Alfa kręci nie odpala :(

Jak w temacie mam problem z odpaleniem alfy... jakiś czas temu miałem problem z odpaleniem jak silnik był ciepły i czasem gasł w trakcie jazdy.odczytałem błąd na komputerze p1320 - niezgodność sygnałów fazy i obrotów. wymieniłem czujnik na oryginał boscha ten pod rozrusznikiem, bo wyczytałem że jak się ma podobne problemy to właśnie ten czujnik. Po wymianie jak i na starym alfa wcale nie odpala. Kręci kręci ale nie odpala. Jak prysne autostartem to odpala na dotyk i mogę jeździć długo i nie gaśnie. Problem jest jak zgaszę silnik i znowu chcę odpalić. Auto jak odpali zachowuję się normalnie, zbiera się bardzo dobrze, obroty nie falują, komputer nie wykazuje błędów. brak już mi pomysłów co sprawdzać...
Proszę więc o pomoc forumowiczów co sprawdzać i co to może być...

Witam kolegę z Grudziądza.
Są dwa czujniki i mój mechanik miał problem z diagnozą jak kiedyś się z tym męczyłem. Jest czujnik położenia wału i bodajże czujnik położenia wałka rozrządu jeśli dobrze pamiętam. Szkoda wymieniać w ciemno, bo może się okazać że i to nie pomoże. Może inni koledzy będą mieli jeszcze więcej wskazówek :]

Cytat:

---

Napisał Reason

Jak w temacie mam problem z odpaleniem alfy... jakiś czas temu miałem problem z odpaleniem jak silnik był ciepły i czasem gasł w trakcie jazdy.odczytałem błąd na komputerze p1320 - niezgodność sygnałów fazy i obrotów. wymieniłem czujnik na oryginał boscha ten pod rozrusznikiem, bo wyczytałem że jak się ma podobne problemy to właśnie ten czujnik. Po wymianie jak i na starym alfa wcale nie odpala. Kręci kręci ale nie odpala. Jak prysne autostartem to odpala na dotyk i mogę jeździć długo i nie gaśnie. Problem jest jak zgaszę silnik i znowu chcę odpalić. Auto jak odpali zachowuję się normalnie, zbiera się bardzo dobrze, obroty nie falują, komputer nie wykazuje błędów. brak już mi pomysłów co sprawdzać...
Proszę więc o pomoc forumowiczów co sprawdzać i co to może być...

---

Czy teraz podczas kręcenia wyrzuca ci dalej błąd??? Czy robiłeś coś przy rozrządzie? Może rzeczywiście coś źle poskładałeś albo coś się przestawiło. Sprawdź jeszcze docelowe i zmierzone ciśnienie paliwa na listwie CR podczas rozruchu silnika i wrzuć logi. Wrzuć też print scrna z Błędami FESa jakie ci wyskakują po nieudanym rozruchu silnika. Pozdrawiam

czesc, przy rozrzadzie nic nie ruszałem. wczoraj jak kreciłem a w koncu odpaliłem na starter to chyba nie złapał błędów nie pamietam żeby coś się wyświetliło. poskładać ciężko jest źle wtyczka od czujnika pasuje tylko w jednej pozycji. wieczorem postaram się wrzucić logi. jeszcze jakieś inne parametry zczytać fes-em?? a tak wogóle ma ktoś witaminkę do najnowszej wersji fesa?

cześć poniżej log z kręcenia silnikiem:

Czas	Engine speed	Fuel pressure	Desired fuel pressure	Fuel pressure regulator
s	obr/min	bar	bar	%
0	0	40,2	250	30
0,78	0	31,1	250	30
1,56	0	25,6	250	30
2,34	0	20,1	250	30
3,11	0	16,4	250	30
3,87	0	14,6	250	30
4,65	0	10,9	250	30
5,43	0	9,1	250	30
6,21	0	7,3	250	30
6,97	0	7,3	250	30
7,74	0	80,5	253,3	29,14
8,5	278	333,3	250,1	13,59
9,28	176	250,9	260,7	14,78
10,06	265	261,9	256,1	14,41
10,84	246	261,9	250	14,22
11,62	194	252,7	261,1	14,16
12,4	238	252,7	250	14,32
13,18	179	260	259,5	14,05
13,95	182	256,4	260	14,09
14,71	324	256,4	250	14,19
15,48	175	256,4	257,5	13,98
16,26	187	269,2	254,1	14,3
17,04	0	192,3	250	30
17,82	0	40,2	250	30
18,6	0	29,3	250	30
19,38	144	161,1	250	29,54
20,16	179	375,4	256,3	13,32
20,92	0	183,1	250	30
21,7	0	131,8	250	30
22,48	0	95,2	250	30
23,26	0	69,5	250	30

