147 FL czy warto w to się pakować?

Siemanko Wszystkim,

tak sobie rozglądam się za alfą 147 FL i wpadłem na trop tego forum, także piszę z prośbą o radę i rzetelne opinie.
Aktualnie mam super auto Daewoo Lanos z gazem z końcówki 99, jednak czas rozejrzeć się za czymś młodszym (poza tym coraz więcej rdzy tu i tam - a niby miały Lanosy nie rdzewieć ;P -, no i komfort jazdy już coraz mniej odpowiada). Codziennie do pracy jeżdżę 10km w jedną stronę (cały czas przez miasto, skrzyżowania ze światłami, itp.), czasem się zdarza pojechać na jakieś zakupy, poza tym średnio raz w miesiącu wyjazd w trasę (tam i z powrotem 750km). Wobec czego jakimi wersjami silnikowymi interesować się w pierwszej kolejności? Czytałem, że 1.6 105km jest najmniej kłopotliwy, bo bez wariatora. Nie ukrywam, że jeżeli wybór padłby na benzykę, to montowałbym do niej gaz. Dobrze to silniki alfowe znoszą?
I tak z innej beczki: czy w alfach mogą być silniki z 4świecami? W jakimś ogłoszeniu na allegro widziałem. A do tej pory byłem przekonany, że wszystko silniki TS mają 8świeczek...
Jeżeli idzie o ewentualny zakup: wolę wyłożyć więcej niż mniej, wiadomo, wszystko można mieć, to tylko kwestia wysokości raty kredytu ;)

Podsumowując: czy warto zainteresować się tą marką i tym modelem?

hehe poczytaj troche to forum i dużo się dowiesz, i w wiekszosci przypadków bedą polecać ci Alfe, tak samo jak na forum np VW bedą ci polecać czy golfa czy passata.
pozdrawiam

nie, nie kupuj TS.

Cytat:

---

Napisał Kayrol

nie, nie kupuj TS.

---

to wtedy za jakim silnikiem się rozglądać?

JTDm

Cytat:

---

Napisał Kayrol

nie, nie kupuj TS.

---

Mnie akurat takie wpisy nawet śmieszą..., ale jak ktoś woli klekota to spoko bo sam takiego posiadam:) TS równiez lecz w 156 i 120km i kultura pracy na plus dla ts, cicho, bez drgań:) A też kilka lat juz jest i nigdy na drodze nie stanął. Tak to już jest w nas zakorzenione iż nie polecamy tego co z reguły ma sąsiad.

Znajomy ma natomiast 1.8ts w lpg i tez bez problemu sobie jezdzi.

co cie śmieszy? swoją opinie moge powiedzieć chyba ze nie jestem fanem tych silników które popsuły reputacje AR w całej europie. Jtd jakoś nie słynie z wariatorów i panewek.

Cytat:

---

Napisał Kayrol

co cie śmieszy?

---

Nie wiem co śmieszy majstra ale mnie smieszy podejście jak jednego z "mniejszych" "wiekszych" polityków - nie bo nie ... ewentualnie nie bo to wina Tuska że TS sie psuje.
Odradzasz podaj chłopakowi powód - a nie, nie bo nie.
Gaz znoszą dobrze, jeżdzą tak samo. Do miasta zdecydowanie TS, na trase robioną od czasu do czasu też, same trasy mozna myslec nad JTD.
U mnie 2 TSy obydwa na gazie, jeden dobija 50tys w moich rekach, drugi dopiero rozpoczyna gazową przygode (15tys zrobione)
Na co uwage- niech bedzie dobry stan silnika i to przede wszystkim. Całą reszte mozna naprawic - czytaj zawieszenie czy inne pierdoły. Silnik to już poważniejsza sprawa.
Sam teraz najprawdopodobniej zamienie na JTD = ale z prozaicznej przyczyny gdzyz nie zagazuje JTSa po prostu.
U mnie TS pokonuje przeważnie co tydzień 250km trasy w te i na zad + jazda po mieście (w roku akademickim poznan) poza rokiem małe 20tyś miasto.
Spalanie średnio 8 trasa do 11 miasto. ale wiadomo co jak kto jezdzi wezmie i 15

