Rear left hand side power window safety not available

Od jakiś paru miesięcy bardzo sporadycznie podczas jazdy wyświetla mi sie komunikat: Rear left hand side power window safety not available i żółta ikonka nawiązująca do drzwi/okna. Najczęściej wszystko dość szybko znika, choć bywało że ikonka świeciła się dłużej - powiedzmy parę minut. Najgorsze jest to że problem występuje sporadycznie i chwilowo - nigdy kiedy mógłbym sobie spokojnie przy domu pogrzebać i spróbować miernikiem zdiagnozować czy np cos nie kontaktuje.
Ciekaw jestem czy ktoś już miał taki problem i jak go rozwiązał.

Mam ten sam przypadek jak to ogarnę to dam znać:)

U mnie tez sie pokazalo na jakas minutke kilkanascie dni temu. Ale tylko raz.

Może to jakiś problem na którejś z kostek sterowania szybami? Może wystarczy przeczyścić styki...

Widocznie tak:)ja przyciemniałem szyby więc boczki były ściągane...

Cytat:

---

Napisał CodeMaker

Może to jakiś problem na którejś z kostek sterowania szybami? Może wystarczy przeczyścić styki...

---

no możliwe, choć jest jeszcze jakiś tam sensor (K019 w eLearnie - anti crush sensor). łatwiej się naprawia jak defekt jest na stałe, co z tego że przeczyszczę powiedzmy konektory, czy prysnę kontakt sprayem, dowiem się czy pomogło za parę miesięcy, jeśli nie pojawi się już awaria. zresztą jest parę konektorów na całej lini od kompa, trochę nie chce mi się na ślepo do wszystkiego dobierać.
Liczę, że ktoś już miał coś takiego i wskaże miejsce typowej usterki - od tego bym zaczął.

Witam

Mam ten sam problem.
Zmagam się z tym już ponad rok. Wg instrukcji to awaria zabezpieczenia przed zgnieceniem przez szybę.
U mnie w czasie gdy wyświetla się komunikat to tylna lewa szyba podnosi się skokowo.
Examiner tego błędu nie wykazuje.
Jak ktoś zna rozwiązanie to chętnie również skorzystam.

wydaje mi sie ze ma to zwiazek z kablem ktory wychodzi z uszczelki szyby. u mnie pojawil sie ten blad kiedy przyciemnialem szyby i odczepilem wtyczke od tego kabla. poszukam zdjecia to zaznacze o ktora wtyczke chodzi

Komunikat wyskakuje jeśli nie ma połączenia z sensorem/wtyczką która jest umieszczona na wysokości klamki. Zdejmij boczek i sprawdź czy jest połączenie.

Mam ten komunikat od kilku dni, z tym że dotyczy on prawej strony i świeci się non stop. Rozebrałem dzisiaj cały boczek przeczyściłem wszystkie wtyczki jakie znalazłem i nic to nie pomogło. Ma ktoś jakieś pomysły co z tym dalej robić? Strasznie drażni mnie jak jakieś niepotrzebne rzeczy mi się świecą na zegarach :P

na alfaowner.com znalazlem cos co moze Ci pomoc. Z siedzenia kierowcy opuść szybę na maksa w dół i jak zjedzie to wciaz trzymaj przycisk uchylania szyby przez 10 sekund. nastepnie podnies szybe do gory i nie puszczaj przycisku przez kolejne 10 sekund po tym jak juz wroci na maksa do gory. Mam nadzieje ze pomoze. W mojej brerze zadziałało.

Witam, komuś udało się rozwiązać ten problem, bo u mnie ten komunika pojawia się już cały czas, wyczyściłem styki od panela przełączników, od silniczka szyb i nadal to samo, gdzie dokładnie jest ten sensor, czy można go wymienić?

Pozdrawiam
Łukasz

Panowie, widzę, że mnie dopadło również:

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/12008998316c.jpg

Sporadycznie się to zapala i czasem prędzej, czasem później gaśnie. Zauważyłem, że opuszczając lewą tylną szybę do końca i próbując ją podnieść to skokowo się posuwa do góry. Przez skokowo mam na myśli, że trzymając przycisk (żeby działał automat) szyba nie podnosi się do samego końca tylko o 1/5 i tak trzeba zwalniać i znów podnosić przycisk 5x, żeby się podniosła. Problem ustępuje czasem po paru sekundach, czasem po paru minutach.

Spróbuję dziś sposobu slawek 10007 i dam znać. Gdyby jednak ktoś coś wykoncpował - dajcie znać, bo widzę po ostatnim poście (pcplus), że problem nie został raczej rozwiązany.

Siemanko, Kattom ja robiłem tak jak pisał slawek10007 ale umnie nadal pojawiał sie ten błąd, ostatnio zdjąłem boczek i wyczyściłem styki Kontakt U o coś takiego http://allegro.pl/kontakt-u-60ml-do-...134212101.html i od tamtej porty nie pojawia się komunikat

Pzdr
Łukasz


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Hejka ,
podbijam temat bo w zasadzie nie ma konkretnego rozwiązania...
w 159 trik z "otwieraniem i zamykaniem" raczej nie zadziała - bo ponoć to domena rozkalibrowywania czujnika w brerze i drzwiach bezramkowych.

