Brak mocy! Szarpie przy niskich biegach! Silnik cichnie!

Witam, jestem posiadaczką AR 156 po liftingu 1,9 JTD
A oto mój problem, zaczał się jakieś dwa miesiące temu. Moja Alfa przy niskich biegach 1,2,3 i niskich obrotach 1500 zaczyna szarpac, lub mulic dodaje gaz a ona nic.... silnik cichnie i za jakieś pare sekund poprawia sie i wszystko jest ok. Przy jedynce jak sie to stanie czepie się i gaśnie, później nie można jej przez pare minut zapalic.... Działo się to czasami, ale teraz prawie codziennie, boje się jechac gdziekolwiek bo juz raz stanełam na środku drogi i nic nie mogłam zrobic! POMÓŻCIE

Witaj,
Czujnik położenia wału? hmmm... Moja lepsza połówka w swojej 1.9 z 99r ma podobnie. Ale nie gaśnie, tylko szarpie. Błędu na kompie nie ma, może to dopiero faza zakłóceń sygnału.
Podłącz, sprawdź, komputer prawdę Ci powie... :)

Wyczyść na początek dolot i EGR

A najprościej będzie podjechać na komputer-dobry komputer.

Komputer dolotu nie wyczysci

Ale jak coś jest nie tak to pokaże . Ja też ostatniego czyściłem wszystko co się dało a i tak skończyło się na kompie-zaślepiony egr i śmiga aż miło

Mówili mi też o filtrze paliwa... wymienie go bo i tak przydaloby się i wyczyszcze ten dolot i EGR:) Dzięki za odpowiedź:)

Od kiedy EGR gasi silnik! :)
Kto ma klapę gaszącą niech zrobi sobie próbę i na jałowym biegu silnika ręką spróbuje zamknąć tą klapę. Przekonacie się co to silnik wysokoprężny. JTD prędzej kota przez dolot wciągnie niż zgaśnie. Więc syf z EGRa nie jest powodem gasnącego silnika.

1. Potencjometr od gazu.
2. Zacinająca się przepustnica rozebrać przeczyścić zobaczyć jak klapka chodzi (sterowanie przepustnicą )
Ale najlepiej podpiąć po kompa wiele powinno się wyjaśnić. Co do filtru paliwa to ja osobiście wymieniam razem z filtrem oleju i powietrza max co 20tyś może pedantycznie ale z przykrością mamy takie paliwo. Objawy te raczej na niego nie wskazują.

Potencjometr już raz miałem wymieniać ale okazało się że to tylko kostka połączeniowa. ECU gdy widzi "szmery" w sygnale z potencjometru, od razu przechodzi w tryb awaryjny i działa w tedy na zasadzie zero jedynkowej. Ale przy tym silnik sam nie zgaśnie.
Benzynowce mają przepustnicę my mamy klapę gaszącą. Czyli zawór i podciśnienie, przewody do sprawdzenia ewentualnie.

Teraz zwróciłem uwagę! Silnik cichnie?
Jak bawiłem się klapą gaszącą to doprowadziłem do takiego zadławienia silnika że totalnie ucichł ale jeszcze pracował. A zmienna geometria turbiny działa prawidłowo? Jeśli tak to podciśnienie Ok. Sprawdziłbym zawór przy akumulatorze podciśnienia, rurkę od niego do siłownika pneumatycznego i sam siłownik.

Dziękuje Wam za tyle odpowiedź czekam do weekendu bo wtedy chłopak bedzie miał czas na to popatrzec, a narazie zamieniłam Alfine na rower bo mam sters jak musze nią jeździc... Choc dziś w nagłym wypadku musiałm podskoczyc w jedno miejsce no i znowu stoje na skrzyżowaniu wbijam jedynke i szarpie,gaśnie, dławi. Wyłączyłam ją chce zapalic i nic ciagnie ciagnie i nie moze załapac, więc kluczykem do oporó przekręcam i wkoncu zaskoczyła... Normalnie tragedia...:(

- - - Updated - - -

A tak jak mówicie najlepiej bylo by podpiac do komputera... Chłopak ma cały program ale oczywiscie Alfy on nie obejmuje....

Nooo i Alfina uratowana!!!! Trzeba było wyczyści ten EGR i teraz śmiga tak jak kiedyś:) myślimy czy nie zaślepic EGR...... Zastanawiamy się tylko czy w tym modelu można???? Wiecie coś na ten temat?

Cytat:

---

Napisał Junka

...Wiecie coś na ten temat?

---

Masz o tym podwieszony temat....

Cytat:

---

Napisał gyver4ever

Od kiedy EGR gasi silnik!

---

No i co:butcher: