nadmuch ciepło/zimno, brak zimnego powietrza

czy spotkał się ktoś z Was z brakiem zimnego powietrza z nawiewu? jak tylko się silnik zagrzeje, to powietrze z nawiewu robi się również cieplejsze
poruszając pokrętłem (idzie gładko, bez zacinania itp), słychać jak klapa temperatury 'dobija' do skrajnych położeń i słychać różnicę w szumie powietrza, a jednak leci ciepłe przy ustawieniu na zimne
zauważyłem też niższą skuteczność klimatyzacji i chciałem już odciągać czynnik, by sprawdzać jego ilość, ale chyba nie tędy droga
ma ktoś jakieś doświadczenie z takimi objawami?

co odciągać ?? jak podjedziesz to oni Ci sprawdzą ilość bez odciągania

pomijam już ilość czynnika, bo klima chłodzi, ale jeśli leci ciepłe powietrze z nagrzewnicy mimo ustawienia temperatury na minimum, to jej skuteczność maleje
będę starał się jak najprędzej dostać do cięgna sterującego klapą temperatury i się dowiem czy jest wyciągnięte ze starości, czy coś innego powoduje niedomykanie klapy i przedostawanie się ciepłego powietrza

ale to że powietrze z nawiewu robi się cieplejsze jak silnik się nagrzeje to norma (oczywiście na wyłączonej klimie). jak masz mało czynnika to klima będzie działała ale słabiej i powietrze może być cieplejsze

cieplejsze, ale nie takie, że na dworze jest 15*C, a ja przy ustawieniu na minimum mam ciepłe powietrze i grzeje mi w środku, czuć, że zamiast dmuchać tym zimnym z zewnątrz, to grzeje, jak nic na moje odczucie koło 40*C, dopiero włączenie klimy daje zimny nadmuch, a jej wyłączenie powoduje szybki wzrost temperatury powietrza z nawiewu, nadal przy minimalnym ustawieniu, a raczej schłodzone kanały nawiewu powinny podtrzymać chłodny nadmuch
może jutro jak przyjadę do pracy, to wezmę termometr i sprawdzę jaka jest temperatura powietrza na wylocie

Cięgno od sterowania pokrętłem się wypieło/obluzowało.. rozbierz konsole i popraw.. miałem dokładnie tak samo , klima włączona a tu leci sahara :)

przy klimie jest chłodno, nawet całkiem, ale bez niej grzeje
dzisiaj rano wyjechałem zimnym autem i jak rosła temperatura silnika, to grzało coraz mocniej i potem było 30*C z kratek, a na dworze 14*C
zobaczę jak cięgno operuje klapą i pomyślę co z tym zrobić
dzięki za podpowiedź!

Cytat:

---

Napisał kudlaty_bytom

przy klimie jest chłodno, nawet całkiem, ale bez niej grzeje
dzisiaj rano wyjechałem zimnym autem i jak rosła temperatura silnika, to grzało coraz mocniej i potem było 30*C z kratek, a na dworze 14*C
zobaczę jak cięgno operuje klapą i pomyślę co z tym zrobić
dzięki za podpowiedź!

---

Opanowałeś temat? bo mam to samo u siebie, jak na dworze jest bardzo ciepło to z deski rozdzielczej aż bucha
gorąc.

nie, jakoś nie miałem okazji na demontaż nakładki :p 'tunel' ściągać trzeba, radio, ech, nie chce mi się na razie :P lenia mam haha

U mnie raz się zdarzyło że na wyjściowej pozycji "zimno", przekręciłem na "ciepło" bo chłodny poranek był, zaczęło lecieć ciepłe, wróciłem na zimno i dalej przez dłuższy czas leciało ciepłe powietrze. Zdziwiony przekręciłem jeszcze prawo - lewo kilka razy i już wróciło zimne. Tylko że mam starą konsolę, manualne sterowanie. Do tej pory nie wiem co było przyczyną, uznałem za kaprys mojej Włoszki.

Kudlaty -> chciałbym odgrzać kotleta:) Jak się okazuje również u mnie przy ustawieniu pokrętła na skrajnie zimne leci ciepły wiaterek (+10 stopni w stosunku do otoczenia - mam wersję '96 z pokrętłami). Czy rozwiązałeś u siebie jakoś problem? Czy rozbieranie konsoli to jedyny pomysł na naprawę tego? Gdzie szukać klapki, która steruje zimnym / ciepłym? Może ją jakoś naprawię?

Kolego oktan
Masz konsole przed liftem?? jak tak to rozbierz ja, nic trudnego,,
mialem to samo, u mnie wina byl zawór nagrzewnicy, bym do polowy zamkniety.. a niby na konsoli pokretlo mialem na zimne dane.
jak masz tunel przed liftem to ciegna sa na linkach. pewnie troche regulacji tzreba tylko:P

Przed liftem. Trochę z tym roboty będzie ale jeśli do tego zaworu nie da się bokiem dostać to na lato zrobić chyba będzie trzeba.

Wysłane z HTC One

Oktan jak chcesz to mam taką konsolę w idealnym stanie :D

Wysłane z mojego HTC One

Dzięki:) Mam taką polakierowana;)

Wysłane z HTC One

Cytat:

---

Napisał Mirinda41

Kolego oktan
mialem to samo, u mnie wina byl zawór nagrzewnicy, bym do polowy zamkniety.. a niby na konsoli pokretlo mialem na zimne dane.
jak masz tunel przed liftem to ciegna sa na linkach. pewnie troche regulacji tzreba tylko:P

---

Też miałem podobnie, z tą różnicą że zawór był do połowy otwarty :) lub całkowicie zamknięty i nie chciało grzać. Wymieniłem 2 nagrzewnice z zaworami i zawory zawsze były niedziałające. Ostatecznie odczepiłem sterowanie zaworu (jest cały czas otwarty) i o dziwo nie mam problemu z gorącym wnętrzem. Co prawda rzeźbiłem tak w 146 bez klimy i nie jestem do końca pewny jak bardzo GTV się układ różni.