TS słynie z awaryjności gdyż przez wiele lat wielu posiadaczy nie traktowało tych silników właściwie. Jazda na starym oleju lub na niskim jego poziomie wykańczały wariatory a i panewkom się nie przysłużyło takie traktowanie. Obecnie wciąż można kupić zajechanego TSa i na niego narzekać że po jakimś czasie przekręci się panewka czy przez wariator zacznie silnika pracować jak diesel. Z drugiej strony silniki diesla AR są znakomite... tyle że jak ktoś go używał bez pojęcia to może się okazać że za chwilę turbo do regeneracji, sprzęgło czy dwumas do wymiany. Zasadniczo jeśli się o silnik dba to będzie on pracował odpowiednio długo.

Tera przechodząc do gazu. Jest na forum kilka osób z zagazowanymi TSami i jakoś specjalnych żali nie wylewają. Mój TS jest z LPG i mi służy dzielnie już od 30tys. km. Poprzedni właściciel przejechał z tą instalacją podobny dystans. Do tej pory jedynie wymiana filtrów. Dodatkowo wymiana wtryskiwaczy, ale to po zatankowaniu gazu kiepskiej jakości co na forum opisywałem.

Cytat:

---

Napisał mattom

nie bo nie ... ewentualnie nie bo to wina Tuska że TS sie psuje.

---

.. Kolega jeździ Lanosem i juz sam się dowiedział zeby nie pchac sie w wariatory bo to się moze źle skończyć ( ale nie musi się źle skonczyc )

Więc po co nawijać makaron na uszy zamiast powiedzieć w prost.

A diesel nie słynie z awaryjności?
Wystarczy otworzyć dział 147 czy 156 i tematów od groma:
Jtd brak mocy, albo jtd kopci, czy też jtd duże spalanie...

Bolączki TSów to:
1. poprzedni właściciel
2. Panewki
3. Strzelające paski rozrządu

Bolączki JTD:
Przepływomierz, EGR, Zmienna geometria turbiny, a czasem wtryskiwacze czy nawet pompa oleju...

czy słyszałem ? robiłem zatarty wtrysk, wymienialem vgt i przepływke, tak słyszałem ze nic nie jest idealne.

drift-r dobrze napisał. Jak dbasz tak masz.
Można kupić niby awaryjnego TSa i lać tylko paliwo/ wymieniać olej
Można kupić niby bezawaryjnego JTD i bujać się od serwisu do serwisu, bo nikt nie będzie w stanie zdiagnozować co mu dolega - Przykład, kolega w 156 FL SW 1.9 jtd 16v który już chyba od roku się nie poddaje.

Cytat:

---

Napisał Kayrol

.. Kolega jeździ Lanosem i juz sam się dowiedział zeby nie pchac sie w wariatory

---

TOOO Lanos miał wariator!!!!
Jeżdzę jtd i chwalę sąsiad ma ts i narzeka ale czy ja dobrze trafiłem czy on źle?
Awarie w ts są chyba bardziej upierdliwe, z uwaloną przepływka w jtd jezdzisz z wariatorem już nie koniecznie
Zepsuty wysprzeglik w jtd 30min roboty w ts 156 sciągganie skrzyni

Cytat:

---

Napisał bonzaj

Awarie w ts są chyba bardziej upierdliwe, z uwaloną przepływka w jtd jezdzisz z wariatorem już nie koniecznie

---

Dlaczego nie? Poza słabszą mocą i klekotaniem dasz radę jechać dalej

Ja miałem do tej pory 4 TSy (w tym 3 'najbardziej awaryjne', bo 2-litrowe) i jednego JTD'eka.

Na TSy złego słowa nie powiem poza tym, że w jednym miałem drobne problemy z falowaniem zaraz po zakupie i musiałem wymienić przepływomierz i w jednym zaczął klekotać wariator (być może ze starości, być może jeszcze przez brak świadomości u mnie i wyczulenia na ten element - pierwsza Alfa).

