Printable View
Mam takie pytanko.
Chciałbym sobie zrobić płytę pod silnik, pracuję w firmie gdzie zrobiliby mi to bez problemu, ale potrzebuję jakiś projekt żeby technolodzi mogli zaprogramować maszynę.
Posiada ktoś z Was jakiś wzór, rysunek?
Nie wykluczam możliwości zrobienia jakiegoś większego zamówienia np :)
Chodzi o Alfę 156 1.9 Jtd 16V 2004r.
Liczę na pomoc :)
poszukaj na forum było już kilku co robiło takie osłony na zamówienie i odezwij się do nich, pewnie maja jakieś schematy
Jeden kolega z forum już robi te osłony, zgłoś się do niego :)
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...mm_zapisy.html
Odkręć swoją i sobie odrysuj.
Z tym odrysowywaniem to będziesz miał potężną płytę, wszyscy jak robili to była na szerokość tylnych mocowań + jakieś 5 do 10 na stronę z przodu, bez elementów które szły na skraju czyli przed nadkolem. Ja też taka mam, ale boki zrobili mi z rozwalonych plastikowych osłon, minusem jest to że w porównaniu do plastikowych płyta nie ma boków i woda z kałuż wiecznie tam się dostaje
Odkopuje temat bo mam pytanie do tych którzy mają pod Bellą założoną metalową osłonę zamiast plastikowej. Czy macie w nich wykonane otwory wentylacyjne i ten wlot powietrza na skrzynię biegów tak jak ma to miejsce przy plastikowej osłonie. Będę taką osłonę montował i zastanawiam się czy jest potrzeba wykonania w niej tych otworów. Czy olej w skrzyni fałkach tak mocno się grzeje? Z jednej strony to zawsze zbije się trochę z jej wagi bo pełna płyta będzie ważyć przeszło 15kg ale z drugiej strony natomiast trochę to ją osłabi. Płyta będzie z duraluminium PA11 grubość 5mm.
Ja mam taką założoną http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...mm_zapisy.html
Otworów wentylacyjnych nie mam, aczkolwiek zrobić takie sobie możesz, tylko przez to bardziej silnik będzie się brudził.
Dodam, że mam założoną od JTD i pasuje w 100%
Otworów nie trzeba, tak jak Woda83 napisał jak nie masz otworów to komora jest czysta jak zrobisz- będzie kupa syfu z drogi
5 milimetrów?1? No nie żartuj - 5 mm do gruba przesada (o jakieś 2mm).Cytat:
Napisał Camey
Szałek - wstrzymaj się do przyszłego tygodnia i przypomnij się w przyszłym tygodniu - mam gdzieś rysunek i foty - wprawdzie osłona do TS-a - ale bedziesz miał materiał wyjściowy.
Gdyby ktoś takie zaczął robić na zamówienie, lub miał dojścia, ja byłbym chętny...
Poniżej fotka mojej osłony z z blachy alu 3mm. Blacha recyklingowa (czyli wykorzystana juz gdzieś wcześniej stąd różne ślady na niej), kawałek był za mały więc trzeba było dospawać część.
Zdjęcie wyciętej i ozdobionej blachy było zrobione przed przed wyginaniem i dospawaniem pozostałych elementów (wzmocnienie poprzeczne i brzegi osłony).
Moja osłona była robiona pod TS-a tak by jak najmniej obniżać prześwit. Mocowanie do sanek było zrobione przez 2 cm tuleje gumowe stąd nie ma gięcia w tym miejscu. Kwadratowy otwór na środku jest na takie wzmocnienie miski olejowej (żeby osłona nie dotykała i nie brzęczało), trapezowe wycięcie przy dolnej krawędzi jest na rurę kolektora wydechowego.
Pozostałe zdjęcia i rysunek w *.dwg mam na oddzielnym dysku do którego będę miał dostęp w przyszłym tygodniu.
Jakby ktoś pytał: dekor miał być wygradowany lub trawiony ale ponieważ nie miałem czasu to skończyło się na wypunktowaniu konturu.
Załącznik 123646
Sokół osłona elegancja francja. Moja raczej tak elegancko wyglądać nie będzie. Ja ze swoją płytą będę trochę kombinował bo na pewno nie dam całej osłony pod silnik wg oryginalnego wzoru z 5mm blachy bo ważyło by to z tonę co przy rozkładzie mas 156 z Busso więcej pogorszy niż poprawi. Myślę dać arkusz blachy o szerokości 70-80cm przez środek by chronił silnik i wydech a boki i kutryny z cieńszej blachy alu bądź z laminatu by chroniły komorę silnika przed syfem.