Haha nagrzewnice też mam na oddanie :D

Wysłane z mojego HTC One

Kotlet odgrzany ;)
Nie robiłem z tym nic, choć naprawiałem cięgna od rozdziału powietrza, a o tym całkowicie zapomniałem.
Teraz będę musiał się zająć kwestią temperatury jak będzie na to trochę czasu. Zobaczę jak u mnie z tym zaworem nagrzewnicy wygląda.

Wysłane z Pentagram Monster za pomocą Tapatalk

Kolego oktan:)
zrób na poczatek tak, zlej caly plyn chodzacy..
w nogach kierowcy wymacaj tam ida 2 wezyki do nagrzewnicy, poodkrecaj plastiki a oczom ukaze ci sie zawór, jest on przykrecony na 2 srubach ( 10 ) odkrec go a zobaczysz ze czy twój zawór zamyka sie czy nie:) stawiam ze do konca ci sie nie zamyka i stad masz cieplo:)


Ja u mnie tak robiłem z tym ze demontowałem cala deskę wraz z cala nagrzewnica:)
bo z czasem te klapki sie nie zamykaja do konca i zamiast grzac tylko na nogi grzeje wszedzie po trochu;p

Dzięki :) Spuszczenie płynu to dla mnie duża operacja (serwisuje ja pod blokiem:) Spróbuję w sobotę od tych ciengien zacząć. Mam nadzieję że wystarczy;)

Ps. Jak wygląda ten zawór?

Wysłane z HTC One

Tak jak mirinda napisał najpierw zobacz czy zawór się zamyka/otwiera do końca. U mnie działał w pełnym zakresie ale z małym "ale". Zawór w środku nie trzymał, a tego od zewnątrz nie zobaczysz. Jak będziesz miał szczęście to nie będziesz musiał wyciągać nagrzewnicy. W 146 udało mi się bez rozbierania konsoli wymienić nagrzewnicę. Opis ze zdjęciami dałem w dziale zrób to sam, zajrzyj - może uda się tak zrobić w GTV.
Mirinda napisz jak dużo pracy jest z demontażem deski, żeby dostać się do nagrzewnicy. Domyślam się, ze dużo. Pytanie tylko ile to może zająć godzin.

No kolego pod blokiem:) ciezki wyczyn:)
ten zawór tak wyglada:)

https://www.google.pl/search?q=zaw%C...ml%3B579%3B329

Najpierw odkrec te oslony i popatz na to ciego od dolu:)
ciegno jest przykrecane do lopatki zaworu:) moze sie popuscilo albo cos:)
a jak bedzie wszystko w porzadku to jedynie pozostaje ci odkrecenie zaworu;p


No tak jak kolega wyzej napisal nie sprawdzisz czy zawór jest ok z zewnatrz:)
Rozbieranie deski masakra caly dzien zejdzie samemu:)
a kolega oktan pod blokiem to za takie cos to bym sie nie bral :)

a zeby zaworek zmienic to nie trzeba demontowac deski:)

Dziękuje Panowie:) Ostatnio grzebałem nawet gdzie trzeba, ale w zupełnie innej sprawie;)


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/04/434.jpg

Wysłane z HTC One

A czy jest opcja (wolę rozważyć wszystkie ewentualności :) że ta klapka, która miesza zimne i ciepłe powietrze (pamiętajcie, że ja mam wersję przed liftem), a oznaczona na poniższym rysunku jako 5, jest nieszczelna?

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129304&stc=1

Proponuje szukać tam, gdzie robiłeś... może o czymś zapomniałeś lub coś się rozłączyło przy składaniu.

Tak dokladnie klapka co steruje powietrzem czy ma isc przez nagrzewnice czy nie.
U mnie tak bylo jak ci wyzej pisalem.


Ale kolego nawet jezeli byla by nieszczelna czy nawet powietrze przelatywalo by przez nagrzewnice to gdy zawór jest sprawny to odetnie obieg cieplego czynnika chlodzacego przez nagrzewnice, wtedy nagrzewnica zimna jest i powietrze sie nie ogrzewa,
obstaiwam ze u ciebie zawór nie zamyka sie do konca i stad taki przypadek..

Ja kupywalem pasuje od fiata tipo badajze.(oryginal) cena okolo 150-200 zł;0

pozdrawiam!!

P.S a i modl sie zeby to byla wina zaworka a nie klapki:P

No i dobra. Dzisiaj rozebrałem co trzeba:) Ledwo znalazłem dziada:) Więc dla wszystkich: zawór nagrzewnicy jest przy pedale gazu, po zdjęciu tapicerki (boczku) trzeba jeszcze odkręcić takie plastikowe coś (wygląda trochę jak pół piłki;) i pod spodem jest to cudo.

Ale do rzeczy: regulacja klapy nie dała nic, natomiast niżej jest jeszcze takie plastikowe, sztywne cięgno do zaworka. I je przestawiłem (wystarczy 1 śrubkę poluzować) tak by dobijało do dolnej granicy. I problem ciepłego powietrza szczęśliwie ustał:) Roboty z tym było może na 15 minut (gdybym wiedział co i gdzie;)

Dziękuję wszystkim za pomoc.