Co do JTD - miałem ostatnio ... 147FL 1.9 100PS ... Stwierdziłem, że diesla nie zechcę więcej ... Charakterystyka tego silnika jakoś mi nie podchodziła. Może 1.9 150PS tak, ale jazda tym ^ ^ nie cieszyła mnie.

Teraz jeżdżę tymczasowo Fiatem 1.2, ale jak tylko się sprzeda wraca 156 z TwinSparkiem :)

A jako, że temat dotyczy 147FL, to też się wypowiem :) Autko fajne wizualnie (są gusta i guściki, ale moim zdaniem ładniejsza niż przedlift) pod warunkiem, że lekko obniżona, bo fabryczna stoi jak koza - taki 'CROSSWAGON' :D Pod względem prowadzenia w moim odczuciu wygrywa 156 (choć nie wiem, jak jeździłaby moja 147 po obniżeniu).
Całkiem przyjemne, zgrabne ... ale to widać. Silnik - polecane JTD, mniej polecane TSy... ale jeśli umiesz dbać i pilnować pewnych rzeczy, to brałbym TSa :)

Barus - Jak kupujesz 156 to szukaj V6 ;) Charakterystykę tego silnika polubisz na pewno.

Panowie, nie spodziewałem się tylu odpowiedzi ;) dzięki za zainteresowanie :)

czy jest taka opcja silnika benzynowego w 147FL, który nie jest TS? w pierwszy moim poście o tym nadmieniałem, że na allegro widziałem alfę, której właściciel zachwalał wyjątkowy silnik z 4świecami (a nie ośmioma, jak mają silniki TS).
o właśnie to ta aukcja http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-1-6...C25382484.html

co do spalania: moje obecne auto pali 12-13litrów gazu w mieście (trasa - 10l) i zakładam, że kolejne nie powinno palić więcej.

W przypadków TS małego spalania nie ma co się spodziewać. U mnie w jeździe mieszanej spala w okolicach 10-12l gazu (1.6 TS 120KM). Ale to zależy od ciężkości prawej stopy, a silnik TS potrafi sprowokować do wkręcenia na obroty. W każdym ogłoszeniu dotyczącym silnika 1.6 TS, że nie ma awaryjnego wariatora - a awaryjnym wariatorem nie daj się nastraszyć bo wymienia się go co drugą wymianę rozrządu i jest spokój. Nie było w 147 innych silników benzynowych niż TS. Jedynym wyjątkiem jest tu 3.2 V6 w GTA. Chciałbym zobaczyć te 4 świece zamiast 8 bo coś mi się wydaje że sprzedający się pomylił. Jak podeśle Ci zdjęcia ze zdjętą górną osłoną silnika to będziesz wiedział ;)

Cytat:

---

Napisał drift-r

W przypadków TS małego spalania nie ma co się spodziewać. U mnie w jeździe mieszanej spala w okolicach 10-12l gazu (1.6 TS 120KM). Ale to zależy od ciężkości prawej stopy, a silnik TS potrafi sprowokować do wkręcenia na obroty. W każdym ogłoszeniu dotyczącym silnika 1.6 TS, że nie ma awaryjnego wariatora - a awaryjnym wariatorem nie daj się nastraszyć bo wymienia się go co drugą wymianę rozrządu i jest spokój. Nie było w 147 innych silników benzynowych niż TS. Jedynym wyjątkiem jest tu 3.2 V6 w GTA. Chciałbym zobaczyć te 4 świece zamiast 8 bo coś mi się wydaje że sprzedający się pomylił. Jak podeśle Ci zdjęcia ze zdjętą górną osłoną silnika to będziesz wiedział ;)

---

dlatego też ta aukcja rzuciła mi się w oczy, bo do tej pory byłem przekonany, że możliwe są tylko silniki benzynowe TS.
Spalanie, które podałeś, jest satysfakcjonujące. Tym bardziej, że dotyczy to silnika 120-konnego. Wstępnie przychylny byłem bardziej temu 105-konnemu silnikowi, ale jeżeli ten wariator to nie taka tragedia, to czemu by nie interesować się większą mocą? ;)
Co ile km Alfa przewiduje wymianę rozrządu?
Widzę na szybko na allegro, że wariator to koszt części koło 500PLN + robocizna (ile może wynieść?)
Z kolei komplet rozrządu z pompą to koszt części koło 350PLN + robocizna.

