Chip-tuning 2.4 JTDM (210KM)

Witam, chciałbym się dowiedzieć, czy jest sens chip-owania silnika 2.4 JTDM (210KM), jak ma się do tego spalanie oraz dynamika jazdy autem. Miałem poprzednio AR159 z 1.9JTDM (150KM), u którego moc została podniesiona do 180KM, auto średnio paliło 0.5 lub 1 litr mniej po chip-tuningu.

W ASO Dukiewicz (WAWa) usłyszałem, że 2.4JTDM (210KM) nie jest już tak podatny na chip-tuningu, a cała operacja jest mało opłacalna w tym przypadku.

Co o tym sądzicie? jakie są wasze wrażenia po chip-tuningu 2.4? czy w przypadku chip-tuningu w 2.4 JTDM należy usunąć DPF?

Poczytaj posty szewi-ego On ma taki motor po chipie.

Właśnie motor 2.4 JTD 210 KM jest bardziej podatny na chiptuning niż wersja 200 Km, ponieważ posiada wydajniejsze turbo z tego co pamiętam + coś jeszcze. Ja bym się nawet nie zastanawiał, napewno bym zawirusował gdybym miał JTD'ka.

Cytat:

---

Napisał Indy

W ASO Dukiewicz (WAWa) usłyszałem, że 2.4JTDM (210KM) nie jest już tak podatny na chip-tuningu, a cała operacja jest mało opłacalna w tym przypadku.

---

bzdura.
Nie ma tańszego i bardziej efektywnego sposobu na podniesienie osiągów niż chiptuning.
Pozdrawiam.
- Rafał

Swoja mam zawiusowana i napewno poprawilo to dynamike silnika, spalanie tez troche zmalalo jednak zastanowilbym sie czy wywalac dpf bo ja mam usuniety ale dzieki temu przy gwaltowniejszym przyspieszaniu zostawiam galanta zaslone dymna co mnie mocno irytuje i nie wiem czy nie zaloze spowrotem dpf-a jeszcze to bede musial przedyskutowac z kloega co robil mi program

W Passatach B6 DPF działa również jak katalizator... tak mi się przynajmniej coś takiego o uszy obiło. Podejrzewam, że u nas też tak może być.
Ta zasłona to aż tak duża jest?

Dobry. Sorry za bezpośredniosc ale nie gadaj z kolega tylko jedz do tunera, ktory ma hamownie i zrobi program taki, ze nie bedzie dymic.
Cos masz po prostu spaprane. Zapytaj Alcesa i jego doświadczenie z programami No-name :)

Katalizator swoje (eliminuje tlenek azotu i inne) a dpf to zupełnie co innego (wychwytuje sadzę)
Jak nie ma dpf-a musi zadymić - w stanach przejściowych przy depnięcu

mógłby się wypowiedzieć Ci którzy maja wirusa plus dpf off i egr off czy kopci przy deptaniu czy nie. Jest tu paru klientów cinka

u siebie w Cromie nie mam ani EGR, ani DPFu .... nic nie dymi

U siebie niemam chipa,mam DPF...wyczyszczonego,a i tak czasami widze jakis dym z tylu.:)symboliczny ale jest

a ja u siebie jak jade to widze taka, taakka.... No wlasnie nic nie widze ;) dobrze zrobiony program to nic nie dymi: bez roznicy czy z dpf, czy bez dpf.
Chipowac warto, poprawia sie jeszcze dynamika , na mniejsze spalanie specjalnie bym nie liczyl.

A ja mam wirusa, nie mam DPF'a a jak mocno depnę to lekko dymi, nie jest to wielka czarna chmura ale jednak coś tam kopci

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał szewi

a ja u siebie jak jade to widze taka, taakka.... No wlasnie nic nie widze ;) dobrze zrobiony program to nic nie dymi: bez roznicy czy z dpf, czy bez dpf.
Chipowac warto, poprawia sie jeszcze dynamika , na mniejsze spalanie specjalnie bym nie liczyl.

