nierówne obroty na jałowym, lekkie brzdęknięcie

Witam
Panowie mam już auto marzeń ale oczywiście jest i mały problemik (mam nadzięję) (159, 2.4 JTDM, 210KM rok prod. 2008)

płyn wspomagania jest różowy i chyba trzeba się martwić gdzieś na Forum czytałem,generalnie jak stoi na postoju i manewruję kręce kierownicą to nieraz słuchać pracę wspomagania i zadrży lekko kierownica? czy tak powinno być?



drugi problem to silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach, słuchać od czasu do czasu lekkie brzęknięnie tak jakby malutkim młoteczkiem w blaszkę stuknąć, występuje to raz na 5 sekund raz na 10 sekund generalnie nieregularnie, nieraz dwa razy pod rząd, w tym czasie stuknięcia wskazówka obrotomierza zafaluje obroty się zmniejszą i zaraz wzrosną.

nagrałem mikofonem dźwięk silnika ale nie wiem jak wrzucić na FORUM

za 4 tygodnie będę w Polsce, czy jest ktoś z województwa świętokrzyskiego kto to może zdiagnozować i naprawić mając odpowiedni sprzęt
obawiam się żeby to nie były wtryski???

pozdrawiam

Wrzuć to nagranie na YT lub do serwisu typu wrzuta.pl
Posłuchamy, pomyślimy.

Witam
Panowie wrzuciłem odgłos silnika na serwis wrzuta.pl
UPRZEJMIE PROSZĘ O POSŁUCHANIE,
OTO LINKI:
http://w761.wrzuta.pl/audio/5bBZl5fU...n_przy_silniku
http://w761.wrzuta.pl/audio/1E0jGIXY...prawym_nadkolu

Panowie teraz sobie przypomniałem do czego ten ogsłos jest podobny:
1. jak miał znajomy stary motor WSK i tam był w silniku pod deklem łańcuch to jak łańcuch sie wydłużył ze starości to tak po deklu potrafił brzdęknąć,
2. w BMW w benzynie np. w E46 która ma VANOS-a to też tam te łańcuszki potrafią brzdęknąć,

UWAGA jak jest brzdęknięcie to na chwilę tak jakby obroty spadają tak jakby delikatne zduszenie silnika,

pozdrawiam i bardzo proszę o opinie,
brzdęk dochodzi z lewej strony silnika jak się stoi do niego przy otwartej masce, tutaj niedaleko paska klinowego.
Co to może być?

---------- Post added at 08:42 ---------- Previous post was at 00:27 ----------

Witam
Panowie mam nastepny problem dzisiaj rano wyskoczył komunikat bougies de préchauffage n'est pas disponible, czyli świece żarowe niedostępne i kontrolka świec żarowych migała,
żeby odpalić auto musiało rozrusznikiem zakręcić ze 3 sekundy bo wiadomo świece nie podgrzały,
i oczywiście jak było zimne to silnik bardzo nierówno pracował przez pierwsze kilka minut poki sie nie nagrzał
co z tym fantem dalej?
pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał ryki67

Panowie mam nastepny problem dzisiaj rano wyskoczył komunikat bougies de préchauffage n'est pas disponible, czyli świece żarowe niedostępne i kontrolka świec żarowych migała,
żeby odpalić auto musiało rozrusznikiem zakręcić ze 3 sekundy bo wiadomo świece nie podgrzały,
i oczywiście jak było zimne to silnik bardzo nierówno pracował przez pierwsze kilka minut poki sie nie nagrzał
co z tym fantem dalej?
pozdrawiam

---

Poszukaj tematu dotyczacego problemu przekaznika odpowiadajcego za podgrzewanie swiec:rolleyes:

Kolego, jeżeli chodzi o świece to na forum jest co najmniej kilka tematów w tej materii - poszukaj, a bez problemu znajdziesz rozwiązanie swojego problemu.

Natomiast co do tych dźwięków to na chwilę obecną nic nie przychodzi mi do głowy.

Któraś ze świec jest padnięta, trzeba wymienić.

jedź do serwisu bo coś masz wiele różnych objawów które mogą być spowodowane dziesiątką przyczyn, ciężko tak na forum stwierdzić co jest nie tak...przy zakupie byłeś w ASO na przeglądzie przedzakupowym? Jeśli tak to jedź w to samo miejsce i niech Ci zdiagnozują na własny koszt skoro wcześniej tego nie wyłapali.

