Sprzęgło i koło duwasowe 1,9 jtdm16v

Witam!
Niestety zapadł "wyrok" co do mojej 159tki...koło dwumasowe do wymiany http://forum159.com/images/smilies/icon_evil.gif
Proszę wszystkich którzy przerabiali ten temat o radę w kilku kwestiach:
- czy wraz z wymianą koło dwumasowego trzeba też wymieniać sprzęgło jeśli jest sprawne a przebieg to blisko 100tyś.?
- jeżeli tak to czy wymienia się też wysprzęgnik vel wysprzęglik?
- czy są dobre zamienniki koła dwumasowego i sprzęgła, a jeżeli tak to jakich firm i jak się spisują w praktyce, czy też dać sobie spokój i bez kombinacji zamawiać oryginały?
- no i wreszcie - w ramach partyzanckiego szlaku http://forum159.com/images/smilies/icon_razz.gif - czy zdaje egzamin regeneracja koła i sprzęgła, jeżeli tak, to kogo możecie polecić?
Pozdrawiam!

kup nowe.Z tego co ostatnio patrzylem komplet dwumasowka+sprzeglo firmy Valeo kupiszza jakies 1800-1900 zl plus wymiana.Nie kombinuj z regeneracja bo roznie z tym bywa.Nowe to nowe.Pozdrawiam

ok m-c temu wymienialem u siebie sprzeglo, wlasnie przy troche ponad 100tkm - mechanik (dobry) zamiennikow nie znalazl. ??
kola dwumasowego ruszac nie bylo trzeba.
no i wlasnie: czy pewne jest, ze to wlasnie ono u Ciebie zawiodlo?
z tego co pamietam to tak jednoznacznie bez demontazu nie da sie ocenic, ze jest felerne.
w jednym z poprzednich samochodow zmienialem kolo (razem ze sprzeglem), ale tam wskazaniem byly zwiekszone drgania ... jakiestam (dawno to bylo).
jednak trzeba bylo najpierw sprawdzic, ze to nie pokrzywione felgi, uszkodzone opony, zwichrowane tarcze hamulcowe.

pzdr,
marcin

U mnie też mechanik postawił w środę taką diagnozę, przebieg niecałe 90.000 sprzęgło chodzi lux ale przy puszczaniu chrobocze oraz silnik lekko drży po lekkim dodaniu gazu. Przy ostrym przyspieszaniu (pedał w podłogę) huczy - po częściowym odpuszczeniu gazu przestaje.- diagnoza jednoznaczna koło dwumasowe.Kupiłem zestaw Valeo bez wyprzęgnika 1880 zł. Wymiana w przyszłym tygodniu.

Sprawa uszkodzenia koła dwumasowego jest pewna, samochód trzęsie się na biegu jałowym jak galareta, do tego stuki z lewej strony z okolic koła w zimniejsze dni po odpaleniu i szarpanie przy odpaleniu. Mam pytanie co do koła Valeo...czy jest to koło dwumasowe czy tzw. zestaw zastępczy...czyli zwykłe koło zamoachowe z jakimiś bejerami które ma zastąpić dwumas? Kolega coś takiego wstawił do swojego Subaru w miejsce dwumasy...efekt był taki, że stuki co prawda ustały ale wibracje pozostały na zbliżonym poziomie, na co uczylał mnie też serwis alfy odnośnie Valeo...że niby nie tłumi drgań...ale może mieli na myśli ten zestaw zastępczy...
Ps: do Kojocina...ten zestaw to kolo i sprzegło za 1880zł.?

kolego ale pisze chyba ze kolo dwumasowe.Kolo zamachowe to cos innego.Wez jeszcze zapytaj Tomek_KRK on Ci doradzi.

---------- Post added at 10:34 ---------- Previous post was at 10:34 ----------

Cytat:

---

Napisał marcin_bb

ok m-c temu wymienialem u siebie sprzeglo, wlasnie przy troche ponad 100tkm - mechanik (dobry) zamiennikow nie znalazl. ??
kola dwumasowego ruszac nie bylo trzeba.
no i wlasnie: czy pewne jest, ze to wlasnie ono u Ciebie zawiodlo?
z tego co pamietam to tak jednoznacznie bez demontazu nie da sie ocenic, ze jest felerne.
w jednym z poprzednich samochodow zmienialem kolo (razem ze sprzeglem), ale tam wskazaniem byly zwiekszone drgania ... jakiestam (dawno to bylo).
jednak trzeba bylo najpierw sprawdzic, ze to nie pokrzywione felgi, uszkodzone opony, zwichrowane tarcze hamulcowe.

pzdr,
marcin

---

kolego na postoju chyba opony,felgi,tarcze hamulcowe nie maja znaczenia??