---

U mnie spalanie spadło o 1,5 litra. Komp już nie pokazuje przy jeździe po mieście 10 a 8,6 :)

szewi: dymi dymi ale z przodu tego nie zobaczysz
po ostrym depnięciu (stan przejściowy) na chwilę musi zadymić przy braku powietrza do spalenia zwiększonej dawki paliwa która w momencie zostaje skorygowana przez komputer

Cytat:

---

Napisał bera5

po ostrym depnięciu (stan przejściowy) na chwilę musi zadymić przy braku powietrza do spalenia zwiększonej dawki paliwa która w momencie zostaje skorygowana przez komputer

---

Jeśli nie ma DPF to musi przynajmniej puścić dymek. Dopóki sprężarka nie zrobi ciśnienia, a pedał jest dosyć mocno wciśnięty dym się pojawi.
Szewi możesz tego nie zauważać, tym bardziej, że masz dwa wydechy, więc ten dym nie jest tak skumulowany.
U mnie też czasem pojawi się dymek, przyznam szczerze, że niejednokrotnie wypatruję go we wstecznym lusterku, ale rzadko, bardzo rzadko mogę coś zobaczyć. Najczęściej zauważyć można w nocy w strumieniu światła samochodu jadącego za nami.
Pozdrawiam.
- Rafał

U mnie jak dam ostro w pizdę i przytrzymam do deski do 4tys. obr. to kopci jak stary ikarus..... ale takiego ma wtedy kopa że miodzio :D

Wtedy widać że jest MOC !! :D

Karmal, Ty masz taki niuton z 1.9, że się w pale nie mieści.
Ja jestem świeżo po wymianie kolektora na ten bez klap wirowych i zastanawiam się co by teraz hamownia pokazała, bo nie ma już żadnej nieszczelności.
Pozdrawiam.
- Rafał

Cytat:

---

Napisał alces1

Karmal, Ty masz taki niuton z 1.9, że się w pale nie mieści.
Ja jestem świeżo po wymianie kolektora na ten bez klap wirowych i zastanawiam się co by teraz hamownia pokazała, bo nie ma już żadnej nieszczelności.
Pozdrawiam.
- Rafał

---

Pewnie dlatego dymi ostro przy ostrej jeździe i lubi czasem bąka puścić ;)

mocno to mocno jak gwałtownie ruszam ze skrzyżowania to robie taką zasłone że nie widze przez chwile auta za mną jak przyspieszam podczas jazdy wciskając pedał do deski to kopcenie jest też takie galante dopóki nie odpuszczę gazu a gość co mi to robił miał hamownie ale na jedną oś i to jest w moim przypadku dość duży problem bo mało jest takich sprawdzonych zakładów tuningowych z hamownią na cztery koła

Też mam 2,4 podkręcone. Jak się mocno depnie z dołu to widać efekt spalania waszki ale, żeby aż auta z tyłu nie było widać to nie. Widać spaliny w lusterku ale to nie to samo co kopcenie. Dobry to jak ty hamowałeś fure jak masz q4? W hamowni dla ośki?

Właśnie nie hamowałem bo nie było opcji dlatego jest jak jest

Cytat:

---

Napisał dobry

Właśnie nie hamowałem bo nie było opcji dlatego jest jak jest

---

No to jak Ty masz zrobiony program?
Pozdrawiam.
- Rafał

Troche metoda prob i bledow w sumie to juz trzy razy poprawiany a i tak jest do bani ostatnio nawet odkrylem ze komputer oklamuje na spalaniu bo jechalem po auto do szczecina z kolega i mialem zatankowane do pelna po calej trasie 930 km zatankowalismy w sumie 93 litry a srednia na koputerku wyszla 8,8

Poszukaj kogoś kto ma hamowanie 4x4 ( wiem że cinek w gliwicach ma obciążeniową maha. ) i popraw to bo szkoda silnika .......

