Printable View
Witam, przymierzam się do kupna 159 i zauważyłem, że te 120 konne są w korzystniejszych wyposażeniach i mają mniejsze przebiegi niż te 150km. Zmierzam do tego czy opłaca się kupować 120km i robić program? czy kupić 150km z większym przebiegiem?
aha i jeszcze jedno pytanie, opłaca się kupować alfe z usuniętym DPFem i zaślepionym EGRem jak np. tą http://moto.allegro.pl/alfa-159-1-9j...564641546.html ?
Oczywiście że opłaca się kupić z usuniętym DPFem oraz EGRem ponieważ są to zabiegi które trochę kosztują i tylko TY na tym zyskujsz przy zakupie samochodu. Co do wersji/bogatszego wyposażenia wersji JTDm 120 chomików vs 150 KM - szczerze nie zwróciłem uwagi. Teoretycznie mocniejsza wersja powinna być bardziej dopasiona gadżetami. Co do mocy/osiągów, są osoby którym jednostka 120 KM, wystarcza. Ba, jest nawet mniej awaryjna. Musiałbyś się przejechać i samemu się przekonać czy taka moc Ci wystarczy. Jeżeli piszesz o programie to myślę że przy zdrowym silniku i sprzęcie osiągniesz około 160 KM, a w dieslu to już ładnie powinno się zbierać ( pewnie moment będzie około 400 NM ).
Dobra cena za tą alfę.... mały przebieg... wszystko zrobione co trzeba. Aż dziw bierze, że ktoś tak nisko wycenia.
Moim zdaniem powinien wołać 40k jak nic
Ja mam 120 KM, z czystym sumieniem polecam ten motor, spalanie w cyklu mieszanym około 6,5 litra, na trasie 5,3. Silnik bezawaryjny i mechanicy znają go dobrze więc nie ma problemu z serwisowaniem. Co do mocy to z tego co wiem można go podnieść aż do 160 KM, ale mi spokojnie wystarcza te 120, które jest. Naprawdę godna polecenia jednostka.
150 KM to silnik 16V, ma lepszą kulturę pracy, niezawodność porównywalna. Spalanie u mnie średnia na komputerze 7,0l/100 km a wolno nie jeżdzę. Ja bym dołożył do 16V, cena nie różni się zbyt wiele.
dzięki za precyzyjne odpowiedzi panowie, przydatne info. myślę, że w rezultacie zdecyduje się na 120 konną i zrobię program, jest w rozsądnej kasie z bardzo małym przebiegiem.
Osobiście unikam tego typu ogłoszeń. Ponad kilka tysięcy wejść, cena atrakcyjna a jednak dalej nie sprzedana ? 120 KM to jednostka tańsza w eksploatacji, 150KM na pewno pracuje "delikatniej" tak jak wspomniał Kali_33. Osobiście uważam, że różnica mocy zauważalna jest dopiero przy większych obciążeniach.
Jeśli zamierzasz kupić jtd 8v z myślą o chipowaniu to lepiej od razu zdecyduj się na jtd 16v...
Mylisz się co do tych większych obciążeń.Cytat:
Napisał ludwik
Różnica w dynamice między 8v a 16v jest ogromna !!
Temat był już wałkowany, poczytaj sobie choćby tutaj: http://www.forum.alfaholicy.org/pora...zy_150_km.html
Ja, po miesiącu testów, również przyłączam się do opinii, że dopiero 16V po chipie daje pełnię frajdy. Przed remapem Bella też fajnie jechała, ale jednak brakowało tej "kropki nad i" :)
No własnie ja wczoraj objeżdżałem 16 V w 159 i spodziewałem sie więcej po 150 koniach. Dlatego III tura u cinka będzie obowiązkowa jedyne co mnie matrwi to sprzegło czy wytrzyma
Cytat:
Napisał pampik
ja przed remapem wymieniałem sprzęgło i dwumas... miała wtedy 188tys. km i tak czy siak trzeba było to zrobić.
Sprzęgło wytrzyma bez problemu 180-190KM, czy coś około 400 Nm
zobaczymy jak cinek ja wrzuci na rolki co powie. Przebieg niby 164 tys km ..... . A wzmacnialiście rozrząd po chipie ? czy ori ?
Sorki za OT :)
a w jaki sposób wzmacnia sie rozrząd, bo pierwsze słyszę?
Mocniejszy pasek - gdzies o tym na forum czytałem. poszukam
aCytat:
Napisał pampik
weź daj linka bo nie uwierzę :)
niby po co i jak wzmacnia się ten pasek???
Pompa cr jest napędzana paskiem.Cytat:
Napisał Kali_33
Cytat:
Napisał Kali_33
w pierwszym poście akurat kolega wylicza jakie paski itd itp i sa dostępne wzmocnione
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ariator-2.html
czytałem jeszcze własnie że zakładają takie po chipie ale za cholerą nie moge tego znelść. Ale nie poddaje sie jeszcze poszukam :)
W sprawie zakupu nie dzialaj pochopnie. Wszystkie "okazje" wg mnie to dyskusyjny temat. Auto zadbane, doinwestowane i pewne musi swoje kosztowac.