Printable View
Sprawa wygląda tak, że prędkościomierz ma spontana. Raz się uruchamia raz nie. Wczoraj zaraz po pierwszym odpaleniu działał. Przyjechałem do celu zgasiłem auto po półgodziny ponownie uruchomiłem i prędkościomierz już nie działał.
Tydzień temu prędkościomierz uruchomił się po 5 minutach jazdy, potem cały tydzień nie działał.
Podejrzewam że to coś z podłączeniem, a nie sam impulsator na skrzyni. Macie jakieś pomysły co to może być? I od czego uwarunkowane jest jego działanie?
Czy jak nie pokazuje prędkości to lecą kilometry przebiegu?
Jak nie lecą to szukałbym przy impulsatorze - może źle stykać
Jak kilometry lecą a prędkości nie pokazuje to raczej coś w zegarach. biorą one info bezpośrednio z impulsatora, a potem przekazują dopiero do ECU.
Gdybyś chciał odpinać zegary to stacyjka musi być wyłączona cały czas, inaczej zapali się kontrolka airbag którą można wyłączyć tylko jakimś testerem
temat czesto walkowany .masz dwie mozliwosci .impulsator albo plytka w zegarach.choc jest jeszcze 3 mozliwosc to styki w tej kostce pod maska.
Nie bije kilometrów właśnie też- i chce sprawdzić łączenia, bo impulsator jak siadał to nie działał po wsze czasy, a ten się czasem uruchamia. PEwnie będe musiał się dobrać do kostki, a gdzie ona dokładniej jest umieszczona?
Ja mam w swojej tez problem z prędkościomierzem. Często jednak jets tak, że jeżeli predkościomierz nie działa, to podczas przyspieszania silnik szarpie i nie reaguje na pedł gazu. Kiedy predkościomierz działa, wszystko jest wporządku.
A ja dalej nie wiem co to za kostka :D
Impulsator umieszczony jest na mechaniźmie różnicowym. Kostka jest zaraz obok impulsatgora - pod zbiorniczkiem wyrównawczym od wody.
u mnie były bardzo duże problemy z prędkościomierzem /zawyżał/ (i obrotomierzem też /zaniżał/) jak padnięta była cewka zapłonowa (robiła co kilka minut zwarcie do masy)
po wymianie problem ustąpił..
Dzięki majkel za informacje, w końcu ktoś mi jej udzielił po pół roku.
Warto sprawdzić napęd impulsatora, jeśli jest uszkodzony ten wałek napędzający to też prędkościomierz może tak się zachowywać. Trzeba wykręcić impulsator i podczas symulowanej powolnej jazdy na podnośniku lekko przytrzymując palcem wałek sprawdzić czy kręci się bez zacięć. Niestety uszkodzenie tego wałka jest najczęściej początkiem końca mechanizmu różnicowego i wskazuje na jego rychłą awarię.
Ja w Alfie 155 wymieniałem impulsator i przekładnię na mechaniźmie różnicowym która impulsator napędza. Wymieniłem i było ok. Mechanizm różnicowy działa do dzis :)
Wczoraj odłączyłem kostkę od impulsatora oczyscilem z piachu ktory na niej był. Zauwazylem, że przewody są poprzecierane.
Pomyślalem "pewnie stykaja sie z masą i dlatego predkosciomierz wariuje". Zaizolowalem oba przeowdy, podłaczyłem, ale poprawy brak.
Z tego co zaobserwowałem na schemacie pomiędzy kostka przy impulsatorze a zegarami jest jeszcze jedno łączenie. Wie ktoś gdzie ono może być??
Podejrzewam że gdzieś przy skrzynce bezpieczników.U mnie niedziała tez podświetlenie zegarów i elementy z nim połączone ( podświetlenie panelu na suficie, i prawej lampki tylnej).
Doczytałem się że jest to kostka o numerze G151. Umiejscowiona jest ona przy grodzi (taka duża skręcana, okragła). To chyba to.
