Zbyt niskie zawieszenie

Witam, pewnie zaraz ktoś napisze, że ten temat był poruszany 100 razy albo nawet 300, ale szukam pomocy odnośnie zawiszenia. Moja 166 wydaje mi się bardzo niska, tzn. bardzo często przjeżadżając nawet bardzo wolno prez jakieś nierówniści np. spiącego policjanta haczy mi spodem i trze. Podjechać na chodnik to strach.
Nie wiem, ale może mam obniżone zawieszenie czego nie wiem.... Mechanik sprawdził zawieszenie i nie widzi nic podejrzanego. W jaki sposób mogę sprawdzić czy sprężyny to oryginał czy sportowe? Ma ktoś może jakieśwymiary prześwitu? np od progu z samego przodu do ziemi i z końca tylnego progu.
Da się jakoś podnieść zawieche? Jaki to może być koszt? :confused:
zieki z góry za podpowiedzi i sorki jeśli ponawiam któryś raz ten temat.:o

Po avatarze widac kolego , że masz obnizone zawieszenie. Nie wiem jak tam w polifcie ale seryjne w przedlifcie jest nieco wyższe- widac u mnie w sygnaturze. Moze masz opcyjnie obniżone sprężyny o 2 cm?

W instrukcji obsługi masz podany prześwit oraz miejsce pomiaru.Metrówka prawdę Ci powie

Ja tam mam oryginalny prześwit a i tak mi trze o wiele rzeczy a przy podjeździe pod krawężnik zastanawiam się 10 razy, czy dam radę. Niskie są te auta... Jazda po polnej drodze to co chwila szur szur szur.

Albo zawieszenie wymęczone. Moja po wymianie kompletu amortyzatorów i sprężyn podniosła się jakieś 3cm.

Potwierdzam, to co pisze Feecle powyżej, ja mam obniżone auto na czerwonych sprężynach i ogólnie daję radę, jak nie szaleję to nie obcieram, natomiast kolegi alfa na normalnym dobrym!!!! zawiasie to dla mnie prawie jak terenówka:)

w jednaj mam ori sprężyny obniżone wymienione jakieś dwa lata... przed wymianą na oryginalnych seryjnych stała niżej niż po wymianie na ori obniżone sportowe :)
w tej chwili ma prześwit między oponą a rantem błotników to około 4,5cm

w drugiej są wymienione sprężyny na ori seryjne ... prześwit miedzy oponą a rantem błotnika 6-6,5cm

przy wymianie sprężyn na sportowe zawsze musi iść to w parze z wymianą amorów ... ponieważ potrzebowałem auto i przyszły mi sprężyny pamiętam że wymieniliśmy sprężyny a amory miały być za dwa tygodnie ... podwójna robota ale tak jak mówię na tych co miałem sprężynach nie dało się jeździć koła były w nadkolach już i michą przy koleinach tarłem o asfalt ... więc zrobiliśmy to na szybko żebym mógł jechać w trasę bo nie miałem innego auta wtedy ...
więc ze dwa tygodnie jeździłem na sprężynach sportowych i ori amorach ... MASAKRA ... auto podskakiwało jak piłeczka amory nie były w stanie utrzymać sztywniejszych sprężyn generalnie porażka ...
PO wsadzeniu KONI SPORT z regulacją tłumienia - inne auto.. przyklejone do drogi

Ja mam org. przód i tył przód kyb tył monroe oczywiście amorki wymieniałem razem ze sprężynami także seryjnymi. Prześwit mam podobny jak przedmówca ale mimo tego już raz spawałęm miskę. Nie ma co, niskie te auta i tyle ja pod krawężniki nie podjeżdżam a bynajmniej się staram.

Niestety 2.4 JTD do najlżejszych silników nie należy. Musisz pomierzyć prześwity i porównać z tym co fabryka mówi. Może faktycznie zawias już umiera. Za wysokość odpowiadają sprężyny. 166 to nie jest wysoko zawieszone auto ale jednak progi zwalniające nie powinny trzeć.

