Wsteczny bieg - zgrzyt !

Panowie
Mam problem przy wbijaniu wstecznego, słychać zgrzyt kręcących się elementów a na drążku jest delikatne drganie. Jak nie puszcze sprzęgła i wbije jeszcze raz to już cisza. Czyli tryby wychamowują, bo tak mi się wydaje że to tryby. Teraz pytanie czy pada synchronizator - jaki koszt, ciężko to wymienić - skrzynie chyba da rady zrzucić dostęp w miare jest. Czy może jest inna przyczyna tego zgrzytu. Na innych biegach jest ok, choć jak auto zimne to ciężko na początku wchodzą. Sam pedał też chodzi dość ciężko np w porównaniu z pasatem gdzie prawie nie czuje że coś wciskam :/ Olej dzisiaj wlałem 2,2l syntetyk 75W/80 cudów nie było. Na spuście dolnym było troche opiłków metalu, olej też się lekko srebrzył.
Myślałem nad wlaniem ceramizera ale nie wiem czy to coś da w tym przypadku.
Czekam na opinie.
Pozdrawiam

Nie wiem, jak jest w jtd z 2004 r., ale wsteczny na ogół nie ma synchronizacji.
Spróbuj odczekać chwilę po wciśnięciu pedału sprzęgła i dopiero wtedy włączaj wsteczny bieg.
Niepokojące są te opiłki. Napisz, jakie miały wymiary.
Zjawiskiem normalnym jest, że na korku spustowym, w którym jest magnes, gromadzą się drobiny pochodzące z normalnej eksploatacji skrzyni. Drobiny te są tak małe, że przy rozcieranu między palcami odnosi się wrażenie, że jest to coś podobnego do szlamu.
Ale jeśli to są elementy większe to coś niedobrego dzieje się w skrzyni i trzeba szybko reagować.

Na samym korku spustowym to była taka choineczka ale raczej drobnych opiłków. A na śrubie powyżej korka spustowego nie wiem czy to jest odpowietrznik (po zalaniu oleju na zapalonym silniku delikatnie ją odkreciłem aż zaczął wyciekać olej) był właśnie taki szlamik, to samo na spuszczonym oleju zauważalne był drobinki metalu.
Wciskam sprzęgło czekam nawet dłuższą chwile i nic też jest zgrzyt dopiero za 2 razem nie puszczając sprzęgła jest ok.

Wiem, że trudno jest Ci określić wymiar tych opiłków, ale jeśli kłuły w palce to ze skrzynią może dziać się coś niedobrego.
W oleju nie ma prawa być żadnych widocznych opiłków.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Wiem, że trudno jest Ci określić wymiar tych opiłków, ale jeśli kłuły w palce to ze skrzynią może dziać się coś niedobrego.
W oleju nie ma prawa być żadnych widocznych opiłków.

---

Jeżeli chodzi o magnes na korku spustowym to taki opiłki nie raz widywałem spuszczając olej w motocyklu, no ale w oleju troche się srebrzyło i to mnie martwi a najbardziej ten zgrzyt ale nadal nie wiem co może być przyczyną. No może ze zrzucać skrzynie rozbierać i patrzeć co wyglada nei tak :/ No może że coś po stronie sprzęgła ?

Co do techniki zmiany biegu na wsteczny to proponuje po wciśnięciu sprzęgła wpierw wrzucić bieg 1 lub 2 i z tej pozycji wrzucić R
Powinno się obyć bez zgrzytu, w każdym razie skrzynia Szóstka nie powinna zgrzytać na wstecznym nawet bez powyższej procedury.

Doprecyzuj jaka to skrzynia bo nie widzę czy jtd 8v czy 16v

JTD 16V jutro spróbuje tak jak piszesz z innego biegu wrzucać

Cytat:

---

Napisał Gresus

JTD 16V jutro spróbuje tak jak piszesz z innego biegu wrzucać

---

tez mam 16v i tez mam podobny problem, a w zasadzie jesli wrzuce wsteczny delikatnie i zaczekam chwile po wcisnieciu sprzegla to nie ma zadnego zgrzytu, zaczalem w koncu przypominac np jakiemus mechanikowi gdy jedzie moim autem o tym aby delikanie wrzucal wsteczny bo przy tym dzwieku az uszy puchna :)

Z tego, co wiem, to tylko skrzynie 6 w benzynie miały zsynchronizowany wsteczny.