Cytat:

---

Napisał dobry

Troche metoda prob i bledow

---

To sporo ryzykujesz, sprawdź chociaż jakie jest EGT, żeby nie uszkodzić motoru.

Cytat:

---

Napisał dobry

ostatnio nawet odkrylem ze komputer oklamuje na spalaniu

---

ja jestem właśnie po takim sprawdzeniu.
Na odcinku około 900km, komp pokazał mi 6,5, a po dolaniu paliwa okazało się, że jest 6,7l/100km
Różnica w zasadzie niewielka, ale jednak :)
Pozdrawiam.
- Rafał

0,2 litra to jeszcze dopuszczalne ale 1,2 to już troche duża różnica

Cytat:

---

Napisał dobry

0,2 litra to jeszcze dopuszczalne ale 1,2 to już troche duża różnica

---

tak, ale nie sądzę by tak duża rozbieżność była spowodowana softem.
Pozdrawiam.
- Rafał

Jakie moce macie porobione w swoich 2,4? Jak ze zużyciem sprzęgła czy dwumasy? Jak się jeździ? Gryzę się z tym, robić czy nie, mam na razie wyrzucone klapy, dpf i egra i seryjne 200km trochę kopci jak się depnie.
I jak na zużycie przeniesienia wpływa dosyć agresywna jazda, tzn dosyć często kręcę ją do czerwonego pola.

Cytat:

---

Napisał Tomaszzz

Jakie moce macie porobione w swoich 2,4?

---

Nie mam 2.4 , ale mam takie samo przeniesienie napędu. 470/225 spokojnie znosi. Zrobisz 500Nm i tez spokojnie podzespoły wytrzymają, no chyba ,że zmeczone już.

no to czy zmęczone czy nie, to ciężko określić, bo przebiegu podobno jest 195 tys, ale w to ciężko uwierzyć :bebored:

rybak jakie powiedz mi jakie są różnice miedzy 2.4 200 a 210 KM ? Wiem, że w 210 jest inne turbo ( gtb2056v ) czymś jeszcze różnią się te motory ?

Różnią się jeszcze modelem wtryskiwaczy.

Alfa po hamowni.W serii pokazało 198KM więc po 8 latach jazdy brakuje 2KM :-) Za to momentu fabryka dała ba górke.440Nm seria powinno byc 400. Tuner nie dowierzal. DPF out.Alfa zestrojona na 223KM i 483Nm. Miodzio. Powyzej 3,5tys obrotów zostawia czarną smugę ale nie jest to na tyle ieytujace by cos poprawiac.Szacun za dobra robote dla chłopaków z Tune Force Poznań.

Moja seria miała 214KM/445Nm ;)

Cytat:

---

Napisał KuASY

Moja seria miała 214KM/445Nm ;)

---

No to pogratulowac. A ktory rok masz? Moja jest z 2006r. Na ile masz teraz zestrojoną? JTD sa podatne na takie zabiegi tylko szkoda ze nikt nie pisze jak cos sie posypie kiedy to z mocą i momentem sie przesadzi. Mozna z tego silnika spokojnie i 500Nm wyciągnąć tylko pytanie co bedzie w czasie uzytkowania ze sprzeglem. turbiną i reszta podzespolów.

2006 rok, program seria.

Panowie i Panie, niedawno stałem się szczęśliwy posiadaczem 159 w ver. 210km (11.2007). Zbiera się bardzo pozytywnie, w odniesieniu do aut ?tdi? z podobną mocą. Nadmienię, że posiadana wersja teoretycznie ma zrobiony - klapy-off, DFP-off, EGR-off. Do tego virus na 236km/510nm od 1800obr, zbiera się pięknie. Jadę na testy (spr czy prawda) w połowie maja. Nie mam porównania do standardu 210km, ale moc do 4500obr jest stała. Przyspieszenie bardzo pozytywne :).