Printable View
Hej. Mam pytanko.
W mojej AR147 tylne opony zaczeły schodkować się od wewnętrznej strony.
Byłem dziś na trzepakach ogladałem całe zawieszenie od dołu i facet powiedział mi że nic nie widać wszystkie gumy łączniki itd są dobre. Amorki są sprawne opony mam 215/45/17 czy to jest wina opon?
Powiedział że nie wie co to za przyczyna
teoretycznie jak zaczynają sie w ten sposob niszczyć opony to są amory lub jak wspomniales luzy zawieszenia..
model opon raczej nie ma tutaj nic do rzeczy
a jak staniesz z tyłu samochodu to koła stoją w pionie??
tak wszystko jest ok koła w pionie brak luzów nie wiadomo co jest grane :/
a zbieżność masz ustawioną?
Pozdrawiam.
- Rafał
Ponoc ma - do zawieszen wielowahaczowych nie sa zalecane opony kierunkowe. Najlepiej zalozyc asymetryczne.Cytat:
Napisał Alfista
tego to nie wiem czy zbierzność z tyłu jest ustawiona, wiesz jak dam radę to podjdę dziś do jakiegos mechanika i zobaczymy, ale pierwsze słyszę by z tyłu trzeba było ustawiać zbierzność :?
Teoretycznie powinna to być wina amortyzatorów.
??? Pierwsze slysze aby opony byly dobierane pod typ zawieszenia... a juz tym bradziej wydaje mi sie dziwne zeby opona kiernkowa nie byla zalecana do zawieszen wielowahaczowych. To sprawdzona informacja ?Cytat:
Napisał ap2
Problem w tym ze wychodzi na to ze tak. Jak zakladalem swoje nowe letnie, to oponiarz pokazal mi liste aut i liste opon NIEZALECANYCH do tych aut, nawet jesli te auta sa nowe. Co prawda material byl "wewnetrzny" i pewnie nie wysepie od niego tej listy.Cytat:
Napisał sevi
W kazdym razie na liscie bylo: Mondeo Kombi, ktore ponoc zabkuje od nowosci, Octavia tyle ze tutaj bez podania czy kombi czy nie. Pamietam tez, ze Fuldy byly niezalecane do jednej z wymienionych na liscie marek (moze nawet Skody), niezaleznie od modelu opony.
Mowa oczywiscie o oponach letnich. A i szkolenie nie bylo sponsorowane przez z ktoregos z producentow opon - przynajmniej oficjalnie :?:, tylko bylo to jakies szkolenie na temat nowych technologii, technik i przepisow.
A jesli o te kierunkowe, to uzasadnienie jest takie (tak mi powiedzial ten gosc) ze w oponie asymatrycznej rozklad nacisku na opone podczas szybkich zmian ukladu sprezystego zawieszenia jest zdecydowanie lepszy i taka opona z wieksza swoboda dopasowuje swoj ksztalt do wymogow toru jazdy.
PS
Nie jestem "oponiarzem" wiec koles mogl mi wcisnac bajki ale nie mam podstaw aby tak sadzic...
Ocene pozostawiam wam 8)
A ja mam na tylnych kołach kierunkowe dunlopy sport 205/55/16 z 1996 r., czyli starsze od mojej alfy - przejechane jest na nich jakieś 50 tys. km i nic nie schodkuje.
Nie wiem, kto robił takie badania, ale uważam że to zwykła bzdura. Już prędzej bym uwierzył w to, że nie każda opona nadaje się do danej sprężystości zawieszenia, bo jak wiadomo producenci, stosują różne twardości mieszanek i może być np. że samochody o twardszym zawieszeniu powinny mieć założone opony o odpowiedniej twardości gumy.
Ja tam sie nie upieram i wcale nie popieram/zaprzeczam tej teorii. Ot tak napisalem, co mi powiedzial facet zajmujacy sie oponami. 8)Cytat:
Napisał SG0240
a orientuje sie ktos od kiedy są produkowane opony o asymetrycznym biezniku?? jezdze obecnie po raz pierwszy na takich oponach (przedtem zawsze były jodełki/kierunki) i wydaje mi sie ze jest to super wynalazek..
ja moge napisac tylko tyle ze znam nowe samochody ktore nie równo zuzywają opony.. przykładem np moze byc nowy passat ktory z fabrycznymi oponami w nierówny sposob zdziera opony co by sie wydawało ze jest to nie mozliwe a sam na oczy widziałem..
Jeśli chodzi o opony FULDA, to dla mnie jest to największa porażka oponiarska, po pierwsze dla tego, że nie trzymają rozmiaru! (w głowie się nie mieści, ale to prawda), a poza tym model, na którym jeździłem był bardzo głośny...Cytat:
Napisał ap2
Pozdrawiam.
- Rafał
Spotkałem się wczoraj z Prezesem naszego klubu - Rafałem oglądał te moje nieszczęsne opony i powiedział że jest to wina opon, oczywiście są to Fuldy, a to że są głośne to już nie będę wspominał.Cytat:
Napisał alces1
Teraz będę musiał dorwać gdzieś inne opony pojeździć na nich i jak będzie działo się to samo to zacznę wymieniać amorki :)
Dzięki koledzy za wszystkie rady...