Cytat:

---

Napisał hiacynto

tez mam 16v i tez mam podobny problem, a w zasadzie jesli wrzuce wsteczny delikatnie i zaczekam chwile po wcisnieciu sprzegla to nie ma zadnego zgrzytu, zaczalem w koncu przypominac np jakiemus mechanikowi gdy jedzie moim autem o tym aby delikanie wrzucal wsteczny bo przy tym dzwieku az uszy puchna :)

---

No mnie też to wku... niestety u mnie przy delikatnym wciskaniu też słychać jakby 2 zębatki w ruchu się zazębiały ale bez ładu i składu. Z rana ciężko też biegi wchodzą ale zgrzytów nie ma. Dziwi mnie też troche pedeł sprzęgła, często przy wciskaniu czuć takie strzyknięcie. Tam jest jakaś pompka, trzeba polukać w schematy jakieś.
Wziełem ceramizer na próbe zaleje bo do wiosny nie chciałbym nic ze skrzynią robić :/

witam,mam podobny problem w swoje 156 1.8 16v wlasnie ze skrzynia szostka.za kazdym praktycznie razem jest podobnie czyli albo zgrzyt albo jak by cos w auto uderzylo,ze az w fotelu sie czuje ze w bieg wskoczyl.z pozostalymi biegami nie ma problemow czy na zimnym czy cieplym silniku.ma ktos jakis pomysl lub rozwiazanie?

Cytat:

---

Napisał karolzdwpl

witam,mam podobny problem w swoje 156 1.8 16v wlasnie ze skrzynia szostka.za kazdym praktycznie razem jest podobnie czyli albo zgrzyt albo jak by cos w auto uderzylo,ze az w fotelu sie czuje ze w bieg wskoczyl.z pozostalymi biegami nie ma problemow czy na zimnym czy cieplym silniku.ma ktos jakis pomysl lub rozwiazanie?

---

Inne źródła mówią mi że to sprzęgło że niestety moja włoszka długo nie cieszy się ze sprzęgła i mi się też tak wydaje. Ale wymiana to chyba dopiero na wiosne dzisiaj zakupiłem rozrząd i termostat :/ Jak wymienie to napisze czy to pomogło

ale czy mozna to jakos sprawdzic czy po prostu odrazu brac sie za wymiane.Fakt faktem tez dzwiek naprawde boli i mnie i moja 156 :|

Cytat:

---

Napisał karolzdwpl

ale czy mozna to jakos sprawdzic czy po prostu odrazu brac sie za wymiane.Fakt faktem tez dzwiek naprawde boli i mnie i moja 156 :|

---

Niby ruszając z 5 można obadać czy się tarcze ślizgają ale jak napinacz obadac to nie wiem :/

Tam nie ma żadnego napinacza.
Sprzęgło jest hydrauliczne i składa się z pompy sprzęgła i wysprzęglika - z tym, że w TS wysprzęglik stanowi jedną całość z łożyskiem wyciskowym i żeby się do niego dobrać to trzeba wyjąć skrzynię - w jtd nie ma tego problemu.
A sprawdzić - oczywiście - zawsze warto, czy wysprzęglenie jest całkowite, bo w razie awarii pompy, czy wysprzęglika może z tym być problem.
Trzeba też sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu z układu sprzęgła.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Tam nie ma żadnego napinacza.
Sprzęgło jest hydrauliczne i składa się z pompy sprzęgła i wysprzęglika - z tym, że w TS wysprzęglik stanowi jedną całość z łożyskiem wyciskowym i żeby się do niego dobrać to trzeba wyjąć skrzynię - w jtd nie ma tego problemu.

---

Czyli jak ciężko wchodzą biegi na zimnym i problem z wstecznym to moze siadać pompa i wysprzęglik ?? Wysprzęglik jest od góry na skrzyni ?? A pompa ?

Jeśli do końca nie wysprzęgla to będą kłopoty ze zmianą biegów.
Wstępnie możesz spróbować tzw. podwójnego wysprzęglania - jak kiedyś w ciężarówkach - albo nawet więcej razy naciskać pedal sprzęgla - jeśli będzie poprawa w zmiane biegów to znaczy, że coś dzieje się ze sprzęgłem.
A pompa sprzęgła jest pod pedałem hamulca.

Cytat:

---

Napisał karolzdwpl

witam,mam podobny problem w swoje 156 1.8 16v wlasnie ze skrzynia szostka.za kazdym praktycznie razem jest podobnie czyli albo zgrzyt albo jak by cos w auto uderzylo,ze az w fotelu sie czuje ze w bieg wskoczyl.z pozostalymi biegami nie ma problemow czy na zimnym czy cieplym silniku.ma ktos jakis pomysl lub rozwiazanie?

---

Kończy się łożysko oporowe zapewne, albo nie wysprzęglasz do końca. Spróbuj odpowietrzyć sprzęgło, przelać aż do nowego płynu.

Swoją drogą skrzynia 6 w 1.8TS? Mowisz - 6 biegów do przodu (bo to skrzynia 6) czy liczysz ze wstecznym? Taki tandem byłby przynajmniej dziwny, bo ożenić 6 z 2.5V6 z blokiem 1.8 nie jestem pewien, czy w ogóle jest możliwe. Nawet po zmianie dzwonu.

---------- Post added at 02:51 ---------- Previous post was at 02:50 ----------

Cytat:

---

Napisał SG0240

A pompa sprzęgła jest pod pedałem hamulca.

---

Jak "pod pedałem hamulca" ?

