Printable View
Mam takie pytanie do znawcow tematu:
Otorz ostatnio chcilem wymienic lozysko w tylnym kole poniewarz juz huczalo, okazalo sie ze wystepuje ale razem z piasta koszt 260 pln ,po zalorzeniu nowego wyswietla mi na komputerze ABS.
Czy pomoze reset tego bledu bo czujnik podczas wymiany byl odlaczany moze komp to rozpoznaje i dlatego swieci sie ABS a moze nie wspolpracuje z ta pista czy tez jest uszkodzony...
Prosze o info jezeli ktos wymienial juz piaste moze bedzie wiedzial co to za grzyb!
jak wyciagali piaste to musieli wypiac kostke! wpieli ja ? lub tez uszkodzili czujnik/kostka jest pod tylnym siedzeniem
hmm twierdzili ze moze czujnik nie wspolpracowac z ta piasta badz tez ze byl moze przegrzany hehe ciekawe czemu przed wymiana nie byl przegrzany ale wiesz jaka z nimi dyskusja.
Swoja droga watpie aby wiedzieli gdzie jest kostka chyba raczej jej nie odczepiali akumulatora chyba tez nie. A tak juz z ciekawosci aby samemu sprawdzic moglbys przyblizyc polozenie tej kostki tzn masz chyba na mysli pod samochodem a nie w samochodzie pod siedzeniem.
ps.moze to ze nie odpinali AKU spowodowalo to kuku, da rade to wykasowac z komputera servisowego czy czujnik szlak trafil?
Ciekawe jaka cena bedzie nowki.... :(
pozdrawiam
pod kanapa w srodku pewnie nie mogli go wyjac i go uszkodzili
Czujnik nie musi byc wypinany przed demontazem piasty - musi byc zdemontowany z mocowania w piascie i wyjety. Problemem jest to, ze jest on pasowany na ciasno i pracuje w brudzie, wiec jego wyjecie jest precyzyjna robota. Jesli proces chce sie przyspieszyc to bardzo latwo czujnik zlamac.
Demontowalem w celu czyszczenia wszystkie czujniki ABS i kazdy z nich wymagal cierpliwosci. Nie odpinalem ani kostek ani akumulatora.
Popros, aby wyjeli przy tobie jeszcze raz ten czujnik i zobacz czy obudowa nie jest nigdzie peknieta.
ap2
Tak zrobie!
Wiem ze w niektorych modelach samochodu po wymianie pewnych czesci trzeba wykasowac to z kompa servisowego moze jak zmieniali piaste zapisalo blad na podpietym AKU i dlatego wyswietla.
Robiles jakis reset bledow AP2?
Przy wymianie piasty nie trzeba demontowac czuknika-własnie przy próbie wymontowania mozna go łatwo uszkodzic-z czasem sie zapieka i przy próbie rozruszania własnie mozna go uszkodzic.Piaste w 156 nie jest tak łatwo zdemontowac,a powód to taki,iz po sciagnieciu piasty na czopie zostaje bieznia łozyska-którą to oczywiscie nalez sciagnac(co tez prostym zadaniem nie jest)Pszypuszczam,ze uszkodzenie Twojego czujnika nasapiło w przypadku próby demontazu czujnika(naprawde nie ma potrzeby)lub próbie sciagniecia tej nieszczesnej biezni.Moze tez jaki baran uszkodził czujnik magnetyczy piasty?zobacz czy czujnik ma jakies widoczne slady uszkodzenia.Centralka ABSu kasuje błedy-wiec to nie jest kwestia podłaczenia examinera i wykasowaniu błedu -to nie jest air bag:)
kaiowas
Sluchaj dzieki za rade zobacze na podnosniku co oni tam nabroili. teraz wogole sie wypieraja ze wyciagali czujnik mowia ze siedzi on w zwrotnicy wiec nie bylo potrzeby ...caly czas sugeruja ze moze piasta nie wspolpracuje z tym czujnikiem.
Huczalo lozysko a jak sie okazalo wystepuje lacznie z piasta wiec wymienili i od tego czasu ABS nie dziala i sie swieci kontrolka. Grrrrrr
Blad ABS sam sie kasuje jesli usterka zniknie Nie trzeba jechac na Egzaminer
mysle ze podczas wymiany piasty poprostu uszkodzili czujnik badz pierscien ABS ( jesli taki wystepuje w 156 )
Nie wierze raczej w jakies nie zgranie czujnika z pierscieniem a juz na pewno nie w potrzebe adaptacji po wymianie
wez miernik w lapy, odkrec kanape tylna, rozepnij wtyke i zmierz opornosc czujnika.
Znalazlem w archiwum
wypinasz kostke i mierzysz
stacyjka ma byc wylaczona ,czujnik powinien miec ok 1800 ohm
:):)uszkodzony czujnik, próbowali go wyjąć żeby nie uszkodzić a efekt był odwrotny. z alfy, z zwrotnicy bardzo ciężko wyjąć plastykowy czujnik. Pierścień ABS występuje ale jest mniej podatny na uszkodzeniaCytat:
Napisał Szef