Przejrzałem polecanych mechaników w pomorskim to znalazłem aż jednego, czyli nieciekawie...

Cytat:

---

Napisał Kayrol

co cie śmieszy? swoją opinie moge powiedzieć chyba ze nie jestem fanem tych silników które popsuły reputacje AR w całej europie. Jtd jakoś nie słynie z wariatorów i panewek.

---

Jak już to podaj solidne argumenty... Akurat kolego 1.6ts to najmniej awaryjna jednostka z rodziny TS. Jakoś panewki mi bokiem nie wyszły, a auto dostaje w palnik bardziej niż drugi jtd. Jtd znów słynie z czego innego, ale....

Cytat:

---

Napisał heniczyna

Co ile km Alfa przewiduje wymianę rozrządu?
Widzę na szybko na allegro, że wariator to koszt części koło 500PLN + robocizna (ile może wynieść?)
Z kolei komplet rozrządu z pompą to koszt części koło 350PLN + robocizna.

---

Co 60 000 km jest bezpiecznie, ale znam i taka 156, ktora zrobila grubo ponad 100 000 km.
Wariator wymieniasz z rozrzadem - warto przebolec ta kwote i wymienic wszystko - lacznie z pompa wody - dzieki temu masz spokoj na sporo czasu i nie bedziesz slyszec "diesla" o poranku ;)

Jak wygląda sprawa z 2.0 TS? Przyznam, że jeśli chodzi o mnie to takiego motoru będę szukał. Oczywicie będę zakładał LPG.

Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał zapsu

Jak wygląda sprawa z 2.0 TS? Przyznam, że jeśli chodzi o mnie to takiego motoru będę szukał. Oczywicie będę zakładał LPG.

Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

---

ogólnie nie lubię, jak ktoś wchodzi z butami w nieswój wątek, ale w tym przypadku jestem w stanie to zaakceptować, bo też chętnie posłucham w temacie 2.0TS. Także przyłączam się do pytania kolegi zapsu

Cytat:

---

Napisał heniczyna

Panowie, nie spodziewałem się tylu odpowiedzi ;) dzięki za zainteresowanie :)

czy jest taka opcja silnika benzynowego w 147FL, który nie jest TS? w pierwszy moim poście o tym nadmieniałem, że na allegro widziałem alfę, której właściciel zachwalał wyjątkowy silnik z 4świecami (a nie ośmioma, jak mają silniki TS).
o właśnie to ta aukcja http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-1-6...C25382484.html

co do spalania: moje obecne auto pali 12-13litrów gazu w mieście (trasa - 10l) i zakładam, że kolejne nie powinno palić więcej.

---

mam takowy silnik w swojej alfie też poliftowej i świec jest 8 ( jak nazwa wskazuje Twin Spark - podwójne świece ), ta alfa w linka coś uboga w wyposażenie, 10 poduszek powietrznych nie było w nich jak jest w opisie, koszt kompletu ( 8 szt ) japońskich świec NGK to około 110-120 zł a świec co miesiąc sie przecie nie wymienia.

Cytat:

---

Napisał heniczyna

ogólnie nie lubię, jak ktoś wchodzi z butami w nieswój wątek, ale w tym przypadku jestem w stanie to zaakceptować, bo też chętnie posłucham w temacie 2.0TS. Także przyłączam się do pytania kolegi zapsu

---

Przepraszam jeśli urazilem. Uznałem, ale że dyskusja jest ogólnie o silnikach w Alfach.

Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał zapsu

Przepraszam jeśli urazilem. Uznałem, ale że dyskusja jest ogólnie o silnikach w Alfach.

Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

---

nie przejmuj się :), czekamy w takim razie na opinie o 2.0TS

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał zbigniew-777

mam takowy silnik w swojej alfie też poliftowej i świec jest 8 ( jak nazwa wskazuje Twin Spark - podwójne świece ), ta alfa w linka coś uboga w wyposażenie, 10 poduszek powietrznych nie było w nich jak jest w opisie, koszt kompletu ( 8 szt ) japońskich świec NGK to około 110-120 zł a świec co miesiąc sie przecie nie wymienia.

