Problem z odpaleniem diesla

Witam,
Wiem, że temat trochę już był wałkowany, ale liczę na sugestie:
W ostatnią sobotę pojawił mi się pierwszy raz problem z odpaleniem auta (temp -10). Po scholowaniu do garażu, ogrzaniu filtra paliwa i podładowaniu aku (cała akcja nie dłużej niż 10 min) autko odpaliło. Następnego dnia problem się powtórzył, jednak już pod chmurką ogrzałem jedynie filtr paliwa farelką i auto odpaliło. Następnie zatankowałem i dolałem STP przeciwko wytrącaniu się parafiny i było w porządku. Wczoraj po południu wymieniłem dla wszystkiego filtr paliwa i dziś rano (temp -15) autko nie chciało mi odpalić wcale, nawet jak kilkakrotnie zostawiłem kluczyk w pierwszym położeniu by zadziałała grzałka przy filtrze. Co teraz radzicie zrobić? Znajomi sugerują denaturat na wyeliminowanie wody, ale w tym momencie nie wiem gdzie może leżeć problem (pompa w zbiorniku paliwa, przewody?).

Skoro raz się parafina wytrąciła to najwyższy czas zatankować paliwo porządne. Swoją drogą gdzie Ty tankujesz, że o tej porze roku jeszcze nie mają zimowego ON?! Ogrzanie samego filtra nic nie da jeśli w całym układzie jest zgęstniała ropa. W garażu pewnie zapaliłeś bo przewody się też ogrzały i swoje zrobiło. Poza tym aku i świece ok?

Jak nie chce odpalić to spróbuj polać ciepłą wodą pompę paliwa a potem filtr - najpierw jedno i próbuj odpalić. Czytałem na necie jak koleś miał problem i tym sposobem doszedł do wniosku że pompa siada. Jak np polanie filtru pomoże to znaczy że jednak grzałka może nie grzać.

Mam ten sam problem. Przy plusowych temp. auto (1.9JTD) odpalało bez problemu. Gdy pojawiły się temperatury -10 i niżej był już ogromny problem. Po diagnostyce okazało się że jedna ze świec nie grzeje. Może masz to samo u siebie. Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o paliwo to zawsze tankuje na Shellu, tak więc raczej nie to jest problemem. Bardziej prawdopodobnym powodem jest problem ze świecami żarowymi - czasami zamruga mi sprężynka, ale zdarza się to rzadko.
PS. Jakie świece polecacie do 1,9 JTD 8V?

Ja wymienialem na NGK i jest OK

Ja u siebie zakładałem DENSO, ale jedne z lepszych to Beru.

Koledzy mam pytanie.
Dzisiaj było zimno nawet bardzo bo - 25*C wchodze do samochodu podgrzewam dwa razy świece i pale krece 3-4 sekundy nic. Podgrzewam znowy 2 razy świece i krece ok 4-5 sekund alfa chyta ale nie może zapalić. Podgrzałem swiece kolejny raz i próbuje, złapała ale po 2 sekundach zgasłą. Probuje jeszcze raz - zapaliła :).
Teraz pytanie: Dleczego łapie a nie może zapalić? Rozumie że zimno ale nie myślicie ze może być coś ze sprężaniem?
Pozdrawiam.

Moja skromna sugestia ( nie tankować na Shellu) Zatankował 1 jedyny raz bo za świeciła mi się rezerwa ( zatankowałem jakieś 10-15 L )i od tamtej pory jest problem z odpaleniem ..... NIE TANKOWAĆ NA SHELLU .... Zostawiłem samochód w ciepłym na 2 godz ....dolałem STP i zatankowałem na BP Ultimate 20 L, ale to już piz@#$@ zimna ... teraz muszę wymienić filtr paliwa .... i zobaczymy co z tego wyniknie ....