a tutaj jak odpali na spray plak/autostart:

Czas	Engine speed	Fuel pressure	Desired fuel pressure	Fuel pressure regulator
s	obr/min	bar	bar	%
0	800	302,1	300	14,91
0,78	800	304	300	14,91
1,54	800	304	300	14,91
2,32	801	302,1	300	14,94
3,1	800	302,1	300	14,91
3,88	800	302,1	300	14,93
4,66	799	302,1	300	14,92
5,44	801	304	300	14,9
6,22	904	304	300	14,67
6,99	971	302,1	300	14,64
7,75	1077	351,6	445,8	19,13
8,53	1373	487,1	477,6	19,29
9,31	1448	483,5	480,3	19,29
10,09	1456	492,6	493	19,39
10,87	1550	487,1	485,1	19,32
11,65	1609	500	498,6	19,57
12,42	1838	501,8	483	18,43
13,2	2188	481,6	478,7	18,1
13,98	2274	472,5	475,5	18,16
14,76	2290	478	487,1	18,54
15,54	2361	489	487,6	18,45
16,32	2449	490,8	485,7	18,42
17,1	2469	487,1	484,6	18,5
17,86	2484	492,6	490,8	18,57
18,64	2495	505,4	514,5	19,16
19,42	2554	521,9	514,6	19,12
20,2	2553	514,6	529,5	19,56
20,98	2581	531,1	542,2	19,83
21,76	2570	542,1	553,7	20,2
22,54	2529	580,5	627	21,81
23,32	2727	635,5	629,6	21,44
24,09	2880	628,2	621,3	21,53
24,87	2948	666,6	658,3	22,22
25,65	3125	653,8	651,6	22
26,43	3150	650,1	651	22,13
27,21	3136	655,6	654	21,85
27,99	3148	650,1	654	21,96
28,77	3143	655,6	653,6	21,88
29,55	3146	644,6	648	23,53
30,33	3360	725,2	715,8	22,88
31,11	3619	706,9	709	22,82
31,89	3694	705,1	706,5	22,81
32,67	3712	703,2	705,8	22,83
33,45	3685	661,1	599,6	20,65
34,23	3200	586	566,5	20,01
35,01	2753	542,1	542,5	19,88
35,79	2579	538,4	518,7	19,04
36,57	2531	456	421,3	16,79
37,35	2218	355,3	363	15,51
38,13	1855	347,9	323,5	14,26
38,91	1332	293	300	15,03
39,69	887	298,5	300	15,22
40,47	820	302,1	300	15,11
41,25	808	302,1	300	14,99
42,03	806	302,1	300	14,94
42,81	802	302,1	300	14,95

---------- Post added at 20:29 ---------- Previous post was at 20:25 ----------

błędów po nieudanym odpaleniu jak i po odpaleniu niema. co do logów podczas krecenia silnikiem log tak naprawdę zaczyna się od 8,5s.... wczesniej program był uruchomiony ale nie uruchamiałem silnika...