Rozumiem Panowie i serdecznie dziekuje za wszystkie wskazówki i podpowiedzi,
oczywiście prosze piszcie co wam do głowy przychodzi bo kazde słowo jest dla mnie ogromną pomocą,
juz mówię co było wymieniane wg karty przy 120 tys przebiegu czyli ostatnio:
Brake Caliper F
Brake Pads FR - a czy to klocki przednie hamulcowe?
Cooling PUMP - to chyba pompa wody tak?
Glow Plugs - to chyba świece prawda?
T.Belt INCL. TEN.

a reszty nie umiem przetłumaczyć
proszę spojrzeć i prosze o kilka słów

Zacznij od swiec bo na to wskazuje blad.
Stuki sa metaliczne co moze swiadczyc ze wtryski rozregulowane, to by tez tlumaczylo falowanie obrotow, choc diagnoza na ucho to wiesz jaka jest... ;)
Bez wzgledu czy sa stuki po ogarnieciu swiec sprawdzil bym wtryskiwacze i EGR - zawsze tak robie w uzywanym aucie.
Kpl rozrzadu i pompa wody wymieniona ? Jak nie to obowiazkowo do wymiany.
aha z tym falowaniem obrotow to nie patrz w momencie odpalania bo dla przykladu jak jest np minus 20 to wskazowka podejdzie ci pod 1 tys obrotow zaraz po odpaleniu, by po chwili sie ustabilizowac bodajrze na 0,8 czy 0,7 juz nei pamietam dokladnie. I od teog momentu nie powinna drgnac na jalowym.
Jesli po jezdzie w trakcie postoju na wolnych faluje to moga byc wtryski ale poczytaj na forum tez o takich objawach. Generalnie ja bym auto wstawil do zaufanego mecha po kupnie najlepiej tego co sprawdzal auto przed sprzedza.

pozdr i powodzenia!

Szewi bardzo bardzo Ci dziękuje za wszystkie porady, ale z mechanikiem muszę jeszcze poczekać ok tygodnia albo i dłużej bo nie mam tablic rej. Może mi sie uda załatwić interfejs ELM 327, czy jak go zdobędę to co ewentualnie mogę sprawdzić aby sie z Wami podzielić i spróbować postawić wstępną diagnozę?

przypomnialo mi sie ze falujace obroty moze tez dawac brudny przeplywomierz - to mozesz sam stwierdzic czy przeplywka jest ok odpinajac na chwile kostke od niego i patrzac jak auto wtedy pracuje.

Falowanie obrotów w JTD to źle pracujący regulator ciśnienia paliwa - do czyszczenia lub wymiany. Co do stuków metalicznych to może byc to rozwulkanizowane koło napędu urzadzeń pomocniczych lub sprzęgiełko klimy albo alternatora

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Falowanie obrotów w JTD to źle pracujący regulator ciśnienia paliwa - do czyszczenia lub wymiany. Co do stuków metalicznych to może byc to rozwulkanizowane koło napędu urzadzeń pomocniczych lub sprzęgiełko klimy albo alternatora

---

Witam
co to jest to rozwulkanizowane koło napędu urządzeń pomocniczych? czy to podlega wymianie? jaki koszt?
tylko że wg mojej oceny jak występuje brzdęknięcie to wtedy jakby silnik delikatnie hamowało więc ma to związek z jakimś oporem być może a zatem możliwe że to sprzęgiełko klimy albo alternatora i wtedy ono może stawiać jakiś większy opór co powoduje zafalowanie.


dzisiaj sprawdziłem świece żarowe organoleptycznie - kabel z plusa akumulatora i do każdej świecy i okazało się że jedna druga od lewej wogóle nie iskrzy więc na BANK PADNIĘTA,
Panowie czy świece o znaczeniu Beru GN 059 pasują do Alfy 159 2.4 JTDM 210KM ???
pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał ryki67

co to jest to rozwulkanizowane koło napędu urządzeń pomocniczych?

