Printable View
Witam. Od niedawna mam ten samochodzik i mam pytanie. Ogólnie samochód jeździ ok. Gdzieś tak przy 2,5 tys. obrotow czuć jak milo zaczyna się odpychać ale po przekroczeniu 3 tys. czuć wyraźny spadek mocy. Coś w stylu jak przekręcenie turbo diesla za wysoko gdy turbina już nie pompuje. Obroty idą oczywiście dalej ale już nie jest tak miło jak w zakresie 2,5 tys - 3 tys. To są tylko moje odczucia ale czy według was jest coś nie tak?? Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam wszystkich
jaki silnik?
silnik i rok samochodu trzeba z fusów wywróżyć, jesli to cf3+ zacznij od egr i stanu dolotu i koniecznie logi ... bez tego możesz sobie gdybać
Sorki... zapomniałem dodać i w profilu zmienić.
Silnik to 2.0 TS rocznik 98r.
a sprzeglo i napisz co juz robiles?
Sprzęgło jest ok. Łapie wysoko i nie ślizga się. Ogólnie w tym kierunku nie robiłem jeszcze nic :) Krótko mam ten samochód i raczej właśnie wole się zapytać w jakim kierunku iść i gdzie szukać przyczyny niż samemu coś kombinować.
Przepływomierz.Cytat:
Napisał Deamian
Ja też stawiam na przepływke.
mozesz tez zdemontowac i dokladnie obejzec elastyczne łącze dolotu za przepłymowierzem ja u siebie mialem naprawde male pekniecie i tez slabo szedl a od 5 tys to juz prawie wogole. Narazie dopuki nieznajde nowej zakleilem porzdnie izolacja i wszystko wrocilo do normy
a czy za pomocą takiego interfejsu będę mógł sprawdzić czy przepływka jest padnięta?? http://moto.allegro.pl/fiat-alfa-rom...451942811.html
Zna ktoś odpowiedz??
Za pewne na beke przepływka. Miałem tak samo 1.8. Również była dziura w gumie od przepływki do kolektora.
Wymienilem przepływke, zalepiłem dziure McGaywerem i problem znikł.
- - - Updated - - -
Tak. Dokładnie mam taki sam i chyba nawet od nich kupiony. Jeszcze tylko Fes i jesteś sam sobie diagnostą.
hej, mam podobnie z mocą w mojej 159 1.9 jtd, dzięki forum już nie jedno sam zrobiłem, mimo że korzeni mechanicznych nie mam:) ten przepływomierz, jako laik moge sam wymienić? gdzie mam tego szukać? Pozdro
Oki masz go zaraz nad filtrem. Pare srubek i wymieniony.
Witam. Też miałem taki problem tyle ze u mnie to była Sonda . Ale przepływki tez nie mozna wykluczyć.
No i ok. Doszedł mi kabel. Jakie dane przedstawić aby można było sprawdzić czy to przepławka czy nie??
odłącz przepływkę fizycznie i zobacz czy się poprawiło. fesem to masa powietrza zmierzona/zadana
co wy z tym odpinaniem przeplywki ,to nie diesel ,moja np. nie chodz po odpieciu
O sora, nie popatrzyłem w posiadane auto.
Od początku tak zamula jak go masz? Rozrząd ustawiony zgodnie ze sztuką?
Od początku. A czy rozrząd ustawiony ok to niestety nie wiem. Jeszcze go nie ruszałem ponieważ wiem dokładnie kiedy był wymieniony i mam czas.
masz w niej gaz tak w ogóle? A jeśli tak to to samo jest na Pb i LPG?
A moja chodziła i jest to najlepszy sposób na jej sprawdzenie. Ciężej się rusza ale jedzie. Moja po odpięciu szła aż miłoCytat:
Napisał Cubus00
Nie.Cytat:
Napisał Deamian
siemka! mam alfe od paru dni i mam podobny problem jak uzytkownik poczatkujacy ten temat, tylko ze mam diesla 1.9 z 99roku, rozrzad ok, sprzeglo tez nie slizga... do 2.5-3 fajnie przyspiesza a potem wlasnie jakby spadl moment i przestala ciagnac...
Mam taki sam model (Alfa 156 1.9 JTD z 99r) i podobnie, od ok. 3 tys. obrotów przyspiesza już trochę gorzej. W FES widnieje błąd przepływomierza, który wskazuje stałą, wziętą z kosmosu wartość. Jak już zacząłem do niego zaglądać, to okazało się, że pokrywa filtra powietrza była rozszczelniona, co na pewno przyczyniło się do szybszego zużycia przepływki. Sprawdź, czy u Ciebie cała rura z przepływomierzem i pokrywą filtra nie lata luźno, jeśli tak - to przepływomierz pewnie dawno zabity niefiltrowanym powietrzem.Cytat:
Napisał kiniek93
A najlepiej, jako nowy użytkownik Alfy, kup sobie kabelek VAG, jeśli laptopa już masz. Wiele razy może się przydać :>
no to ide juz to ocenie;D a jest jakis kabelek ktory mozesz polecic??
Jasne, że tak.Cytat:
Napisał lesio146
Sposób opisany na forum - podpinamy kabel, FES na logowanie rpm i przeływu aktualneg.
Do ocinki i sprawdzamy max przepływ. Powinno być ok 420.
jesli bym mogl prosic jakis link do jakiejs odpowiedniej aukcji bo to jednak przydatna sprawa...
sprawdzilem, i mam dziurawy waz powietrza pomiedzy filtrem a turbina, narazie zakleilem tasma ale jutro jade zamawiac;p
to znowu ja z pytaniem... czy nie ma ktos z was tej czesci? albo czy nie wiecie kto by mial? swoj dolot zakleilem tasma ale to nie rozwiazanie a u mnie w okolicy nie idzie zamowic
Załącznik 64342
Gaz mam. Instalacja BRC ale czy idzie tak samo na benzynie i na gazie to teraz niestety nie sprawdzę bo aktualnie nie ma mnie na miejscu dlatego tez rzadko zaglądamCytat:
Napisał ssman122
Dzięki :) Jak tylko będę w domu to sprawdzę. Bez różnicy czy w czasie jazdy czy na luzie??Cytat:
Napisał Krusz
Hejka. Podłączyłem alfe pod komputer i narazie tylko błędy sprawdziłem.
Było p1173 więc prawdopodobnie przepływka ale jeszcze sprawdzę tak jak napisał Krusz.
Mam za to inne pytanie.
pali mi sie kontrolka poduszki i mam błąd:
01 - Control unit fault
Co powinienem sprawdzić??
- do reprogramowania flash w centralce AIRBag lub zakup nowego sensora.Kod:pali mi sie kontrolka poduszki i mam błąd:
01 - Control unit fault
Co powinienem sprawdzić??
Moja 1.8 ts po odpieciu przeplywki wogole nie jezdzi i gasnie ;)Cytat:
Napisał Danek
Czy według tego wykresu przepływomierz jest do wymiany??
Załącznik 69416
Jeśli na 100% doszedłeś do odcinki, to tak :)
Założyłem inny wkład przepływomierza. Co Ciekawe stary miał nr. F 00C 2G2 013 a w TS powinien być chyba z końcówką 030 który zresztą założyłem. Jeśli się mylę to mnie poprawcie. Wkład nie był nowy ale samochód chodzi na pewno lepiej. Zrobiłem test tego nowszego przepływomierza i czy według was jest ok??Załącznik 71526
I da rade ktoś ocenić ten wykres??
Na tej nowszej wkładce również pojawił się ten sam błąd... Ma ktoś pomysł co może być nie tak albo jakie testy wykonać aby to sprawdzić??