Problemy z ciśnieniem paliwa widać. Poczytaj nt. REGULATORA cisnienia PALIWA oraz CZUJNIKA cisnienia. Są dwa czujniki , jeden na listwie wtryskowej i drugi gdzies indziej , ale zapomnialem. Byl gdzies manual nt czyszczenia regulatora..

czesc, po czym wnioskujesz ze problem z cisnieniem? hmm ktos doradzi gdzie szukac czujników?? jeden wiem ze jest na regulatorze ciśnienia, ale odkręcić go to ciężko fatalnej jakości śruby obrabiają się przy odkręcaniu;/ gdzieś czytałem że podobno można wymontować pompę bez zdejmowania rozrządu. ktoś jest wstanie to potwierdzić lub zaprzeczyć?

jezeli byl blad p1320 to ja bym cisnienia paliwa nie obstawial.

mialem identyczna sytuacje. Kolega MASK dobrze mowi. Ja obstawiam dla Ciebei drugi czujnik, ale jak tak bedziesz wymienial w nieskonczonosc to mozesz 500 razy przeplacic.Nie lepiej podjechac do Aso i niech oni sie mecza? ja tak zrobilem i nie przeplacilem.

Jak się sprawa rozwiązała? Bo tak się składa że właśnie mam ten sam problem w AR 156 SW 1,9 JTD 140KM, 2004r po lifcie. Kręci smiało, tak jakby na ułamek sekundy odpala ale momentalnie gaśnie.

Cytat:

---

Napisał Masa625

Problemy z ciśnieniem paliwa widać. Poczytaj nt. REGULATORA cisnienia PALIWA oraz CZUJNIKA cisnienia. Są dwa czujniki , jeden na listwie wtryskowej i drugi gdzies indziej , ale zapomnialem. Byl gdzies manual nt czyszczenia regulatora..

---

Wydaje mi się że z ciśnieniem paliwa nie ma problemu. Jak można zauważyć ciśnienie bardzo szybko narasta i podczas kręcenia utrzymuje się na stałym poziomie.

Cytat:

---

Napisał bsq

jezeli byl blad p1320 to ja bym cisnienia paliwa nie obstawial.

mialem identyczna sytuacje. Kolega MASK dobrze mowi. Ja obstawiam dla Ciebei drugi czujnik, ale jak tak bedziesz wymienial w nieskonczonosc to mozesz 500 razy przeplacic.Nie lepiej podjechac do Aso i niech oni sie mecza? ja tak zrobilem i nie przeplacilem.

---

Napewno problemem jest u ciebie tylko i wyłącznie błędy przy synchronizacji faz/obroty i tu masz tylko dwa wyjścia albo coś źle poskładałeś - czy samochód jest słabszy po odpaleniu na placka i czy nie muli może jakoś kopci. Jeżeli nie to to na 90% czujnik położenia wałka rozrządu. Ty wymieniłeś czujnik położenia wału prawdopodobnie sprawny skoro nic nie pomogło.

---------- Post added at 09:44 ---------- Previous post was at 09:43 ----------

Cytat:

---

Napisał Reason

gdzieś czytałem że podobno można wymontować pompę bez zdejmowania rozrządu. ktoś jest wstanie to potwierdzić lub zaprzeczyć?

---

Pompy nie musisz ruszać (nie obawiaj się). Po logach widać że ładnie pompuje zarówno podczas rozruchu jak i po odpaleniu na placka... :)

A u mnie dzisiaj tez zonk,Alfa rano zapalila,przejechalem kilka kilometrow,zgasilem ja i juz nie chciala zapalic,kreci ladnie,czasami zalapie i odrazu gasnie!Po dluzszej probie zapalila ale zaswiecila sie kontrolka wtryskow!Dojechalem do mechanika bez problemu,moc jest ok,nic sie nie dzieje tylko swieci kontrolka!U mechaniora zgasilem autko i znowu dupa,nie zapala,ponadto zauwazylem po zdjeciu oslony ze w kanalikach w ktorych znajduja sie wtryskiwacze jest dosc duzo ropy,jakby cos cieknie i Alfa nie zapala!W poniedzialek bede wiedzial cos wiecej!

A tak przy okazji to powiedzcie czy ewentualnie jezeli bylby walniety jakis wtrsk to czy lepiej go zregenerowac czy poszukac uzywanego w dobrym stanie,czy kazdy wtrysk z 2.4 JTD 136KM bedzie pasowal?
Czy te wycieki moga byc przyczyna ze auto nie ma ochoty zapalic?

