Pierwsze spotkanie z LPG w 156 1,8 TS

witam wszystkich uzytkujacych lpg kilka dni temu kupilem 156 1,8 ts +lpg i jestem całkowicie zielony w tym temacie.

przejde od razu do sedna kupilem to auto jak to sie mowi "sercem" mianowicie na zimnym silniku szarpie nie moze sie zebrac na obroty jak sie zagrzeje jest ok czy wina moze byc nieszczelna obudowa filtra powietrza ?? porzednia wlascicieka miala lekkiego dzwona pekl przedni zderzak odrobine cofnelo chlodnice i przy okazji peka obudowa filtra posypala sie od spodu (co zauwazylem jak zdemontowalem zderzak do malowania) az widac filtr> juz czekam na nowa obudowe myslicie ze jak uszczelnie wszystko wroci do normy czy moze jest inny powód??

instalacja stag

i jeszcze jedno mnie ciekawi jak zapale na zimnym silniku ujade kilkaset metrow i moc spada brak reakcji na pedał gazu szarpie kicha zatrzymam sie wylacze silnik włacze z powrotem i jest ok nie szarpie ma lekkiego zamula ale jedzie a jak juz złapie temperature 50+ normalnie pracuje

z góry dzieki za wszytkie porady i prosze mnie zrozumiec NIGDY NIE MIAŁM STYCZNOSCI Z LPG
a na diagnostyke gazu pojade dopiero jak zderzaki wróca od lakiernika

Teraz pytanie czy na benzynie wszystko jest ok? Błędy na budziku? Wykresy sond? Test przepływki, silniczek krokowy (ECU 1.5.5) itp..? Jak po tej stronie będzie wszystko ok zabieramy się za LPG nie odwrotnie... Uszkodzenie puchy filtra samo w sobie nic nie powoduje po przepływka jest za puchą, ale jeżeli silnik zaciągał syf to przepływka mogła umrzeć... Podaj rocznik lub model E.C.U

Może fotki silnika.

Cytat:

---

Napisał tomrk@r

kilka dni temu kupilem 156 1,8 ts +lpg i jestem całkowicie zielony w tym temacie.

---

W opisie podałeś jeszcze dwie Alfy więc taki zielony nie jesteś.
Jak napisał kolega Winiar00 najpierw do pionu ustawić PB apotem zobaczyć co jest z LPG.

błedów na budziku brak dzieje sie tak i na pb i na lpg rocznik 2000 ecu stag4 ale tylko na zimym silniku a sie rozgrzeje 50+ jest ok i na pb i a lpg

---------- Post added at 09:14 ---------- Previous post was at 09:13 ----------

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

W opisie podałeś jeszcze dwie Alfy więc taki zielony nie jesteś.

---

z lpg jestem !

Jeśli na obydwu paliwach tak się dzieje, to raczej nie jest to wina LPG tylko benzyny. Podepnij najpierw pod komputer, sprawdź błędy, bo możliwe, że to nic poważnego. Może wystarczy autoadaptacja? Może któryś z czujników uwalony? Sprawdź przepływkę, lambdę, szczelność dolotu ale za lambdą. Teoretycznie przez nieszczelną puszkę filtra powietrza nic się nie powinno dziać. W poprzednim aucie raz uruchomiłem silnik bez filtra powietrza a nawet bez całej puszki od filtra i jedyna różnica jaką zauważyłem, to szumy wydobywające się z silnika (pewnie filtr je normalnie wytłumia). Działaj, a jak będzie dalej problem to pytaj. I niech Alfa Ci służy i cieszy.

Cytat:

---

Napisał buksal

Sprawdź przepływkę, lambdę, szczelność dolotu ale za lambdą.

---

Proponuje weryfikować swoje sugestie!!!!

@ tomrk@r
Tak jak pisałem wcześniej diagnostyka Pb!

Diagnostyka juz w poniedziałek;

Sory. Pewnie myślałem o dupie Marynie pisząc to. Oczywiście chodzi o szczelność dolotu za przepływką.

Zaraz za przepływką walnieta charmonijka co prowadzi do prepustnicy, ale czy to ma wpływ na to ze auto wariuje tylko na zimnym siliku???

lewe powietrze potrafi wiele namieszać na Pb nie wspomnę o lpg
auto dostaje więcej powietrza niż odczytuje komp itd itp
usuń nieszczelność
przydał by się też reset parametrów po tym zabiegu

bella potrzebowała doktora którym sie stał kolega Ramzes (FES) oraz lekarstwa padł czujnik polozenia walka rozrzadu raz lambda
czesci juz zamowione jak zamotuje okaze sie czy wlasnie to ja bolalo i szarpala