Witam, mam pytanie do właścicielów TS-ów a dokładnie 1.8. Jeżeli wymienialiście pierścienie przy swoich Bellach to przy jakim przebiegu robiliście to? Ja mam w swoim 200 tyś przebiegu i wypija mi sporo oleju, dokładnie 1 litr na 2 tyś km. Chciałbym poznać opinię użytkownika Alfy po wymianie pierścieni i przed wymianą, czy po prostu gra jest warta świeczki czy nie.
pozdrawiam
Witam wymieniłem pierścienie przy przebiegu około 180 tyś. Z tym ze robiłem to profilaktycznie przy okazji remontu silnika. Wcześniej specjalnie nie ubywało mi oleju. teraz stan utrzymuje sie idealnie. Przy wymianie oddałem blok do honowania
---------- Post added at 20:13 ---------- Previous post was at 20:11 ----------
a wymieniane były też uszczelniacze zaworowe o tym też należy pomyslec
aha a dużo kosztowało honowanie? Rozumiem że tłoki również zostały wymienione na nad wymiarowe? Oczywiście uszczelniacze również będą wymienione
Cytat:
Napisał mareczekziomek
Niekoniecznie, to sie okaze w jakim stanie sa gladzie i moze byc tak ze stare tloki beda ok do przehonowanych cylindrow.
Zgadza sie,ale to trzeba pomierzyc wszystko
ok a jeśli założyłbym nowe pierścienie na niehonowane gładzie? Wymieniałem uszczelkę pod głowicą jakiś czas temu i były w porządku, nawet mnie zdziwiło, że są tak dobre, nie było progu nawet.
tłoki zostały stare dokładnie oczyszczone i pomierzone. Honowanie kosztowało mnie 70 zł tylko ze ja zawiozłem im goły blok (niewiem jak to sie odbywa jesli bedzie robione to na aucie), za pierscienie zapłaciłem 200 zł plus 20 za założenie na wczesniej wyczyszczone tłoki (nie chciałem ryzykować pekniecia ktoregos z nich). Reszte prac przeprowadziłem we własnym zakresie.
---------- Post added at 08:24 ---------- Previous post was at 08:20 ----------
moje też dobrze wyglądały ale przy tak niskiej cenie usługi nierozsądnie było by tego nie zrobićCytat:
Napisał mareczekziomek
no dobra, tylko że ja mam tylko jeden silnik i to w aucie, nie chce mi się wyciągać bloku bo to mordęka byłaby niesamowita, z samą głowicą ile jest zabawy. Może ktoś powie jaka jest tolerancja wykonywania honowania, do jakiego wymiaru można go wykonać, jaki ma być wymiar po honowaniu? proszę o odpowiedzi
Najlepiej wybierz sie do zakładu gdzie sie tym /zajmuja. Tam udzidelą wszelkich odpowiedzi. Wiem tylko ze to są bardzo bardzo minimalne wymiary
honuje sie by uzyskac strukture materiału rodzimego max 0,1mm
To tylko wyrzuciłbys pieniądze w błotoCytat:
Napisał mareczekziomek
Sorry kolego ale widzę że nie masz niestety żadnego pojęcia o remoncie silnika. Przestrzegam przed takimi domowymi metodami diagnozy i naprawy silnika. To nie zawieszenie, w garażu u siebie tego nie zrobisz. Albo wizyta w warsztacie który się na tym zna, albo się nie zabieraj wogóle do tego. Zrobisz wiecej złego niż dobrego. Pierw trzeba rozebrać silnik i wszystko pomierzyć, a później usłyszeć diagnozę od osoby która to widzi, ma praktykę i zna się na dopuszczalnych tolerancjach.Cytat:
Napisał mareczekziomek
jakie ciśnienie powinno być na cylindrach ?
Panowie to na to wychodzi że te silniki twin spark przy 200tys km muszą mieć robioną generalke?? pierścienie panewki itd??
Kolega troche myli pojecia bo do nadwymiaru tłoka robi sie szlif cylindrów a honowanie to troche co innego. Swoja drogą to wiecie czy jest przewidziany szlif w TSCytat:
Napisał syfon
jest przewidziany,przygladalem sie kiedys temu blizej i jest nadwymiar tlokow i pierscieni taki pakiet 200tysiecy:D
Z tego co wiem to silnik był w niej wymieniany ale dlaczego? po co? Kto to wie... w ogóle gość coś kręcił że kupił to auto bez głowicy i zamontował inny silnik... Coś ściemniał, bo gdyby tak było to ten silnik nie brałby 1l na 1500km
masakryczna wartość tyle oleju na tyle km... to silnik już cały do remontu się nadaje. Bo gdzie takie ilości mogą uciekać przy założeniu że w misce olejowej nie ma dziury!
nie wiem na czym to polega ale mój silnik ma przejechane 169tys km po 3 tys km dolałem 400ml oleju, wcześniej jeździłem bmw z silnikiem 1.8is (140km) przy przebiegu 200tys km brał sporo więcej oleju