Printable View
Czy zwykły gaz ma w ogóle prawo działać w alfie 156 ?
Dodam że od kupna nic nie było wymieniane i być może w tym tkwi senk sprawy,ale moje pytanie jest następujące "Czy alfa 156 ze zwykłym gazem będzie jeździć? czy musi być sekwencja jak to na ogół słyszę.."
Będzie działało, jeździło ale cofniesz silnik o całą epokę. Szwagier mój ma zwykły gaz w Bravo 1.8 16V GT silnik bliźniaczo podobny choć różni się ECU i osprzetem jeździć jeździ, nawet nieźle ze spalaniem, ale prawie na pewno mapy rozjechane bo na tym gazie lepiej jeździ niż na Pb. Jak ktoś z forum napisał II gen to proteza.
jak nie chcesz problemów to sekwencja
na zwykłej też pojedzie ale to już nie to samo będzie
nie wspomnę o problemach z odpowiednią regulacją
Nie jestem inżynierem mechanikiem.
Jestem zwykłym użytkownikiem aut z instalacja LPG.
Do tej pory trzy ze zwykłą i dwa z sekwencją.Jeśli wszystko jest sprawne to jedyna różnica między nimi jaką zauważyłem to dłuższy czas przełączania się z PB na LPG przy sekwencji.
Piszę to z punktu widzenia kierowcy , którego nie interesują techniczne zawiłości i dyskusje nad wyższością Świąt Wielkiej Nocy nad Bożonarodzeniowymi.
jak ustawisz sekwencje na 28 stopni to w miarę szybko się przełącza :P
Tak jak kolega powiedział cofniesz silnik epokę niżej , gaz z normalnym mixerem jest dobry do samochodów z jednopunktowym wtryskiem ale nie to TwinSparka to nie ta era . Jeździć jakoś będzie ale prędzej czy później odbije ci się to przy naprawie bo nie wierzę że to ma prawo poprawnie jeździć
Dzięki panowie za odpowiedzi,nie sądziłem że pojedzie na takim gazie choć troszkę chwilami coś z niego było ale lubi kichnąć i już dwa razy spadł kolektor. Jakieś pomysły jak to powstrzymać?
Jedź do gazownika niech to ogarnie.
Bo nawet II generacja nie powinna kichać.
- - - Updated - - -
Ps.
Obecnie mam dwa auta ze zwykłą instalacją i Alfę z sekwencją , ale kichanie i wystrzały znam tylko z opowieści innych.
Jak nie będzie jak będzie i idzie to wyregulowac bez stresu i strzalow nie bedzie a gwizdek kosztuje jedyne 30 pln i mozna montowac na kolektorze auto bedzioe jezdzic zamulone ale nie do przesady i mapy nie rozjezdzaja sie a RAKIETY NA LPG NIGDY MIEC NIE BEDZIESZ ,zawsze mozesz przelaczyc na benzyne .Na Igen pojedziesz i calkiem oszczednie ,nie polecam nikomu ale sprawdzone jezdzi pali nie strzela i nic sie nie dzieje ,,, na JTS nie pobawisz sie w lpg 1 g ale na TS spokojnie podepniesz a zawsze mozesz ulepszyc zmienic parownik kompa i wtryski gazowe
@DRACUS666 jeździłeś takim wozem z sekwencja? Nawet na benzynie auto będzie zamulone bo jest mikser który w znacznym stopniu ogranicza dolot. Blos podobno to niweluje. Mapy nie rozjedziesz ,a skąd to wiesz? Wrzuć zrzuty ze swoich parametrów adaptacyjnych...
SĘKCytat:
Napisał brojl20
Szkoda tłumaczyć ludzie swoje wiedzą.Niestety kasa kasa kasaCytat:
Napisał Winiar00
Do 156 tylko sekwencja bo jak wrzucisz tam antyczną instalację to to co zaoszczędzisz na niej zaoszczędzisz dołożysz pomnożone przez 5 do późniejszego remontu. Nie wspominam już o niecenzuralnych wyrazach które będziesz recytował ilekroć będziesz jechał samochodem.