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

w jednaj mam ori sprężyny obniżone wymienione jakieś dwa lata... przed wymianą na oryginalnych seryjnych stała niżej niż po wymianie na ori obniżone sportowe :)
w tej chwili ma prześwit między oponą a rantem błotników to około 4,5cm

---

U mnie nie ma wogóle prześwitu między oponą, a ranttem błotników:P

Cytat:

---

Napisał Jarek`

U mnie nie ma wogóle prześwitu między oponą, a ranttem błotników:P

---

Czyli nie przekraczasz 30 km/h w naszym pięknym kraju? ;)

W zeszłym roku włożyłem w lato 215/50/17 nie dało się jechac. Droga nad morze była masakrą, 4 osoby ciuchy na 2-tyg. masakra z tyłu była non stop tarło na tych drogach. Dobrze że autostrady kawałek zrobili od Torunia to wtedy jakoś poszło.I jeżdżę teraz na 215/55/16 i jest super

Cytat:

---

Napisał jacek83

teraz na 215/55/16 i jest super

---

Ja latam na 225/45/16 ale chcę zmienić na 225/40/17. Na tym co teraz jeżdżę nie ma problemu, zresztą takich opon używalem w volvo v40 i też było ok, zatem uznałem że w większym aucie nie będzie problemu.

Da radę normalnie jeździć, ba przy obniżonej 166 nawet nie przycieram na hopkach jak to niektórzy mają przy normalnym zawieszeniu Chyba, że wpadają na hopki 100km/h:P

Ja mam diesla ze standardowym zawieszeniem i musze deski podkladac zeby do podpiwniczonego garażu wjechac:( 156 w porównaniu do 166 jest wysokie mimo zderzaka a la GTA. Ten zwis przedni w 166 tez pewnie robi swoje. Ale i tak kocham to auto.

Cytat:

---

Napisał Jarek`

U mnie nie ma wogóle prześwitu między oponą, a ranttem błotników:P

---

tak czytam i czytam wypowiedzi kolegów i już sie bałem, że tylko ja bez prześwitu sie poruszam a tu jednak nie :)
U mnie obniżone zawieszenie (-35mm + 215/45/17) i jakoś problemu z progami nie odnotowałem. Niestety gorzej w koleinach, i na niektórych przejazdach kolejowych. Ale i tak jest super :)

Cytat:

---

Napisał Masa625

Ja mam diesla ze standardowym zawieszeniem i musze deski podkladac zeby do podpiwniczonego garażu wjechac

---

To zwis jest tutaj głównym winowajcą. Dlatego też zawsze jak zjeżdżam z krawężnica, to muszę robić to bardzo wolno, inaczej jest bam (jakby to powiedział mój syn ;)

Cytat:

---

Napisał Mankovich

To zwis jest tutaj głównym winowajcą. Dlatego też zawsze jak zjeżdżam z krawężnica, to muszę robić to bardzo wolno

---

Jest dokładnie tak jak mówisz. Poza tym ja nie doświadczyłem problemów z małym prześwitem. Fakt, auto jest niskie, przez spowalniacze trzeba powoli, pod krawężnik tak samo, ale nie jest aż tak źle. Przykładowo w Peugeocie 207 dolna plastikowa listwa pod zderzakiem jest jeszcze niżej, jak ją zgubiłem 3 -4 razy to już nie zakładałem z powrotem :)

U mnie dodatkowo dochodzi nie oryginalna osłona pod silnikiem która nie jest "płaska" tylko wybrzuszona ku dolowi... Tez tak macie? Ma ktoś ori osłone jeszcze u siebie? Może koledzy po FL bo w przedliftach to pewno żadna nie przeżyła 12-13 lat...

Cytat:

---

Napisał RRR

tak czytam i czytam wypowiedzi kolegów i już sie bałem, że tylko ja bez prześwitu sie poruszam a tu jednak nie :)
U mnie obniżone zawieszenie (-35mm + 215/45/17) i jakoś problemu z progami nie odnotowałem. Niestety gorzej w koleinach, i na niektórych przejazdach kolejowych. Ale i tak jest super :)

---

U mnie przy -40 i 235/40/18 tez nie zauwazylem przycierania na progach, trzeba poprostu powoli przejeżdżać

Jarek, ale jak jedziesz np. polną drogą z koleinami, to trzesz o ziemię? Ja trę mimo braku obniżenia. Nie wyobrażam sobie jeszcze 40 mm w dół :D Poza tym gdy auto stoi przy innych, to wydaje się i tak przyklejone do asfaltu. Ale widzę, że masz ładne koła.