Cytat:

---

Napisał Hoody

Jak się sprawa rozwiązała? Bo tak się składa że właśnie mam ten sam problem w AR 156 SW 1,9 JTD 140KM, 2004r po lifcie. Kręci smiało, tak jakby na ułamek sekundy odpala ale momentalnie gaśnie.

---

Sprawdź przekaźniki, u mnie jeden od wtrysków narobił dużo problemów :P

Okazało się że zawór EGR był zawalony spalinami totalnie

Witam.
U mnie taka sama przypadłość tylko , że w AR GT 2.0 JTS ;/
Tylko , że moja w ogólnie nie chce odpalić , a kręcić na chama też jej nie chcę .
Czy jest możliwość , że też może być zawalony ten zawór EGR ??
Jeśli tak , to czy jest to łatwa naprawa? poradzi sobie z nią laik czy trzeba do fachowca jechać ??

Pozdrawiam

---------- Post added at 21:27 ---------- Previous post was at 21:16 ----------

Dupa , przecież ten zawór EGR jest chyba tylko w dieslach ;/

Też mam ostatnio problem z odpaleniem mojego JTDka i chcaiłbym podjechać na kanał i sprawdzić ten czujnik położenia wału. Czy z plaka go odpale jeśli czujnik położenia wału jest walnięty? Gdzie mu dać autostarta ?

Objawem u mnie dodatkowo jest to że wywala błąd P0335 - brak sygnału z czujnika wału. Przy kręceniu rozrusznikiem obroty na obrotomierzu jak i na FESie są w stanie 0 a powinno się coś ruszyć takze obstawiam ten czujnik.

Jednak żeby wyjechać od siebie z garażu (gdzie auto stoi unieruchomione) i dojechać do mechanika na kanał chciałbym "oszukać" moment odpalenia autostartem, czy się uda w mojej sytuacji? Bez kanału ciężko się dostać do tego czujnika a bez Alfy jak bez ręki ;(

Cytat:

---

Napisał Amadi

Też mam ostatnio problem z odpaleniem mojego JTDka i chcaiłbym podjechać na kanał i sprawdzić ten czujnik położenia wału. Czy z plaka go odpale jeśli czujnik położenia wału jest walnięty? Gdzie mu dać autostarta ?

Objawem u mnie dodatkowo jest to że wywala błąd P0335 - brak sygnału z czujnika wału. Przy kręceniu rozrusznikiem obroty na obrotomierzu jak i na FESie są w stanie 0 a powinno się coś ruszyć takze obstawiam ten czujnik.

Jednak żeby wyjechać od siebie z garażu (gdzie auto stoi unieruchomione) i dojechać do mechanika na kanał chciałbym "oszukać" moment odpalenia autostartem, czy się uda w mojej sytuacji? Bez kanału ciężko się dostać do tego czujnika a bez Alfy jak bez ręki ;(

---

Wiesz powinieneś odpalić ale całkiem możliwe że po chwili ci zgaśnie - szkoda auta na autostart. Odczytaj błędy z komputera. Dodatkowo sprawdź ciśnienie paliwa na listwie podczas kręcenia. Czujnik położenia wału też nie jest taki drogi ale upewnij się czy to czujnik położenia wału korbowego a nie wałka rozrządu, bo to dwa różne czujniki. Jeżeli masz jakieś pojęcie o mechanice to na pewno wymieniłbyś go samodzielnie.

czesc ja nadal walcze jestem umówiony na wizytę u elektro-mechanika po długim weekendzie.
Amadi plak czy autostart piskasz w miejscu gdzie przychodzi taka gruba rura gumowa z IC do silnika. odkręcasz uszczelkę i psikasz.
http://img683.imageshack.us/img683/8...przedpraca.jpg
na zdjęciu poz. nr2

Cytat:

---

Napisał Bladzior

Witam.
U mnie taka sama przypadłość tylko , że w AR GT 2.0 JTS ;/
Tylko , że moja w ogólnie nie chce odpalić , a kręcić na chama też jej nie chcę .
Czy jest możliwość , że też może być zawalony ten zawór EGR ??
Jeśli tak , to czy jest to łatwa naprawa? poradzi sobie z nią laik czy trzeba do fachowca jechać ??

