lancia thesis 2000T dramat z LPG ... może ktoś rozwiąże

Witajcie
juz nie mam gdzie pisać bo nikt nie wiem o co chodzi ....
silnik w stanie idealnym 2000t 5 c
instalka
kme silver
ps-01
magicjet 2x3 i 2.3 valteki
elektrozaworek valtek
stag 300 isa2
dysze 2.2
jesli z listwy z 2 wryskami zasilam cylinder 12 a z 3 wtryskami cylindry 345 to silntik trzesie sie jak diesel .. jesli odepne wtrysk 2 to idzie w miare ok tak sami przy obciazeniu i na wysokich obrotach
jesli zmienie i zasilam 123 cylinder z jednej listyw i 45 z kolejnej to jest na wolnych dobrze ( nie idealnie ale lepiej niz odwrotnie) i na wyzszych obrotach jest ok ale przy obciazeniu jest szarpanie ....


cisnieni 1.30 spada do 0.94 przy obciazeniu wiec ok
map 0.3 do 1.5
czas wtrysku benzyny 2.5 gazu 3.8
( jeśli sonda pokazuje za bogato to centralka ecu zamiast skracac wydluza wtryski ... dziwne )

to jest dramat ...
co myslicie ?

To co masz za wtryski ? valteki czy magiki?
Tak chaotycznie opisujesz ,że się czytać nie chce.
Daj foto z pod maski.
Pliki ze staga.
A dysze 2.2 to chyba trochę małe.

teraz mam valteki bo na magicach nie chcialo to wogole chodzic .... dysze jak dawalem wieksze to pokazywalo ze sa za duze

Reduktor do wywalenia, taki spadek w tym aucie nie może być, szarpanie na obciążeniu to zapętlanie wtrysku i problemy z AFR, do tego stawiam na pomylone rozcięcie wtrysków PB względem LPG. Skąd jesteś, bo sam tego nie ogarniesz raczej.

z bielska wtryski nie sa pomylone bo sa na konektorach nic nie lutowane po kolei podpiete nic nie jest pomylone sprawdzane 10x
reduktor dzialał w 3,0v6 210 hp a poza tym to problem jest na wolnych obrotach i potem na obciazeniu i w zakresie 1500 wiec to nie bedzie problem reduktora
problem stanowi wtrysk nr 2 albo 1 i 2 po ich odlaczeniu jest ok

---------- Post added at 18:57 ---------- Previous post was at 10:52 ----------

caly dzien walczylem dalem kolejny zestaw wtryskow nic ....
jestesmy w punkcie wejscia ...
trzepie prycha nic nie da sie ustawic ,....
135 na gazie 24na bezynie idze dobrze
345 na gazie 12 na benzynie iddzie dobrze
1345 na gazie 2 na benzynie idzie jako tako
korekcja -25 na 1 i +25 na 2 daje efekt duzej poprawy na wolnych obrotach
nie mam juz pomyslu moze dysze sa za wysoko ? sa jakies 10-14 cm od gniazda zaworow powinno byc ok

mam juz czarne mysli ze moze gniazdo zaworowe jest uwalone ale to by nie pracowal rowno na benzynie ....

Sprawdz wtrysk benzynowy na 2 cylindrze czy Ci nie puszcza PB po przełączeniu na lpg.

brałem to pod uwage bo juz raz mi sie tak dzialo ale to na wysokich obrotach ze wszystkie wtryski podawaly benzyne uszkdzona byla centralka


podlaczylem 5 wtryskow z innego auta na such tak tylko zeby chidzii na silniku to samo .... to nie to

podeślij zdjęcia jak to wygląd pod maską i ustawienia bo nic nie wiadomo

A zaznaczyłeś w stagu ,,turbo,,

---------- Post added at 09:45 ---------- Previous post was at 09:26 ----------

Jakie Ty masz tam świece>
Pisałeś ,że masz odstęp 0.9mm w ngk./inne forum/
A z tego co wiem powinieneś mieć 0.8mm

sprawa sie wyjasnila .... wkretki za wysoko :( trzeba wiercic w dolocie bo wywalilem listwe wtryskowa pb i dalem tam weze od gazu i jest idealnie ....

wyślij zdjęcia jak jest nawiercony kolektor