Czy będzie pasował ten filtr powietrza

Ze zwykłej wymiany filtra powietrza zrobiła mi się grubsza akcja.

Chcąc wymienić w/w filtr wszedłem na stronę filtrona i poszukałem że ma być AR 348/1 http://www.filtron.pl/pl/index.php?i...MOC=140#idn571 Więc na allegro taki znalazłem http://allegro.pl/filtr-powietrza-ar...208039335.html. Niby wszystko ok lecz listonosz przyniósł taki http://img20.imageshack.us/img20/317...6150640.th.jpg Dzwonie do sprzedającego że nie ten filtr przysłał choć na pudełku też jest odpowiedni napis AR 348/1. A on zdziwiony że zawsze takie sprzedaje pod tym symbolem i nikt nie zgłaszał problemów ale jak chce to mogę odesłać.
Porównując oba wychodzi że ten nowy ma taki kołnierz którego nie ma stary i ten wcześniejszy był wkładany z takim dystansem http://img638.imageshack.us/img638/8...6150706.th.jpg A żeby ten nowy pasował by musiał być bez tego.

Teraz pytanie czy odsyłać go sprzedającemu i żądać tego ze zdjęcia czy wszystko jest ok i to jest jakaś wersja nowsza filtra nie wymagająca tego pierścienia?

Ja mam taki sam. Skoro wg katalogu filtrona jest ok to montuj i tyle.

No według katalogu numer sie zgadza tylko że to nie jest ten ze zdjecia filtrona.
Taki jest w katalogu:
http://img513.imageshack.us/img513/1...filtrpowie.jpg

A przyszedł taki jak wyżej i to jest jakiś zamiennik.

Chyba ze w pudelko od filtron wsadzil kolo jakiegoś tajwana XJING BANG LING , co biorąc pod uwagę miejsce gdzie kupiles dosc prawdopodobne...

Ja świadomie kupiłem zamiennik Filtrona tylko że zdjęcie koleś dał od filtrona wiec myslałem że tak samo wygląda tylko inna firma. A widzę ze na allegro są dostępne z kołnierzem i bez i to nie jest jedyny przypadek. Więc wnioskuje że jak chcemy użyć filtra takiego jak FILTRON zakładamy ten plastikowy dystans a jak nie to bez niego.

podepnę sie pod temat
chce również wymienić fitr powietrza... ale
gdzie on jest? jak się do niego dostać?
trochę pogrzebałem po necie, i jeśli dobrze szukam to dojście do niego jest od spodu, przy prawym kole (patrząc od przodu maski)?
trzeba ściągać zderzak, koło, nadkole? czy jest jakiś prosty sposób?
jak się do tego zabrać?
dzięki

pzdr
BB

Temat wbrew pozorom nie jest prosty, ale po kolei:
1. Otwierasz maskę
2. Ściągasz prawą boczną maskownicę tę na przekręcane zaczepy
3. Odkręcasz tą długa maskownicę nad belką i chłodnicami z przodu (4-5 wkrętów +)
4. Odkręcasz osłonę silnika (4 śruby na klucz 10)
5. Luzujesz opaski rury IC - kolektor (zależnie od opasek klucz 6,7,8 lub -,+)
6. Zdejmujesz rurę IC - kolektor
7. Luzujesz opaskę rury dolotowej do filtrze nad przepływomierzem (klucze jak pkt. 5) i odchylasz na bok
8. Odpinasz wtyczkę od przepływomierza
9. odkręcasz śrubkę na klucz 10 na górze obudowy filtra, pod złączem przepływomierza, trzymającą na metalowym uchwycie zawór sterujący turbiną i odchylasz go na bok.
10. Odkręcasz 3 śruby na klucz 8 na obwodzie obudowy filtra od góry
11. Teraz kantując górny dekiel obudowy filtra wyciągasz go do góry.
12. Wyciągasz stary filtr powietrza i wkładasz nowy.
13. Składasz w odwrotnej kolejności.

