Printable View
przy mocnym wduszaniu pedału gazu wyłącza się silnik, i następnie zapala się lampka kontrolna od wtrysków - czy to sprawa związana z turbo czy z czymś inym ? jak lekko przyspieszam pięknie jeździ, nie kopci itd, filtry i olej były wymieniane,a może pompa paliwa nie daje rady ?
Poczytaj tutaj :)
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html
podłacz sie pod kompa i popatrz co jest przyczyną. U mnie wszyscy stawiali na czujnik wału. Potem jeszcze coś innego. Okazało sie ze mam do wymiany regulator cisnienia paliwa. Teraz bella mi nie gasnie.
Stawiam na przeladowanie turbo lub za wysokie/niskie cisnienie na listwie..
Podlacz komputer, moze czujnik cisnienia na listwie pada albo wspomniany wczesniej regulator cisnienia w pompie...
Wysyłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2
Wg mnie turbo odpada..auto nie gaśnie od zbyt dużego ciśnienia:) regulator ciśnienia paliwa bardzo prawdopodobny..jeśli komp odczyta zbyt małe ciśnienie paliwa (tak samo gdy ktoś jeździ bez paliwa) to silnik gaśnie.
jutro podłącze alfe u magika pod komputer i zobaczy co jest - "na oko" jeden majster patrzył i mówi, że to coś z pompą paliwa, ale inny ze to siłownik od turbiny - jak zdiagnozuje usterke to Was poinformuję. Lekki stresik był jak wyprzedzałem 2 samochody na szosie, a tu nagle zgasł silnik, brak wspomagania i nagle musiałem się władować na prawy pas, aby na czołówke nie pojechac, a wiadoma inne samochody nie wiedziały co się stało. Wcześniej stawiałem na brudny filtr paliwa, ale powymieniane wszystkie i nadal to samo, też jest druga dziwna sprawa, że auto bardzo długo kręci aż zapali silnik, mechanik patrzył i rozrusznik ok, mam oryginalny alarm alfy - może on już zawodzi i robi zamieszanie w elektryce mojej Alfy ?
podepnij pod kompa i krec az zapali patrz na wartosc cisnienia paliwa powinno byc w granicach 300bar by odpalił jak daje mniej to oby regulator (tylko 300-400zł)
Turbo jak ma przeładowanie błąd itp to jest "wyłączane" ale silnik działa. Szukaj przyczyny w układzie CR - regulator ciśnienia paliwa, pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze.
Podepnij pod kompa (jeśli nie masz sprzętu, to na pewno ktoś z Twojej okolicy ma) i odczytaj ewentualne błędy, bez tego to "wróżenie z fusów".
byłem u mechanika i w 1 minute zdiagnozował problem bez podpinania do komputera - okazało sie, że był niedokręcony wężyk z listwy zasilającej, który podaje paliwo do silnika - wystarczyło go dokręcić i Alfa przestała gasnąć. Po podłączeniu komputera w pamięci komuter pokazał że właśnie to było przyczyną wyłączania się silnika, jedyne co trzeba zrobić to w przeciągu paru miesiecy wymienić wężyki - a tak jeszcze można jeździć.... a już się bałem że będą niepotrzebne wydatki
Poczytałem trochę o Twoich problemach z alfą mnie dzieje się to samo. Również wielu mechaników wróżyło co to może być. Ale znalazłem Twój przypadek i wiele mi to wyjaśniło. Dzięki.
hej ja tez mam to samo chyba jak w dusze pedal w podloge na 2 biegu i na 3 czasami auto szarpnie i z gaśnie i odpala normalnie ,dzieje sie tak w granicy po wyżej 3000 .ale jak powoli wkrece ja to nie zgasnie hmmm
Kłopoty z dawkowaniem paliwa - może filtr zabrudzony, albo regulator niedomaga. Ostatecznie pompa do remontu lub lejący wtryskiwacz
dzieki zobacze z filtrem bo byl wymieniany 2 lata temu przebieg 177 000 teraz 234 000 chyba duzo co?
Popieram Maćka plus dodatkowo jak w.w. nie będą przyczyną to kompresja do sprawdzenia.
u mnie problemem były wtryski, zawór powrotny na wtrysku przepuszczał za wiele.
Objawia się to też błędem regulatora ciśnienia. O ile nie macie wycieków i filtr nie jest zatkany to tu bym szukał przyczyny.
Ja przed usunięciem tej usterki wymieniłem dosłownie wszystko. Nowa pompa bosch, uszczelnienie pompy cr + nowy regulator, nowy filtr ropy, jednak pomogło na dwa dni. Po zrobieniu próby przelewowej pod obciążeniem zaworek w ogóle nie trzymał ciśnienia
no ja nie wiem nigdy tego nie bylo ostatnio strach wyprzedzać ,dodam ze auto odpala jak by duzej krecil albo mi sie wydaje z tlumika nie kopci czyscilem ten czujnik cisnienia byl caly brudny dalej to samo.jedynie ten regulator albo filtr bedzie szukanie chybaz ektorys wtrysk .ale czasmi bylo dobrze wiec tak jak by cos sie wieszalo zobaczymy jeszcze moge zamienic przekaznik pomy moze walniety co wy na to?
Dodano po 3 minutes:
dodam ze na pierwszym biegu tego nie ma jedynie najbardziej 2 i 3 jak po cisne albo z 5 na 4 i but :) jak by wtrys to chyba na kazdym biegu to bylo co a na 5 cisne i nic wloszka zaczela mnie denerwowac a miala jechac do wloch na wakacje
dzis u innego mechanika pokazalo jeszcze blad egr a uinnego nie znany ale ja mam go zaślepionego hmmm
mi na jedynce też nie odcinało, dopiero 3 z pedałem w podłodze i jak zaczynała naprawdę ładnie ciągnąć w tedy off.
Podłącz fesa jedz na trasę i przegoń ją na ostro 1/2/3/4 i sprawdź wartości ciśnienia paliwa zadane i aktualne. Jeśli kreski będą się znacząco różnić to masz 3 typy, regulator , pompa bądź wtrysk/i
no wlasnie jestem umuwiony z tym panem na przyszly weekend http://www.maruniak.pl/index.html duzo go chwali i zajmuje sie alfami zobaczymy pierwszy mechanik co powiedzial ze sie przejedziemy i zobaczy inni nawet tego niechca robic tylko wszystko czyscic masakra
jak ktoś chce mam regulator Ciśnienia paliwa w idealnym stanie Cena Pw :)
Cześć, masz moze nr oem tego regulatora? Najprawdopodobniej będę potrzebowac ale moj silnik to 2,4 i nie wiem czy podejdzie ten regulator.Cytat:
Napisał Michał 12
Daj znac na pw z nr telefonu i ewentualnie cena.
Jan