pompa cr na wykonczeniu

Printable View

05-09-2012, 19:42
tatin142

pompa cr na wykonczeniu

Witam kolegów.
Oto moja historia z Alfą
Wsiadam jak zwykle odpalam bez problemu jak zawsze po ujechani ok. 100m amen, zgasła.
Mimo kilkunastu prób uruchomieni nic ,no wiec laweta i do mechanika ,podpiecie do kompa i wyswietla bład "zbyt wysokie cisnienie na pompie..."
Wiec machanik wzioł sie za robote efekt -po sciągnieciu regulatora cisnienia przytkany opiłkami metalu z pompy i amen pompa do regeneracji.

A teraz pytanie ile taka nowa pompa może kosztowac a może lepiej zregenerowac bo napewno bedzie taniej tylko napiszcie koledzy gdzie czyki jakis namiar i koszty takiej regeneracji dodam że chodzi o silnik 1.9 JTDM 16V 136KM.

bardzo dziekuje za info i pozdrawiam tatin142
06-09-2012, 07:15
pampik

http://www.turbo-tec.eu/pl/

tam też możesz zapytać o cenę nowej
06-09-2012, 19:12
Tomek_KRK

Cytat:

Napisał tatin142

Witam kolegów.
Oto moja historia z Alfą
Wsiadam jak zwykle odpalam bez problemu jak zawsze po ujechani ok. 100m amen, zgasła.
Mimo kilkunastu prób uruchomieni nic ,no wiec laweta i do mechanika ,podpiecie do kompa i wyswietla bład "zbyt wysokie cisnienie na pompie..."
Wiec machanik wzioł sie za robote efekt -po sciągnieciu regulatora cisnienia przytkany opiłkami metalu z pompy i amen pompa do regeneracji.

Jakim cudem zatarta pompa daje zbyt wysokie ciśnienie - wytłumacz mi to, bo tego nie zrozumiem...

Wymień regulator ciśnienia i będzie dobrze.
06-09-2012, 19:48
tatin142

Pompa niedokonca zatarta pojawiły sie opiłki w regulatorze cisnienia, mechanik stwierdził ze to z pompy ,po wyczyszczeniu regulatora i wymianie filtra paliwa alfa narazie odpala i jezdzi wiec pytanie skad te opiłki w regulatorze prosze o sugestie i porady moze mechanik sie myli i niechodzi o pompe???

pozdrawiam tatin 142
06-09-2012, 22:01
tomand

Cytat:

Napisał tatin142

Pompa niedokonca zatarta pojawiły sie opiłki w regulatorze cisnienia, mechanik stwierdził ze to z pompy ,po wyczyszczeniu regulatora i wymianie filtra paliwa alfa narazie odpala i jezdzi wiec pytanie skad te opiłki w regulatorze prosze o sugestie i porady moze mechanik sie myli i niechodzi o pompe???

pozdrawiam tatin 142

Prawdopodobnie właśnie z pompy. Polecam poczytać to http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=34244.0 szczególnie rozdział "Jaką rolę odgrywa pompa wysokiego ciśnienia"
19-10-2012, 20:51
tatin142

Witam po dość dlugim czasie a wiec co nastąpiło -pompa była w serwisie boscha po ogledzinach, badaniach, rozebraniu stwierdzono ze pompa sprawna w 100%,wymieniono tylko przy okazji zimeringi i uszczelki.pompa wraca do mechanika montaż oczywiscie czyszczenie całego układu zasilania,wymiana filtra paliwa sprawdzenie wszystkiego na komputerze oczywiscie wtryski w normie itd.wszystko gra .wyjazd z warsztatu alfa idzie jak marzenie,a rani co odpaliła ledwo jak traktor chodziła ale po chwili wszystko w normie ale co z tego co skrzyrzowanie gasnie ciezko odpalic w koncu za któryms razem amen i lawetai i na warsztat komputer niepokazuje zadnych błedów diagnoza mechanika pompa paliwa do wymiany .I moje pytanie czy faktycznie może to byc pompa i czy jezeli pompa szwankuje to czy komputer tego niesygnalizuje i czy niepojawia sie jakis błąd koledzy poradzcie coś.

pozdrawiam tatin 142
19-10-2012, 21:50
piotrjagoda78

Jakie paliwo masz w zbiorniku? Spróbuj zalać bardziej pewnym
19-10-2012, 22:20
Tomek_KRK

Cytat:

Napisał tatin142

Witam po dość dlugim czasie a wiec co nastąpiło -pompa była w serwisie boscha po ogledzinach, badaniach, rozebraniu stwierdzono ze pompa sprawna w 100%,wymieniono tylko przy okazji zimeringi i uszczelki.pompa wraca do mechanika montaż oczywiscie czyszczenie całego układu zasilania,wymiana filtra paliwa sprawdzenie wszystkiego na komputerze oczywiscie wtryski w normie itd.wszystko gra .wyjazd z warsztatu alfa idzie jak marzenie,a rani co odpaliła ledwo jak traktor chodziła ale po chwili wszystko w normie ale co z tego co skrzyrzowanie gasnie ciezko odpalic w koncu za któryms razem amen i lawetai i na warsztat komputer niepokazuje zadnych błedów diagnoza mechanika pompa paliwa do wymiany .I moje pytanie czy faktycznie może to byc pompa i czy jezeli pompa szwankuje to czy komputer tego niesygnalizuje i czy niepojawia sie jakis błąd koledzy poradzcie coś.