---------- Post added at 10:37 ---------- Previous post was at 10:34 ----------

Cytat:

---

Napisał kojocina

U mnie też mechanik postawił w środę taką diagnozę, przebieg niecałe 90.000 sprzęgło chodzi lux ale przy puszczaniu chrobocze oraz silnik lekko drży po lekkim dodaniu gazu. Przy ostrym przyspieszaniu (pedał w podłogę) huczy - po częściowym odpuszczeniu gazu przestaje.- diagnoza jednoznaczna koło dwumasowe.Kupiłem zestaw Valeo bez wyprzęgnika 1880 zł. Wymiana w przyszłym tygodniu.

---

napewno masz 90 tys??Roznie bywa i z tymi dwumasami bo potrafia padac z tego co czytalem szybciej i wolniej ale czy jestes pewien przebiegu??Ja mam 150 tys i jeszcze nic sie nie dzieje pozatym ze jak czasem gasze auto to poczuje lekkie wibracje.

Cytat:

---

Napisał eskal

Sprawa uszkodzenia koła dwumasowego jest pewna, samochód trzęsie się na biegu jałowym jak galareta, do tego stuki z lewej strony z okolic koła w zimniejsze dni po odpaleniu i szarpanie przy odpaleniu. Mam pytanie co do koła Valeo...czy jest to koło dwumasowe czy tzw. zestaw zastępczy...czyli zwykłe koło zamoachowe z jakimiś bejerami które ma zastąpić dwumas? Kolega coś takiego wstawił do swojego Subaru w miejsce dwumasy...efekt był taki, że stuki co prawda ustały ale wibracje pozostały na zbliżonym poziomie, na co uczylał mnie też serwis alfy odnośnie Valeo...że niby nie tłumi drgań...ale może mieli na myśli ten zestaw zastępczy...
Ps: do Kojocina...ten zestaw to kolo i sprzegło za 1880zł.?

---

Valeo produkuje sprzęgła i 2 masy na pierwszy montaż dla Fiata więc można je uznać za oryginał. Jakość Valeo jest identyczna z Ricambi Originali.
Co do kitów zastępujących 2 mas - osobiście nie mam doświadczenia jak to pracuje w 159 ale pisano o na ten temat na forum. Opinia była taka , ze sprzęgło ma nieprzyjemną pracę i znaczne wibracje. 2 masy nie rozwalają się w 159 jakoś nagminnie - zazwyczaj jest to efekt normalnego zużycia. Jeśli założysz nowy oryginalny zestaw będziesz miał spokój na długi czas.

Zadzwoń do autosklep24 ( dane kontaktowe poniżej ) i podaj nr VIN auta. Sprawdzimy cenę zestawu.

Koło dwumasowe Valeo jest u nas oryginalnie montowane, także nie mozna mówić w tym przypadku o jakimś półśrodku...

edit DamianS byłeś szybszy:)

87 tyś pewne samochód znam od nowości w rodzinie, pełne przeglądy ASO tyle,ze większość jeżdżony po mieście i przez kobietę. rocznik XI 2006.
Zestaw koło i sprzęgło (tarcza i docisk)

witam koledzy i koleżanki, w mojej 159 jest czasami taka przypadłość, że rano(ale nie zawsze) przy odpalaniu zatelepie silnikiem, i przy puszczaniu sprzęgła tak w połowie pod butem czuć takie lekkie "chrobotanie" i szarpanie(delikatne). Czyli co to znaczy że coś się zaczyna dziać z 2masem lub sprzęgłem ?