Sewojtas wymien filtr paliwa i zobaczysz przyczyna jest na pewno ze pompa CR nie dostaje paliwa tankuj lepszą rope

W mojej okolicy jest Neste, LUK, Shell i Orlen a troche dalej Lotos, tak więc myślałem że wybrałem najlepiej. Zalałem wczoraj wieczorem vpowera, jednak standardowy diesel jeszcze ocalał w baku. Postaram się dziś wymienić świece i zobaczymy co się stanie jutro rano.
OT: Gdzie w Warszawie lub okolicach Marek moge dostać od ręki świece?

Jak juz kupujesz swiece to kup ceramiczne. Zobaczysz jaka roznica przy odpalaniu w mrozach.
Pobor pradu na nagrzanie zamiast 60A to tylko 20A... wiec aku ma jeszcze oddech na zakrecenie rozrusznikiem.
A... no i temperatura rzedu 900 stopni C juz po 3 sek.

podaj jakiegoś linka do tych świec które pasują do 156 1.9 8v z 2002r

CT041 Iskra Kielce... koszt na allegro okolo 40 zl/szt.
A wiecej info i katalog doboru swiec na ich stronach www.iskra-kielce.pl

UWAGA: nie pracuje w tej fabryce. Poprostu popieram dobry polski przemysl i dobre produkty wytwarzane w Polsce.

Hmmm...
Filtr paliwa wymieniałem w maju. A rope leje zawsze na orlenie, zwykłego ONa. Mam lać verve ON?

---------- Post added at 13:58 ---------- Previous post was at 13:51 ----------

Dzisiaj rano już nie zapaliłem o swoich siłach. Krecilem i padł aku. Dobrze ze miałem kabeli i jechał gość tranzitem. Po paru próbach złapała.

Mi sie wydaje ze nie ma tez co przesadzac z tym paliwem jak tankujesz na Orlenie powinno byc Ok nie ma chyba koniecznosci przeplacac zeby wlac verve moze w filtrze zebrala sie woda na dole filtra jest korek spusc wrzystko z filtra i odpowietrz uklad przekrecajac zaplon pare razy zrob to na cieplym silniku zeby filtr byl w dodatniej temp

Po wyjściu z pracy bella odpaliła od razu. W ciągu dnia było jedynie -8 st. C, ale bite 8 godzin autko stało na dworzu. Świece będę mieć dopiero jutro - zdecydowałem sie na Denso, tak więc jutro rano będzie moment prawdy. Jeśli odpali bez problemu, to winnym będzie standardowe paliwo z Shella, które wczoraj zastąpiłem vpower'em, w innym przypadku muszę czekać na wymianę świec.

A ja napisze jak u mnie jest :D w tamtym roku alfa 1.9 jtd 105 KM odpalala na 2 swiecach sprawnych i zawsze zapalila nie rowno ale palila pozniej dolozylem 2 najtansze po 20 zl i zapalala lepiej w tym roku przy -27 grzeje swiece raz krece z 3 sek i grzeje swiece drugi raz i krece zaczyna lapac nierowno i po jakis 5 sekundach krecenia juz chodzi dobrze. Wiem ze to wina swiec ale nie wymieniam dopuki pali. a mam 2 boscha swiece i 2 ad :D jak widze u sasiadow toyoty avensis z 2006 roku drugi laguna 1.9 dci z 2004 roku i kolejny scenic 1.9 dci , kolejny passat 2.0 tdi z 2007 i wczoraj zaden nie zapalil a alfa jezdzi to jakos weselej mi. Dodam ze tankuje zwykla on orlenie i nic nie dolewam.

Jesli moge sie dolaczyc ja mam 2,4 jtd chyta gasnie i tak pare razy ale przytrzymuje do okolo 30 sek. i sie rozrusza dodam ze wymienilem aku stare mi padlo przy -10 przedtem pojechalem na kompa i wywalilo mi 9 bledow 2 swiece 2 wtryski 1 egr itd. wszystkie moga byc spowodowane spadkiem napiecia taka jest moja sugestia

Podłącze się pod temat, ja w tą zimę mam ogromny problem z paleniem mojej belli. Powiedzcie mi czy kontrolka od wtrysków zapala wam się po przekręceniu stacyjki? Mi ona się nie zapala. Jeszcze czujnik temperatury silnika w termostacie mam odpięty, jak go podepnę to alfa mi nie podgrzewa świec. No nowym czujniku to samo. Podłączałem alfę pod komputer i nie ma błędów a raczej powinien być jak czujnik jest odpięty. Czy możliwe, że mechanik miał złe oprogramowanie?