Otwórz maskę - pod zbiorniczkiem płynu hamulcowego zobaczysz przy serwie pompę hamulcową - jest mniej wiecej na wysokości pedału hamulca.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Otwórz maskę - pod zbiorniczkiem płynu hamulcowego zobaczysz przy serwie pompę hamulcową - jest mniej wiecej na wysokości pedału hamulca.

---

Pompe hamulcową czy sprzęgłową bo się pogubiłem.
Czy płyn 5.1 to syntetyk ? Jak odpowietrzyć sprzęgło ??

To ja się pogubiłem. Przepraszam.
Pompę sprzęgla znajdziesz oczywiście pod pedałem sprzęgła.
O pompie hamulcowej nie rozmawiamy, ale też już wiesz, gdzie jej szukać, gdyby kiedyś była taka potrzeba.

Cytat:

---

Napisał SG0240

To ja się pogubiłem. Przepraszam.
Pompę sprzęgla znajdziesz oczywiście pod pedałem sprzęgła.
O pompie hamulcowej nie rozmawiamy, ale też już wiesz, gdzie jej szukać, gdyby kiedyś była taka potrzeba.

---

U Ciebie pedał sprzęgła też ma taki krótki skok ?

Nie - ma dość duży skok.
Co prawda ja mam TS, ale myślę, że w jtd też powinno być podobnie.
Może faktycznie masz kłopoty ze sprzęgłem i stąd te zgrzyty i opiłki w oleju bo biegi nie są odpowiednio przełączane.

Problem chyba rozwiązany. Okazało się że przyblokował mi się pedał sprzęgła i nie miałem pełnego zakresu, po odciągnięciu go do góry jak ręką odją. Teraz czy to pompa się zawiesza, czy układ zapowietrzony. Ktoś podpowie w jaki sposób odpowietrzyć pompe sprzęgła ?

Zczytałem dzisiaj taki bład w FES
http://img210.imageshack.us/img210/7...tyksprzega.png
Co może być przyczyną zawieszająca się pompa sprzęgła, bo czuje czasem opór na pedale ?

Ja mam ten sam problem u siebie ale sporadycznie. olej w skrzyni wymienie po zimie bo szczerze mówiąc nie wiem co tam jest i w jakim jest stanie.

ja mam ts ale też wsteczny też mnie czasem dobija. poza tym mam pytanie , To sprzęgło hydrauliczne korzysta z płynu od wspomagania kierownicy ? to jest jakiś wspólny obieg ?

Cytat:

---

Napisał black1233

Ja mam ten sam problem u siebie ale sporadycznie. olej w skrzyni wymienie po zimie bo szczerze mówiąc nie wiem co tam jest i w jakim jest stanie.

ja mam ts ale też wsteczny też mnie czasem dobija. poza tym mam pytanie , To sprzęgło hydrauliczne korzysta z płynu od wspomagania kierownicy ? to jest jakiś wspólny obieg ?

---

U mnie też zgrzytał lekko i wyskakiwał komunikat,że mam mało płynu hamulcowego w infocenter dolałem płynu i po teraz zero problemu opdukać.

No u mnie po odblokowaniu pedału sprzegła nie ma już problemu ze wstecznym ale tak jak pisałem czuć mały opór na pedale. Chyba trzeba będzie powalczyć z tą pompą ale nie chciałbym robić coś na darmo :?

Cytat:

---

Napisał black1233

Ja mam ten sam problem u siebie ale sporadycznie. olej w skrzyni wymienie po zimie bo szczerze mówiąc nie wiem co tam jest i w jakim jest stanie.

ja mam ts ale też wsteczny też mnie czasem dobija. poza tym mam pytanie , To sprzęgło hydrauliczne korzysta z płynu od wspomagania kierownicy ? to jest jakiś wspólny obieg ?

---

Układ wspomagania kierownicy nie ma nic wspólnego ze sprzęgłem.
Natomiast ma z układem hamulcowym, bo sprzęgło jest "zasilane" z tego samego zbiorniczka plynu co hamulce.

Też nie zapominajcie, że Ts nie ma synchronizacji biegu wstecznego, a JTD już ma przez co w jtd raczej mi sie jeszcze nie zdarzyło, żeby wsteczny zgrzytał przy wrzucaniu, a w Ts czasami zazgrzyta, że hoho:) Można to obejsc robiąc to powoli i delikatnie, przechodziłem to już w innych autach które nie miały własnie synchronizowanego wstecznego biegu:eek:

Cytat:

---

Napisał majster

Też nie zapominajcie, że Ts nie ma synchronizacji biegu wstecznego, a JTD już ma przez co w jtd raczej mi sie jeszcze nie zdarzyło, żeby wsteczny zgrzytał przy wrzucaniu, a w Ts czasami zazgrzyta, że hoho:) Można to obejsc robiąc to powoli i delikatnie, przechodziłem to już w innych autach które nie miały własnie synchronizowanego wstecznego biegu:eek:

---

Dokładnie zgadzam się z kolegą z czasem można się nawet przyzwyczaić,że trzeba wrzucać powoli i delikatnie:)