Alfa 156 po lifcie jaki silnik ?

Witam. Obecnie mam Vectrę B 1.6 2000 rok, ale już powoli myślę o nowym aucie. Mój wybór padł na Alfę Romeo 156 po lifcie ( chciałem już kupić wersję przed liftową ale kupiłem samochód od ojca) i tutaj pada moje pytanie .... jaki wybrać silnik, to będzie mój 2 samochód i chciałem żeby miał koło 150 km. Interesują mnie silniki benzynowe tak do 2.0 ( widziałem silniki 2.0 165 konne JTS ale nie znam opini na ich temat), chyba że lepiej wybrać silnik JTD 1.9 który ma dobre opinie. Czy zostały wprowadzone jakieś udoskonalenia w alfie po lifcie ?

Pozdrawiam Dawid

Przejedz się zarówno JTSem jak i JTD i przekonaj się który Ci bardziej odpowiada.
Potem przekalkuluj koszty związane ze spalaniem, ew częściami itp

A potem i tak kup tego który będzie w lepszym stanie :)

Ja mam 156 po FL, 2005 rok, silnik 1,9 JTD 8V, podkręcony na 130km, nie narzekam, spalanie w granicach do 5,7l tak do 100km/h jak lecisz, żadnych modyfikacji chyba nie wprowadzano, jest inna pokrywa silnika, w szczegóły się nie zagłębiałem, a i sprzęgło jedno masowe podobno tu jest. Montowane też są 1,9 JTD 16V, 140-160km, i sprzęgło dwu masowe. Ogólnie jestem zadowolony.

Ps. Koleś ma w 159 taki silnik, byłem zdziwiony.

silnik 1.9 ma wystarczające osiągi, czy czy nie będzie dużej różnicy z dość mułowatą vectrą ? Może ktoś rozwinąć temat sprzęgła jedno i dwu masowego ?

Załącznik 46052
Sprzęgło to jedna z najważniejszych części w samochodzie. To urządzenie wykorzystywane jest do przenoszenia momentu obrotowego na koła (umożliwia połączenie silnika z wałem napędowym). W skład sprzęgła wchodzą trzy zasadnicze części: tarcza sprzęgła , docisk sprzęgła i łożysko. Sprzęgło jest stosunkowo delikatnym komponentem, a tzw. jazda miejska (na "półsprzęgłe") może dodatkowo wpływać na jego awaryjność.
Eksperci zalecają, aby wymieniać cały zestaw sprzęgła przy pojawieniu się problemów z eksploatacją (częsty przypadek wymiany samej tarczy sprzęgła jest pozorną oszczędnością).

Załącznik 46053
Koła zamachowe dwumasowe stosuje się w celu redukcji drgań wychodzących z silnika, które powodują hałas i przyspieszone zużycie pozostałych komponentów. Wpływają też znacznie na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Zamontowane jest między silnikiem, a skrzynią biegów, na wale korbowym.

Składa się m.in. z skomplikowanego tłumika drgań skrętnych, który łączy obydwie tarcze. Szacuje się, że obecnie w Europie co czwarty produkowany samochód posiada silnik z kołem dwumasowym. Producenci samochodów montujący koła dwumasowe to m.in. Toyota, VW, BMW, Alfa Romeo, Renault, Peugeot, Citroen, Mercedes, Kia, Hyundai.

ps. w porównaniu do Vectry będziesz MILE zaskoczony:)

http://www.koladwumasowe.pl/

Jedno i drugie ma dwumase

Załącznik 46055
SPRZĘGŁO ALFA ROMEO 147 156 1.9 JTD

To ma dwumasę?

Napisałem że jedno i drugie ma dwumasę.
http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasow...050463512.html

ALFA ROMEO 156
2.4 JTD (932B1) (1997.09 - 2000.10); 2387 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: AR 32501
1.9 JTD (932A2B__) (2000.10 - 2001.05); 1910 ccm - 110 KM/81 kW; Silnik: AR 37101
2.4 JTD (932A1B__) (2000.10 - 2005.09); 2387 ccm - 140 KM/103 kW; Silnik: 839 A6.000
1.9 JTD (932A2B, 932A2C) (2001.05 - 2005.09); 1910 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: 937 A2.000
2.4 JTD (932AXC) (2002.03 - 2005.09); 2387 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: 841 C000

O proszę, a myślałem że nie, człowiek sie uczy :)

Może podasz jaki masz budżet? Będzie można coś doradzić.

Na zakup daje sobie jeszcze jakies pół roku chyba ze viki sie posypie. Myśle że do 18 000

Biorąc pod uwagę że trzeba będzie zainwestować w pakiet startowy, to uważam że będzie bardzo ciężko znaleźć JTD16v w dobrym stanie. Chyba że zrezygnujesz z FL. W innym wypadku raczej benzyna.

(156. post :D )

No i kolego nie napisaleś jakie chcesz robić przebiegi, bo jak myślisz o benzynie z LPG to tego 2.0 JTS bardzo ciężko zagazować, bo bezpośredni wtrysk. Wtedy lepiej szukac 1,8.

Gdybyś np zdecydował się na przedlift, to można polecić z 2002r. 2.4 JTD10v 150 kucy. Miałbyś około 7 kpln w zapasie gdyby trzeba było coś poważniejszego wymienić.

w grę wchodzi tylko opcja po lifcie, wiadomo że do zakupu jest jeszcze trochę czasu (samochody potanieją :P albo ja trochę dozbieram ) Nie ma mowy o żadnym gazowaniu, przebiegi to myśle że zamkne sie w 10 - 12 tysięcy, z tego co czytałem to silnik JTS pali tyle co viki ( 1.6 jak na tą bude troche mało ) tylko czy to są dobre silniki z tego co czytałem są udoskonaloną wersją TS, ale czy nie mają ukrytych wad ?

W JTSach z początku produkcji - czyli właśnie poliftowych 156 problemem jest gromadzący się nagar, który powoduje spadek mocy. Rozwiązanie, to po prostu czyszczenie mechaniczne, jednak wiadomo trzeba wszystko rozebrać itd.
Ja bym na Twoim miejscu się rozglądał przedewszysktim za zadbaną sztuką - dużo lepszym rozwiązaniem jest pewny Twin Spark, niż zaniedbany JTS.