Pozdrawiam

---

Ale ty masz JTS a to zupełnie inne silniki z innymi przypadłościami. Wrzuć swojego posta do wątku z jakimś JTSem i poproś na PW Bubu żeby ci pomógł. Jeżeli masz kabelek i zrobisz logi takie jak cie poprosi to napewno znajdziecie przyczynę. Pozdrawiam

---------- Post added at 10:52 ---------- Previous post was at 10:47 ----------

Cytat:

---

Napisał danloo23

A u mnie dzisiaj tez zonk,Alfa rano zapalila,przejechalem kilka kilometrow,zgasilem ja i juz nie chciala zapalic,kreci ladnie,czasami zalapie i odrazu gasnie!Po dluzszej probie zapalila ale zaswiecila sie kontrolka wtryskow!Dojechalem do mechanika bez problemu,moc jest ok,nic sie nie dzieje tylko swieci kontrolka!U mechaniora zgasilem autko i znowu dupa,nie zapala,ponadto zauwazylem po zdjeciu oslony ze w kanalikach w ktorych znajduja sie wtryskiwacze jest dosc duzo ropy,jakby cos cieknie i Alfa nie zapala!W poniedzialek bede wiedzial cos wiecej!

A tak przy okazji to powiedzcie czy ewentualnie jezeli bylby walniety jakis wtrsk to czy lepiej go zregenerowac czy poszukac uzywanego w dobrym stanie,czy kazdy wtrysk z 2.4 JTD 136KM bedzie pasowal?
Czy te wycieki moga byc przyczyna ze auto nie ma ochoty zapalic?

---

To najprawdopodobniej przewody wysokiego ciśnienia. Jak zlokalizujesz wyciek to zrób sobie jeszcze logi z ciśnienia paliwa na listwie CR podczas odpalania i wrzuć je tu. Dobrze by było jak będziesz miał już wszystko rozgrzebane gdybyś zrobił jeszcze próbę przelewową.

U mnie takie same objawy powodował lejący wtrysk.
Pozdrawiam

witam, a wiec tak wtryski sprawdzone - wszystko ok. czujnik halla - polozenia walka rozrzadu wymieniony, czujnik wałka korbowego - wymieniony. Auto dalej nie odpala :(. na komputerze błędów brak. po odpaleniu na plaka jeździ nie kopci nie brak mu mocy zachowuje się całkiem normalnie. jakies pomysly co to moze byc? orietnuje się ktoś czy w kujawsko pomorskim najlepiej okolice grudziądza znajduje się jakiś naprawde dobry elektromechanik?

Witam kolego.Mam ten sam problem,poradziłeś już sobie z tym? Prosiłbym o jakieś wskazówki.

cześć, nowy czujnik wału korbowego okazał się wadliwy:( musiałem go reklamować,dostałęm po paru dniach nowy. alfa śmiga na starym czujniku wałka rozrządu i nowym wału korbowego....

witam. jestem tutaj nowy, prosiłbym o odczyt i ocenę logów z fesa. problem w mojej alfie jest taki ze ciężko dopala po dłuższym postoju, zresztą jak po krórkim to tez nie jest za dobrze. wspomne tylko ze wtryski sprawdzałem na przelew i wygląda ok, tzn wszystkie równo przelewają, regulator ciśnienia paliwa czyszczony i wymienione oringi, nadal bez rezultatu . oto mój odczyt z fesa.