---

To koło na wale,które napędza paski pomocnicze(alternator itp)to dwa koła zwulkanizowane gumą wyłapującą drgania, wymieniałem u siebie w zeszłym roku,na szczęście rozpadło się na postoju,faktycznie zanim to się stało były paskudne metaliczne stuki troszkę dymu i szybko zgasiłem silnik.Warto to sprawdzić,podczas jazdy awaria tego koła może narobić krzywdy.

aaa,to ten sam element pasujący do 2.4 jtd ,od młodszej siostry ;)

Cytat:

---

Napisał spike

To koło na wale,które napędza paski pomocnicze(alternator itp)to dwa koła zwulkanizowane gumą wyłapującą drgania, wymieniałem u siebie w zeszłym roku,na szczęście rozpadło się na postoju,faktycznie zanim to się stało były paskudne metaliczne stuki troszkę dymu i szybko zgasiłem silnik.Warto to sprawdzić,podczas jazdy awaria tego koła może narobić krzywdy.

aaa,to ten sam element pasujący do 2.4 jtd ,od młodszej siostry ;)

---

Dzieki serdecznie za odpowiedź
czy możesz mi powiedzieć jak cenowo ta wymiana wychodzi? ile koło ile robocizna?
czy ciężko się to wymienia? ile godz. itp?

jakie te stuki były? czy na wolnych obrotach???
na pierwszej stronie tego postu są linki do plików audio które wrzuciłem celem posłuchania tych moich brzdęknięć, jakbyc miał chwilkę proszę posłuchaj i napisz mi czy to u Ciebie podobnie było???

Widze, ze ile osob to tyle pomysłow. Ryki67 masz jakiegoś zaufanego mechnika w Twojej okolicy? Jest taki watek dot polecanych mechników na forum, warto skorzystać. Podejrzewam ze diagnoza zajmie mu chwilke, bo tak zaraz sie okaże ze poł auta Ci forumowicze doradza wymienić a Ty bedziesz sie denerwować i pytać ile to kosztuje itp, tymczasem może sie okaże że to jakaś błahostka, oby :)
Samemu nie ma sie co bawić w mechnika.
pozdr

Witam,
dzisiaj zauwazylem ze tez mi słabo pali na ciepłym silniku nie zawsze ale trzeba było kręcić rozrusznikiem 2-3 sekundy,
moze w poniedziałek będę miał interfejs to coś wiecej napiszę,
Czy możecie w kilku słowach powiedzieć od czego zacząć interfejsem?
pozdrawiam serdecznie

Witam
Panowie zgodnie z zamiarami otrzymałem dzisiaj interfejs i postarałem się przetestować najlepiej jak umiałem,
przepraszam za wszystkie nieudolności.

Bardzo Was proszę o spojrzenie na te testy i odniesienie się do nich.

najpierw pierwsze dwa pliki to odpalenie samochodu, dopiero za drugim razem, chociaż wymieniłem już świece żarową i nic się nie poprawiło,
nadmieniam że samochód nie był do końca zimny, ponieważ był odpalony na 1min. około 15min wcześniej, a posłuchajcie odpalił i zgasł i za drugim razem odpalił i falował przez jakąś minutę zaczym się ustabilizowały drgania.

drugi plik to dziwny dźwięk te brzdęknięcia które raz się nasilają a raz ich prawie nie ma.
odpalanie i trzaski
http://w293.wrzuta.pl/audio/7TUkaU62zjy/odpalanie
http://w293.wrzuta.pl/audio/1wBjLaFE...aski_w_silniku

następne pliki to zrzuty ekranu z błędów programu FES
http://w293.wrzuta.pl/obraz/1DVYVFDjCiI/skan_dtc
http://w293.wrzuta.pl/obraz/3dgV8V28geQ/skan_dtc

oraz z wartości jakie pokazuje ECU
http://w293.wrzuta.pl/obraz/0oHnTrdEaiA/silnik
http://w293.wrzuta.pl/obraz/1XzoDiplfa8/silnik_po_2min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/9J0fpFyU5kI/silnik_po_3min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/3Zl5k2POcJy/silnik_po_4min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/6Chvw25OdbW/silnik_po_5min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/atjJTDzqo40/silnik_po_6min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/2l1Yt6tStcs/silnik_po_7min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/8qqU6RDDOGc/silnik_po_10min
http://w293.wrzuta.pl/obraz/8kh6ps4fWf6/silnik_po_14min

zaznaczyłem wszystkie bo nie wiedziałem które bedą najistotniejsze.

z głównych błędów to:
Silnik
U1601 usterka linii CAN
P0683 Centralka podgrzewania wstępnego

