LPG w 166 V6 TB

Założyłem
Stag 300 -6 isa
KME Gold turbo
Hana niebieskie schowane w barany ,jeszcze mnie denerwują kable przy listwie PB.Może z nudów potnę wiązkę i je schowam narazie muszę z tym żyć
Faro
Filtr czaja FL 02
Butla walcowa z wielozaworem ekstra plus przeróbka made in Grzesiekk
Wlew pod klapką
Butla oklejona wykładziną także mniej szpeci bagażnik.
Kontrolka od LPG w schowku na okulary.
Zakładałem w zimie przy 20st mrozu w blaszaku.
Po drodze niestety po drodze wymiana kabli WN na NGK /kupujcie do 3l spidera/ i świec na denso irydowe.
Fotki wkleję póżniej
Czy jeżdzi?
Jeżdzi i to dobrze
Ile pali hmmm ostatnio jak kręciłem się po swojej wichurze to zżarła 20l LPG
W trasie ok 12-13l
Co jeszcze, czekam jak Grzesiekk wróci do żywych /teraz jest w trybie zombi pracuje po 14 h na dobę/
i zrobimy regulację sondę szerokopasmową.
Czy jeszcze bym coś zrobił ?
Tak gdyby sie dało to z chipował bym silnik już zrobiła się za wolna;)
Ps.Dziękuję Grzesiowi /grzesiekk/ za pomoc i cierpliwość.
Nie napisałem o kasztach
cena gratów ok 2500 zł plus moja praca

czym różni się LPG do silnika v6TB a zwykłym TS mam w swoim TSie 1.8 założoną instalację stag 300 chodzi bardzo ładnie .kosztowała mnie 2500 z robocizną. mam zamiar w przyszłości kupić właśnie v6TB i nie wiem jak to by miało się z instalacją gazową...mógłbyś coś podpowiedzieć?. jakie spalanie? jaki koszt i jak to się ma do turbo.z góry dzięki :)

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

czym różni się LPG do silnika v6TB a zwykłym TS mam w swoim TSie 1.8 założoną instalację stag 300 chodzi

---

Nie wiem co masz założone ,sam sterownik to jeden z elementów instalacji

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

jakie spalanie?

---

przecież napisałem

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

jaki koszt

---

To też napisałem

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

właśnie v6TB i nie wiem jak to by miało się z instalacją gazową...mógłbyś coś podpowiedzieć

---

o tym również napisałem

Piotrixx mógłbyś wrzucić zdjęcie jak wygląda wlew pod klapką.

OK.Jak zrobię fotki to wrzucę

Załącznik 56838Załącznik 56839Załącznik 56840Załącznik 56841Załącznik 56842

Jak to stroiliście? Autoadaptacją czy ktoś kumaty z szerokopasmówką wsiadł?

Cytat:

---

Napisał siewcu

Jak to stroiliście? Autoadaptacją czy ktoś kumaty z szerokopasmówką wsiadł?

---

A Ty czytasz czasem posty?

Cytat:

---

Napisał siewcu

Jak to stroiliście? Autoadaptacją

---

Tak bo to ,,najlepsze strojenie,,:P

piotriix:
- ile ci wchodzi gazu max do butli? (praktycznie, nie w teorii)
- rozumiem, że otwór na narty masz zablokowany..
- jaki masz rozjazd pomiędzy spalaniem wg kompa, a konsumpcją gazu? (u mnie ok. 20%-30%)

Cytat:

---

Napisał tomaz

(u mnie ok. 20%-30%)

---

podobnie
butla wchodzi mi chyba 45 l

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał tomaz

- rozumiem, że otwór na narty masz zablokowany..

---

Chyba tak, nie używam go.
Ale są butle np o 20 cm średnicy

Cytat:

---

Napisał piotriix

butla wchodzi mi chyba 45 l

---

Hmm... no to dużego zysku nie ma. Ja tankuje zazwyczaj ok. 36-38 litrów, ale maks po wyjechaniu gazu do zera wchodzi 40. Tyle, że nie bujasz się z zapasówką w bagażniku :) - nawet dojazdówka sporo miejsca bierze...

Ja mam butelkę w kółku i wchodzi mi 55l jak jest susza. Fakt że dywanik jest z dwa centy uniesiony (ale mieszczę obok trójkąt, i zestaw zmiennika) no i mam dojazdówkę luzem.... Ale bardziej mi to leży niż butla za fotelami bo ja przepustu w fotelach używam :D komp z kolei mi pokazuje co chce i kiedy chce. Co jakiś czas mu cos odbija i w innych przedziałach pokazuje. Kiedyś nawet trafił rzeczywiste spalanie LPG :D nie wiem dlaczego i co z tym zrobić. W pugu z kolei mam właśnie taką jak Ty i tam dywanik jest wklęsły. Musi być bo bagażnik tam jest płyciutki, ale częściej trzeba tankować.

Cytat:

---

Napisał tomaz

nawet dojazdówka sporo miejsca bierze...

---

Ja mam pełnowymiarówkę
A na dużej butli mi nie zależy bo CPN jest od groma

Cytat:

---

Napisał piotriix

Ja mam pełnowymiarówkę
A na dużej butli mi nie zależy bo CPN jest od groma

---

Poluzuj obejmy butli i ustaw butlę tak aby przesunąć wielozawór w kierunku podłogi, w ten sposób można wyregulować ile się chce tankować do walca gazu, możesz i na 53-54l spokojnie ustawić, butlę masz brutto 60litrów, obecnie masz za wysoko wielozawór, przez co pływak za głęboko ląduje w ciekłe LPG przez co tankujesz mniej niż powinieneś.