Pomimo pozytywnych doświadczeń z regeneracją maglownicy...skłaniam się coraz bardziej do kupna nowych częsci Valeo. Ze sławetną regeneracją miał ktoś przjemność spotkać?

no ktos tu pisal ze regenerowal i byla masakra

Także pewnie pójdzie zestaw Valeo, nie ma co kombinować:) Pytanie tylko czy Valeo czy osławiony Sachs...Mam zamiar go po tej wymianie zaczipować ze 150 do 180 KM, są jakieś wzmacniane sprzęgła? Ps: jakby ktoś potrzebował namiar na regenerację maglownicy, mogę dobrą firmę...przy okazji w ramach ogłoszeń duszpasterskich;)

LUKa chyba tez koledzy polecali

Cytat:

---

Napisał eskal

Także pewnie pójdzie zestaw Valeo, nie ma co kombinować:) Pytanie tylko czy Valeo czy osławiony Sachs...Mam zamiar go po tej wymianie zaczipować ze 150 do 180 KM, są jakieś wzmacniane sprzęgła? Ps: jakby ktoś potrzebował namiar na regenerację maglownicy, mogę dobrą firmę...przy okazji w ramach ogłoszeń duszpasterskich;)

---

przy ostatnim "dławieniu" programu tuner mi sprawdził, że stockowe sprzęgło jest policzone na ok 420Nm, także warto uważać, by nie przesadzić.
pytałem o mocniejsze sprzęgło, ale stanęło na standardowym - mocniejszy zamiennik był trudny do identyfikacji bez dłubania.
ale może Tobie się uda.

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

kolego na postoju chyba opony,felgi,tarcze hamulcowe nie maja znaczenia??

---

a zwracam uwagę, ze autor wątku nie wspominał skąd taka, a nie inna diagnoza.
jej źródła mogą być bardzo różne, a bezrefleksyjnie to można wymienić i pół samochodu, zanim się wyeliminuje prawdziwą przyczynę.


pzdr,
marcin

Cytat:

---

Napisał marcin_bb

przy ostatnim "dławieniu" programu tuner mi sprawdził, że stockowe sprzęgło jest policzone na ok 420Nm, także warto uważać, by nie przesadzić.
pytałem o mocniejsze sprzęgło, ale stanęło na standardowym - mocniejszy zamiennik był trudny do identyfikacji bez dłubania.
ale może Tobie się uda.




a zwracam uwagę, ze autor wątku nie wspominał skąd taka, a nie inna diagnoza.
jej źródła mogą być bardzo różne, a bezrefleksyjnie to można wymienić i pół samochodu, zanim się wyeliminuje prawdziwą przyczynę.


pzdr,
marcin

---

Co pierwszej kwestii, jak Ci sprawuje samochód po chip tuningu i czemu zdecydowałeś się na "tylko" 170 KM? Jeżeli dobrze rozumiem pisząc o sprzęgle stock'owym masz na mysli stanadrdowe Valeo?

Co do kwestii drugiej i zarazem zasadniczej, otóż uszkodzenie koła dwuamsowego zostało stwierdzone niezaleznie przez dwa autoryzowane serwisy. Cała historia zaczęła się jesienią ubiegłego roku od przypalenia sprzęgła podczas cofania na bardzo stromym podjeździe. W zimie pojawiły się miarowe stuki z okolicy właśnie koła dwumasowego...które ustępują po nagrzaniu silnika, dodam, że wciśnięcie sprzegła je "wyłącza" ale po jego odpuszczeniu stuki znów powracają. Poza tym z objawów wyczuwa się silne drżenie do jakiś 2000 obr/min szczególnie na biegu jałowym, gdzie podczas dodania gazu dochodzi efekt drżenia nie tylko pedału sprzegła ale całego nadwozia przypominający fazą drżenia jakie wywołuje skrzywione koło...jak kttoś zmieniał w dzieciństiw dętki w składaku ten wie o co chodzi:P To tyle z obrazowych opisów...

Cytat:

---

Napisał eskal

Co pierwszej kwestii, jak Ci sprawuje samochód po chip tuningu i czemu zdecydowałeś się na "tylko" 170 KM? Jeżeli dobrze rozumiem pisząc o sprzęgle stock'owym masz na mysli stanadrdowe Valeo?