Co powiecie o Firestone http://www.opony.com/opony/49391_firestone_tz200.html
Teraz mam Michelin Energy (ten model jest zaleceny w książce obsługi), które należą do jednych z najlepszych i są przedewszystkim bardzo ciche. Ale są juz stare.
Czy będę rozczarowany jak zmienię na Firestone.
Czyli w pewnym sensie potwierdza się moja opinia.Cytat:
Napisał Pitus25
Nigdy nie jeździłem na Firestone, ja jednak upodobałem sobie opony Continental. Natomiast wyjątkowo dobrze spisują się też opony Nokian, notują wyjątkowo długie przebiegi i mimo, że moje są już na granicy zużycia, to wciąż zachowują dobre właściwości nawet podczas deszczu!Cytat:
Napisał tomkap
Pozdrawiam.
- Rafał
Mój znajomy jeździ na Firestone i nie narzeka,nie buczą przy większych prędkościach,dobrze trzymają się drogi a cena jest w sam raz nie jeździ on zbyt wolno więc są wg mnie godne polecenia,ale reszta należy do Ciebie.... Ja osobiście w 166 mam Pirelli P7 i jestem z nich bardzo zadowolony w 147 michelin energy i też są świetne nic nie buczy i na suchej jak i mokrej powierzchni dobrze trzymają się drogi :)
ale kup asymetryczne :)Cytat:
Napisał Pitus25
Koledzy poprawcie się jeżeli się mylę, ale wiem że Alfa seryjnie zakładała Goodyeary F1 a one chyba są kierunkowe.
Ja mam teraz Toyo T1R, na początku byłem lekko rozczarowany, ale po dotarciu są naprawdę dobre, szczególnie w deszczu.
Pozdro!
Mi tez swego czasu wyzabkowala opona
Bridgestone ER30 195/65 r15
Te opony to tragedia Kupilem je wraz z samochodem Podczas powrotu nowym nabytkiem do domu myslalem ze zatarlo mi sie lozysko Huk poprostu nie do wytrzymania Po wywazeniu kol i przelozeniu przod / tyl problem ucichl ;) wiec przyjalem to za dobra monete Niestety gdy po tej zimie znow przelozylem oponki na letnie i zamienilem przod tyl wycie powrocilo i to ze zdwojona sila Glosnosc toczenia byla niesamowita a do tego cale auto wpadalo w wibracje Pojechalem do gumiarza felgi ponownie wywazono niestety nic to nie pomoglo Po dokladniejszych ogledzinach okazalo sie ze opony sa pozabkowane a w szczegolnosci jedna Oponiaz przelozyl ja na feldze tak ze zabki sa po stronie zewnetrznej i troszke sie uspokoilo ale dalej nie mozna tego nazwac cisza :( Dodam ze amory i zawiecha w stanie bdb P
Zimowiki ( jakies Debice kierunkowe ) nie zabkuja
też się zastanawiam nad tym by nie przełozyć opon tył na przód, pewnie nie bedzie huczło z tyłu lecz z przodu:) ten sezon jeszcze dojeżdzę ale w next będę musiał kupić nowe oponki :( czy to coś pomoże jak je przełoże??
Pomoze na tyl zaszkodzi na przodzie lub na odwrot :) Nie ma ratunku (temat przerabialem), nawet jesli z przodu wygluszenie jest lepsze to dzwiek bedzie dobiegal z przodu i jest tak samo lub bardziej slyszalny...
pozabkowane gumy zaklada sie na tyl zabkami na zewnatrz nadkola
Wtedy jest najciszej
tak zrobie i dam znać jakie są efekty :)Cytat:
Napisał Szef
Witam.
Z tymi oponami to nie jest taka prosta sprawa. Ja z tyłu miałem Firestone, ale zjadło je niesamowicie nierówno (od środka były łyse, a od zewnątrz normalny bieżnik). Teraz założyłem opony Good Year HydraGirp. Słyszałem o nich opinię, że często "ząbkują" jeśli się jeździ dynamicznie i są głośne. Ja osobiście nie zaobserwowałem hałasu, ale fakt faktem - ząbki są dość wyraźnie wyczuwalne. Na przód założyłem asymetryczne Pirelli P7 (nowe 159-tki na nich wychodzą) i opona fajna na suchy asfalt, cicha i nie ząbkuje. Po deszczu też spoko, ale z asfaltu nie polecam zjeżdżać, awaryjne hamowanie na trawie to jak jazda na sankach.
Reasumując - nie tylko skład mieszanki gumowej oraz rzeźba bieżnika mogą mieś wpływ na sposób zużywania się opony, ale również sposób jazdy (a szczególnie rozwijane prędkości i sposób pokonywania zakrętów) oraz prawidłowe (odpowiednie dla modelu opony!) ciśnienie w kołach.
A tak z innej beczki: mam opinię z serwisu, że nierówne zużywanie bieżnika było wywołane zbyt niskim ciśnieniem w oponach! Luzów w zawieszeniu wówczas nie wykryto.