Az mi sie chce pisać! Wstałem dziś standardowo 20 min wcześniej biorąc poprawkę na problem z odpaleniem, ale zapaliła mi na dotyk!! Poczekałem, aż sprężynka mi zgaśnie, przekręciłem i chodzi!! Wniosek jest taki, że głównym winnym jest standardowe paliwo z pobliskiego shella. Jak się wypaliło i w przewodach jest vpower, to problemu nie ma. Świece i tak dziś odbieram i w sobotę będą montowane - osobiście boję się ukręcenia, a 200 zl za ich montaż to chyba nie jest dużo biorąc pod uwagę ryzyko.

Pozwólcie, że ja też wtrącę swoje 3 grosze. Kumpel pracuje na stacji benzynowej (w tym momencie bez znaczenia na jakiej) i zawsze mi mówił, żeby raczej nie tankować tych uszlachetnionych paliw typu Verva, VPower itp. Rzecz polega na tym, że takie paliwo tankują nieliczni. Ropa długo stoi w zbiornikach, a później jak tankujesz cały syf zbierasz do baku. Nie wiem na ile pomocna będzie ta informacja, ale ja tankuje zawsze na często uczęszczanej stacji zwykłą ropę. Wtedy mam gwarancję, że paliwo jest"świeże" .

pozdro

Się podepnę, bo kur...ca mnie już!!! Alfer -0,5 ciężko pali, większy mróz też ciężko ;-) Mechanik- filtr paliwa, świece, ręczny ;-). DUPA!!! To samo... Sugestie forum: pompa wysokiego ciśnienia, regulator. Ale dziś po powrocie z pracy do domu chcąc przepalić Bestię, zakręciła ze dwa razy ledwo ledwo i kaput! Prąd jest, światłą świecą, audio gra, central działa, a nie kręcie-rozrusznik stanął???

Pewnie panewki na rozruszniku się wytarły.

Hmm, niestety jestem gościem w moim domu, ale żona mówiła, że znajomy mechanior ciągał autko żeby odpaliło, bo pewnie mieli taką samą sytuację... Z kabli zero reakcji, jedynie zaciąg!
a dwa lata temu robiłem to pieprzone ustrojstwo ;-)

---------- Post added at 23:08 ---------- Previous post was at 23:06 ----------

A swoją drogą pytanie do fachowców: czy rozrusznik na skraju żywotności mógł być przyczyną kiepskiego odpalania autka po dłuższym postoju na mrozie?

oczywiście że może to być wina rozrusznika... rozrusznik musi mieć siłę zakręcić silnikiem, a jeżeli tulejki są już zjechane i jest luz nie odpalisz w takie mrozy, ja u siebie ostatnio wymieniłem bendix bo mi rozłączał i szczotki różnica w zapalaniu jest.

Cytat:

---

Napisał smooder

Pozwólcie, że ja też wtrącę swoje 3 grosze. Kumpel pracuje na stacji benzynowej (w tym momencie bez znaczenia na jakiej) i zawsze mi mówił, żeby raczej nie tankować tych uszlachetnionych paliw typu Verva, VPower itp. Rzecz polega na tym, że takie paliwo tankują nieliczni. Ropa długo stoi w zbiornikach, a później jak tankujesz cały syf zbierasz do baku. Nie wiem na ile pomocna będzie ta informacja, ale ja tankuje zawsze na często uczęszczanej stacji zwykłą ropę. Wtedy mam gwarancję, że paliwo jest"świeże" .

pozdro

---

Zawsze tylko i wyłącznie Vpower i nigdy nie miałem najmniejszym problemów z odpalaniem auta nawet w największe mrozy. Tak jak piszesz kwestia w jakim miejscu jest stacja i jak szybko paliwo schodzi, ale nie pokusiłbym się o takie stwierdzenie że nie warto