Printable View
Witam
Alfaholicy wypowiedzcie się w tym miejscu na temat Silników TS benzyna
od 1.4 do 2.0l
Mianowicie jak te silniki wypadają na tle podobnych innych matek o tej samej pojemności
Jakie zalety i wady ma ten silnik
Co na pierwszy ogień najlepiej w nim zrobić
Ekspoatacja
I najważniejsze co da się z nim zrobić ile wyciągnąć i w jaki sposób
Ogólnie prosze o całą wiedze jaką posiadacie o tych silnikach.
Ciekawe rzeczy itp
PS. Nie mówimy o V6
no prosze cie ,takich tematow sa dziesiatki ,poszukaj nie badz tak leniwy :(
Raz
http://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/43010-dlaczego_twin_spark_taki_bubel.html
Dwa
http://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/75231-silnik_twin_spark.html
Wiecej pisać nei trzeba
Olej i paski na czas - jeździsz bez awari
rozwiń tę myśl, bo chętnie się dowiem co ile najlepiej zmieniać rozrząd w 2.0TSCytat:
Napisał mattom
kolega chce to zrobić po 40 tyś km w jego 156, ja myślałem po 60 w mojej Gtv
Własnie dyskutujemy o tym w Knajpie
Moje zdanie
jak nie znasz historii zmieniasz od razu,
Jak zmieniałes sam to trzymasz sie interwału 60tyś.
Jak auto wyjątkowo pałowane to około 50tyś.
A nic nie zastąpi zdjęcia obudowy (4 torxy) i sprawdzenia organoleptycznie stanu paska.
z silnika 1.4 Ts ile dałoby rade bezpiecznie wyciągnąć na turbo? podkreślam bezpiecznie. :) Tak z czystej ciekawości zastanawiam sie ile z tym osprzętem mógłym osiągnąć. Wiem że bardziej oplaca się SWAP i za tym będziecie no ale ile z 1.4 da się osiągnąć?? Po prostu nurtuje mnie to pytanie
nic nie mugłbyś wyciągnąć, bo przez U za wiele nie zdziałasz :P
wyciąganie korby bokiem w bezpieczny sposób, to może się udać, próbujCytat:
Napisał Magnett0
czyli co znaczy wyciągnięcie korby bokiem?
To znaczy ze to idiotyczny pomysł.
Nie masz na co kasy wydawac to jedz do kogos neich ci ogarnie wsadzenie tam 2.0 T z fiata coupe. a nie uturbiaj TS
rozwali silnik:)Cytat:
Napisał Magnett0
TSy już są dosyć wysilone. Zostaw w spokoju, ew. zmieniaj silnik na większy.
pisałem już ze to zapytanie czysto teoretyczne jakby tak uturbić 1.4 ile dało to kucy w tym silniku i z tą pojemnością...
tak mam 1.4 w Ts i pytam tylko po to aby zabić moją ciekawość i to tylko tyle. I oczywiście tylko Swap jak już...
Kręć go do odcięcia na zimnym to zobaczysz :DCytat:
Napisał Magnett0
Nie wiem, czy ktoś robił takie rzeczy w 1,4. Pewnie do ok 160 KM jeździłby w miarę spokojnie, ale to tyle co ma seryjne 2.0, więc po co?Cytat:
Napisał Magnett0
Czasami i na gorącym wychodzi bokiem:)Cytat:
Napisał saroo
3 tematy nizej ..
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...156_turbo.html
nie wiem czy ktoś to wg uturbiał. nie ma sensu a z drugiej strony szkoda byłoby wiadomo co i w jakim stanie i jak żywotne by z tego wyszło
Co to znaczy bezpiecznie dla TS-a 16V? :D:D:DCytat:
z silnika 1.4 Ts ile dałoby rade bezpiecznie wyciągnąć na turbo?
Chociaż chyba stosunkowo rzadko korba wychodzi w 1.4...
bezpiecznie czyli tyle ze nie żyłowany na max tak aby wsiąść i jeździc bez problemów a nie zrobić 1000-2000km i silnik na złom. a tak po za tym jakby tak do TS wsadzić turbine i 20kucy dodać małym ciśnieniem nawet w 2.0l nie mówie juz nawet o 1.4. 2.0l ma 150-155koni +20/30 na turbo jak myślicie o takim połączeniu czy silnik dobrze by to zniósł? Wiem Swap ale ja chce znać wasze zdanie na temat TS'a tylko i wyłacznie. (nie dziwcie się że pytam ja osobiście mam w planach Swap'a ale nie bd mówił co i jak bo to już osobny temat)
Dobra napisze to co zawsze sie pisze.