Czas	Engine speed	Fuel pressure	Desired fuel pressure	Engine temperature
s	obr/min	bar	bar	°C
0	0	5,4	319,2	45,4
0,66	0	21,9	319	45,5
1,33	167	93,4	319	45,5
1,94	167	183,1	319	45,5
2,55	175	223,4	318,8	45,6
3,16	165	258,2	318,6	45,7
3,77	183	254,5	318,6	45,8
4,38	174	254,5	318,4	45,8
4,98	171	283,8	318,4	45,9
5,61	236	324,1	359,2	45,9
6,22	941	560,4	334,1	45,9
6,84	852	320,5	334	46,2
7,47	802	326	334,2	46,3
8,08	822	324,1	334,6	46,5
8,69	791	326	335,6	46,6
9,3	786	344,3	336,5	46,7
9,91	809	360,8	355,3	46,6
10,52	830	360,8	341,1	46,6
11,14	848	346,1	336,9	46,3
11,77	828	338,8	337,2	46
12,39	837	340,6	339,3	45,8
13,02	830	336,9	337,7	45,6
13,62	826	338,8	341,2	45,4
14,23	843	335,1	337,9	45,3
14,84	837	358,9	337,8	45,2
15,45	847	329,6	337,9	45
16,06	841	346,1	337,6	45
16,69	838	347,9	337,6	45
17,3	834	335,1	337,6	45
17,92	838	342,4	337,5	45
18,55	832	342,4	337,5	45
19,16	840	342,4	337,3	45
19,77	829	329,6	337,5	45
20,39	858	335,1	336,4	45
21	853	340,6	335,6	45
21,61	841	335,1	335,9	45
22,23	838	336,9	335,7	45
22,84	840	333,3	335,4	45
23,47	837	342,4	335,2	45
24,09	841	340,6	335,2	45
24,72	835	333,3	335,1	44,9
25,34	845	322,3	335,4	44,9
25,95	838	342,4	335,1	44,9
26,56	842	320,5	335,2	44,9
27,17	839	335,1	335,1	44,9
27,78	839	331,5	335,1	44,9
28,39	839	342,4	335,1	44,8
29,02	841	335,1	335,2	44,8
29,62	835	340,6	335,2	44,8
30,23	839	340,6	335,2	44,8
30,84	836	342,4	335,2	44,9
31,47	837	336,9	335,1	44,9
32,08	829	331,5	335,1	44,9
32,69	839	342,4	335,1	44,9
33,3	836	338,8	335,1	44,9

z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Witam !
Przeczytałem chyba jak Chuck Norris cały net :)
no ale do śmiechu nie jest.
Alfa 166 2,4 jtd 2002 150KM 8 miesiecy moja. Bezproblemowe użytkowanie , bicie rekordu w Gliwacach, wakacje w CRO.
w zeszłym tygodniu wtorek, przekręcam kluczyk , kręci i nic :(
po pracy też lipa
wyczyściłem czujnik ciśnienia na listwie czujnik powietrza doładowanego , zawór na pompie, filtra paliwa i nic.
no to do mechanika
na kompie P1320 o ile dobrze pamietam, błąd zaworu EGR- jest zaślepiony , błąd wyjscia na sprzęgle i błąd przeładowania turbiny- za duże napiecie.
Niestety nie powiedział mi jakie ciśnienie na listwie.
Jego zdaniem pompa ciśnieniowa do wymiany- koszt duży to zacząłem kombinować
Sam odpaliłem pod domem na Placka 20 sek i zapalił.
tydzień bez problemu , moc, zapalanie wszystko okey.
Pojechałem na komp P1320 znikł inne zostały mechani k zdziwiony tym razem cisnienie żadane 300 z kawałkiem i takie było, przegazówka trochę spadło do 280 bodajrze ale powoli wzrosło znowu- nie wiem czy tak ma być.
jazda bez problemowa.
Dzwoniłem do p. Janka do Bydgoszczy - fachowiec jakich mało.
W pierwszym tygodniu obstawiał czujnik położenia rozrzadu- ale mówił ze nie odpali.
Wczoraj dzwoniłem az mi głopio ciagle chłopa niepokoić.
Zdziwiony że na placka nie pali.
Ostatnie jego pomysły to czujnik wału korbowego- ale czy on nie broi jak jest silnik ciepły?
No i poluzować EGR mówił.
W czwartek rano schodzę i :( to samo . po pracy do filtra wlałem Liqui Moly do czyszczenia wtrysków mówie nie zaszkodzi Plack i nic :( po 20sek buchnął ogień z kolektora dolotowego.
Brak pomysłów , sprawdzałem nawet czy wydech dmucha i coś leci na kreceniu.
na necie czytałem że rozrusznikm ktoś wymieniał.

POMOCY