Pisałem - WYMIENIĆ regulator ciśnienia. Nie czyścić. Wymienić.
20-10-2012, 16:18
Czarny_28

rob to co Ci Tomek mowi
20-10-2012, 16:36
tatin142

Ok koledzy zaraz zadzwonie do mojego mechanika i niech sie tym zajmie,tylko powiedzcie mi czy na kompie mozna sprawdzic prace regulatora i dlaczego mechanik twierdzi ze to pompa paliwa w zbiorniku szwankuje,a tak przy okazji gdzie taki regulator dostane i za ile bo jakos go w sklepach internetowych niemoge znasleść.

pozdrawiam tatin142
20-10-2012, 16:39
Czarny_28

kolego niedawno twierdzil ze to pompa CR
20-10-2012, 16:50
tatin142

no tak twierdził fakt faktem ,że opiłki metalu w regulatorze były i twierdził ze to własnie z pompy ale sie mylił wiec ja już sam niewiem,powiedz mi jak zdjagnozowac pompe paliwa żeby ja wykluczyc zaznaczam że komputer niewykazuje błędów.

pozdrawiam tatin142
20-10-2012, 17:02
Czarny_28

pytaj o to i inne rzeczy Tomek_KRK.Zle Ci napewno nie doradzi:)
20-10-2012, 17:14
oops2k

Ale rób po kolei. Najpierw pompę wyczysciles i nic. Więc wymien regulator. Jak to nic nie da to będziesz dalej szukać.
20-10-2012, 17:46
tatin142

ok tak zrobie macie moze namiary na jakis sklep gdzie można to dostac bo niemoge nigdzie znalesc.

pozdrawiam tatin 142
20-10-2012, 17:54
Czarny_28

pisz do Tomka powinien wiedziec
21-10-2012, 18:40
Tomek_KRK

Cytat:

Napisał tatin142

Ok koledzy zaraz zadzwonie do mojego mechanika i niech sie tym zajmie,tylko powiedzcie mi czy na kompie mozna sprawdzic prace regulatora i dlaczego mechanik twierdzi ze to pompa paliwa w zbiorniku szwankuje,a tak przy okazji gdzie taki regulator dostane i za ile bo jakos go w sklepach internetowych niemoge znasleść.

pozdrawiam tatin142

To tak na logikę - co masz pomiędzy pompą w zbiorniku a pompą CR? Piękny, duży filtr paliwa. Niech Ci mechanik wytłumaczy jakim cudem pompa CR zaciąga te opiłki przez filtr paliwa... Bo jak żyję - jeszcze takiej sztuki nie widziałem. Tak więc pad pompy paliwa ze względu na owe opiłki raczej bym wykluczył, bo do pompy CR wtedy one nie dotrą. Poza tym skoro serwis rozebrał pompę i okazało się, że mechanika pompy jest w dobrym stanie - to jedyną rzeczą, która może powodować takie zachowanie Twojego samochodu, jest zacierający się regulator ciśnienia na tej pompie. Jego czyszczenie nic nie pomoże. A zdarza się, że niestety zawór zaczyna się zacierać i w końcu auto nie odpali.

Regulator kupisz w dowolnym sklepie moto, jego oryginalny numer to: 71754571. Wpisz sobie w google, dostaniesz kilka wyników... Są różnych producentów - Bosch, Meat & Doria...

- - - Updated - - -

Cytat:

Napisał tatin142

I moje pytanie czy faktycznie może to byc pompa i czy jezeli pompa szwankuje to czy komputer tego niesygnalizuje i czy niepojawia sie jakis błąd koledzy poradzcie coś.
pozdrawiam tatin 142

Co do błędu na kompie - jeżeli auto zgasło z powodu zbyt niskiego ciśnienia paliwa na szynie - to oczywiście, że powinien się pojawić stosowny błąd. Czy mechanik ma urządzenia diagnostyczne do sprawdzenia, jakie ciśnienie paliwa pojawia się na listwie w określonym momencie (zapłon włączony, rozrusznik nie pracuje, rozrusznik pracuje)? Bo jak nie - to najpierw niech zainwestuje 300 PLN w kabelek + FES, a potem się zabiera za diagnozowanie, co jest nie halo z układem paliwowym.