Have engine check + brak mocy

Mam problem z moją 159. Dziś rano bez żadnych zapowiedzi po odpaleniu silnika pojawiła się kontrolka "Have Engine Check".

Miałem zimą podobną przygodę, ale wtedy było -20, i jak się okazało problem był z kiepskim paliwem. Wtedy mimo, że kontrolka się zapaliła auto śmigało jak zawsze jednak dla świętego spokoju wymieniłem pompę paliwa.

Dziś było inaczej. Pojawiła się kontrolka i auto nie przyspiesza, turbo kreci max do 0,8 bar, i to bardzo powoli. Nie mam problemów z odpalaniem - auto na 20 odpaleń, może 2 razy zgasło zaraz po odpaleniu. (choć to też nietypowe). Problem zauważyłem koło 10 rano, potem przejechałem nim ok. 5-7 km i po kilku godzinach nie zniknął.
Jutro będę wciskał auto do serwisu, ale żeby uprzedzić większe wydatki chciałbym zapytać co obstawiacie i na co zwrócić uwagę?

Alfa z 2009 ma 65k i niestety jest już po gwarancji. Wczoraj zrobiłem nią ok.100 km, tankowałem kilka dni temu więc problem złego paliwa raczej nie wchodzi w grę. Dzięki za odpowiedź.

U mnie podobnie i tez chyba koło 10 pojawił się ten problem... Chyba jakaś telepatyczna zmowa alf :P opisałem swój problem w topicu niżej. Zatankowałem paliwo dzisiaj, przejechałem kilkadziesiąt kilometrów i pojawił się właśnie ten sam błąd. Dodatkowo zaczął wariować wskaźnik paliwa i świeci się obecnie na pomarańczowo i wskazuje 0 w baku. Komputer pokładowy nie pokazuje średniego, chwilowego spalania paliwa. Silnik przeszedł w tryb awaryjny, co skutkuje brakiem mocy. Możliwe żeby padł jakiś czujnik paliwa? Jutro mechanik :/ Chyba poproszę o jakiś rabat bo ostatnio coś często ich odwiedzam :P

Rysiek, można wziąć kryształową kulę i zacząć czary... Ile czujników w aucie, tyle przyczyn wyskakiwania kontrolki. Trzeba podpiąć komputer, odczytać błąd i już o tę wiedzę można coś kombinować. Może np. DPF nawalać (choćby czujnik ciśnienia różnicowego) albo może przepływomierz, wtryski, czujnik położenia wału... Nie masz dojścia do lapka z kablem?

Sprawa wyjaśniona. Okazało się że kuna przegryzła czujnik temperatury wejścia turbosprężarki. Polutowali mi to na miejscu, auto śmiga jak wcześniej. Uff a już myślałem, że będzie wymiana EGR.

Cytat:

---

Napisał rysiek

Sprawa wyjaśniona. Okazało się że kuna przegryzła czujnik temperatury wejścia turbosprężarki. Polutowali mi to na miejscu, auto śmiga jak wcześniej. Uff a już myślałem, że będzie wymiana EGR.

---

Witam, ten kabel to taki cięki dwu żyłowy przechodzący przy miarce poziomu oleju??? mam podobny problem i szykam przyczyny wieczorem postawiłem Auto a rano wyskoczył bład....

Powodów pojawienia się "checka" jest mnóstwo... Nie ma co wróżyć z fusów, bez kompa się nie obejdzie.

Aras66552: W tym temacie jest kontynuacja problemu: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...u_turbiny.html

Podłączę się pod temat. Podczas wyprawy wakacyjnej na przejściu granicznym w Korbielowie, przy odpaleniu auta wyskoczył check engine, brak jakichkolwiek niepokojących oznak, postanowiłem dojechać do miejsca wypoczynku. Na miejscu zdjąłem na jakiś czas minusową klemę, check zniknął, spokojnie wróciłem z urlopu do domu. Jest sens podłączać się pod kompa, tj. czy jeśli check już się nie świeci, komputer pamięta kod błędu?

Cytat:

---

Napisał Robalgis

Podłączę się pod temat. Podczas wyprawy wakacyjnej na przejściu granicznym w Korbielowie, przy odpaleniu auta wyskoczył check engine, brak jakichkolwiek niepokojących oznak, postanowiłem dojechać do miejsca wypoczynku. Na miejscu zdjąłem na jakiś czas minusową klemę, check zniknął, spokojnie wróciłem z urlopu do domu. Jest sens podłączać się pod kompa, tj. czy jeśli check już się nie świeci, komputer pamięta kod błędu?

---

Najpewniej kody błędów są zapamiętane. Pewnie błąd przy ponownym uruchomieniu silnika już nie wystąpił. Warto zobaczyć co się stało.

u mnie to samo..
mam błędy sondy lambdy i jeszcze jakieś:
P0130 lambda senson electrical diagnosis
P1131 (lambda 1 signal upstream)
P0131 oraz P2084 (czujnik temp przed filtrem cząstek stałych)

jak wyskoczył check to auto jeździło normalnie, ale wczoraj kompletnie osłabło i ciężko było wkręcić silników do 2krpm..

zobaczymy, co mechanik powie..na chwilę obecną mówi, że przepływka, egr, dpf wszystko w porządku..

alfa nie ma żadnego błędu, który mógłby świadczyć o tym, że jest brak mocy..
wychodzi na to, że mechanicznie coś się przycięło, bo dzisiaj już jeździ ok..
wstępna diagnoza - zawór westgate na turbo, miał ktoś z Was taki przypadek?