD :D

Widziałem Behra za 150zł ;) Zrobię to sam, czy muszę skorzystać z usług mistrzowskich jakiegoś majstra? To nie przeszkadza, że on się nierównomiernie zaczął nagrzewać (był cieplejszy od strony termostatu a im dalej tym zimniej)

EDIT:
Kurde... Najlepiej to by było pomacać w jakimś działającym aucie, żebym miał rozeznanie. Mogę się w celach eksperymentalnych posłużyć moją starą Astrą- wszystko działa tak samo prawda?

Teoretycznie tak, ale nie powiem Ci gdzie w astrze jest termostat... Możesz pójść najprawdopodobniej górnym wężem wychodzącym z chłodnicy w stronę silnika i tą drogą dojdziesz do termostatu...
A chodzi głównie o ten wąż... On zaczyna się robić ciepły kiedy temperatura cieczy chłodzącej nabierze właściwej temperatury...
Wtedy właśnie termostat zaczyna popuszczać ciecz i rura powinna się zaczynać robić ciepła...

Behr za 150 jest dobry :) Ja nie wymieniałem sam, ale jak już robiłeś podobne rzeczy to powinieneś sobie poradzić... Jeśli nie to zwykły, używający mózgu mechanik bez problemu sobie poradzi...

Jak Ty te węże sprawdzałeś?
Odpal auto zimne sprawdź węże napewno są 2 powrót i wyjście z chłodnicy do termostatu poczekaj aż się silnik nagrzeje i zobacz czy obydwa i górny i dolny wąż są cieple
Jeśli są to znaczy ze płyn przepływa - termostat się otwiera. Jeśli dalej ten wychodzący z termostatu czy dolny od chłodnicy jest zimny to odpowiedź znasz.

On się po 30sek nie otworzy bo auto się musi zagrzać zeby się otworzył termostat i włączył "większy obieg"

weź w google poczytaj jak sprawdzić najpierw wg termostat bo szkoda Twojej kasy...

A tak btw to wymienisz go szybko tylko plyn sobie gdzieś spuść zebyś go potem mógł wlać a nie stracił płynu chłodniczego.

No to termostat na 80% (nie chcę zbytnio przeceniać swoich zdolności...) do wywalenia. Przejechałem dzisiaj autem w trybie emeryt nieco ponad 2 kilo wg Google.maps, wskaźnik temperatury ledwie odbił się od odboju (dosłownie "ledwie", wskazówka uniosła się może o milimetr) więc otwarcie termostatu raczej nie powinno nastąpić, tymczasem pod maską oba węże gorące jak świeże bułeczki.

Cytat:

---

Napisał Tytus9

No to termostat na 80% (nie chcę zbytnio przeceniać swoich zdolności...) do wywalenia. Przejechałem dzisiaj autem w trybie emeryt nieco ponad 2 kilo wg Google.maps, wskaźnik temperatury ledwie odbił się od odboju (dosłownie "ledwie", wskazówka uniosła się może o milimetr) więc otwarcie termostatu raczej nie powinno nastąpić, tymczasem pod maską oba węże gorące jak świeże bułeczki.

---

Więc na 100% termstat do wymiany

Wysłane z mojego GT-P1000

Dzięki Criss ;) i ogólnie dziękuję też Zonkilowi i Konradowi za wskazanie mi właściwego sposobu na sprawdzenie termostatu bez ładowania hajsu- co ja bym bez Was trzech zrobił? ;)
Woziłem wczoraj teścia, ciężko było go usatysfakcjonować, więc i temperatura silnika się podniosła (wskazówka licznika prawie doszła do 90). Kiedy jechałem odwieźć lubą na chatę całą drogę miałem włączone grzanie na max no i wiało takim dość ciepłym powietrzem, natomiast jak ją dogrzaliśmy z teściem dostałem prawdziwym gorącem- to też jest diagnostyczne? Tzn. to też świadczy o uszkodzeniu termostatu?

Jest do wymiany

Tytus kupuj termostat w takim razie bo to nie ma na co czekać i tak jezdzic. Mam nadzieję że to tylko i wyłącznie to bo nie życzę Ci innych "kwiatków" w gtv :)

Wysłane z mojego HTC One

Dzięki ;) Aktualnie są problemy z dostępnością, ale w piątek mają mi ściągnąć sztukę do Łodzi, potem z Łodzi musi do mnie przyjść, montaż i załatwione ;)

termostat, pomajstruj dalej przy termostacie to standardowy objaw, może coś kleszczyć w obudowie domyślam się, że wymieniłeś tylko sprężynę bez obudowy lub używkę z obudową ale szukaj tutaj błędu na 99%

Dwa pytania: czym różni się termostat w 164 od termostatu w Gtv? Czy ten ( http://allegro.pl/behr-termostat-alf...179655299.html ) termostat podejdzie do mojej Alfy?

EDIT:
Eper pokazuje mi nr. części 60652403 a w aukcji wpisany jest 60563989

Poza tym jest jedna sztuka dostępna przez Eper- zamawiał ktoś coś kiedyś bezpośrednio z Epera?

Według ePER'a termostat z aukcji o numerze 60563989 pasuje do silnika 2.5 V6 a do Gtv 3.0 V6 termostat powinien mieć numer 60652403... według ePER'a...
Nie wiem jaka jest różnica między nimi, być może jest ona tylko w numerze a może się zdarzyć, że będzie w różnicy temperatury otwarcia...

Aha, zapomniałem powiedzieć... zamów sobie od razu uszczelkę pod termostat bo obecna może okazać się już niezdatna do założenia...

Cytat:

---

Napisał Tytus9

Dwa pytania: czym różni się termostat w 164 od termostatu w Gtv? Czy ten ( http://allegro.pl/behr-termostat-alf...179655299.html ) termostat podejdzie do mojej Alfy?

EDIT:
Eper pokazuje mi nr. części 60652403 a w aukcji wpisany jest 60563989

---

Ten ktory pokazales jest do wersji 3.0 V6 12v, wiec u Ciebie bedzie napewno inny. Musisz szukac po numerze OEM.