Cytat:

---

Napisał Mankovich

Jarek, ale jak jedziesz np. polną drogą z koleinami, to trzesz o ziemię? Ja trę mimo braku obniżenia. Nie wyobrażam sobie jeszcze 40 mm w dół :D ....

---

Kiedyś w domu miałem Łade Samare, to był samochód dokładnie na nasze drogi, spokojnie w terenie mogła objechać większośc pseudo terenówek. Miała tak wielki prześwit, że cięzko było sie nią gdziekolwiek zakopać. Niema co się oszukiwać alfy, to nie samochody terenowe i kupując alfe godzimy sie na, to że będą takie miejsca w które nie dojedziemy...np. ja do swojej działki (ale podjazd przerobie i dojade :) )

Cytat:

---

Napisał RRR

Kiedyś w domu miałem Łade Samare, to był samochód dokładnie na nasze drogi, spokojnie w terenie mogła objechać większośc pseudo terenówek. Miała tak wielki prześwit, że cięzko było sie nią gdziekolwiek zakopać. Niema co się oszukiwać alfy, to nie samochody terenowe i kupując alfe godzimy sie na, to że będą takie miejsca w które nie dojedziemy...np. ja do swojej działki (ale podjazd przerobie i dojade :) )

---

Zawsze można się przesiąśc na Crosswagona :)

zrobilem zawiszenie z przodu, wymienilem sprezyny, wahacz, tuleje i autko podnioslo sie z 5cm co najmniej i od tego czasu nie zawadzilem o nic spodem ( odpukac). Zalozylem nawet oslone silnika spod spodu i jest super. Zaluje tylko ze nie wymienilem sprezyn z tylu, ale juz wiem, ze dzieki wam to byla trafna decyzja odnosnie sprezyn.
dzieki i pozdrawiam!

a czy mógłbyś zmierzyć ile masz teraz dokładnie z przodu? byłbym wdzięczny

A tam głupoty gadacie :D U mnie palca się pomiędzy oponę a błotnik nie wciśnie i przez śpiące policjanty normalnie przejezam Załącznik 86973

Ja mam dokładnie tak samo niski prześwit, tylko jest osłona z blachy 1.5mm pod sankami i też nie rozumiem o co chodzi z tym, że za nisko. Jak się chce walić z każdą prędkością przez policjanty to polecam Omegę A ze zużytymi amortyzatorami. Kolega taką ma, jeździ po wszystkich śpiących 80km/h i nawet nie czuć specjalnie. Alfą trzeba dostojniej trochę po prostu:-)

A koledzy powiedzcie, co to moze byc. Prawe przednie kolo delikatnie obciera przy zbyt szybkim najezdzie na koleine, albo prog? Armorki, 85 procent sprawnosci, wymienione sprezyny, wahacze gorne i caly czas to samo. U mnie przeswit z przodu, to jakies 3-4 cm.

A tak z innej beczki, wie ktoś może gdzie można dostać gwint do 166?

uu...
pojechałeś :cool:

Gwint do 166? nie zebym miał jakiś problem bo każdy robi co chce ale zaskoczyłeś mnie chęcią założenia gwintu do limuzyny :)

ze tak spytam: - w jakim celu?

Cytat:

---

Napisał Lotek900

A tak z innej beczki, wie ktoś może gdzie można dostać gwint do 166?

---

http://racingstreet.pl/zawieszenie-g...8-p-64906.html

Cytat:

---

Napisał konrad251

uu...
pojechałeś :cool:

Gwint do 166? nie zebym miał jakiś problem bo każdy robi co chce ale zaskoczyłeś mnie chęcią założenia gwintu do limuzyny :)

ze tak spytam: - w jakim celu?

---

Dlaczego pojechałem? To limuzyna nie może się przytulić troszkę do ziemi? Według mnie taka limuzyna troszkę skręcona i na dobrym kole będzie robić niesamowitą robotę.