Płyta "piątka" wydaje mi się tu dobrym kompromisem. Ludzie ładują "pampersy" o grubości 6mm czy nawet 8mm i mówią że mniej nie ma sensu dawać a nie jeżdzą wcale jakimiś wyczynowymi subarakami. Płyty pod silnik które robił twardy były cieńsze (3mm??) ale z tego co obiło mi się o uszy to były one ze stali. Jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi.
Myślałem o osłonie do do swojej v6 - ale osłony z TS-a chyba nie da się przenieść wprost do v6 (przynajmniej nie tak wysoko jak w ts-e) a nie mam czasu na przymiarki i dopasowanie. Na twoim miejscu zastanowiłbym sie raczej nad osłoną przedniej części komory (od przodu do linii sierpów - przynajmniej o takiej na szybko myślałem u siebie) - bo dalej jest juz tak "nakićkane" że nawet ręki nie ma gdzie włożyć. Na mój gust miejsce warte jeszcze osłonięcia to okolice alternatora bo szybki wjazd w głęboką kałużę i zamoczenie tego ustrojstwa kończy się bardzo bolesną wymianą.
Może więc pomyślę pod koniec tego roku nad pełną osłoną do v6.
Jeśli można to ja poproszę o plik dwg z rysunkiem osłony na mateusz.buksalewicz@gmail.com. Jak będę go miał, to mógłbym zająć się wykonaniem takich osłon. Jeśli byliby chętni, to proszę najlepiej o PW.
Znaleźliby się chętni, tylko musiałbyś przedstawić wiecej szczegółów, z jakiego materiału, jaka grubość no i cena.Cytat:
Napisał buksal
Więc tak:
Proponowałbym 4 wersje: blacha stalowa 2 mm, stal 4 mm, aluminium 3 mm i aluminium 5 mm. Cena? muszę mieć najpierw rysunek, żeby określić ile materiału na to pójdzie. A tutaj zamiast spędzić kilka godzin pod autem w niezbyt wygodnej pozycji, aby pomierzyć wszystko i zrobić szablon, o wiele lepiej dla mnie będzie skorzystać z gotowego rysunku.
Możliwe też jest zrobienie rozpórki dolnej (sam taką już zrobiłem dla siebie) i górnej (niedługo powstanie prototyp).
Prawdopodobnie wersja stalowa 2 mm kosztowałaby około 200-250zł. Konkretnie powiem później (po pomierzeniu i zrobieniu rysunku lub otrzymania od kolegi r-sokol gotowego rysunku).
Nie zapomnijcie też o osłonie pod kopciuchy :) ze szczególnym uwzględnieniem 2.4 ;)
Pod TS-a do 147 też bym był chętny jakby była w rozsądnej cenie.
Wysłane z mojego lenovo A820 przy użyciu Tapatalka
Jeśli chodzi o rozpórki, to już je robi kolega lukaszb. Tu jedynie co, to mógłbyś z ceną powalczyć. Jesli chodzi o dolną osłonę, dla mnie jeden kit, grunt, żeby była z blachy i w dobrej cenie. Kolega twardy może podesłać Ci rysunek - napisz do niego...Cytat:
Napisał buksal
No powiedzmy. Zadałem pytanie o rozpórki do 2.4 175 KM i zapadła dyplomatyczna cisza, więc jest jeszcze coś do ogarnięcia ;)
Aluminium 5mm to przerost formy nad treścią, moim zdaniem. Płyty pod silnik do motocykli enduro/crossowych, które napieprzają non stop w ostre kamienie/drzewa/korzenie, itp robi się z 4mm aluminium. I wytrzymują one nawet lądowania na kamieniach przy skakaniu przez rowy z prędkościami rzędu 80km/h. Nie wiem w takim wypadku po co w samochodzie "cywilnym" taka mocarna osłona. Chyba tylko po to, żeby wydać dużo kasy i dociążyć przód. Płyta o grubości 3mm będzie w zupełności wystarczająca.
Może masz rację, ale też popatrz jaką wielkość ma płyta pod motocyklem, a jaką pod samochodem. Im większa płyta, tym łatwiej ją wygiąć. Blachę stalową 50x50x5mm nie wygniesz nawet jak na nią staniesz, za to blach (płaskownik) 50x500x5mm wygniesz bez problemu w rękach.Cytat:
Napisał Tomekkk
Co do rozpórki do 2,4 myślę, że nie będzie problemu, tylko muszę mieć do przymiarki taki samochód.