---

chwalisz ogólnie swoje auto czy raczej narzekasz, że je masz? Jak chwalisz to co najbardziej? Jak narzekasz, to na co przede wszystkim? Jak jedzie taki silnik 105konny? Ja mam w lanosie 106 i dół obrotowy ma bardzo słabiutki, ale jak już się wkręci to całkiem miło idzie. Pytam może trochę jak baba, ale jak odpowiesz na moje pytania to będę miał punkty zaczepienia do dalszej dyskusji. Z góry dzięki.

Cytat:

---

Napisał zapsu

Przepraszam jeśli urazilem. Uznałem, ale że dyskusja jest ogólnie o silnikach w Alfach.

Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

---

2.0 z gazem mam ponad 160 tys ,a całosciowy przebieg 304 tys:)orginał!spokojna jazda na trasie do 140 toi w 10 l na 100km spali a miasto koło 12,13:)ja tam zadowolony jestem tylko ja 156 mam:)

Cytat:

---

Napisał heniczyna

nie przejmuj się :), czekamy w takim razie na opinie o 2.0TS

- - - Updated - - -



chwalisz ogólnie swoje auto czy raczej narzekasz, że je masz? Jak chwalisz to co najbardziej? Jak narzekasz, to na co przede wszystkim? Jak jedzie taki silnik 105konny? Ja mam w lanosie 106 i dół obrotowy ma bardzo słabiutki, ale jak już się wkręci to całkiem miło idzie. Pytam może trochę jak baba, ale jak odpowiesz na moje pytania to będę miał punkty zaczepienia do dalszej dyskusji. Z góry dzięki.

---

auto mam od października a od listopada założone lpg sekwencja, od kupna żadnych usterek awarii.Po zakupie wymiana rozrządu,paska wielorowkowego, świec, oleju i filtrów czyli to co winno się wymienić po zakupie.
Na auto w żadnym wypadku nie narzekam wręcz przeciwnie, frajda z jazdy jest duża mimo najsłabszego silnika zbiera się żwawo.Na początku trochę trudno było mi się przyzwyczaić do twardego zawieszenia ale w zakrętach idzie jak po szynach.Generalnie dla mnie auto super.Szukałem raczej wersji bogato wyposażonej i taką znalazłem, ma chyba wszystko co może mieć łącznie z systemem audio Bose.
Wcześniej miałem fiata sienę więc jest to duży przeskok oczywiście na plus.Oczywiście zawieszenie jest droższe w utrzymaniu i mniej trwałe jak w sienie czy lanosie ale coś za coś, choć zawieszenia wielowahaczowe u niemieckiej konkurencji wcale trwalsze nie jest.
Jak kiedy będę zmieniał auto to będzie to następna alfa romeo.
Dużo zależy jaki samochód trafisz , czasem warto wybrać ten droższy egzemplarz z danego rocznika.

Cytat:

---

Napisał heniczyna

czekamy w takim razie na opinie o 2.0TS

---

Większy koszt przy wymianie rozrządu za to większa frajda przy przyśpieszaniu, innych różnic raczej brak. Sam szukałem 2.0 lecz mało jest takich silników a ja już trafiły się to niestety w nie ciekawym stanie.

Cytat:

---

Napisał zbigniew-777

Szukałem raczej wersji bogato wyposażonej i taką znalazłem, ma chyba wszystko co może mieć łącznie z systemem audio Bose.

---

Poza BOSE-m i strefową klimą auto wyposażyć można samemu (multi kierownica, tempomat, skóry itp)

Cytat:

---

Napisał drift-r

Barus - Jak kupujesz 156 to szukaj V6 ;) Charakterystykę tego silnika polubisz na pewno.