Grześ te 45 wystarcza, przynajmniej rachunki mniejsze przy tankowaniu;)

heheheheh czyli mówisz że podwyżki Cię nie dotyczą bo zawsze za stówkę lejesz???? :sarcastic:

no ja do pełna właśnie za stówkę leje ;)

co prawda już się przyzwyczaiłem do tankowania w mieście co 200km, ale w trasie nawet co 300km jest denerwujące :|
IMHO uważam, że to największa (i jedna z nielicznych) wada LPG.

Z miesiąc temu do szwagra jechałem prawie 1000km pugiem, tankowanie co jakieś 200-250km. Zmęczony byłem tymi postojami. Ale za to nie muszę jeździć gruźlikiem.
A tak przy okazji to moje waldki mam zamiar w końcu zmienić. Nie wiem czy będę miał na hany więc zastanawiam się nad magicjetami. Są połowę tańsze a ponoć dobre. To tak w skali 1-10 waldki zajmują pozycję 1, hany powiedzmy 8 (10 kehin) to jak się plasuje magicjet dla ponad 200KM?

Cytat:

---

Napisał marek230482

heheheheh czyli mówisz że podwyżki Cię nie dotyczą bo zawsze za stówkę lejesz????

---

No za 200 bo 100 na pb.

Cytat:

---

Napisał piotriix

No za 200 bo 100 na pb.

---

Tyle na PB toż to marnotrastwo ...

Nastąpiły zmiany
Staga 300 plus zastapił tech 216/ sam sterownik, reszta bez zmian/
Strojenie to bajka w porównaniu ze stagiem.
Na razie odnotowałem delikatny spadek zużycia LPG co jest pocieszjące przy tym smoku.
Zobaczymy jakie zmiany w spalaniu będą po zestrojeniu na AFR

Reasumując daj znać jakie będą spadki spalania na lgp ;-)

Są ok 1 l ale jest zima i wolniej jeździmy;-)

Ale mieścisz się w 20 litrach ;-) ?

Teraz w 14

w Mieście 14 litrów?
Strasznie dobry wynik.

Głównie jeżdżę. 11 km w jedną stronę w tym ok 2 Km to teren zabudowany. Reszta to dobra droga ze średnim ruchem ;-)

Praktycznie mam taki sam dystans codziennie , minimalnie dłuższy 15km w jedną stronę.
Zmieniam moje magic jet na keihiny ,mam nadzieje że spadnie jeszcze spalanie.

Cytat:

---

Napisał kris377

Zmieniam moje magic jet na keihiny ,mam nadzieje że spadnie jeszcze spalanie.

---

To chętnie posłucham/poczytam czy jest jakaś różnica. Sam jeżdżę na keihinach, ale nie mam porówania ;)

Czekam narazie na te wtryskiwacze , ponieważ znajomy załatwia je w DE - już mam prawie kompletną listwe.

Dziś jestem także mocno zdziwiony ponieważ moje TB spaliło 13L gazu w mieście ? To nawet mniej niż na ICS mi komputer pokazuje.
Fakt ,że troszkę się toczę po tym mieście ,ale jeszcze takiego spalania nie miałem.

Cytat:

---

Napisał piotriix

Staga 300 plus zastapił tech 216

---

Ups powinno być tech 316

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...b-piotriix.jpg
Linia ciągła to LPG przerywana to PB.

Witam od paru dni jestem posiadaczem Alfy 166 z silnikiem 2.0 V6 Turbo, oraz z instalacją LPG Stag 300. Problem polega na tym że auto na benzynie pracuje bardzo dobrze, ale na gazie już nie. Problem objawia się tym że, gdy gwałtownie przyśpieszam i przekroczę 3tyś. obrotów auto przerywa na gazie,ale gdy dodaję stopniowo gazu to już tak się nie dzieje. Dodam że świec i przewodów jeszcze nie zmieniałem bo walczyłem z zawieszeniem i regenerowałem wentylator nawiewu, a także usuwałem klejącą farbę z deski rozdzielczej. Dodam że instalacja w tym aucie ma dwa lata. Pozdrawiam.

Trzeba się podłączyć i sprawdzić co się dzieje. Jaki reduktor i jakie wtryski? Pewnie reduktor nie wyrabia.

Reduktor to AC R01 taki czerwony, wtryski to AC W01-3 BFC, komp Stag300 -6 ISA2

To reduktor jest na styk. Lekki spadek sprawności i już będzie wywalać. Podłącz się i zobacz co się dzieje. Co prawda ma tylko dwa lata (ponoć) ale może nie trzyma stabilnie ciśnienia i trzeba go zregenerować. Ale to trzeba sprawdzić po odczytach.

Ten reduktor wystarczy.
Do tego reduktora nie ma zestawu naprawczego
Daj dokładne zdjęcia z pod maski .
Ile masz najechane ?

P 9

Świece wymieniamy max co 20 tyś na LPG wskazane skrócić ten interwał.
Kable kup ngk do 3.0 V6 spider ,żadne wynalazki długo nie pochodzá

P 9

Wystarczy, pod warunkiem że jest w pełni sprawny bo zapasu to on nie ma (żaden reduktor teoretycznego nominału nie trzyma). Bez podłączenia pod komputer nie dowiemy się dlaczego pipczy. Domyślam się że traci ciśnienie ale to wróżenie z fusów. A po podpięciu będzie wiadomo czy reduktor nie wyrabia bo jest źle podłączone ogrzewanie czy nie utrzymuje stabilnie ciśnienia. Jeszcze może być po prostu zasyfiały filtr i nie wyrabia z dostawą gazu.

Muszę znaleźć jakiegoś ogarniętego gazownika żeby to sprawdził. Instalacja ma dwa lata bo posiadam na nią wszystkie faktury oraz gwarancję, która niestety skończyła się miesiąc temu. Auto na benzynie przyśpiesza bez problemu.