Ja mam z blachy alu 3mm i chyba nie jest to najtwardsza odmiana blachy. Po zagieciu o 90 stopni i wyprostowaniu i ponownym zagięciu prawdopodobnie by się złamała więc na mój gust i doswiadczenie to jest jakieś PA6 lub PA7. Tak jak pisałem już wczesniej jedyne wzmocnienie tej osłony to kątownik chyba 40x40x3 wygięty z tej samej blachy i dospawany odcinkami po 2cm do osłony pomiędzy sierpami, ponadto brzeg osłony jest wygięty do góry przy nadkolach (co miało zapobiegać laniu się syfu na osłonę) i co zapewne też nieco ją usztywnia.
Generalnie blacha 5 mm to chyba do tylko crosswagona i wg mnie do cywilnej jazdy to przegięcie pały - 3mm alu wystarczy.
Sama osłona oberwała niejednokrotnie o czym świadczą smugi, rysy, zadrapania i zadarcia osłony - i że tak powiem nic jej nie jest i silnikowi oczywiście też - ale też nie było sytuacji żebym wjechał na jakiś głaz aż auto by wyskoczyło do góry. Generalnie koleiny na zalodzonej drodze, bryły lodu, puszki butelki itp.
Dyskusję w sprawie mojej osłony proponuje zostawic do przyszłego tygodnia jak się pojawią pozostałe zdjęcia i rysunek. Mam to na drugim dysku ale tego dysku nie mam jak podpiąć do kompa do przyszłego tygodnia (wtedy zostanie mi zwrócony interfejs).
Generalnie już bym poprawił co nieco w osłonie: zmniejszyłbym nieco odległość pomiędzy płaszczyzną górną a dolną osłony i przeprojektowałbym nieco boki osłony (wprawdzie komplikowałoby to nieco wykonanie osłony - ale wyglądałoby lepiej) - ale kto zagląda pod samochód i przygląda się takim duperelom (no i nie mam czasu)
Tej osłony której rysunek udostępnię wg mnie nie da się wprost zamontować do v6 i pewnie diesli - ktoś będzie musiał wykonać szablon i przymierzyć do auta. Zapewne ktoś kto będzie leciał masówkę nie będzie się chrzanił w dekory i kompletne "obrzegowanie" osłony oraz wykonanie wzmocnienia bo to wymaga spawania co zapewne znacznie podrożyłoby koszty wykonania,ale materiał wyjściowy będzie.
Mój pierwowzór był wykonany z płyty mdf 3mm i po zamontowaniu obity o wystające elementy.
Trzeba też brać poprawkę na tolerancję wymiarów. Sierpy nie są sztywne - "uciekają" przód/tył i nieco na boki, belka podchłodnicowa też sobie potrafi "chodzić" a co za tym idzie zderzak przedni też.
Osłona była symetryzowana ale generalnie raczej na pewno każdy użytkownik będzie musiał nieco skorygować otwory montażowe.
Ale że tak powiem - poczekajcie jak będzie reszta.
Tomekk bez jaj. Ja nie będę wsadzał płyty pod enduro tylko pod samochód, który waży z dziesięć razy więcej i który na swojej drodze ma koleiny i studzienki a nie gałęzie i korzenie o energii kinetycznej obu przypadków nie wspominając. Zgodzę się że to przerost formy gdyby z 5mm arkusza wykonać pełną osłonę. Ja mam plan 5mm blachą osłonić silnik i wydech a boki z cieńszego i lżejszego materiału. Jak będę miał ją wykonaną na pewno się pochwalę.
Witam ponownie
"Kobyłka u wozu" albo "zgodnie z obietnicą":
Rysunki i fotki oraz opis wykonania osłony alu pod silnik jest tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ml#post1370691
Zdecydowałem się na oddzielny temat żeby było to jakoś po ludzku, na początku, i licząc się z tym że być może Admin przeniesie temat do działu zrób to sam (już dawno miałem to zrobić ale jakoś nigdy nie było czasu). Komentować i pytać można (no własnie nie wiem gdzie) chyba tu albo tam...
W każdym razie rysunki dwg tam są, potem dołożę jeszcze pdf-y bo dziś jakoś nie chciały się utworzyć....
Jakby temat został przeniesiony to wkleję świeżego linka.
A co tu komentować, przednia robota panie;)