Mój znajomy mechanik od razu jak kupiłem alfe to mi powiedział, z własnego doświadczenia, tylko sekwencja. Jemu od zwykłej instalacji rozpadł się kolektor, podobno te zatrzaski pękają. Coś w tym jest bo miałem na zbyciu taki kolektor, sprzedałem na allegro, poszedł do firmy która montuje gaz.
Poza tym nie tylko w alfach ale wszystkich autach z plastikowym kolektorem montuje się sekwencję.
No własnie, niech sie ktoś nawet nie wygłupia, zeby do 156 wrzucić sekwencje. mam nadzieje ze ten tamat to jakiś zart. Zwykla to jest dobra w poldasie, ew. żuku
pytanie było czy będzie samochód jeździł i z całym szacunkiem będzie jeździł innym problemem jest to ,że auto będzie zamulone , nie jestem zwolennikiem lpg w alfie ,lecz jezeli ktos zalozy lpg 1 lub 2 gen to auto bedzie jezdzicCytat:
Napisał brojl20
Więc jeżeli wrzucę butle od kuchenki propan-butan pociągnę węża wsadzę do przepustnicy i auto będzie jeździło mogę śmiało Tobie to polecić bo jeździ? Stwierdzenie "będzie jeździć" to dla mnie coś więcej niż speed max 80km/h.... osiągnięte po 1 godzinie rozpędzania z górki.Cytat:
Napisał DRACUS666
jakbys znał budowę butli kuchenki gazowej to byś durnot nie mówił bez urazy ałł, dla ciebie jezeli butla z przysłowiowej kuchenki jest taka sama jak butla montowana w autach to.... wiele samochodow na wielopunktowym wtrysku ma zamontowane lpg drugiej gen trafiaja sie nawet i pierwszej , i jezdza i zapewniam ciebie ze nie 80/h tylko o wiele wiecej, auta bez emulatorow sondy i wtryskow wylacznie z przekaznikiem odlanczajacym wtryski , że mikser zmniejszy dolot to jest oczywiste i osiagi spadna napewno ale nie do przesady no chyba ze z bisa załozy sie mixer,na blosie juz strat takich nie ma i co do strzałow jezeli dbasz o swiece kable i cewki dolot masz szczelny to masz spokoj , mozna montowac antywybuch na kolektorze ,poniewaz jest plastykowy,, uuuuuuuuufff ponawiam alfa 156 ts bedzie jeżdzić na takiej instalacji zgodnie z pytaniem
ehh, szkoda słów na Ciebie, budowy butli też nie musisz mnie uczyć. No i z czytaniem aluzji u Ciebie licho. Jeździj swoim mixerem ciesz się, że masz tanio i "DOBRZE"... ale nie polecaj innym!Cytat:
Napisał DRACUS666
widocznie nie znasz roznicy miedzy butlami skoro tak piszesz ,pewnie innych paru rzeczy tez nie ogarniasz ,nie posiadam w AR ani mixera ani gazu no po za zapalniczka :) ,pytanie było czy bedzie jeździc ? i nikomu ani nie polecałem ani nie odradzałem zakladania lpg lecz nie bedę sie z toba spierał , bo najpierw sprowadzisz do swojego poziomu a nastepnie pokonasz doświadczeniem , wracajac do tematu instalacja 2 gen tez bedzie jeździć Pozdrawiam
To wstaw ją do swojego TSa i zdaj relacje po 30 tysiąch, jak wwalisz pierwszej lub drugiej generacji to ci się na pewno opłaci bo to taniocha, a reszcie pseudo znawców będziesz mógł utrzeć nosa
Swoja drogą już wiem dlaczego o posiadaczach Alf mówią druciarze, poza tym instalacja to niestety sama butla nie jest
Jak to jest ze jeszcze pare lat temu na forum nikt by na taki pomysł nie wpadł, co przecież sekwencje były dużo droższe, teraz sewencje potaniały, a tu taka bezsensowana dyskusja.