Sprawa postawiona dosc brutalnie ale cóz
Nie masz 10tys nie pakuj sie w uturbianie.
Wielu sie zarzekało ze to zrobi - widziałem na zywo jedna. na forum przejawia sie cos kolo 3-4 sztuk.
nie ma to najmniejszego sensu. Wiecej zapłacisz za cały ten "tuning" niz za przykładowo 3 145tki takie jaka masz tewraz.
Chcesz coś fajnego - poczytaj temat balc3r`a
2.0 z FC oczywiscie turbo.
A jak chcesz uciagnac te 150 koni - to po prostu kup 2.0 TS z buda a nie kombinuj
Troszke sie nie zrozumieliśmy Po oierwsze nawet nie chce uturbiać TS'a Po drugie nie chce wiedzieć ile to kosztuje Po trzecie Pytam z ciekawości strasznie mnie gnębi to pytanie i nie daje spokoju. Więc powtarzam Pytanie czy TS 2.0l (orginalnie 150koni) i podciągnięcie na turbinie jedynie 20/30 kucy. Jaki efekt co z silikiem??? wytrzymałby?
Wszystko na temat TSa, tak? To jedziemy :D
Aluminowa głowica, żeliwny blok, oparte na fiatowskim "Lampredim"
Po pierwsze - trwałość ogólna 1.4 i 1.6 to ok. 300 tys. km, 1.8 i 2.0 ok. 200 tys. km, zakładając, że nikt go nie pieścił dobrym olejem, wymianą co 10 tys. itd. Zwykle zaciera się na korbie.
Elektronika Boscha ma trwałość - wg producenta - ok. 160 tys. km (przepływka i sonda). Świece 100 tys. km (oryginalne).
Trapią ten silnik usterki wariatora faz rozrządu, żeby się ich pozbyć trzeba przepłukać układ olejowy i stosować dobry olej, lać go pod górną kreskę.
Wymiana rozrządu co 60 tys. km lub 3 lata.
Często usterki wszelkiego rodzaju czujników, np. położenia wału, i reszty osprzętu.
Jak z turbo? Da się wycisnąć ok. 40% mocy więcej na sofcie, co pokazują różne mody, spore ryzyko wypalenia tłoków.
Logiczniejszym wydaje się kompresor, bo mod nie dość że unikatowy, to lepiej rozwija moment i są mniej skokowe obciążenia. Ew. zakucie i dopiero dmuchać, ale ile wytrzyma dół - tego nie wie nikt.
Najlepiej dłubać w jednostkach CF2 na jednym kacie, mają też szczelniejszy układ TPC, ale bez zakuwania kosmosu nie ma.
Ze 150KM portem głowicy, dolotem i wydechem + nowa mapa, w kwocie około 6 tys. zł zrobisz może 170KM ale to bardzo optymistyczna liczba. Dorzuć 2 tysie na porządne wałki i 180 KM można hipotetycznie dogonić.
Lepiej zrobić swap. 155KM podobnie, tylko ciut lepiej rozwija moc z racji zmiennej geo dolotu.
Znacznie lepsze do modowania IMO są stare, aluminiowe TSy 8V, ewolucja projektu Orazio Satty Puligi, które wychodząc ze 143/148KM w zależności od wersji, są w stanie bardzo tanio i szybko przegonić 16V pod względem korzystnego kształtu charakterystyki i wartości maksymalnych mocy i momentu. Przy odchodzeniu w turbo - faktycznie, lepiej brać z Fiata.
no i coś konkretnego. A jeszcze jedno pytanko a bez ruszania silnika jedynie wydech nowy bez kata bo juz go nie ma i dolot z stożkiem (przepływka jest i termometr) Zmienić mapy paliwa ? jakieś efekty??? nie mowie o podniesieniu koni ale o wkręcaniu się na obroty itp???