4HP20 - blokada w pozycji P

Siedzę od kilku godzin i szukam ,szukam i owszem jest mnóstwo podobnych tematów ale nie ma tam tego co mnie interesuje wiec zapytam.
Mianowicie co steruje /daje sygnał/ do elektromagnesu który znajduje się przy lewarku zmiany biegów? kiedy włączę P nie mam możliwości ponownej zmiany pozycji lewarka bez ingerencji manualnej/ wciskam palcem tą blaszkę./ I brak wogóle na wyświetlaczu pozycji P i N . czasem włącz się tryb awaryjny ale juz wiem jak to naprawić- kilkukrotne przekręcenie kluczyka. Poza tym auto jeździ sporttronic działa.....aha i jeszcze jak gaszę i zapalam silnik piszczy jakbym miał wrzucony wsteczny.

PS.NAGRZEWNICA NIE CIEKNIE.

Kolego sprawdź bezpiecznik F5 10A po kierownicą oraz B42 na podszybiu. Jeśli są całe to zobacz czy dochodzi do nich napięcie po przekręceniu kluczyka, a już tym bardziej jak masz skrzynie w trybie awaryjnym. Możliwe że coś Ci nie łączy w stacyjce lub po drodze w kablach.

Zapomniałem jeszcze o jednym. Sprawdź czujnik przy pedale hamulca czy przenoszą oba obwody (jest dwuobwodowy) lub nie są pourywane/luźne kable.

Właśnie na podszybiu nie mam bezpiecznika tylko diodę . Czy tak powinno byc???Czyli pozycjoner nie ma z tym nic wspólnego??

Szukasz w złym miejscu. Podnieś maskę i znajdź plastikową osłonę pod wycieraczkami przykręconą czterema śrubami. Pod nią znajdują się bezpieczniki/przekaźniki oraz filtr przeciwpyłkowy.

no tak...i tam jest włożona dioda a nie bezpiecznik-zgadza sie zgodnie z instrukcja powinna być dioda.

na podszybiu nie jest tylko jedna dioda, ale jest kilka bezpieczników. Nie mam instrukcji do przelifta więc nie pokażę Ci dokładnie który to. Szukaj a na pewno go znajdziesz.

na podszybiu w skrzynce z bezpiecznikami oprócz bezpieczników jest włożona dioda-odpowiada według instrukcji za sterowanie skrzynia. nie wiem jak ja sprawdzić nie swieci sie próbowka,ale jak ja wyjmę i włoże to słychać ze "coś" zaczyna pracować wiec chyba jest ok???

Ta dioda zabezpiecza przekaźnik J10 (też na podszybiu), który podaje napięcie na wiele czujników wraz z cewkami i wtryskami.

Cytat:

---

Napisał bartekalfa166

Mianowicie co steruje /daje sygnał/ do elektromagnesu który znajduje się przy lewarku zmiany biegów? kiedy włączę P nie mam możliwości ponownej zmiany pozycji lewarka bez ingerencji manualnej/ wciskam palcem tą blaszkę./

---

Mogę jeszcze podpowiedzieć, że shift lock'a zwalnia właśnie hamulec na włączonym zapłonie.

Cytat:

---

Napisał kelpin

Mogę jeszcze podpowiedzieć, że shift lock'a zwalnia właśnie hamulec na włączonym zapłonie.

---

@Kelpin czyżbyś coś sugerował ;) :D

Hehe, niektórzy mogą nie wiedzieć :)

a gdyby zamiast tej diody włożyć bezpiecznik ? bo o ile coś tam mi szeleści we łbie z elektroniki to dioda przepuszcza napięcie tylko w jedną stronę tak ? ale w jednej alfie kiedyś widziałem tam zwykły bezpiecznik i też byłem zdziwiony i jak poradziłem koledze zeby sobie diodę zamówił w ASO to mówił że jak zamawiał patrzyli na niego jak na kretyna i powiedzieli że wszędzie wkładali bezpieczniki jak coś się działo z diodą ... bo droga bo to bez sensu etc :D ASO

Teoretycznie można tam wstawić bezpiecznik, a nawet kawałek drutu. Dioda ta jest diodą zenera i w założeniu projektanta ma chronić układ przed załączeniem w przypadku niskiego napięcia na akumulatorze. Po zastąpieniu jej bezpiecznikiem , przy założeniu że mamy sprawny aku, nic złego się nie będzie działo.

bezpiecznik na podszybiu jest ok. Ale dzisiaj ciekawa rzecz.....pokazała sie na wyświetlaczu literka N...Ha Poczekam jeszcze dni kilka może wskoczy też P :)))

BINGO!!!!!Zrobiłem!! Nawet nie macie pojecia jak sie cieszę. Nie ukrywam że co wsiadałem do Siwej zastanawiałem sie czy pojadę -czy nie? Byłem na 99% przekonany że winę za to ponosi Pozycjoner takie małe gówienko założone na sterowniku od skrzyni. Dzisiaj to kupiłem od gościa nie bardzo chciał sprzedać/miał w komplecie ze skrzynia/ ale pieniadze czynia cuda -sprzedał za 300 pln.Trochę mi zeszło z montażem bo nie wiedziałem jak zestroić go ze skrzynią -ale jakoś poszło i wszystko działa jak trzeba!!! Ikluczyk możnaq normalnie wyjąć i nie pika mi cały czas nie szarpie jak wrzucam Drive.... po prostu zajebiscie...Nawet mi nie szkoda tych trzech stów .

Załącznik 67182

Mówisz o tym elemencie? Miał mechaniczne uszkodzenia, przetartą wiązkę czy może był źle wyregulowany?

Dokładnie ten element. Mił odłamany kawałek plastiku gdzie wiążka wchodzi do środka i przy myciu silnika musiało zaciec tam wody i działy sie różne dziwne rzeczy. W sobote wogóle już nie chciała pojechac.Jedno jest pewne-wyleczyłem sie z mycia silników:)

Chesz umyc silnik to kup TENZI TRUCK wymieszaj z wodą i spryskiwaczem z pianownica spryskaj. Efekt niezly. Plastiki jak nowe wszystkie czarne nagary pieknie rozpuszcza. Karcher to zabojstwo...

Odgrzeje troche kotleta. Mam bardzo podobnie, dodatkowo mam jeszcze twardy pedal od hamulca nawet jak zapale silnik to nic sie nei zmienia. Akumulator odpinany bezpieczniki sprawdzone.

Cytat:

---

Napisał Osjanator

dodatkowo mam jeszcze twardy pedal od hamulca nawet jak zapale silnik to nic sie nei zmienia

---

Jak masz twardy hamulec na odpalonym to serwo nie działa.

I to może być też przyczyna że nie działa skrzynia? bo Nie pokazuje na na jakim biegu jest skrzynia i dodatkowo nie moge wyjąć kluczyka ze stacyjki.

A u mnie zrobiło się zwarcie i wszystko zaczęło głupieć. Dwa kabelki a spustoszenie zrobiły nawet w sterowniku skrzyni. Kabelki naprawione ale gorzej ze sterownikiem, pokazuje jaki ma bieg ale po pozostawieniu na P trzeba później ręcznie ją odblokować. O dziwo jak ją ręcznie odblokuje mam wszystkie biegi i świeci tylko kontrolka od skrzyni i wszystko działa. Mechanik walczy ze sterownikiem. szukałem używanego sterownika ale nic nie znalazłem. nr to 0260002783 jak by ktoś coś słyszał miał czy coś proszę o kontakt.