---

sprawuje się b. dobrze, a to już lata mijają.
szybki, elastyczny, przy tym samym spalaniu.
nie chciałem modyfikacji MAX, a raczej takiej z głową: łatwość przyspieszania np. przy wyprzedzaniu, w tym przy wyższych prędkościach.
stąd program fabryczny działa do 70% wciśnięcia pedału gazu, nowe mapy dopiero powyżej.
zresztą i tak Nm przybyło sporo.

sprzęglo oryginalne AR - możliwe, że made by Valeo (nie wiem...)

pzdr,
marcin

Po chipie mojej 1.9 jtdm 150km, pojawił się problem ze ślizgającym sprzęgłem. Więc pytanko, jakie sprzęgło kupić które będzie dzielnie znosić trochę dodatkowych niutonometrów?
Na allegro widzę głównie Valeo w cenie 650-750zł. Ale jest też Sachs za 915 oraz "oryginał Alfa Romeo" za 879.

Tak przy okazji jeszcze się zastanawiam, czy będąc w miarę obytym z narzędziami i dysponując kanałem, jestem w stanie sam sprzęgło wymienić czy też czekają mnie jakieś nieprzewidziane trudności nie do pokonania?

Cytat:

---

Napisał justyn

Po chipie mojej 1.9 jtdm 150km, pojawił się problem ze ślizgającym sprzęgłem. Więc pytanko, jakie sprzęgło kupić które będzie dzielnie znosić trochę dodatkowych niutonometrów?
Na allegro widzę głównie Valeo w cenie 650-750zł. Ale jest też Sachs za 915 oraz "oryginał Alfa Romeo" za 879.

Tak przy okazji jeszcze się zastanawiam, czy będąc w miarę obytym z narzędziami i dysponując kanałem, jestem w stanie sam sprzęgło wymienić czy też czekają mnie jakieś nieprzewidziane trudności nie do pokonania?

---

Musisz zdjąć cały wózek zawieszenia, żeby wyjąć skrzynię, tak więc kanał nie do końca zdaje egzamin - auto będziesz musiał postawić na kobyłkach, bo na kołach nie ma szans ;)

Cytat:

---

Napisał marcin_bb

program fabryczny działa do 70% wciśnięcia pedału gazu, nowe mapy dopiero powyżej.
zresztą i tak Nm przybyło sporo.

---

gdzie robiles?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Dołączę się, wymieniałem niedawno dwumas ze sprzęgłem i wysprzęglikiem, po wymianie jest to co było przy odpalaniu słyszę stukot przy gaszeniu jest tak jakby była poduszka urwana i do tego jeszcze gdy jest wciśnięte sprzęgło jest cisza a gdy je puszczam słyszę jakby łożysko szumiało nie wiem co to jest wszystko jest nowe a dalej nie jest w porządku. Dodam jeszcze że dzieje się to od pierwszego odpalenia po wymianie.

Glowa paruje kasa wydana a wychodzi ze to nie wszystko...
eh diagnosci

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Dwumas miałem na pewno rozwalony bo sam to wymieniałem i widziałem po wyjęciu stary był na wyczerpaniu

A jak z wymiana opuszczales sanki?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

musisz opuścić sanki inaczej nie wyjmiesz skrzyni

Cytat:

---

Napisał justyn

Po chipie mojej 1.9 jtdm 150km, pojawił się problem ze ślizgającym sprzęgłem. Więc pytanko, jakie sprzęgło kupić które będzie dzielnie znosić trochę dodatkowych niutonometrów? Na allegro widzę głównie Valeo w cenie 650-750zł. Ale jest też Sachs za 915 oraz "oryginał Alfa Romeo" za 879.

---

Czy ktoś mógłby odpowiedzieć na to pytanie, bo też jestem zainteresowany?

Jaki przebieg w 159 1.9 JTDM 150 KM powinno wytrzymać sprzęgło i koło dwumasowe.

Nie ma reguły, wszystko zależy od stylu jazdy i gdzie się jeździ najwięcej, miasto, długie trasy.

Odświeżam temat bo czeka mnie wymiana sprzęgała z dwumasem i łożyskiem oporowym. Przy przebiegu 104tkm sprzęgło zaczeło się ślizgać na wyższych biegach. Samochód jest po chipie u cinka i zrobiłem na programie jakieś 7-8tkm zanim zaczeły się problemy. Zastanawiam się czy wymienić też dwumas i łożysko i jakich producentów wybrać Sachs, Luk czy Valeo. Prawdobodobnie wymienię komplet jednak nie mogę zdecydować się co do producentów. Ma ktoś jakieś pozytywne lub negatywne doświadczenia z wymienionymi?

