Printable View
Od pewnego czasu zaczął się mulić przy nagłym dodawaniu gazu, po puszczeniu sprzęgła po redukcji na niższy bieg dostaje czkawki. Z alfą nigdy nie było takiego problemu zawsze żwawo reagowała na pedał gazu niezależnie od prędkości czy biegu na którym jechałem, mogłem przyspieszyć w momencie. Nie wiem obstawiam albo filtr paliwa albo regulator ciśnienia paliwa, ale czekam na wasze podpowiedzi.
Jaki silnik?
pewnie 8v.Cytat:
Napisał 75andrew155
U mnie od tygodnia to samo, powiedziałbym nawet, że te trzęsawki są dosyć mocne aż na kierownicy czuje. Zauważyłem również osłabnięcie podczas ruszania, teraz muszę dodać gazu żeby płynnie wystartować. Jak się auto rozgrzeje to drgawki są prawie nie wyczuwalne ale są. Wkręca się dobrze.
Przepływka to ona może byc temu winna.
ja też miałem to samo już spory czas że dostał ostrego zamuła, znajomy coś przy przepustnicy regulował chyba z pół dnia i jest dobrze:D
Jedno co mógł tam regulowac to ustawienie czujnika połozenia przepustnicy ale raczej do grzebania jest przepływomierz klapkowyCytat:
Napisał krycho91
tez mam ost szarpanie tylko ze na cieplym i tylko do 3500 obrotow (czyli krotko). obstawiłem narazie kable dolot szczelny, swieczki nowe goldeny przerwe im jutro ustawie. i zmeiniam kabelki. módlmy sie;)
A co tam regulować skoro montowany on jest tylko w jednej pozycji.Na przepustnicy obroty można podkręcić:)Cytat:
Napisał 75andrew155
Sorki myślałem o jednym pisałem o drugim:) oczywiście chodziło mi o przepustniceCytat:
Napisał 75andrew155
no jak kolega ma 164 na 2 aparaty to czujnik jest regulowany:)
Kurr przepływomierz:D znowu pisałem o jednym, a myślałem o drugim. A forum coś jeszcze kulawo mi dziś chodzi że posta edytować nie mogłem.
Te włoskie kombinacje.Cytat:
Napisał amigas
---------- Post added at 23:56 ---------- Previous post was at 23:52 ----------
Jakie dwa aparaty?bo chyba nie fotograficzne:P
No jak czujnika nie mozna przestawić? załóż się nawet gdy jest jeden aparat czy bez niego on ma możliwośc przestawienia efektem jego przestawienia jest wolne schodzenie z obrotów i właśnie przymulenie podczas nagłego przyśpieszenia
Hmm.Wyciągałem w V6,założyłem drugi i żadnych zmian nie było.Mam w ręku drugi i temat jest tego typu że plastikowe kółko w środku troszkę się giba na boki.I teraz zastanawia mnie jedno.Czy ma być ono ciasno wpasowane czy ma latać?
---------- Post added at 00:21 ---------- Previous post was at 00:12 ----------
Zresztą Andrzej jak go regulować skoro na czujniku nie ma fasolek by zmienić jego położenie góra dół.Chyba że nie o tym rozmawiamy:D
no jak sa 2 aparaty to są szlisy czy tzw fasolki;) ps Krycho co z gratami dla Ciebie?
Które to silniki tak miały?Cytat:
Napisał amigas
06416 06420 napewno
mój problem z początku tematu jak na razie wydaje się być rozwiązany. Wymieniłem filtr paliwa i nową-starą pompę. Analizując to co się u mnie działo wychodzi na to, że z brudny filtr dobił wyjącą już pompę.
jeszcze manometr za wycierczke i popatrz jak pracuje scisnienie paliwa pod obciazeniem:)