Wałki rozrządu w 2,0 TS - pytanie do doświadczonych kolegów

Jeden z kolegów poprosił mnie o sprawdzenie rozrządu, bo ma kłopoty z mocą w swoim silniku. Silnik 2,0 TS, przebieg nieznany, wymieniony z anglika, bo w poprzednim obróciła się panewka i mechanicy uznali, że nie opłaca się naprawiać. Silnik ma nowy rozrząd robiony u "mechaników od golfów" - podobno na blokadach, ale bez czujnika zegarowego.
Jazda próbna wykazuje, że silnik ma ewidentnie za małą moc, jak na 2,0 a przy wyższych obrotach po prostu "zdycha" - objaw taki, jakby brakowało mu paliwa.
Przystępuję do dzieła: ustawiam tłok w GMP, przykładam blokady i ...... konsternacja. Blokada na wałku ssącym nie pasuje, bo jest za duża w stosunku do krzywki, za to na wałku wydechowym blokada leży prawie idealnie, jest tylko niewielka odchyłka 0,05 mm opóźnienia w przeliczeniu na suw tłoka, ale jak na mechaników od golfów wynik jest prawie idealny.
Skupiamy się na wałku ssącym, bo widać, że krzywka jest za mała, więc jawi się pytanie, co to za wałek. Biorę blokadę na wałek ssący od silnika 1,6 TS, przykładam i oczom nie wierzę - blokada leży idealnie.
No to już mamy przyczynę braku mocy silnika. Oczywiście wyrażamy swoje zdanie o sprzedawcy - oszuście, który zamienił wałek w silniku.
Spisujemy jednak wszystkie oznaczenia z obu wałków, które wyglądają następująco:
- wałek ssący: cyfry zrobione laserem"551" oraz wybite oznaczenie "B1",
- wałek wydechowy: cyfry zrobione laserem "213" oraz wybite oznaczenie "B4"

No i teraz kolejna konsternacja, bo po sprawdzeniu w eperze wałki do silnika 2,0 TS mają oznaczenia:
- 60601213 i 60600551 - czyli 3 ostatnie cyfry zgadzają się idealnie.
Nie wiemy jeszcze co znaczą symbole "B1" i "B4" - mam nadzieję, że koledzy pomogą.
No i chciałbym zapytać, czy ktoś spotkał się z tak dużym wytarciem krzywek i w dodatku tak idealnym, że krzywka z 2,0TS przybrała dokładny kształt krzywki z 1,6 TS.
I jeszcze jedno - gdyby się okazało, że wałek został tak bardzo wytarty, to co sądzicie o pozostawieniu dotychczasowych popychaczy przy wymianie wałka.

a kolega jest na 100% pewien że to jest silnik 2.0??
Swego czasu mojego kolegi kolega... też zmieniał silnik bo basek strzelił przy 5 tys obrotów. Z tego co kojarzę to w jakiś rocznikach te silniki z wierzchu wyglądały tak samo jeśli chodzi o obudowę/ górną osłonę

Z wierzchu wygląda tak samo i po pokrywie zaworów nie da się poznać, ale ten silnik ma inną pokrywę rozrządu niż 1,8 i 1,6 bo tam jest jeszcze, jak wiadomo- napęd wałków wyrównoważających.

wytarte krzywki wyglądaja osobliwie i popychacze raczej wymienić jezeli np sa porysowane bo bedzie darło nastepny walek

Cytat:

---

Napisał darek2116

wytarte krzywki wyglądaja osobliwie i popychacze raczej wymienić jezeli np sa porysowane bo bedzie darło nastepny walek

---

Na ile ja miałem do czynienia z wytartymi krzywkami to zawsze wyglądało to tak, że najbardziej wytarta była ta strona krzywki, która "atakuje" popychacz oraz górna część - ale żeby tak po całym obwodzie jednorodnie to nigdy nie widziałem.
Ja się zaczynam zastanawiać, czy jest możliwe, żeby w fabryce pomylili jakąś partię wałków i przez pomyłkę oznaczyli laserem wałek od 1,6 TS jako wałek do 2,0 TS.
No i pytanie co oznaczają te symbole B1 oraz B4 - być może chodzi tu o jakieś grupy selekcyjne, a może jest tak, że np. wałki B1 i B2 są do 1,6 TS, a B3 i B4 do 1,8 i 2,0 ?