http://img3.imageshack.us/img3/3491/pag05.th.jpg
Pozatym znalazłem tez taka notkę na necie, in English niestety :)
Alfa 164 Notes
Wynika z niej, jeżeli dobrze odczytałem, że:
"Jeżeli przędkościomierz działa nieregularnie, a termometr w kabinie pokazuje błędną wartość temperatury zewnetrzenen, to uszkodzony jest impulsator"
Jaki to ma związek ?? :D
Ma związek jak najbardziej , termometr pokazuje aktualną temperaturę tylko jeśli samochód stał na tyle długo aby wystygnąć, albo jeśli zachowana zostałą prędkość minimum bodajże 50 km/h przez 60 sekund. Inaczej pokazuje ostatnią zapamiętaną wartośc. Chodzi uniknięcie przekłąmań np w korku. Wartości moga być odwrotne albo trochę inne, z pamięci piszę , ale jest to w manualu opisane. W każdym razie jesli system z impulsatora nie odczytuje prędkości poprawnie to termometr nie wie czy ma już pokazać temperaturę czy nie.Cytat:
Napisał Majkel
No to świetnie- u mnie się tylko + albo - wyświetla przed temperatura :D
U mnie postępy z prędkościomierzem ,
poprawiłęm wszystkie styki w puszce bezpieczników , wszystkie złącza za puszką , do tego przy zegarach i bezpośrednio przy silniczku prędkościomierza.
Tak jak wcześniej prędkościomierz czasem zadziałał teraz czasem nie działa, czasem gdzieś na chwilę opadnie, i niewiem czy nie zaniża musze się postawić z innym autem , albo niech ktoś mi poda jak się mają obroty do prędkości przy miom modelu.
Ja osobiście stawiam u siebie na sam silniczek prędkościomierza ale jeszcze bede się temu przyglądał :d
http://images42.fotosik.pl/71/e427a3d0d0596c07m.jpg http://images38.fotosik.pl/70/f7c7454a71ba9f43m.jpg http://images43.fotosik.pl/74/6f060f9ba5923d3am.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2009/03/4.jpg http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2009/03/5.jpg http://images49.fotosik.pl/74/5253664f663dcb62m.jpg
Poprawiales styki przy desce rozdzielczej i pomogło?
Ja ostatnio bylem na badaniu diagnostycznym i wyszło ze mam padniety przeplywomierz. odppialem od niego wtyczkę i odziwo, w takim układzie prekosciomierz częściej działał. W sumie działał ciągle, a czasem miał jakieś odchyły,
No poprawiłęm wszystkie wtyki które widac na zdjeciach i na płytce prędkościomierza wtyczki. Po tym sytuacja się poprawiła jak opiałem :d więc napewno to nei zbieg okoliczności :d
W kodach blędów nr 1252 to błąd czujnika prędkości. Jeśli Majkel tobie nic takiego nie wyszło na diagnostyce, to przyczyna pewno jest w zegarach. Sygnał z czujnika przechodzi przez złącze G151, które jest na przegrodzie pod szybą, i idzie bezpośrednio do nich i stamtąd pewno dopiero jest wysyłana informacja do ECU. Ja poprawiłbym luty gdzieniegdzie na zagarach .
Dodatkowo qdlacz007 piszesz że nie działa oświetlenie wnętrza, a w zegarach znajduje się właśnie moduł opóźniający gaszenie lampek. Pokręcone to, wiem, ale wszystko sprowadza się w stronę obwodów wokół predkościomierza.
Na kompie wyszedł mi tylko przepływomierz. Chociaż, nie wiem czy wersja sterwonika która mam u siebie daje pełne informacje o usterkach, gdyż nawet nie mozna było robić na nim podgladu wartości rzeczywistych podczas pracy silnika. Jedynie suche odczyty błędów. Sprawdzane to było KTS-em z Boscha. Zegary przejżę koniecznie.
Podświetlenie i prędkościomiez u mnie to były dwie różne bajki :d
Dzisiaj wyjałem impulsator i podłaczyłem go to wkrętarki. Ustawiłem małe obroty i obserwowałem co sie dzieje na predkosciomirzu :)
Działał. Jednak po włożeniu go spowrotem nie działał :P
Myslę, że podniose przednią oś, odkręce impulsator i zobacze czy mechanizm napędu impulsatora działa.
Działań ciąg dalszy...
Podniosłem przednią oś i przeprowadzałem badania :)
Napęd impulsatora działa, a sam impulsator dziś nie chciał współpracować.
Doszedłem do tego, że:
- na przewód zółto-czarny podawane jest 12V
- przewód brązowy to masa-sygnałowa. Jeżeli na ten przewód będziemy podawać masę w sposób impulsowy to predkościomierz powinien reagować.
Tak było równiez w moim przypadku.
WNIOSEK:
Impulsator nie generuje impulsów.
Rozebrałem impulsator. W środku jest cewka z magnesem oraz pare innych drobiazgów(rezystor, kondensator, tranzystory,dioda).
Podejrzewam, że cewka się zmęczyła.
W serwisie dowiedziałem się, że w Polsce są dwie sztuki impulsatorów jeszcze - Gdańsk i Nysa. Ostatnia cena do 217zł.