Blue me
B1005 Usterka Wewnętrzna
B1007 LED błędu


Panowie prosze o info który parametr wskazuje dokładnie filtr DPF a zarazem jego stan,
bo tam na przykład jest taka funkcja: Odometer at last DPF replacement, lub Particulate filter clogging, ale nie zabardzo kumam.

i drugie pytanie
co to znaczy oil degradation level, to znaczy wiadomo że z upływem czasu ten procent się zmniejsza,
ale moje pytanie brzmi czy to jest zaprogramowane w komputerze tylko, czy auto ma jakiś czujnik który sprawdza jakość oleju, mam na mysli że np. ktoś nie wymienił oleju a w kompie zaprogramował 100% jest to możliwe???

Generalnie proszę o Wasze opinie co jeszcze mogę zdiagnozować zaczym pojadę do mechanika
z góry bardzo dziękuję.

Cytat:

---

Napisał ryki67

Panowie prosze o info który parametr wskazuje dokładnie filtr DPF a zarazem jego stan,
bo tam na przykład jest taka funkcja: Odometer at last DPF replacement, lub Particulate filter clogging, ale nie zabardzo kumam.

i drugie pytanie
co to znaczy oil degradation level, to znaczy wiadomo że z upływem czasu ten procent się zmniejsza,
ale moje pytanie brzmi czy to jest zaprogramowane w komputerze tylko, czy auto ma jakiś czujnik który sprawdza jakość oleju, mam na mysli że np. ktoś nie wymienił oleju a w kompie zaprogramował 100% jest to możliwe???

Generalnie proszę o Wasze opinie co jeszcze mogę zdiagnozować zaczym pojadę do mechanika
z góry bardzo dziękuję.

---

Particulate filter clogging - Zatykanie filtra cząstek stałych, tam masz w % pokazane ile zatkany

oil degradation level - poziom degradacji oleju, czyli zużycia, ale czy jest czujnik, chyba nie, tylko po ilości przejechanych km to sobie jakoś liczy, ale nie jestem pewien

Witam
Panowie wykonałem test przelewowy,
oto wynik, proszę o opinie
Załącznik 50886

Panowie jak pisałem
Wrażenie jakby auto Odpaliło chyba nie na wszystkie cylindry (takie wrazenia słuchowe) czasami zaraz po uruchomieniu gaśnie(1-2s),
z rur zauważyłem ostatnio lekko siwawy dym szczypiący w oczy, czy to wtryski

poniżej wykres wtrysków, dlaczego przez pierwsze 10 sekund wykres jest taki rozjechany???

jakie są u was wykresy, bardzo proszę o publikacje poniżej w tym poście,

oczywiście proszę o wykresy od początku włączenia zapłonu
pozdrawiam

najlepiej sprawdzic jak samochod jest rozgrzany czyli po jeżdzie. Jak odpalisz na zimno to normalne ze moze na poczatku byc troche rozjechane.
Warto zaobserwowac jak zmeiniaja sie te wartosci ze wzrostem obrotow (podczas dodawania gazu na jalowym)
Choc wg mnie sprawdzanie programem to lipa, bo w jakim jest stanie wtryskiwacz na 100% wiadomo dopiero po wyjeciu i wlozeniu go na maszyne.
Programem mozna ew ktorys podejrzewac.

Watek nie bardzo sugeruje ze sa tu wykresy, raczej wykresy sa zalaczane w watku o korektach wtrysków założonym przez Prymiego.

Witam, mam również z tym problem, nierówne obroty na zimnym silniku po odpaleniu, czasem zgaśnie ale to rzadko, byłem w serwisie i powiedzieli że może przycinać się jeden z zaworów w silniku... czy to możliwe? Dodam że EGR niby sprawny (sprawdzali) kolektor też, korekty sprawdzili i powiedzieli że jest ok bo norma to do +3 natomiast jutro sam sprawdzę korekty i wrzucę....

Spróbujcie podoginać blaszki w kostce idącej do wtryskiwacza. U mnie po odpaleniu po nocy obroty bardzo falowały przez ok 30 sekund. Kilka dni temu po odpaleniu po 30 sekundach silnik wszedł w tryb awaryjny i jechać się nie dało. Po przeszukaniu forum znalazłem że styki na wtryskach mogą nie łączyć. Podoginałem we wszystkich kostkach i silnik po odpaleniu z rana trzyma swoje obroty jak nigdy.