W ts z platikowym kolektorem o zmiennej dlugości wstawić mieszalnikową instalacje, bo chyba kogoś bóg opuścił. pierwszy strzał i mamy w plecy kolektor i przepływke. A wymieniać kolektor i robić jakies klapy itp ? ?!! dla różnicy paru stówek na instalacji... to bez komentarza zostawiam.
Pewnie ze bedzie jeździło przez jakiś czas, ale auto ze zjechanymi klockami, z wybitymi wahaczami, bez przegłądu, z dziurami w podłodze czy co tam jeszcze też przecież bedzie jeździło...
Nie przetłumaczysz niektórym ludziom. Ich prawda jest najprawdziwsza i mają zawsze rację. Każdy ma swoją teorię popartą... niczym, ale dał by się za to poćwiartować. Już kiedy pisałem w którymś temacie, że innym doradzajmy najlepiej a sobie róbmy najtaniej jeśli tylko na oszczędzaniu nam zależy (byle inni na tym nie ucierpieli...).Cytat:
Napisał Kacper_agh
Proponuję zamknąć temat zanim ktoś go znajdzie w google i będzie miał z tego uzasadnione pośmiewisko.
w lybrze z 1999 na plg 2 gen jezdze od 6 lat i nic sie nie dzieje no fakt silnik 1.8 16v i tylko 130KM lecz kolektor plastykowy jak w ts i klopotow nie ma silnik pracuje dobrze nie narzekalem nigdy , fakt ze to nie pocisk f1, ale jezdzi żwawo wystarczajaco więc to naprawde cud a że instalka to nie butla to komu innemu tłumacz , ciekawe czy każdego 6 lat temu było stac na założenie sekwencji tak i do dziś wcale nie jest tania , kazdy stosuje instalację na jaką go stać, ale znów odbieganie od tematu , czytajcie ze zrozumieniem , nikt nikomu nie poleca tutaj niczego , poprostu odpowiada sie na pytanie a spekulacje poparte głupimi wcinkami nic nie wnoszą do tematu , po za nabijaniem postów
Ja natomiast miałem w garażu kilka AR 156 z takim reliktem LPG i zawsze coś niedomagało (Ty piszesz o Lancii a to mimo podobieństw jednak nie to samo co wyżyłowany TS). Poszukaj chociażby w tym dziale ilu ludziom popękały kolektory, padły przepływomierze, ile paliły TS'y i przy jak marnych osiągach. Poza tym skoro ktoś zakłada LPG to dla oszczędności. Na dobrze wyregulowanej sekwencji można zaoszczędzić nawet do 2 litrów gazu na 100km (w porównaniu ze starszymi gen) więc różnica w cenie instalacji zwróci się po około 12-15tyś km. Pomijam kwestię osiągów i awarii, jakie przy "tańszej" kombinacji na 99% wystąpią. Załóż zwykłą instalację, zrób test na hamowni, pojeździł np 50tyś, podlicz koszty, porównaj z sekwencją i wtedy będzie można pisać o konkretach a nie tylko wciskać ludziom swoją teorię poparta tylko i wyłącznie "niższymi" kosztami montażu...Cytat:
Napisał DRACUS666
tak dla porownania to silnik 1.8 ts a silnik lybry nie wiele jest słabszy i na 2 gen hula a jezeli na gazie chcesz mega osiagi robić to twoja indywidualna sprawa alfy nigdy bym gazem nie dusił czy to zwykla czy sekwencja to i tak profanacja auta , zabezpieczenie załozyć na kolektor mozna tak jak i przed przeplywomierzem ale to juz inny temat
No tak , wielka profanacja czy jest zasilana propanem i butanem a nie oktanem i wyższymi weglowodorami... no ogromna, te ciut krótsze lańcuchy..