jelsi chodze o te firmy co wymieniles top wszytsko wyzsza półka valeo jedynie odradzam wesrje ze sztywnym kołem bardzo duzo reklamacji..... bardzo duże prawdopodobienstwo jest ze w sachse w srodku bedzie sprzeglo valeo z naklejka i numerem sachsa ( valeo dostracza spzregla dla oryginalu wiec to częste praktyki sachsa) z tego co pamietam najrozsadniej cenowo wychodzilo valeo musialbym sprawdzic w pracy w katalogu

Cytat:

---

Napisał tomekzabrze

z tego co pamietam najrozsadniej cenowo wychodzilo valeo musialbym sprawdzic w pracy w katalogu

---

Narazie najrozsądniej wychodzi mi zestaw Sachs, jak możesz to zobacz ile by to wyszło według Twoich katalogów.

Ja mam przejechane 145000 km (1,9 jtdm 183kM 415nM) i tez aktualnie występuja poślizgi sprzęgła. Mam wrażenie że te poslizgi wynikaja z niższych temperatur sprzegła w okresie zimowym. Z wymiana wstrzymam sie do wiosny

U mnie też niedługo po chipie zaczęło się ślizgać. Po zamontowaniu kompletu Valeo przejechałem 6 tys. km i póki co nie mam zastrzeżeń.

no i ponoc chipy sa takie bezpieczne i maloinwazyjne.

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

no i ponoc chipy sa takie bezpieczne i maloinwazyjne.

---

czarny nie można chipa wiązać bezpośrednio ze ślizgającym się sprzęgłem. Nie mam tego samochodu od nowości i nie wiem jak ktoś go użytkował wcześniej. Wiem że moja alfa jeździła dużo w korkach bo poprzedni właściciel mieszkał w Poznaniu. Może zdarzyło mu się raz czy dwa przyjarać sprzęgło jak wdrapywał się na krawężnik, tego nie wiem. Na pewno miało to duży wpływ na zużycie sprzęgła. Osobiście podejrzewam że tarcza nie jest zużyta tylko docisk już nie trzyma.
Nie chcę tu prowadzić polemiki na temat czy chip był dobrym pomysłem, czy nie bo to moja sprawa. Zadałem pytanie o producentów części i chciałbym taką odpowiedź uzyskać.

Sickboy wplyw napewno ma bo raczej kazdy mowi ze po chipie trzeba sie liczyc z tym ze w niedlugim czasie bedzie trzeba robic sprzeglo i dwumas.Ja tez nie chce nikomu mowic czy chipy sa dobre czy nie bo kazdy robi po swojemu to co chce.Pozdrawiam i przepraszam za OT

W sumie to już załatwiłem temat. Zamówione sprzęgło Valeo, dwumas Valeo i łożysko LUK do tego termostat BEHR i w środę montaż.

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

no i ponoc chipy sa takie bezpieczne i maloinwazyjne.

---

Czarny, chip chipowi nierówny. Zresztą wiadomo, że styl jazdy tez ma duże znaczenie. Jak się coś robi na wariata, to na pewno nie tylko sprzęgło i dwumas są zagrożone. Zgadzam się z tym, że jeśli te elementy były już wcześniej w kiepskiej kondycji, to chip skutecznie pomoże im zakończyć żywot, ale, moim zdaniem, nowe elementy przy jeździe z głową nie powinny się zużyć o wiele szybciej, niż przy ustawieniach seryjnych.

Cytat:

---

Napisał sickboy

W sumie to już załatwiłem temat. Zamówione sprzęgło Valeo, dwumas Valeo i łożysko LUK do tego termostat BEHR i w środę montaż.

---

Dobry zestaw.

Cytat:

---

Napisał KrisB

Czarny, chip chipowi nierówny. Zresztą wiadomo, że styl jazdy tez ma duże znaczenie. Jak się coś robi na wariata, to na pewno nie tylko sprzęgło i dwumas są zagrożone. Zgadzam się z tym, że jeśli te elementy były już wcześniej w kiepskiej kondycji, to chip skutecznie pomoże im zakończyć żywot, ale, moim zdaniem, nowe elementy przy jeździe z głową nie powinny się zużyć o wiele szybciej, niż przy ustawieniach seryjnych.

---

ale czy ja twierdze ze nowe sie zuzyja szybciej??Pisalem o starych gratach.Jak sobie Robson wymieni to pojezdzi dlugi czas