Alfa 159 360 KM

Chyba nie było, wiec wrzucę:
http://www.youtube.com/watch?v=emBAS...eature=related

Wszystko super, tylko ten czerwony kolektor jakiś taki... ;) A akumulator pewnie do bagażnika powędrował..

Przy okazji chciałem zapytać, czy są jakieś większe turbiny do 2,4 jtdm? "Na dniach" planuję chiptuning oraz zrobienie kolektorów. Potem pewnie przyjdzie wymiana/regeneracja wtrysków, może wydech ale co ew. dalej? W ośce to raczej sensu nie ma, ale planuję kiedyś zakupić Q4 i dojść może do 240 albo i więcej KM.

2.4 juz po chipie ma ok 250km

---------- Post added at 07:57 ---------- Previous post was at 07:56 ----------

wiec chyba bedziesz celowal w 300 ?

hmm, po chipie czytałem o 235 max, ale pewnie nie doczytałem

I wszystko fajnie tylko co na to podzespoły, ktore nie są na cos takiego przygotowane. :)

Motor 200km-na ok 240 z hakiem
Motor 210km-na ok 250...
Szewi z tego forum ma 251km

Ło matko. Faktycznie. Tylko właśnie - co na to sprzęgło, skrzynia itd :/

Cytat:

---

Napisał lobov

Potem pewnie przyjdzie wymiana/regeneracja wtrysków

---

nie koniecznie

Cytat:

---

Napisał lobov

czy są jakieś większe turbiny do 2,4 jtdm?

---

zawsze sa wieksze turbiny :)

Cytat:

---

Napisał lobov

co na to sprzęgło, skrzynia itd :/

---

skrzynia powinna normalnie ogarnac, sprzeglo i dwumas wiadomo ze po czasie przyjdzie czas na wymiane/regeneracje, na to nie ma rady

jak na 360 KM to od 200+ marnie cos sie wkreca ...

Cytat:

---

Napisał lobov

Tylko właśnie - co na to sprzęgło, skrzynia itd :/

---

No to chyba oczywiste...szybciej sie skoncza iiii bedziesz mial okazje wsadzic nowe :P

Cytat:

---

Napisał BURATINO

No to chyba oczywiste...szybciej sie skoncza iiii bedziesz mial okazje wsadzic nowe :P

---

Tylko czy przy 250+ KM nie będę musiał zabierać ze sobą na dłuższe wyjazdy zapasowych sprzęgieł i dwumasów? ;) No i jeszcze pytanie przy jakich mocach auto będzie paliło w granicach rozsądku (<12l/100km) i nie puszczało przy byle okazji brzydkich, czarnych bąków ;)

okolice do 250 KM - powinien byc bezdymny soft

Cytat:

---

Napisał lobov

Tylko czy przy 250+ KM nie będę musiał zabierać ze sobą na dłuższe wyjazdy zapasowych sprzęgieł i dwumasów?

---

zalezy w jakiej kondycji masz teraz przeniesienie, ale to na hamowni wyjdzie wszystko ... po jakims czasie i tak trzeba bedzie wymienic

ja mam w 2,4 238km i 500Nm.Nigdy zadnego samochodu nie szczedziłem.Po chipie zrobiłem już 70tyś i wszystkie podzespoły przeniesienia napędu działaja prawidłowo pomimo tego,że jak naciskam pedał gazu to albo wcale albo na maxa.

nie bardzo rozumiem takiego podejscia ze robie chipa max a potem biadolenie ze sie panie rozleci ;) dwumas i sprzeglo sa mocne fabrycznie, ale widomo chip skraca ich zywot. Trzeba byc na to przygotowanym. Oczywiscie zalezy tez jak sie auto eksploatuje, bo mozesz zarznac fabryczny dwumas i sprzeglo i bez chipa jak katujesz. ZALEZY TEZ jak Ci zrobia program, mozes zpowiedziec zeby zrobili lagodny przebieg momentu z dolu i depniecie w srednim zakresie, wtedy dwumas pozyje dluzej.
Generalnie jednak lepiej miec ta rezerwe 3 tys odlozone na dwumas i sprzeglo, jak dodasz koszt programu i usuniecia dpfa to szybko przekroczysz 5 tys.
Jak wtryski do regeneracji a warto miec pewnosc ze sa ok kolejne tysie (ale to akurat i bez chipa musi byc zrobione jak nie jest ok).
Ja u siebie wymienilem wszystkie wtryski na nowe, bo nie bardzo wierze w regeneracje u Pana Mietka ;)

Wymiana turbiny na inna niz seryjna srednio ma sens bo turbo jest mocne w tym aucie, wtryski tez daja rade.
Chociaz dla chcacego nic trudnego, tylko po co? No chyba ze masz juz slaba turbine i musisz i tak ja wymienic.
Diesla z 360 konnym kompresorem V6 nie masz co porownywac nawet jak mu zrobisz 600 NM i 300 Koni (Co prawda takie parametry dla szukajacych wrazen mozna wykrzesac jak sie zerobi kompletny wydech i zwiekszy srednice...gdzies tam w podswiadomosci ukrylem taki plan ale wczesniej naped :)
Jesli nie masz Q4 bardziej bym na Twoim miejscu myslal o zainwetsowaniu w naped bo przy takiej mocy i momencie auto sie slizga i wcale nie trzeba mocno depnac by sie o tym przekonac, za to z rolowania idzie jak burza.
Wbrew pozorom czlowiek szybko sie przyzwyczaja do zwiekszonej mocy :)
Przed chipem sprawdz czy turbo ok, czy wtryski ok, egr, przeplywka, wymien filtry, olej, samochod musi byc sprawny na wejsciu.
EGr nie polecam wylaczac, ale sa tacy ktorzy to robia i jezdza ;)

Jak sobie to policzysz (zakladajac ze chcesz tez wymieniac turbine) to okaze sie ze jak sprzedasz auto i dolozysz kase z zaplanowanych inwestycji w diesla bedziesz mial V6 z kompresorem ;)
Spalanie no tutaj diesel ma przewage bezapelacyjna - podczas gdy V6 spali Ci 20 litrow (z kompresorem pewnie z 30...) przy ostrej jezdzie, diesel (mowie na swoim pryzkladzie) zadowloli sie 12 litrami przy b.dynamicznej jezdzie, w miescie 10 w trasie 8.
Jak ktos nie liczy kosztow to ja bym jednak doradzal V6 a jak sie znudzi dolozyc kompresor ;)

good luck :)