---

Charakterystyka mi się podoba :D :D :D Kusi mnie i to bardzo... ale z racji tego, że na tatę muszę jeszcze auto brać, musi to być coś do 2 litrów ;/

Kuzyn ma teraz 2.5 w 156 i wiem, że to fajna rzecz, ale cóż... :D

- - - Updated - - -

Ja ze swoich doświadczeń 2.0TS polecam :) Miałem 3 2-litrówki i nic się nie działo :)

Cytat:

---

Napisał nietyx

Większy koszt przy wymianie rozrządu za to większa frajda przy przyśpieszaniu, innych różnic raczej brak. Sam szukałem 2.0 lecz mało jest takich silników a ja już trafiły się to niestety w nie ciekawym stanie.



Poza BOSE-m i strefową klimą auto wyposażyć można samemu (multi kierownica, tempomat, skóry itp)

---

No niby można później doposażyć ale to wymaga dodatkowych wkładów finansowych i czasu, o ile tempomat to nie jest koszt to już np skóry są kosztem.

Cytat:

---

Napisał zbigniew-777

No niby można później doposażyć ale to wymaga dodatkowych wkładów finansowych i czasu, o ile tempomat to nie jest koszt to już np skóry są kosztem.

---

To prawda. Kiedyś pytałem o skóry do 147FL -> koszt u SZWAGRÓW z Ciechanowa: 2500zł za idealne z anglika.

W 156 czy 147 przed FL to dużo mniejszy wydatek... Więc jeśli docelowo mają być skóry, kolega powinien to wziąć pod uwagę :)

Cytat:

---

Napisał nietyx

Sam szukałem 2.0 lecz mało jest takich silników a ja już trafiły się to niestety w nie ciekawym stanie.

---

Silników jest sporo - ale dobrych jak na lekarstwo.
2.0 TS - o ile TS fajna rzecz to 2.0 - no ja sie przejechałem. W 166 mam drugi silnik, ale ten już utrzymany jak należy nie zaniedbany nie przejeżdzany na starym oleju nie pałowany jak zimny - i jeździ bez problemowo.
Co mogę dodać - moc jest i to bardzo fajna. Kwestia droższego rozrządu - jeden pasek więcej na 60 tyś - to nie jest jakaś tragedia.
Ale sam osobiście patrząć na 147 gdzie szukałem głównie 2.0 TS - te 30 koni nie robi aż tak strasznej różnicy. Jest ona wyczuwalna, ale ja wolałem jednak odpuścić kupić 1.6 120KM i jestem bardzo zadowolony.

Co do doposażania - wiem po sobie. Obiecalem sobie że poprzednie auto doposaże, auto już u 3 właściciela - każdy powtarzał to samo no i auto dalej tak jak z fabryki wyjechalo.
Nie jest to duży kosz - czy to skóry czy to tempomat czy nawet kiera multi - to nei są duże koszty, ale wiadomo trzeba poszukać poczekać zapłacic posiedziećprzy aucie - a na to nei ma sie czasu.

Co jeszcze warto dodać - do 4 świec - to zwykły TS eco ... Gość po prostu pewnie wygooglował że jest to Eco i nie ma wariata - wiec pewnie 8 świec też nie ma i tyle napisał.
Chyba że ktoś wrzucił 1.6 z fiata - ale wtedy to już rzeźba no i niestety za taką kase to rzeżby nie ma co brać. Te silniki fiatowskie fajnie wchodzą, przynajmniej zamiast TSow w GTV.

Podsumowując.
Do 147 (mojej praktycznei full wyposażenie) która jest jednak cięższa jak te biedniejsze wersje - 120 KM wystarcza i po przesiadce z Lanosa gwarantuje ze poczujesz różnice.
Ale tak na prawdę konie koniom nie równe i wszystko rozchodzi się o charakterystyke auta - TS lubi obroty i to daje frajde i odczucia mocy.
Wielu znajomych nabiera się na TSa mówiąc ze to mocne auto ... bo auto jest bardzo charakterystyczne i przy sprawnym wariacie od 4000 obrotów startuje na nowo. I to jest w tym piękne.
Mówie konie koniom nie równe - przesiadłem się z vki 190KM na 90KM boxerka - później na 120 TS i każdy silnik dostarcza przyjemności a co za tym idzie - daje inna charakterystyke i te wszystkie różnice nie są odczuwalne w taki sposób jak przedstawia to papier.

