Ciężko zapala, słabo ciągnie..

Koledzy, przy niskich temperaturach - takie jak były w sobotę, wczoraj wyszły bolączki z odpalaniem. Alfa ciężko odpala. Po całym dniu postoju, lub nocy zanim odpalę JTDka kręci z dwa trzy razy - objawy klejenia rozrusznika. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Gdzie zacząć szukać winy? Aku, rozrusznik, świeczki? Zauważyłem też, że brakuje pstyknięcia przekaźnika po przekręceniu kluczyka.

Dalej, dziwnie zachowuje się po przekroczeniu 3 tyś obrotów. Alfa wydaje dźwięk jakby świstu turbo i przestaje pchać, przyśpiesza ospale..
Jeździłem rok Bravo z tym samym silnikiem i tam wszystko grało...

Nie miałem problemów z odpaleniem swojej 1.9 JTD nawet w mrozy rzędu -31 stopni........

Rozrusznik ? Świece ? Akku ? Kable wysokiego napięcia ??

To by rozjaśniło problem odpalania....,ale co do świstu i mocy przy przyspieszaniu to na pewno już nie akku.....

Pozdro

KABLE WYSOKIEGO NAPIĘCIA TO ChYBA TURBINĘ ZASILAJĄ:), A teraz powaznie o jaki przekaźnik Ci chodzi.centralke świec? miga spiralka?. ten świst to pewnie dziura w dolocie!

Cytat:

---

Napisał Tiestosclublife

Kable wysokiego napięcia ??

---

W dieselu?... A to ciekawe...

podłączę się pod temat mi miga kontrolka świec na fesie jest błąd P0380 Centralka Podgrzewania i ładnie cyka w te przymrozki teraz no ale co to 0 czy -2 stopnie dla niego , i czy świece żarowe mają tylko znaczenie przy odpalaniu ? czy przez to jest jakieś pogorszenie parametrów auta/osiągów?

Cytat:

---

Napisał Damian156JTD

czy świece żarowe mają tylko znaczenie przy odpalaniu ? czy przez to jest jakieś pogorszenie parametrów auta/osiągów?

---

Damian nie znasz zasady działania silnika wysokoprężnego?.... Chociażby z lekcji fizyki

a więc są potrzebne do odpalania

Cytat:

---

Napisał Damian156JTD

a więc są potrzebne do odpalania

---

http://www.infosamochody.pl/artykul,...ce_zarowe.html

Do poczytania :) Pozdrawiam

spoko wiem o co biega

Cytat:

---

Napisał malin2k5

W dieselu?... A to ciekawe...

---

Wybaczcie.....zawsze poruszałem się autkami w benzynie i stąd przyzwyczajenie tłumaczenia prostych problemów w ten sposób....jeśli chodzi o te kable :)

jak turbo zaczyna świszczeć pod obciążeniem to wydaje mi się że przepuszcza ( o ile nie masz gdzieś nieszczelności w dolocie )

Cytat:

---

Napisał lukas1983

jak turbo zaczyna świszczeć pod obciążeniem to wydaje mi się że przepuszcza ( o ile nie masz gdzieś nieszczelności w dolocie )

---

Dokładnie, rura od dolotu obok przepływki była klejona - rura od turbo też wygląda nieciekawie. Jutro odstawiam auto, ponieważ dziś przy -2*C myślałem, że nie ruszę z pracy. Byłem na nocce, temp nocna okolo -3*C. Pierwsze to zlokalizowanie przyczyny fatalnego odpalania -wrzuciłem na youtube poglądowy filmik dla znajomych - mamy kilka typów do sprawdzenia. A wygląda to mianowicie tak - http://www.youtube.com/watch?v=UVgAj...ature=youtu.be

wiltr paliwa kiedy wymieniałeś? nie wiem jak z 1.9 ale moja 2.4 przy -2 bez podgrzewaczy od strzała startuje.

Filtr wymieniał poprzedni właściciel we wrześniu, także to odpada. Typujemy z chłopakami na BBTP, że to regulator ciśnienia przy pompie paliwa w CR.