Zbyt niskie zawieszenie

[kubarecz]

Witam, pewnie zaraz ktoś napisze, że ten temat był poruszany 100 razy albo nawet 300, ale szukam pomocy odnośnie zawiszenia. Moja 166 wydaje mi się bardzo niska, tzn. bardzo często przjeżadżając nawet bardzo wolno prez jakieś nierówniści np. spiącego policjanta haczy mi spodem i trze. Podjechać na chodnik to strach.
Nie wiem, ale może mam obniżone zawieszenie czego nie wiem.... Mechanik sprawdził zawieszenie i nie widzi nic podejrzanego. W jaki sposób mogę sprawdzić czy sprężyny to oryginał czy sportowe? Ma ktoś może jakieśwymiary prześwitu? np od progu z samego przodu do ziemi i z końca tylnego progu.
Da się jakoś podnieść zawieche? Jaki to może być koszt?
zieki z góry za podpowiedzi i sorki jeśli ponawiam któryś raz ten temat.

[Masa625]

Po avatarze widac kolego , że masz obnizone zawieszenie. Nie wiem jak tam w polifcie ale seryjne w przedlifcie jest nieco wyższe- widac u mnie w sygnaturze. Moze masz opcyjnie obniżone sprężyny o 2 cm?

[Piotriix]

W instrukcji obsługi masz podany prześwit oraz miejsce pomiaru.Metrówka prawdę Ci powie

[Mankovich]

Ja tam mam oryginalny prześwit a i tak mi trze o wiele rzeczy a przy podjeździe pod krawężnik zastanawiam się 10 razy, czy dam radę. Niskie są te auta... Jazda po polnej drodze to co chwila szur szur szur.

[feecle]

Albo zawieszenie wymęczone. Moja po wymianie kompletu amortyzatorów i sprężyn podniosła się jakieś 3cm.

[kubicze]

Potwierdzam, to co pisze Feecle powyżej, ja mam obniżone auto na czerwonych sprężynach i ogólnie daję radę, jak nie szaleję to nie obcieram, natomiast kolegi alfa na normalnym dobrym!!!! zawiasie to dla mnie prawie jak terenówka

[blackalfa166]

w jednaj mam ori sprężyny obniżone wymienione jakieś dwa lata... przed wymianą na oryginalnych seryjnych stała niżej niż po wymianie na ori obniżone sportowe
w tej chwili ma prześwit między oponą a rantem błotników to około 4,5cm

w drugiej są wymienione sprężyny na ori seryjne ... prześwit miedzy oponą a rantem błotnika 6-6,5cm

przy wymianie sprężyn na sportowe zawsze musi iść to w parze z wymianą amorów ... ponieważ potrzebowałem auto i przyszły mi sprężyny pamiętam że wymieniliśmy sprężyny a amory miały być za dwa tygodnie ... podwójna robota ale tak jak mówię na tych co miałem sprężynach nie dało się jeździć koła były w nadkolach już i michą przy koleinach tarłem o asfalt ... więc zrobiliśmy to na szybko żebym mógł jechać w trasę bo nie miałem innego auta wtedy ...
więc ze dwa tygodnie jeździłem na sprężynach sportowych i ori amorach ... MASAKRA ... auto podskakiwało jak piłeczka amory nie były w stanie utrzymać sztywniejszych sprężyn generalnie porażka ...
PO wsadzeniu KONI SPORT z regulacją tłumienia - inne auto.. przyklejone do drogi

[jacek83]

Ja mam org. przód i tył przód kyb tył monroe oczywiście amorki wymieniałem razem ze sprężynami także seryjnymi. Prześwit mam podobny jak przedmówca ale mimo tego już raz spawałęm miskę. Nie ma co, niskie te auta i tyle ja pod krawężniki nie podjeżdżam a bynajmniej się staram.

[brygadzista1]

Niestety 2.4 JTD do najlżejszych silników nie należy. Musisz pomierzyć prześwity i porównać z tym co fabryka mówi. Może faktycznie zawias już umiera. Za wysokość odpowiadają sprężyny. 166 to nie jest wysoko zawieszone auto ale jednak progi zwalniające nie powinny trzeć.

[Jarek`]

w jednaj mam ori sprężyny obniżone wymienione jakieś dwa lata... przed wymianą na oryginalnych seryjnych stała niżej niż po wymianie na ori obniżone sportowe
w tej chwili ma prześwit między oponą a rantem błotników to około 4,5cm

U mnie nie ma wogóle prześwitu między oponą, a ranttem błotników