Co do kosztów - 60 tyś wymieniasz rozrząd wymieniasz świece i pasek micro
co 50tys wyjdzie pewnie wymiana zawiasu.
Co roczny serwis - to obowiązkowo - tego trzymam sie zawsze - wymiana oleju co 10tys albo co rok. Czysty filtr powietrza i tyle.
Co do innych części - wcale nie są to ogromne koszty - chociażby takie hamulce - ceny porównywalne z autami tańszymi.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Barus91

To prawda. Kiedyś pytałem o skóry do 147FL -> koszt u SZWAGRÓW z Ciechanowa: 2500zł za idealne z anglika.

---

Baruś zgoda - 147 akurat trzyma cene po FL jeśli chodzi o środek. ale 156 to już praktycznie ta sama cena co przed FL,
Jednak pisałem wyżej - to trzeba mieć czas i chęci.

Czyli pojawia się problem którego się obawiałem - problem znalezienia 2.0 TS w dobrym stanie, dodatkowo bez SS. Niestety 120km dla mnie odpada, bo teraz jeżdżę Megane 1.6 (mamy autko, więc jeżdżę okazyjnie) 110km i chcę mieć sporo więcej... bo Alfa będzie moim pierwszym autem za moje własne pieniądze. Jak nie znajdę 2.0TS to będę szukał JTD 140km. Z tym, że ja poluję na przedlifta, bo bardziej mi się podoba wygląd i cena :)

EDIT.
JTD raczej będzie dla mnie ostatecznością, ze względu na koszty paliwa, choć wizja chipowania d0 160km+ jest kusząca ;)

Cytat:

---

Napisał zapsu

i chcę mieć sporo więcej...

---

To kup 3.2 GTA i nie bedziesz narzekal.
Też chciałem wiecej - miałem 190 konna vke .. nie podobało sie zmieniłem na 90 konnego boxera ... brakowało - jest 120 TS i jest optimum.
Teraz zmieniam auto na wieksze - jako ze nie ma juz TS w polifcie 156 to szukam JTD ... ale i 115 KM nie bedzie zle ...
Akurat mocą bym sie nie sugerował - lepiej kupić auto średnie którym sie człowiek porządnie nauczy jeździc. A uwierz ze nie bedziesz chciał mocniejszej fury.

Prawko mam od pięciu lat, więc jeździć już umiem. Jestem nastawiony na taki silnik i nie chce mniej, ma być fun z jazdy i tyle:-)

Jeśli się okaże, że ze nie znajdę rozsadnego 2.0 ts to niestety będę szukał Leona 1.8 T. Choć to ostateczności.

Prędzej bym się zdecydował na JTD, ale jednak martwi mnie eksploatacja, ale tzn koszty paliwa.

Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał zapsu

Prawko mam od pięciu lat, więc jeździć już umiem

---

Bardziej chodzi o nauke jazdy autem konkretnym - kazde jest inne. Ale to wiadomo kazdy ma inne predyspozycje.
Szczerze mówiąc nastawiając sie na mocną benzyne odpuscilbym 147 i szukal 156 2.5 v6

Myślałem o poliftowej 156 z jakimś TS 140km+ i założeniu gazu, lecz chyba braknie mi budżetu, a czyli jakieś 15k zł które sobie założyłem na zakup. Budżet tyczy się samego auta, które bez LPG, ale ubezpieczeń, wymiany rozrządu itd.

Dodatkowo nie chce nic większego niż 2 litry ze względu na koszty paliwa.
Wysyłane z mojego MT27i za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał zapsu

Dodatkowo nie chce nic większego niż 2 litry ze względu na koszty paliwa.

---

To akurat wolałbym vke która pali porównywalnie do 2.0 Ts a frajdy mega wiecej.
Na alledrogo masz 3 polifty kolo 13 tys 1.8 ts z gazem i rejestracja wyjdzie kolo 16500 ...
Sam miałem brac jednego ale jednak 1.8 mi nie lezy