Natomiast czy jest zasilana wtryskiem sekwencyjnym , sterowanym co do milisekund na kazdy cylinder, czy poprostu zweżką i podciśnienem jak gaźnik 100 lat temu, to chyba bardzo duża różnica.
albo sie gazu wcale nie zakłada, a jak sie zakłada to wybiera sie najlepsza instalacje na jaką budżet pozwala, przecież nawet instalacje za 4 tys można spokojnie wyjeździć i cieszyć sie potem bezproblemową dlugoletnią eksplotacją. ( mam stilo na gazie, 250 tys przebiegu, oszczedność na paliwie ponad 25 tys. )
a nie robi sie tak, ze parownik ze szrotu, butla byle jaka, mikser i jazda, gazu za 20 zł na niedziele zalać i bedziemy jeździć tanio... to nie polonez, w alfie takie podejście do samochodu nie przejdzie.
A Lancii to nie sprofanowałeś przypadkiem?????????Cytat:
Napisał DRACUS666
Bez obrazy, ale po tych twoich dopieszczeniach drugiej generacji to już chyba w koszty sekwencji wchodzisz i jakoś twój przelicznik się sam kładzie na łopatki, swoja droga jakie zabezpieczenia??????????
Te debilne klapki co nic nie dają, zimą miałem taka Octavie w robocie co stanęła i nić zero życia, jak koleś otworzył maskę to chciałem fotkę walnąć jak mu instalację założyli, ale mógłby tego nie zrozumieć w połączeniu z bananem na mojej twarzy jak tylko to zobaczyłem. Co prawda jestem jedynie użytkownikiem LPG, ale takiej prowizorki nie widziałem jeszcze
@DRACUS666 to co sprowadziłeś już forum na swój poziom a teraz wymiatasz i miażdżysz... Kończ waść wstydu oszczędź! To co dla Ciebie jest sufitem dla nas (alfaholików) jest podłogą. Bełkoczesz coś nie za bardzo wiesz o czym... Robisz z siebie jakiegoś znawce I i II gen bo w Lanci działa. Jak działa dawaj na stół wykresy, testy, parametry. Aha i nie wal w chu... że w alfie nie masz gazu!
Post w którym DRACUS666 pisał że ma problem w AR z gazem>>> http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_...tml#post677847
... żenada
P.S. Masz rację nie ogarniam paru rzeczy... Dlatego piszę, pytam, czytam i słucham.... Lecz Twoje posty już omijam nie ma z nich pożytku.
primo w lanci jest przecież metalowy kolektor - toż ten sam silnik co w fiacie barchetta ... chyba ze coś włosi wykombinowali
secundo - osobiscie zjezdzilem troche kilometrów transitem z gazem "butlowym" pozdrawiam pana ze strony drewnozamiastbenzyny ":D gdzie przepustnicą był kurek na butli turystycznej ;)
tercio - kiedys nikt nie słyszał o czyms takim jak sekwencja - i ludzie montowali 2 gen do TS, ale kurde dzisiaj to róznica jest 700zł - to jest 7 pełnych butli gazu - ludzie . na prawde warto dołożyć i nie żałować, zwróci się na prawdę - a i problemów jak dobrze zalożone nie bedzie zadnych
Lybra 1.8 ma plastikowy kolektor... http://allegro.pl/lancia-lybra-1-8-1...533956151.htmlCytat:
Napisał mattom
Ale nie ma co porównywać Alfy i Lanci, Alfa ma osprzęt boscha, Lancia Hitachi. Te silniki są tylko podobne...
No to zwracam honorCytat:
Napisał Winiar00
są tylko podobne w lanci panewki nie leca na potege ;)
Ponad 400 tys Escortem 1.6 16v na gazie kolektor ssący metalowy Zetec motor i nie ''brał'' oleju ,ale na bank co 250 tys km musiał być zrobiony auto z Amsterdamu flotówka..dobra do rzeczy jak widać czasem się uda z 2 gen miałem Vialle i było ustawione perfekt i długo się trzymały te nastawy,ale znam takie stacje w moim mieście,że po zatankowaniu gazu jak ręką odjął może się wydawać,że macie zepsuty reduktor,krokowiec faluje ,gaśnie ...co do TS'a w ogóle Alfa Romeo to nie auto,dla skrajnych oszczędności warto sekwencje,ale dobrą ; wtryski nie najtańsze , parownik duży odpowiedni,komputer i mądry monter. :)