Uff...to chyba wszystko.

oo piękny tutek!!
to całkiem widzę gdzie indziej niż się spodziewałem
jutro będę kombinował
dzięki bardzo

pzdr
BB

żaby się jeszcze upewnić
http://img594.imageshack.us/img594/6...29144727aa.jpg

mam się dostać do tego 'pojemnika' pod uchwytem oznaczonym trójkątem, ze śrubkami oznaczonymi strzałkami?

czy moze do tego okragłego poniżej...? ale to chyba turbina jest

Wow...to oznaczone trójkątem to jest IC (intercooler), a to okrągłe to obudowa filtra powietrza. Turbina jest dużo niżej i pośrodku szerokości auta.
Masz zdjąć tą górną rurę idącą do IC (i tylko ją w tym miejscu). Niestety opaski masz jeszcze ori zaciskane więc musisz je zerwać i założyć nowe skręcane. Potem zluzować opaskę na tej rurze co nachodzi na tą okrągłą puchę nad przepływomierzem i dalej jak pisałem w pkt. powyżej.
Chociaż nie obraź się, ale jak ty nie odróżniasz turbiny od IC i od puchy filtra, to może bezpieczniej dla autka i twojego portfela, abyś podjechał z tym do kogoś.

ok dzięki
spoko, dam rade :)
wcześniej nie miałem auta z IC, turbo itd., zawsze filtr powierza miałem na górze, i było bardzo prosto :)
tu tez nie powinno być trudno... ale lepiej się upewnić, żeby nie rozkręcać niepotrzebnych elementów

przy następnej wymianie już nie będę dopytywał ... :)

dzieki
pzdr

nooo i po robocie :) udało się
ciasno tam jest, słaby dostęp jak cholera... trzeba było użyć klucza 6 na giętkiej szyjce żeby odkręcić śrubki pokrywy filtra
no i nowy filterek juz pracuje

pzdr

Cieszę się, że poradziłeś sobie sam. Robota nie jest skomplikowana, ale wymaga cierpliwości i uwagi.

no dokładnie
przy okazji pooglądałem sobie rurki od dolotu i IC i inne czy aby nie ma jakichś pęknięć... nic nie widać na oko... bo jakoś ostatnio mam wrażenie że autko przy niskich obrotach nieco osłabło...
przeglądam własnie watek o 'turbo-dziurze' i takie rady się tam pojawiają ...

To poszukaj jeszcze wątku o czyszczeniu EGR'a i się nim zajmij. Zobaczysz ile syfu tam będzie. Polecam wcześniej zamówić odpowiednią zaślepkę, żeby dwa razy nie rozbierać.

o EGRze czytałem... ale to już jak mi się wydaje trochę bardziej skomplikowana operacja... pewnie we warsztacie albo z kimś bardziej doświadczonym mechanicznie u boku.
W mojej Alficzce był wymieniony EGR, w ASO 15000km temu przez poprzedniego właściciela... ale nie wiem czy był zaślepiony... a to by tez pewnie dało poprawę...

- - - Updated - - -

no chyba że miałbym (znalazł) znowu fajny tutek co i jak robić po kolei... :)

Ależ proszę bardzo. Dział Zrób to Sam się kłania:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html

Co prawda dotyczy 1.9 16v, ale wykonujesz wszystko co do joty identycznie. Nawet lokalizacja elementów zgadza się w 100%.

tak, już też znalazłem... :)
pewnie dopiero po weekendzie będę kombinował... (chyba że w piątek się uda)
dzięki
pzdr

no i EGR czysiuuuuśki jak nówka, zaślepka założona i gitarra!
nie było w EGRze za bardzo syfu w zasadzie to praktycznie był czysty... ale wymyty benzyna ekstrakcyjną, wysuszony itd.
robota w sumie dość prosta
z tą zaślepka jakoś na razie nie wyczuwam różnicy w zachowaniu motoru...

dzięki za porady
pzdr