Jak sobie z tym poradziliście koledzy , zaznacze że czyściłem i psikałem kostkę między drzwiami.
komp pokazuje błąd B1018 - Zabezpieczenie antyzgnieceniowe (lewy tył) - brak sygnału ...

gdzie ten czujnik się znajduje , co sprawdzić po zdjęciu boczka ?

Ciekawa sprawa ze najczęściej spotykana sytuacja dotyczy lewych tylnych drzwi.
pozdro

edit:
jest podobny wątek tutaj
i kolega Olo_84 napisał :

W drzwiach jest złącza przewodu do czujnika przeciążenia tj jeśli czujnik Traci kontakt z ECU to szyba chodzi skokowo do góry gdyż nie wie czy przypadkiem na automacie nie zgniecie ręki nogi głowy itp. W dół szyba idzie płynnie jeśli taki macie objaw to zostawcie podnośnik w spokoju. Awaria z reguły to przetarcie przewodu na łączeniu ramy tam jest ten przewód bezsensowne poprowadzony i docisniety maskownica. W chłodny deszczowy dzień takie usterki się ujawniają

....dziękuję za uwagę

ma ktoś może fotkę w którym to miejscu
Załącznik 234848 foto zapożyczone z link

zaznaczyłem Ci na czerwono gdzie jest podpięty czujnik zgniecieniowy - sam czujnik znajduje się w uszczelce szyby.

U mnie ten problem przestał się pojawiać kiedy naprawiłem przetartą wiązkę w klapie bagażnika (sedan)

Cytat:

---

Napisał rufens

U mnie ten problem przestał się pojawiać kiedy naprawiłem przetartą wiązkę w klapie bagażnika (sedan)

---

uhu, a możesz jakś focie w którym miejscu był ten przewód , aż nieprawdopodobne . Ale np na alfaowners piszą ze niektórym błąd wywalało przez brak połączenia w lewym lusterku .
Tak że uwierze we wszystko
pozdro

Nie mam zdjęcia, ale przetarcia pojawiają się najczęściej pośrodku tego gumowego peszla, który jest widoczny po otwarciu klapy po lewej stronie.

Cytat:

---

Napisał rufens

U mnie ten problem przestał się pojawiać kiedy naprawiłem przetartą wiązkę w klapie bagażnika (sedan)

---

A było na oko widać że przetarte , jakieś problemy ze światłami? U mnie ładnie zawinięte taśmą i żal rozcinać - po prostu nie wygląda że tam się coś stało .

Potwierdzam że kable od czujnika są mocno przygniatane przez boczek i tam się może przetrzeć - ale u mnie całe...

Teraz tak , czujnik zgniecieniowy podaje sygnał 1.2K ohm i można to sprawdzić nie rozbierając boczków .
Odpiąć kostkę od drzwi i sprawdzić rezystancję na pinie B4 i C7 jak jest 1.2K to znaczy że przyczyna jest nie w drzwiach, tak jak u mnie :mad:
Załącznik 234933

Chłopaki help :P gdzie dalej sprawdzać te kabelki , jakiś pomysł gdzie jest następna kostka .
Czy mógłby ktoś wrzucić schemat instalacji tej wiązki , albo niech da cynka co wpisać eLern
pozdro

edit :
no to znalazłem schemat :
Załącznik 234940
Załącznik 234941
no i nie wiem co dalej

edit...
ok wygląda na to że wszystko przychodzi tutaj :
Załącznik 234982

Ktoś może wie jaki kolorek kable , schemat kostki ?

witam. chciałem się podzielić takim spostrzeżeniem a mianowicie jak część forumowiczów i ja borykałem się z awarią czujnika tylnej lewej szyby do czasu spostrzegłem ze gdy ktoś usiądzie na tylnej kanapie z prawej strony to błąd owej tylnej lewej szyby nikł i działała idealnie podnosiła się bez problemu i co się okazało w sedanie pod tylna kanapą z prawej strony jest moduł komfortu z dwiema kostkami po przeczyszczeniu i psiknięciu kontaktem problem znikł i nie pojawia się już przeszło miesiąc czasu nie wiem czy ten moduł ma coś wspólnego z tum błędem szyby ale na razie wszystko jest OK wiec postanowiłem się podzielić swoimi spostrzeżeniami może komuś pomoże :) pozdrawiam

Strasznie stary post (2012) pomógł mi się uprać z problemem szczególnie, że w bezramkowej Brerze nie domykały się okna po zakmnięciu drzwi i zostawała szpara. Problem powstał po odłączeniu akumulatora. Dzięki temu postowi po 30min od wystąpienia problemu jest już rozwiązany. Dzięki Wam będę dziś spał.

(10s na dół, 10s do góry przyciskiem do okna)

Cześć,
Ja wymieniłem całą uszczelkę i nic nie pomogło, jakieś trkiki z 10s też nie da rady (to chyba tylko w Brerze i GT działa), odpinałem aku też nic (mam now)
Tak sobie myślę, że może gdyby wlutować na wejściu wtyczki opornik 1.2K ohm to wtedy problem zostałby na zawsze rozwiązany?