Nie wiem,może twardość?
nie za zawsze macherzy zwracaja uwage co montuja byleby auto poszlo wiec roznie moze byc
Jak cos to walnij fote,akurat podobny temat przerabiam to ci pokaze moje krzywki i sobie porownasz

Foty akurat nie robiłem, bo właściciel nie chciał - uznał, że i tak to nic nie da.
Własciciel planuje wizytę na szrocie, żeby obejrzeć i porównać wałki do poszczególnych silników.
Jak będę miał jakieś informacje to dam znać.
Ale mam prośbę - jeśli robisz coś aktualnie z TS to popatrz na oznaczenia wałków i napisz jakie mają numery i symbole.
Może dzięki temu dojdziemy chociaż co znaczą te symbole B1 i B4.

Mam akurat jeden starty walek z 1.8 i miedzy 2.0 a 1.8 nie ma róznic-blokady z reszta te same sa
W tej chwili akurat JTSa mam a to inne wzniosy,ale tez ma jakies podobne oznaczenia
Zerkne i ci napisze

Dziś oglądałem wałki ssące do 1,8-2,0 TS na szrocie. Oba wałki mialy numer 551, ale różniły się symbolami: jeden mial wybite "B1", a drugi "B2".
Być może te symbole różną się w zależności od jakiejś linii produkcyjnej, żeby można ustalić, gdzie wałek był zrobiony.
W każdym razie wyglada na to, że silnik który był poddany badaniom nie miał zamienionego wałka, tylko wałek został wytarty do poziomu 1,4-1,6 TS.

na wałkach z 156 TS 2.0 mam oznaczenia: 551, 213 4B zielony pasek, 213 7B.... ten 551 nie ma innych oznaczen. te oznaczenia nie są zrobione laserem, to zwykle wybicie na prasie hydraulicznej.

Wielkie dzięki za info.
Te cyfry, które oglądałem na wałku składały się z szeregu niewielkich kropek, więc sądziłem, że mogą być robione laserem, ale to jest akurat najmniej istotne.
Najważniejsze, że już wiadomo z całą pewnością, że wałek był od 2,0TS i został po prostu bardzo wytarty.
Teraz nasz kolega będzie musiał podjąć decyzję, co robić dalej z tym silnikiem.

Na wałkach od JTS są jeszcze inne oznaczenia,pozniej ci napisze jak jest na 1.8 bo akurat dostalem taki walek to dla potwierdzenia bedziesz mial
Silnik na pewno ma troche juz smaru grafitowego wewnatrz wiec conajmniej czyszczenie i sprawdzenie czy sie nie przytarl

Niestety to tak jest z kupowaniem używanych silników.
Tak do końca nie wiadomo, czy mu coś jeszcze nie dolega - w każdym razie na pewno wymaga gruntownego działania, bo ma chociażby dość spore wycieki oleju i to w kilku miejscach.

Chyba mam stary silnik tego kolegi u którego jest problem z wałkami. Rzeczywiście nie nadawał już się do remontu, chociażby przez przytarte panewki wałków rozrządu i starte krzywki. Oznaczenia na wałkach są takie same jak podawałeś. Nie pozostaje Ci nic innego jak tylko jeździć po szrotach i szukać wałków w dobrym stanie, a silnik rzeczywiście miał coś mało mocy. Myślałem , że to przez bardziej liniową charakterystykę momentu w 2,0 niż u mnie w 1,8, ale wydaje mi się, że moje 1,8 byłoby na sprincie szybsze. Pozdrawiam i życzę powodzenia